馬自達8

1.馬自達8在馬自達8的商用車口碑如何？很好：1。馬自達8是一款7座MPV，長4868mm，寬1850mm，高1685mm，軸距2950mm。它的車身比Prima和馬自達5大得多，是目前馬自達車型中最大的MPV。2.馬自達8采用了一汽馬自達6使用的老款MZ-L3直列4缸2.3升DOHC發動機(國產新款馬自達6現在使用新改裝的L4發動機)，最大功率120KW，最大扭矩209nm；3.2007年6月，馬自達8剛在香港上市，售價27萬港幣，評價不錯。馬自達8在內地也有少量銷售，但原裝進口馬自達MPV采用3.0升V6DOHC發動機，內地售價超過35萬元；4.3.0L全新馬自達8定位為中高級豪華MPV。除了強大的動力，這款車的設計凸顯了MPV的多功能性和舒適性。比如第三排座椅可以折疊放倒，第二排座椅可以單獨滑動或拆卸。電動座椅、4SRS安全氣囊、5速自動變速箱、自動巡航系統、TCS系統等高端配置一應俱全。2馬自達6的新車型什么時候上市？新款馬自達6已經上市：1。外觀方面，全新馬自達6采用了全新的家族式設計。車頭部分看起來非常犀利，前臉配備了更寬的中網進氣格柵，中網部分也采用了星星鍍鉻。在車的兩側，你會看到銳利的大燈與中網鍍鉻相連，讓人看起來很運動。2.內飾方面，馬自達6整體設計比較簡潔，空調出風口有棱角。車內大量軟質和皮質材料的加入，大大提升了這款車的豪華感。車內三幅式多功能方向盤手感舒適，全液晶儀表和懸浮式多媒體屏幕讓這款車的布局更加前衛。新車尺寸為4880*1850*1430mm，軸距為2880mm。3.動力方面，新車搭載2.0L和2.5L自然吸氣汽油發動機以及一款2.2L柴油發動機。第二點。l自然吸氣發動機最大馬力170，峰值扭矩216n米，2.5L自然吸氣發動機最大馬力253，峰值扭矩420N米.并且大米提供了四驅系統供消費者選擇。新馬自達發動機是新一代創新的藍天發動機，它可以使燃料充分燃燒，無需火花塞點火。動力充足，油耗降低30%左右，百公里油耗僅為4L。

馬自達8 2015款2.5L至尊版平均油耗為10.98L/100km。當然，具體油耗也和路況、駕駛習慣有關。10%的波動很正常，所以油耗不高。油耗率與以下因素有關：1。路上的坑坑洼洼會消耗更多的燃料。如果路面不平或不平，車輛長時間低速行駛，必然會增加油耗；2.后備箱油耗隨著倉庫的增加而增加。有的騎手把后備箱當倉庫。不管什么管用什么不管用，他們都往后備箱里塞，這樣就增加了車的重量。眾所周知，車重與油耗成正比。據說車重每下降10%，油耗就會下降幾個百分點。3.錯誤駕駛會多消耗2到3倍的油。不正確的駕駛習慣對油耗的影響最大。在駕駛過程中，尤其是交通不暢、等紅燈、變道時，突然加速、突然剎車的問題最為常見。馬自達8: 1%的油耗。百公里油耗和2.0L以下發動機的常規車排量沒有直接關系，和車輛匹配、發動機性能、車重(整備質量)、風阻系數有關。2.一般1.5L發動機的油耗應該在6-8L /100km。高速行駛的車速在90km/h左右，油耗在6.5L/100km左右。市區和郊區道路綜合油耗7.5升左右；3.油耗與駕駛習慣、駕駛熟練程度、交通擁堵程度有關。正因如此，上面給出的油耗參考指標沒有考慮到交通擁堵和不良駕駛習慣(如加速過快、急剎車、換擋不及時等。).).馬自達8百公里油耗在9-12左右，與以下因素有關：1。如果還是新車，可能還在磨合期，影響油耗高；2.胎壓異常，一直忽高忽低。如果長期這樣做，開車也可能會影響油耗。3.油耗高和你的駕駛習慣密切相關，比如急剎車，踩油門，基本都會影響油耗高；更有甚者，如果長期不清洗油門，可能會這樣。

