渦輪增壓發動機(Turbo)技術講解眾所周知,汽車發動機是靠燃料在發動機氣缸內燃燒從而對外輸出功率。在發動機排量一定的情況下,若想提高發動機的輸出功率,除了多提供燃料燃燒,就是提供更多的空氣。增壓技術是一種提高發動機進氣能力的方法。它通過采用專門的壓氣機,預先對進入氣缸的氣體進行壓縮,提高進入氣缸的氣體密度,增大進氣量,更好地滿足燃料的燃燒需要,從而達到提高發動機功率的目的。發動機的增壓方法主要有三類:機械增壓、廢氣渦輪增壓和復合增壓。廢氣渦輪增壓早先運用于柴油車,國內轎車1998年開始在排量1.8的奧迪200上運用,以后又有奧迪A6的1.8T(即Turbocharaed,渦輪增壓),直至最新的帕薩特1.8T。渦輪增壓的優點是顯而易見的,在不增加發動機排量的基礎上,可大幅度提高功率和扭矩,其輸出的最大功率大約可增加40%,如1.8T車大約與2.3升排量的車動力相當。另外,發動機在采用了增壓技術后,還能提高燃油經濟性和降低尾氣排放。當然,發動機在采用廢氣渦輪增壓技術后,工作中產生的最高爆發壓力和平均溫度將大幅度提高,從而使發動機的機械性能、潤滑性能都會受到影響。這就是至今為止,增壓技術在汽油機上得不到廣泛應用的主要原因。優點:在不增加發動機排量的基礎上,可大幅度提高功率和扭矩。在相同排量的前提下,渦輪增壓發動機的功率要高于同排量發動機,也就是說動力更加強勁。相對油耗要少。缺點:渦輪工作有遲滯現象,發動機的保養相對比較貴,而且啟動后和熄火前都需要怠速運轉幾十秒的時間,以確保渦輪增壓器得到良好的冷卻和潤滑。壽命:這沒有一個統一的標準,與你平時使用養護有一定關系。渦輪增壓跑高速比較好,自然吸氣城市用比比較好。