森林人

為什么后排車窗不能降到底？保護兒童安全首先的話呢是兒童安全方面的這種考慮，年齡不大的小孩子一般都是坐在后排的，把手伸出窗外，或者調皮一點整個頭都趴出去的話，這個風險是比較大的。一方面的話是外面有可能會有比較近距離的車子，相交而過的時候，產生這種意外傷害。另一方面這么蹦跶蹦跶的時候，前面的駕駛員爸爸媽媽也不安心，動不動要回頭看，唉呀，怎么樣怎么樣怎么樣。回頭又要看，前面的路不看，都是各種安全風險。軸距短的車，沒有空間剛看到這里的時候，我覺得這個好像像是托詞，雖然能夠有這個作用，但真正的原因是在哪里呢？后面繼續翻資料，發現是這么一個情況。這個不能降到底的車子，往往是后排空間相對好的，緊湊級的車子，相對來說這個車子軸距是比較短的。要讓位置給輪胎，就放不下玻璃大家可以去從側面看這個車子，你的這個后玻璃窗的最后面這個部分，垂直的往下看，很有可能就是你的后輪輪胎，那好了，空間用掉了。你這個玻璃下降的時候，它總要有個地方放的，一般就是放在車門里，那個車門本身就是一條斜的，要讓位置給輪胎，那你這個玻璃自然就是放不下來了。車玻璃有三角窗，可以降到底那這么放不下來也不是絕對的，即便是我說的這樣，你看有的時候后車窗是有兩片玻璃的，就是有一個小小的三角窗的。這個三角窗一般都是在輪胎的上面部分，前面又是一整塊玻璃，如果是這種結構設計的話呢，那車窗倒是可以放到底的。為了造型好看特意設計那除了這一個設計和空間上面的這么一個權衡以外，還有一個原因就是設計上面也有這方面考慮。現在車子哪是性能好靠譜就賣得好的，長得好看很重要，顏值就是正義，對不對？那么設計的時候，一般是流線型的這個車身看起來會比較討喜，銷量會比較高。流線型的設計會占用空間那么好了，流線型是什么東西？就是兩頭小中間胖，對不對。那小的那頭剛好是車屁股，后車窗這個位置。這么一斜斜下來，如果你又是整塊玻璃的話，就又碰到我剛才的那個問題了。人家是為了造型才想出這么一個辦法來的。簡單的說，這車窗玻璃能不能降到底，主要是看這個車門板里有沒有足夠的空間可以去容納這一個位置，以及這個車子設計的時候有沒有額外的小三角窗，有的話基本上都是能夠降得下來的。

我家老b6上月加過一次，轉速拉升快很多，挺明顯，不知道怎么做到的，感覺就是轉速高除積碳，和自己平時用力踩油門一樣的

有大神可否告知下森林人這個電池用不用加電池液？看電池上寫加注液體不能超過上限，我估計要定期補充電池液，燒干了的話電池會不會就廢了

朋友您好，森林人保有量不大，保值率一般的

你好，這個是買不到的，需要重新購買安裝

冷車啟動的時候，為了讓發動機以最短的時間達到正常工作的溫度，所有車輛設計的都是高怠速，啟動后車輛正常行駛幾公里后發動機溫度達到正常，怠速也隨之降低到低轉速的穩定工作狀態了。冷車打著車后機油流動性不好潤滑性差，發動機轉速高噪音大是正常現象，放心使用吧。

汽車抖動分為：怠速抖動和行駛抖動。一 怠速抖動如果車主在怠速時發現車身抖動明顯，那么您最好去檢查一下這些地方。發動機的啟動需要油、電、空氣三個必要條件。1，發動機積碳嚴重汽車抖動首先應分析汽車電路、油路系統的問題。最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多，因為啟動車后吸附在積碳上的汽油被發動機吸入汽缸內焚燒，發動機的可燃混合氣時稀時濃，形成冷啟動后怠速顫動。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。2，點火系統問題造成抖動的其中一個原因是火花塞、高壓導線和點火線圈工作不良。建議：檢查火花塞是否積碳過多，及時進行清理或者更換。3，發動機部件老化發動機怠速抖動還有一個最常見的現象就是開啟電器系統的時候，如果踩下剎車掛D檔、打開空調、開大燈，引擎就會抖動，而且轉速并沒有因為壓縮機的負荷而下降，這是發動機“機腳膠”出現老化，及時更換“機腳膠”就可以了。二、行駛抖動1、輪胎失衡：一些車主在拆裝輪胎后會造成高速方向盤抖動，去輪胎店進行動平衡就能解決問題。2、方向機固定橡膠襯套磨損：這個情況比較少見，很容易觀察出來，一旦出現問題就要馬上去檢修，否則行駛中方向盤會發抖。

合金材質的，

CX—5大氣，省油。森林人好像進口的配件以后有問題，四驅不實用。費油

有兩驅的

專業師傅專業工具吧。

看看

大家好能幫我說說森林人2,0這車的優缺點嗎還有真實油耗謝謝大家 [森林人（進口）]斯巴魯性價比高。無需擔心任何問題。

現在的應該都是免維護電池，不需要定期檢查液位，并添加除鹽水的。只需定期充放電，有條件的定期均充就行，實在不行就直接更換。

2T車主也說兩句...怎說說呢樓上速波說的對！主流2T平順油耗很低（高扭矩版本CVT的功勞）241P350NM~~~~7秒左右吧~~0-100

這兩款車 對比 建議選擇新奇駿 理由合資車型 后期維護保養油耗都很低。森林人不是不好只是原裝進口配件價格價高 保養維護價格也高 一個前檔 1萬多，洗一次節氣門1千多而且只能上4s店 ，其他地方都洗不了。

座椅尾門鎖扣用膠布纏了，后排車頂和兩邊安全帶扣用硅膠套包上，后備箱和尾門三個塑料蓋板邊緣用厚絨布膠帶固定，尾門黑橡膠柱對應的圓孔內貼了兩層絨布膠帶。現在平路上還好些，基本聽不到，顛簸的時候還是有點，不過沒剛開始那么嚴重。記得去年跑平路，后備箱都有明顯噠噠聲讓人抓狂，在網上查了好多方法一點一點試，不清楚到底有幾個地方在響，自己能弄的都給它弄了

一個方案是改裝日版力獅GT剎車前后全套，這個是圈子里公認性價比好而且有用的。或者只搞前剎，找一套前金B。但是或許要超預算

斯巴魯有三個問題，如果你能接受那么就可以買：1.斯巴魯水平對置發動機，據我了解，這個發動機只要公里數多了之后就會出現燒機油情況。2.斯巴魯維修確實貴，配件難找。3.斯巴魯森林人第二排沒有空調出風口，20大幾萬的車了。

感覺跑很長時間啟停電瓶溫度上來以后混動系統才開始工作