這款車的機油機濾一般是5000公里或者7500公里換一次。主要看你買什么牌子的機油機濾。如果機油是全合成的，想每7500公里或者10000公里換一次，可以買Man這個牌子。我買的是Man品牌，用的是進口GT油，12000公里需要換一次，中間是空濾和空調濾芯，因為可能沒那么耐用，但是機油濾清器還是可以和機油一起換的。馬自達8這款車的機油和三濾需要每5000公里更換一次，而空濾和三濾需要每10000公里更換一次：1。在專業的汽車維修站，先把車開進維修車位，用吊車把車吊到160-170cm的高度；2.逆時針轉動專用機油濾清器扳手，拆下機油濾清器。然后從箱子中取出新的機油濾清器，檢查新濾清器上的螺紋和橡膠密封。清潔氣缸體上的安裝座，并用少量潤滑油涂抹濾清器的橡膠密封件。第三步，安裝；3.用手安裝機油濾清器，然后用專用工具順時針擰緊機油濾清器。安裝后，給發動機加油至規定油位，運行發動機至少3分鐘，然后檢查機油是否泄漏。馬自達8大部分單位的機油機濾基本上5000公里更換一次。更換機油機濾時，需要和機油一起更換，否則更換機油機濾意義不大。

一般馬自達8半年或1萬公里保養一次。汽車維修主要包括發動機系統(發動機)、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統的維修范圍。汽車維修的目的是保持汽車清潔和正常的技術狀況，消除隱患，預防故障，減緩劣化過程，延長使用壽命。馬自達8中規定了保養時間，一般是3個月或1萬公里：1。如果經常開車，工作日通勤，周末出去玩，里程多，可以按里程保養；2.有的車只在周末出門，甚至一個月也就幾次。他們一年只跑幾千公里。在這種情況下，它們可以根據行駛時間進行維護；一般一輛車的保養時間是三個月，但如果真的跑了幾英里，應該是半年保養一次。從保養手冊可以看出，馬自達8提倡5000公里換機油，10000公里換濾清器，20000公里換空調濾清器，40000公里換燃油濾清器和剎車油。

二手車要看車的具體情況。如果車齡、車況、價格都可以，可以買。如果之前被水浸泡過、燙傷過、發生過事故或者檢修過，建議不要購買。馬自達8是一款7座MPV。其長寬高分別為4868mm、1850mm和1685mm，軸距為2950 mm，車身比Prima和馬自達5大很多。是目前馬自達馬自達8中最大的MPV二手車，相當不錯，外觀大氣。但是你買二手車要注意以下幾點：1。啟動：檢查離合器是否平穩，是否完全分離，離合器是否有晃動和異響；2.檢查變速器，從開始到逐漸升檔，再從高端到低端，看變速器換擋是否靈活，有無顛簸、跳躍、卡澀等現象。以及是否有異常噪音；3.當車輛從初始啟動加速到大約60 km/h時，您是否感覺到振動？如果是這樣，可能是前懸架或車輪，或者驅動軸有問題；4.路試：40km/h突然抬起油門，然后突然加油。聽一聽，看看減速器有沒有很大的噪音。如果是這樣，減速器磨損嚴重。如果車況好，價格合適，值得購買。作為輕型代步車，還是很不錯的。它的燃油經濟性、外觀、空間、內飾基本都不錯，比較適合家用車。整車采用馬自達8一汽馬自達6使用的老款MZ-L3直列4缸2.3升DOHC發動機(目前國產新馬自達6使用的是新改裝的L4發動機)，最大功率120KW，最大扭矩209Nm

