福克斯怎么樣

老款的1.8排量，動(dòng)力是不錯(cuò)，但就是油耗較高，而且外觀和內(nèi)飾比較中庸。

你這么說(shuō)肯定不行，我也來(lái)19款福克斯，這個(gè)車洗車掉色，現(xiàn)在才開1個(gè)月就要重新補(bǔ)漆。車門跟飛度一樣，像紙糊的，踩油門光吼不走，抖的像拖拉機(jī)，加滿油頂多跑幾十公里，每天不是在加油就是在加油的路上。

12款手動(dòng)風(fēng)尚 5年開了4萬(wàn)多公里 油耗7個(gè)

保養(yǎng)一次大概多少錢？

是呀，15款的很多東西都沒(méi)有，或者找不到，比如大燈我想換亮一點(diǎn)的，也不知道合法不，或者換哪一種比較好

沒(méi)看過(guò)福克斯燒機(jī)油的現(xiàn)象。

綜合油耗8個(gè)左右，我是新福克斯。

外觀：　　外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚絕對(duì)閃眼，當(dāng)初想選朗動(dòng)，感覺第一眼不錯(cuò)，但時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)審美疲勞，還是新福好，同事們都說(shuō)好看。　　內(nèi)飾：　　內(nèi)飾和外觀一樣，時(shí)尚科技感十足，大副的軟質(zhì)包裝很顯檔次，買的是導(dǎo)航版，但還是很喜歡原車的中控。　　空間：　　空間真是新福的弱項(xiàng)，特別是后排，前排不知怎么想的中控臺(tái)兩邊要向外包圍一塊出來(lái)，上下來(lái)很不方便，但家用還是夠了。　　動(dòng)力：　　一開始以為1。6的動(dòng)力會(huì)不夠，經(jīng)過(guò)這些天的駕駛，感覺動(dòng)力還是很充沛的，比以前開的307強(qiáng)太多了，這點(diǎn)非常滿意　　操控：　　方向準(zhǔn)確，指哪打哪，而且給人的駕駛感受很緊湊，有種人車一體的感覺，只是沒(méi)過(guò)磨合期，不敢跑太快，現(xiàn)在感覺很好。　　性價(jià)比：　　感覺這個(gè)價(jià)位除了空間小點(diǎn)外，其他都不錯(cuò)，特別是這個(gè)價(jià)位里后獨(dú)立懸掛的車已經(jīng)不多了，新福能不減配已經(jīng)很安慰了。　　舒適度：　　開車很舒服各方面支撐到位，就是后排空間降低了舒適度，好在座椅還算寬大，雖然空間小，但長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不覺得太累。　　配置：　　安全配置豐富，這也是我當(dāng)初選擇的重要原因，中控也時(shí)尚，再配上導(dǎo)航實(shí)用性很強(qiáng)，特別是sync系統(tǒng)，好玩又省心。　　總評(píng)：　　感謝【wl02001】分享的精彩作業(yè)，已將此篇作業(yè)推送到【1周易精彩】專題頁(yè)，期待您的下一篇佳作。（2014/04/24）通過(guò)400多公里的駕駛，越來(lái)越中意這車了，對(duì)這車的脾氣也越摸越透了，中控科技感強(qiáng)，人機(jī)互動(dòng)也用得得心應(yīng)心，給我?guī)?lái)了不少樂(lè)趣，特別是這車的音響非常不錯(cuò)，下載的無(wú)損音樂(lè)播放起來(lái)穿透力很強(qiáng)，同事坐我車都說(shuō)音質(zhì)不錯(cuò)。上坡輔助系統(tǒng)也非常好用，給手動(dòng)檔的車在城里坡路上帶來(lái)不少便利，但前提是必須要達(dá)到上坡輔助系統(tǒng)的啟動(dòng)條件。要說(shuō)這車的缺點(diǎn)，用了這些天發(fā)現(xiàn)了以下幾點(diǎn)：1、買車時(shí)發(fā)現(xiàn)方向盤的按鍵變了，語(yǔ)音控制鍵移到方向盤右側(cè)的中控操作按鍵上了，這點(diǎn)很不好，感覺減配了2、這車掛倒檔的時(shí)間有時(shí)會(huì)有打齒輪的聲音，看說(shuō)明書是踩住離合3秒后再掛檔，應(yīng)該是倒檔沒(méi)有同步器的原因吧，也可以兩腳離合來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。3、新福轉(zhuǎn)向柱下方?jīng)]有護(hù)板，經(jīng)常與腳墊發(fā)生摩擦，感覺很不好，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)把腳墊磨破，已經(jīng)在網(wǎng)上買了轉(zhuǎn)向軸護(hù)板，還沒(méi)回來(lái)，等回來(lái)安裝上看看效果怎么樣。方向盤按鍵變這樣了，感覺減配了前45度，外觀時(shí)尚漂亮，越看越喜歡加裝的導(dǎo)航，用起還還不錯(cuò)，聽說(shuō)能配行車記錄儀，什么時(shí)候整個(gè)試試俯視效果不錯(cuò)吧，很漂亮大氣后45度尾部也不錯(cuò)，整個(gè)車都散發(fā)著年輕的氣息繼續(xù)上圖，今天特意開到小樹林旁邊拍照留念也照樣來(lái)一張油耗又降了，6。9，不錯(cuò)吧誰(shuí)知道接什么樣的記錄儀好用啊音質(zhì)不錯(cuò)，下的無(wú)損音樂(lè)這就是在網(wǎng)上買的轉(zhuǎn)向軸保護(hù)罩，裝上效果不錯(cuò)，安全性也提高了和轉(zhuǎn)向軸保護(hù)罩一起買的扶手箱隔板，推薦使用這個(gè)地方已經(jīng)掉下好幾個(gè)東西了，在座椅下不好取

