瑞虎

感覺有這幾點不同：一是車身尺寸更大了，屬緊湊型SUV比虎3小型SUV相比內部空間顯得更寬敞，駕乘都更舒適。二是內飾用料更上檔次，做工也更精細。三是備胎從外掛改為內置，車身顯得更緊湊，整體感更強但后備箱空間縮水了。綜合來看性能做工都上了一個檔次，但價格上調不多，整體感覺性價比還不錯。

冷凍液多了也這樣

1是找黃牛 2還原

昨天樓主就問了類似問題今天又說自動擋空擋滑行真的就不怕變速箱壞？的確保修期內但是我們單位老司機說空擋滑行雖然省油 但是變速箱壽命要短一半以上 （絕無任何虛假之言，這個司機給老板開小車的，別克林蔭大道，冬天敢不踩剎車漂移）也許2年沒問題，但是出了保修肯定問題多多覺得三國里面曹操評價袁紹的話特別適合樓主干大事惜身，見小利忘命為了幾個油車子這樣折騰也不后悔不過車是你自己買的 怎么用就是你的事啦別人都管不著，因為修車也是樓主掏錢的啦……

我還是推薦 BP威士高 跟嘉實多系列的 假貨少 我認識的一些老爺車一直用BP威士高2000的機油 換正時鏈條時 缸蓋內部都是錚明瓦亮的 完全沒有油泥 油垢

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夏天可以用10W40的機油

不管冬季還是夏季，秋季還是春季，你且看左前門門檻那有標識。11款dvvt是2個大氣壓，輪胎是佳通suv520,215 60R17。96H

沒辦法 我只好盡量不換N擋~

09 AT么？如果是的話，必須美孚LT71141。

我是4個2.3。感覺2.5有點高，車有點跳。2.0太低了，費油，但是舒適和抓地力好，穩當。

需要千斤頂，8號套筒，這兩樣就可以了，先拆輪轂，傳感器在剎車盤背面，很好換

正常啊，機械的聲音，車開久了都會有磨損，有間隙，這個不必當心

我分析一下：1、壓盤與離合器片接觸面不理想或離合器片減震簧有松動或斷裂、鋁鉚釘是否松動。 2、壓盤各彈簧爪與分離軸承長期接觸磨損，壓盤各爪不均勻，造成跳動。分離軸承有問題會分離不徹底，不容易掛檔，嘩啦或伴隨尖叫聲。如果只是二檔出現這個問題，一般是操作不合理

5000和半年，那個先到就那個，當初提車他們說5000和半年都行，結果去了他們說那個先到按那個，不然超了要收錢，我前幾天才去保的，狗R的要收500，我讓我媳婦和他們吵，收了一半，給了兩張250的劵用了一張，銷售說二何去了還可以拿劵。

【1】發動機故障燈亮主要是以下幾個方面的原因：1.油品質量問題；2.節氣門臟；3.某個缸工作不良，需檢查更換火花塞和缸線；4.氧傳感器，三元催化故障；你車跑回家沒出問題，估計是你加的油有問題，另如果你愛車沒有抖動，怠速不穩，排氣燃燒不充分等現象，建議你直接斷開電瓶負極，過幾分鐘后再連接上可消除故障燈。【2】防凍液變色，是由于臟的緣故，建議你更換掉全車防凍液。希望我的回復能幫你解惑，祝新年愉快，有時間常交流用車知識。

咱們是同年的車!這個問題是電子油門與離合器之間匹配（油離配合）發生的問題，癥狀是起步時瞬間快速給油的同時離合器抬起，在半聯動初期，發動機產生轟響，此時，輕抬油門，癥狀消失。這是因為汽車主控芯片ECU錯誤的分析了你在起步初期油門和離合的電子數據，導致順時增大供油，而此時車又處于半聯動狀態，因此發動機功率輸出收到阻礙，導致發動機轟響（憋出來的），這不算什么問題，在電子油門和液壓離合器匹配的車上，起步時油離配合不好或多或少都會發生這種問題。掌握發動機的特性，提高自己的駕駛技術是解決這個問題的終極辦法

價格高點，現在DVVT都不到5萬。沒什么缺點，

2010年年底的S虎，今年冬季出現不好啟動現象。車友告知要自檢時間長點（最低1分鐘），未徹底解決。去4S店，懷疑油品，但一直在同一加油站加油。現在天氣暖和了，啟動正常了。

我的跟你 一樣情況,也是剛換了嘉實多磁護幾天后出現.