馬自達的八扇電動門無法使用。對于此故障，建議從以下幾個方面進行檢查：第一，如果車輛已經斷電，需要重新設置和匹配電動門。你可以去維修店或者在4S的商店里用電腦試著做相關的重置和匹配。第二，如果正常情況下突然不能工作，就要檢查電動門的電機是否損壞。如果電機損壞或者線路短路，也會導致電動門失靈。如果是線路問題，可以用電腦讀取相關故障碼，根據故障碼進行詳細判斷。

這款車整體性能很穩定，銷量和口碑都不錯，發動機技術也比較成熟。馬自達8搭載兩款發動機，分別是2.3LMZR渦輪增壓發動機和2.3LMZR直列4缸自然吸氣發動機。雖然我們還知道國產馬8最終的動力選擇，但無論從成本還是產品匹配風險來看，馬8都將采用成熟的MZR直列4缸2.3升DOHC發動機，最大功率120KW，最大扭矩209 N/m。這款發動機目前也搭載在Ma 6上。明年，一汽馬自達不僅將推出國產馬自達8，還將推出伊瑞轎跑，這表明汽車經銷商非常看好中國汽車市場。馬自達8的口碑還可以，還不錯：1。馬自達8是一款7座MPV，長寬高分別為4868mm、1850mm和1685mm，軸距為1850mm，車身比Prima和馬自達5大很多，是目前馬自達車型中最大的MPV。2.馬自達8采用了一汽馬自達6使用的老款MZ-L3直列4缸2.3升DOHC發動機(國產新款馬自達6現在使用新改裝的L4發動機)，最大功率120KW，最大扭矩209nm；3.2007年6月，馬自達8剛在香港上市，售價27萬港幣，評價不錯。馬自達8在內地也有少量銷售，但原裝進口馬自達MPV采用3.0升V6DOHC發動機，內地售價超過35萬元；4.3.0L新馬自達8定位于中高端豪華MPV。除了強大的動力，這款車的設計凸顯了MPV的多功能性和舒適性。比如第三排座椅可以折疊放倒，第二排座椅可以單獨滑動或拆卸。電動座椅、4SRS安全氣囊、5速自動變速箱、自動巡航系統、TCS系統等高端配置一應俱全。馬自達8口碑不錯，網上評價也挺好的。關鍵是這車基本上各方面都不錯，值得選擇。國內和海外版本的細節略有不同。國內試用版馬8的排擋桿沒有采用深色桃木裝飾，而是覆蓋了整體風格更匹配的注塑材料。此外，目前的諜照中已經沒有出現原來的海外導航設備，取而代之的是一套尚未安裝(或正在測試)的收音機CD播放器，調整面板上點綴著無數按鈕。

馬自達8的小保養900-1100元，市區油耗12-15元，高速6-8元。但如果使用合成機油，其保養里程可以設置為365天1萬公里。也就是說，當儀表上出現保養信息提示時，可以手動歸零，第二次顯示時再考慮換油。馬自達8在4S店的保養費用在1000元左右，在外修理廠的保養費用在700元左右：1。如果你在4S的修理廠，所有的費用都會比外面的高。比如在4s店使用半合成機油的價格可能和在外面使用全合成機油的價格差不多。我在網上買了GT魔力紅和馬勒的三個過濾器，拿到外面的車庫保養。加上工作時間，總量不到1000。2.第二個保修期，是店里原裝機油。原廠三濾，加上工時費，一共1300元，價格更高。而且用的油和零配件一般，6000塊錢不夠。我自己換了GT魔力紅，馬勒三濾能達到12萬。駕駛體驗好了很多，油門輕，是我從來沒有體驗過的。當然，這個知識我還是自己去嘗試一下，感受一下差距。在馬自達8 4s店，一次小保養的費用基本在千元左右，不算太低，但保養效果居多。運行維護一次差不多6000元。一年算幾次真的不便宜。如果想維持效益，最好在汽修店外做，成本更低，相差300-500元。