很多人買車并不是一味的追求價(jià)格便宜或者價(jià)格比較高的車，現(xiàn)在很多消費(fèi)者都定位要買一部性價(jià)比比較高的車。性價(jià)比高的車有很多，在這里主推一款，豐田卡羅拉。

合資小型車（本田鋒范、本田飛度、豐田致炫等） 國(guó)產(chǎn)小型SUV（哈弗H2、帝豪GS、傳祺GS3等）

合資小型車（本田鋒范、本田飛度、豐田致炫等） 國(guó)產(chǎn)小型SUV（哈弗H2、帝豪GS、傳祺GS3等）

曾經(jīng)有過(guò)一部1.8手自一體，很喜歡，感覺性價(jià)比很高，在同級(jí)車?yán)锘旧鲜亲钕矚g的。感覺最突出的一點(diǎn)，是駕駛位置高于轎車，接近吉普，視野開闊，配置高，動(dòng)力感強(qiáng)。

我是今天6月份入手的13款經(jīng)典福克斯兩廂手動(dòng)百萬(wàn)紀(jì)念款。看上福克斯原因有很多，因?yàn)槭稚系馁Y金有限，僅十萬(wàn)左右能支配。買車的時(shí)候身邊的朋友也推薦了很多，最多的是經(jīng)典福克斯。而最終入手經(jīng)典福克斯原因有三點(diǎn)：1、1.8的排量動(dòng)力很不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)位試駕了科魯茲、悅動(dòng)，但都感覺一般。2、外觀都漂亮，LP也很喜歡，大愛兩廂。3、操控特別好，男女開都很順手，后獨(dú)立懸掛確實(shí)很贊。用車半年來(lái)，也自駕游2次，很不錯(cuò)，沒(méi)什么毛病，一切很正常，目前油耗只有8.4個(gè)左右很滿意！

合資小型車（本田鋒范、本田飛度、豐田致炫等） 國(guó)產(chǎn)小型SUV（哈弗H2、帝豪GS、傳祺GS3等）

外觀：　　外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚絕對(duì)閃眼，當(dāng)初想選朗動(dòng)，感覺第一眼不錯(cuò)，但時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)審美疲勞，還是新福好，同事們都說(shuō)好看。　　內(nèi)飾：　　內(nèi)飾和外觀一樣，時(shí)尚科技感十足，大副的軟質(zhì)包裝很顯檔次，買的是導(dǎo)航版，但還是很喜歡原車的中控。　　空間：　　空間真是新福的弱項(xiàng)，特別是后排，前排不知怎么想的中控臺(tái)兩邊要向外包圍一塊出來(lái)，上下來(lái)很不方便，但家用還是夠了。　　動(dòng)力：　　一開始以為1.6的動(dòng)力會(huì)不夠，經(jīng)過(guò)這些天的駕駛，感覺動(dòng)力還是很充沛的，比以前開的307強(qiáng)太多了，這點(diǎn)非常滿意　　操控：　　方向準(zhǔn)確，指哪打哪，而且給人的駕駛感受很緊湊，有種人車一體的感覺，只是沒(méi)過(guò)磨合期，不敢跑太快，現(xiàn)在感覺很好。　　性價(jià)比：　　感覺這個(gè)價(jià)位除了空間小點(diǎn)外，其他都不錯(cuò)，特別是這個(gè)價(jià)位里后獨(dú)立懸掛的車已經(jīng)不多了，新福能不減配已經(jīng)很安慰了。　　舒適度：　　開車很舒服各方面支撐到位，就是后排空間降低了舒適度，好在座椅還算寬大，雖然空間小，但長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不覺得太累。　　配置：　　安全配置豐富，這也是我當(dāng)初選擇的重要原因，中控也時(shí)尚，再配上導(dǎo)航實(shí)用性很強(qiáng)，特別是sync系統(tǒng)，好玩又省心。三廂家用合適

很多人買車并不是一味的追求價(jià)格便宜或者價(jià)格比較高的車，現(xiàn)在很多消費(fèi)者都定位要買一部性價(jià)比比較高的車。性價(jià)比高的車有很多，在這里主推一款，豐田卡羅拉。

合資小型車（本田鋒范、本田飛度、豐田致炫等） 國(guó)產(chǎn)小型SUV（哈弗H2、帝豪GS、傳祺GS3等）

10萬(wàn)左右的車有：廣汽傳祺GS4、吉利博越、吉利帝豪、哈弗H6、大眾捷達(dá)、日產(chǎn)軒逸。

福克斯由于只是年度改款車型，所以在外觀內(nèi)飾上的變化微乎其微，主要的改變是中控系統(tǒng)的升級(jí)。

福克斯由于只是年度改款車型，所以在外觀內(nèi)飾上的變化微乎其微，主要的改變是中控系統(tǒng)的升級(jí)。