傲虎

斯巴魯建議使用95以上燃油,愛車加多少號油合適,首先考慮愛車壓縮比多大.渦輪增壓建議都高標號為上.各種標號汽油,實際就是為不同壓縮比的發動機需求配制的.壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油,大于9.5:1的最好92號以上汽油,當大于10:1最好95以上汽油.為何高壓縮比的很多車油箱標注的推薦用油92或以上呢,因雖能用低標號汽油,但只是最下限標準,勉勉強強可以使用,只要汽油質量稍有偏差,立即掩藏不了能讓發動機正常工作的狀況,就會抖動,無力及亮起排放燈.所以,當大家愛車標有92或以上燃油時,雖然高標號汽油不代表質量好過低標號,但我建議取其上限高標號,來保證發動機工作穩定及好的燃燒狀態，減少積炭與齒輪間碰撞,保護車的氧傳感器.實際在高壓縮比車上,均速行駛時,明顯高標號汽油省油,跑的遠.車再高級也改變不了發動機壓縮比及氣缸行程.低標號能用在高壓縮比發動機而不是最佳,為了不爆震,動力與功率必須損失一部分的前提.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

哈哈，還以為就我的車是這個情況呢！半天好多都是這個問題。輕踩剎車聲音大尖，重踩沒聲音。是因為剎車片表面不平整造成的！

你錯了，現在的日本車并不省油，我爸的斯柯達明銳比我叔的卡羅拉還省油高速，還有我哥的新漢蘭達比我朋友的途昂多費兩個油左右

就3年了，車沒毛病。我也是上下班和偶爾自駕游。小保養才650一次。配件貴不貴我不知道，但是偶爾換個零配件就算貴一點也沒事。車不可能經常壞的。不要把車看的那么用意壞。你說你是中產階級，還考慮這么多，讓我這些小康都沒考慮零配件的。沒有其他的意思，每個人的性格不同，故考慮的東西不同。我認為進口的車肯定比合資的好。工人的素質不同。我跑長途也不小，這車在大雨中跑高速120跟平時一樣穩定。全時四驅很重要。如果你對后備廂空間無要求，又想安全性（如緊急情況下變道等相對沒那么勇易翻車），就買全時四驅車。很多小車也有全時四驅，保命重要。

XV吧。價格便宜點，18款內飾也好。力獅后排空間會好點，本人喜歡的是力獅，但是你的情況可能XV會合適。

老款標稱機油量不是4升是4.2。因為不可能放空，所以4升絕對夠了，我用小一點的機濾，4升一桶就能到上限，長期這樣用。實際上，斯巴魯是水平對置發動機，沒有直列或者V形發動機曲軸下探油底殼濺射潤滑的機制，都是靠油泵泵送的，所以對機油量稍多沒有那么敏感，多不過分不會導致機油泡沫化、運行阻力大、機油損失大等問題，FB發動機大量4S是加到5升以上的，雖說主要為了掙錢以及減少機油燈亮風險，但是說這個傷機器也是沒有根據的。

有人的很在意細微的感受，但有的人覺得無所謂，根本就不會去刻意感受這些細節表現，因人而異沒有什么對錯。我感覺新車時自帶的那個油最好，反應快，順暢，加速到高轉區非常輕松。后面4s的原廠油和那個感覺很像，也挺輕快，但是很容易就露餡了。

去正規中石油石化，和添加劑乙醇汽油沒關系，你那可能是加了劣質油！，我也就保養前加一次雪弗龍tcp去去積碳。

新款xv對于油品要求較高，盡管說是92其實起碼要95，不然三元就會容易出問題，這個也是我放棄新xv的一個原因

冬季氣溫低，油液也是出于低溫狀態，一般冷啟動有些不順暢也是正常的，熱車后怠速穩定就可以了。如滿意請采納。

一次洗車路遇冠道，都是新車，彼此惺惺相惜了幾句，冠道看起來真閃亮啊！結果問了句您開車都去哪跑啊？小伙子說北京周邊吧。我說，全國跑。然后就無話了。我看著我灰頭土臉風塵仆仆的如結實的老農，伙伴啊！去他的閃閃發亮吧：）

四驅加雪地胎我也是小心翼翼的開，反而是平時和雨天，轉彎的時候可以半油門，入彎前減檔，踩著油門進，出彎的時候大腳補油再甩一下方向盤，就是前驅車按照推頭的開法開，這套四驅能變成小小的甩尾。這種感覺是前驅給不了的。

如果單純這點區別的話就力獅了。就是不知道內飾或者底盤什么的還有什么隱藏的區別。畢竟差7萬。不是2.3萬

一直覺得斯巴魯是個小眾的車型設計者，技術上有些優勢，但不是很能贏得市場認可，尤其使用和維修保養成本令人詬病；現在大陸的市場份額會繼續下降

官方稱換了百分之八十以上的零部件，目前還不好說，因為FB里程普遍沒有EJ多，還需要時間驗證......

手機操作總操作錯，巡航打開不打開前車啟動都會有提示。3，冷車啟動有時候確實有嘩啦嘩啦聲音，我的車也有，但不是每次，概率在1/4吧，每次2～3秒，熱車啟動沒有。這個確實不知是怎么回事，論壇里好多人都有反應，估計一半以上的人都有這個問題，說法不一，還待解決。

我上個月買了15款2.0t，一手女人開了23000公里，26萬，現在我也開了4000公里了，無任何問題，懂車，自己會看的話買二手精品車

原廠的動力俠除了噪音大一點，沒啥其他的毛病，耐磨、抓地力、濕滑路面、輕度越野都能應付，PS3是轎車花紋。

車開久了，內心會慢慢趨于平淡。打算長期用車，五年以上，2.5就比較妥貼，打算三，五年就換車的，在高速上喜歡急加速，偶爾還會嘗試時速開到200以上的，只能選2T。2.5的在150以后的加速就聲嘶力弱了。其實2.5自吸是最合適家用的，各方面都均衡，沒什么明顯的短板。

低檔位收油門，肯定會被發動機阻力帶一下，所有車都會有這么一個速度區間，主要看升降檔時機的調校，把這個區間調到不常用速度上，影響就會比較小。不過30-40已經不算慢了，還能有這么明顯的影響，說明升擋時機是比較靠后的，你把駕駛模式改成I試試，會輕柔許多