馬自達8一汽馬自達6使用的老款MZ-L3直列4缸2.3升DOHC發動機(國產新款馬自達6現在使用新改裝的L4發動機)，最大功率120KW，最大扭矩209Nm，馬自達8是一款7座MPV，其長寬高分別為4868mm、1850mm和1685mm，軸距為2950 mm，車身比Prima和馬自達5大很多。是馬自達目前最大的MPV:3.0L新馬自達8定位于中高端豪華MPV。除了強大的動力，這款車的設計凸顯了MPV的多功能性和舒適性。比如第三排座椅可以折疊放倒，第二排座椅可以單獨滑動或拆卸。電動座椅、4SRS安全氣囊、5速自動變速箱、自動巡航系統、TCS系統等高端配置一應俱全。2.日系原版搭載兩款發動機，分別是2.3LMZR渦輪增壓發動機和2.3LMZR直列4缸自然吸氣發動機。雖然我們還知道國產馬8最終的動力選擇，但從成本和產品匹配風險來看，馬8將采用成熟的MZR直列4缸2.3升DOHC發動機，最大功率120KW，最大扭矩209 N/m。3.這款發動機目前搭載在Ma 6上。明年，一汽馬自達不僅將推出國產馬自達8，還將推出伊瑞轎跑，這表明汽車經銷商非常看好中國汽車市場。將采用馬來西亞制造的成熟MZR直列4缸2.3升DOHC發動機，最大功率120KW，最大扭矩209 N/m，一汽馬自達將為馬自達8打造專屬、豪華、舒適、私密的第二排空間，讓第二排貴賓充分享受高端豪華的商務體驗。“無敵第二排”是馬自達8搶占市場空間的差異化武器，其“六好”是同級別其他MPV車型無法比擬的。

馬自達8的轉向設計有缺陷。有多年維修馬自達8經驗的北京四元橋一汽修理廠負責人李老板說，2007-2011年方向盤異響很嚴重，沒有辦法解決。只是不斷使用潤滑油來救急。而且這個問題還有一個致命的隱患，開車上路很危險。馬自達8的常見故障來自變速箱，具體如下：1 .變速箱跳閘或無法升檔或降檔：車輛進入某一檔時，車速過高，出現嚴重倒退時，車輛跳過一檔，進入下一檔。當車輛在高速行駛時，容易檢測到跳閘停機的問題；2.變速器漏油：這是自動變速器最常見的故障。變速器漏油和機油泄漏有本質區別。漏油的定義是：漏油會形成油滴，必須修復；3.換擋、抖車一開始可能不明顯，因為很可能是個人駕駛習慣造成的，后來就明顯了。2010年12月15日，一汽馬自達汽車銷售有限公司宣布旗下首款大型MPV馬自達8正式在國內上市，售價21.98萬元起。據介紹，此次上市的馬自達8共有三款車型，分別為至尊版24.98萬元、尊貴版23.58萬元、精英版21.98萬元。這車沒毛病，挺好的。

馬自達8商務車的細節與海外版略有不同。國內試用版馬8的換擋桿沒有采用深色桃木裝飾，而是覆蓋了整體風格更加匹配的注塑材料。另外，海外原廠導航配置并沒有出現在這組諜照中。取而代之的是一個還沒有安裝(或者正在測試)的收音機CD播放器，控制面板上點綴著無數的按鈕。馬自達8: 1的商用車。馬自達8是一款7座MPV，長寬高分別為4868mm、1850mm和1685mm，軸距為1850mm，車身比Prima和馬自達5大很多，是目前馬自達車型中最大的MPV。2.馬自達8采用了一汽馬自達6使用的老款MZ-L3直列4缸2.3升DOHC發動機(國產新款馬自達6現在使用新改裝的L4發動機)，最大功率120KW，最大扭矩209nm；3.2007年6月，馬自達8剛在香港上市，售價27萬港幣，評價不錯。馬自達8在內地也有少量銷售，但原來的馬自達MPV用的是3.0升V6DOHC發動機，在內地售價35萬以上。馬自達8商用車搭載兩款日本原裝發動機，分別是2.3LMZR渦輪增壓發動機和2.3LMZR直列4缸自然吸氣發動機。雖然我們還知道國產馬8最終的動力選擇，但無論從成本還是產品匹配風險來看，馬8都將采用成熟的MZR直列4缸2.3升DOHC發動機，最大功率120KW，最大扭矩209 N/m。這款發動機現在也裝備在馬6上。明年，一汽馬自達不僅將推出國產馬自達8，還將推出伊瑞轎跑，這表明汽車經銷商非常看好中國汽車市場。

