歐藍(lán)德

發(fā)動機(jī)絕對進(jìn)口，變速箱未知（不過我猜測除頂配外其余的都是國產(chǎn)的），至于底盤肯定非進(jìn)口的，其余有一些小件進(jìn)口的（核心部件）。除頂配外發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)為進(jìn)口歐藍(lán)德的數(shù)據(jù)（2.4排量的）。頂配發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)我不清楚。

0w-20,從翼神開始到現(xiàn)在的歐藍(lán)德一直用這個標(biāo)號的全合成機(jī)油，之前的翼神開了10萬公里，賣車的時候，師傅打開加機(jī)油蓋觀察，問我是不是經(jīng)常做發(fā)動機(jī)清洗？怎么都沒什么油泥。心中竊喜，這個就是一直堅持用全合成的好處，全合成流動性好，油泥少。我都是1萬一換，成本算起來比礦物油或者半合成的要低，而且還省事。另外建議如果一萬一換，機(jī)油濾用好點的，我都是用曼牌610/3，某東或淘寶都是20~30塊左右。不過回頭看一輛車頂多十年，最多開20萬公里左右，粗糧細(xì)糧一樣過，只要不是假油就行，不要過分糾結(jié)！

高速上定速巡航還是非常省心的不過這個配置確實也容易讓人產(chǎn)生駕駛疲勞容易高速瞌睡建議樓主使用半個小時自己駕駛半個小時祝用車愉快滿意請采納

應(yīng)該是固定螺絲松了..重新固定就好.。。還要檢查一下胎壓是不是太高了.一般控制在2.2-2.5之間就可以了。

你一段話說你已經(jīng)干到船舶的最高職位了，而且還好幾種，而且還是管理崗！你另一句話又說你修了8年（如果沒記錯）的發(fā)動機(jī)和變速箱。我只能說你太厲害了，我服！

有一次我N擋熄火，拉手剎下車想鎖車，根本鎖不了，當(dāng)時不知道咋回事，又上車一看檔位在N擋，后來掛到p擋下車鎖車，這時才ok

你調(diào)好燈光10CM？那射出去就很高了吧，尤其是對面來的小轎車可受不了吧。再就是我尊貴版的也是自動調(diào)節(jié)的，但這個調(diào)節(jié)確實沒大用處，所以我也想手動調(diào)高點，這車燈遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)是一個調(diào)節(jié)鍵嗎？

提車時請注意：帶好駕駛證，準(zhǔn)備好尾款，記得要出門條，給新車拍個照發(fā)朋友圈，和銷售拍個照發(fā)朋友圈，記得去加滿油并發(fā)個朋友圈，回家路上等紅綠燈再發(fā)個朋友圈，到家了記得發(fā)個朋友圈。其他無所謂。

為了油耗，ECO黃金右腳，轉(zhuǎn)速一般在1500之下，穩(wěn)住油門上坡或緩慢提速有明顯拖檔現(xiàn)象。。。可是，換擋邏輯取決于油門控制，下次試一試迅速踩過1/3油門或者地板油，感受一下這臺號稱最好沒有之一的8AT換擋是否利索。

有些裝飾可以不弄，有些提高安全的最好還是安裝，我就裝了抬頭顯示，前雷達(dá)，會車停車心里比較有底。免得刮花了那時候心疼。

歐藍(lán)德能越野？真沒聽說過！兩臺車都開過，歐藍(lán)德做工，隔音，用料，動力都和科迪亞克有明顯差距！做工真的太粗糙了。

認(rèn)同發(fā)動機(jī)艙如果塞進(jìn)顆3.0V6機(jī)頭估計就沒這些事了，而且那個機(jī)艙原本就是為3.0V6和PHEV設(shè)計的。

發(fā)動機(jī)燃油標(biāo)號的選擇1自然吸氣一般可選用92#，渦輪增壓發(fā)動機(jī)選擇95#，295#，92#只是燃油標(biāo)號不一樣，并沒有油品的差異，395#更加適合高壓縮比的發(fā)動機(jī)。495、92#混用：*對適用92#發(fā)動機(jī)可長期混用，*對適用95#的發(fā)動機(jī)，偶爾使用一二次不會有問題的。

標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴(yán)格意義上指的是。輪胎內(nèi)部空氣壓強(qiáng)。駕駛側(cè)車門后端有一張印有標(biāo)準(zhǔn)胎壓志標(biāo)，此為輪胎冷卻時的壓力。

我是從雪鐵龍?zhí)^來的，跳來跳去還是一個坑。聽說DS7都有獨立懸掛和四驅(qū)了，內(nèi)飾也超級豪華，就是頂配35萬的預(yù)售價實在是肉疼，所以也不后悔買了5008，畢竟比DS7還多倆座位，雖然買車4個月了到現(xiàn)在就用了一次。至于質(zhì)量穩(wěn)定性，反正只要發(fā)動機(jī)別像本田1.5T一樣，其它都是可以忍受的。

細(xì)心的車主能在20-40公里區(qū)間，加、減速感覺到細(xì)微區(qū)別，加速的時候，液變鎖并不是連續(xù)的鎖定，20來一下，30再來一下，40鎖定反而沒有感覺了，減速的時候就20公里來個拖拽，前后都沒啥感覺。

不要小看韓系，我們市的出租車主要就是現(xiàn)代伊蘭特和大眾朗逸，加少部分雪鐵龍，司機(jī)師傅普遍喜歡伊蘭特，就是懸架比較軟。

高溫部件（如排氣岐管）冷卻過程中，原來產(chǎn)生的熱應(yīng)力釋放，產(chǎn)生異響，無關(guān)緊要。樓主不用在意，沒事。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

氣溫，換機(jī)油，會引發(fā)聲音震動變化。還有就是有些部件出問題了引發(fā)變化。完全沒聲沒振動不可能。熟悉三菱特有的噪聲和振動，習(xí)慣后，有變化你就可以分析怎么引起的，隨時掌握車的狀態(tài)

各方面就算了吧，無非外觀新點，內(nèi)飾時尚點，真去越野穿越的穩(wěn)定性是首位。為什么很多真正玩越野的車隊都是陸巡帕杰羅，半路車壞了才是最致命的。