優點：馬自達8的坐姿和轎車差不多，低窗線和a柱大幅度傾斜，視野相當不錯。感覺像開suv！第二排座位很棒，最舒服。缺點：M8做工很差，一些位置的組裝明顯不平整，按鍵的觸感也很一般。真皮座椅的材質，我只能說我們把車內飾換成了2-3星真皮，和瑞風差不多，沒什么特色。新馬自達8: 1。外觀：總的來說，夠大，夠舒服。外觀看起來很大氣，很運動。乍一看，與MPV不同，實車看起來更像SUV。從正面看，感覺很棒。SUV的感覺；2.內飾：觸及了左右兩側和中控，硬塑料，基本和寶來的差不多。不過話說回來，tl的內飾很好，但是我不滿意，因為人總是不滿意的。坐久了，這些會逐漸被忽略；3.空間：第二排空間，兩車都挺大的，但是區別還是很明顯的，就是M8第二排其實有兩個座位，可以坐三個人一起，但是中間很多兄弟都說很不舒服。同級別的馬自達8 MPV性價比不錯，但是車少，在品牌認知度和維護上不是很有優勢。馬自達8使用2.3升發動機，這是老劉媽的發動機。同樣是四速變速箱，匹配發動機。

它是馬自達在馬自達8中擁有的一輛mpv汽車。這款車的長寬高分別為4860mm(毫米)、1852mm(毫米)、1685mm(毫米)，軸距為2950mm(毫米)。馬自達8使用兩種類型的發動機，一種是2.3升自然吸氣發動機，另一種是2.5升自然吸氣發動機。2.3升自然吸氣發動機最大功率113kw，最大扭矩205 Nm。這臺發動機的最大扭矩轉速為4000轉/分，最大功率轉速為6500轉/分。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是一臺4at變速器。2.5升自然吸氣發動機最大功率120kw，最大扭矩226 Nm。發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是一臺5at變速器。馬自達8的前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是多連桿式獨立懸掛。多連桿式獨立懸架是經常遇到的一種獨立懸架，也是一種結構相當復雜的獨立懸架。多連桿式懸架可以改善車輪的接地性能，提高車輪的抓地力，提高抓地力，還可能提高汽車的操控性和舒適性。

馬自達8評測：1、外觀：總體來說夠大，夠舒適，外觀看著很大氣，很運動，第一眼看，不像MPV，實車看上去更像SUV，正面看，感覺很巨大，SUV的感覺；2、內飾：摸了摸左邊右邊以及中控，硬塑料，基本上和寶來的差不多。但話說回來，tl的內飾是很好的，可我同樣不滿意，因為人總是不滿足的。坐的久了，這些會慢慢忽略掉；3、空間：第二排空間，2車都挺大，但區別的地方還是明顯的，那就是M8的第二排實際是2個座位，和在一起變成可以坐3個人，但中間那個很多兄弟都說過了，很不舒服。

進口馬自達8車型還算可以，以下是它的詳情：1、外觀：總體來說夠大，夠舒適，外觀看著很大氣，很運動，第一眼看，不像MPV，實車看上去更像SUV，正面看！感覺很巨大，SUV的感覺，你知道的；2、內飾：摸了摸左邊右邊以及中控，硬塑料，基本上和寶來的差不多。但話說回來，tl的內飾是很好的，可我同樣不滿意，因為人總是不滿足的。坐的久了，這些會慢慢忽略掉；3、空間：第二排空間，2車都挺大，但區別的地方還是明顯的，那就是M8的第二排實際是2個座位，和在一起變成可以坐3個人，但中間那個很多兄弟都說過了，很不舒服。

馬自達8商務車：1、馬自達8是輛7人座的MPV，其長、寬、高分別4868mm、1850mm、1685mm，軸距達到2950mm，車身遠遠大于普力馬和馬自達5，為目前馬自達車型體積最大的MPV；2、馬自達8采用一汽馬自達6曾經使用過的舊型的的MZ-L3直列4缸2.3升DOHC發動機的車輛，（新的國內的馬自達6現在使用新改型的L4發動機），最大功率達到120KW，最大扭矩為209N·m；3、07年6月，馬自達8剛在香港上市，售價在27萬港幣，取得了較好的評價。馬自達8也曾少量在內地銷售，不過原裝進口的馬自達MPV采用的是3.0升V6DOHC發動機，內地售價超過35萬元。

馬自達8二手車還是挺好的，外觀大氣。但是購買二手車應注意以下幾點：1、啟動：檢查離合器組合是否平穩，分離是否徹底，離合器是否晃動、發響；2、變速器檢查，從開始到逐漸加擋，再由高速擋到低速擋，看變速器換擋是否靈活，是否有顛簸、跳擋、夾緊等現象，是否有異響；3、車輛從最初的起步加速到60公里/小時左右，感覺有沒有振動，如果有，可能是前懸架或車輪有問題，或是驅動軸有問題；4、路試：在40km/h時突然抬起油門踏板，然后突然加油，聽減速器是否有大的聲音，如果有，說明減速器磨損嚴重。

馬自達8新款：1、外觀：總體來說夠大，夠舒適，外觀看著很大氣，很運動，第一眼看，不像MPV，實車看上去更像SUV，正面看，感覺很巨大，SUV的感覺；2、內飾：摸了摸左邊右邊以及中控，硬塑料，基本上和寶來的差不多。但話說回來，tl的內飾是很好的，可我同樣不滿意，因為人總是不滿足的。坐的久了，這些會慢慢忽略掉；3、空間：第二排空間，2車都挺大，但區別的地方還是明顯的，那就是M8的第二排實際是2個座位，和在一起變成可以坐3個人，但中間那個很多兄弟都說過了，很不舒服。

可以通過主駕駛位按下關門鍵，或者按動主駕駛位側面按鈕進行手動復位。馬自達8車內配置7個座椅，是一款MPv車型，車身長寬高分別為4868×1850×1685mm，車身大于馬自達5，是目前馬自達汽車集團旗下車型中體積最大的車型。汽車搭配5檔手自一體變速箱，排量為2.5升，市場參考價在20萬元左右。汽車搭配直立4缸發動機，最大功率可達120kw。馬自達8在07年香港上市時獲得了較好的評價，在中國大陸上市的馬自達使用原裝進口的3.0升v6發動機，大陸售價超過35萬元，可見馬自達8定位于中高檔豪華MPv。

馬自達8和奧德賽相比的話，個人感覺是奧德賽比較好的，具體如下：1、奧德賽更像旅行車，馬自達8更加傾向于商務風格，在車身尺寸上，奧德賽的各項指標都要比馬自達8小，更加低矮的車身看上去更像是一款較大身材的旅行版轎車。對于它的外形設計不但一般家庭用戶比較容易接受，很多中小公司也都對它很青睞；2、奧德賽的中控臺更具層次感，內飾設計上，奧德賽的中控臺要顯得復雜一些，多層次設計帶來了很強的立體感；3、而且要顯得硬朗很多，線條和布局趨于平直、簡約，微微隆起的中控臺看起來很飽滿，銀色面板的使用增加了科技感。