斯巴魯XV

斯巴魯憑借時(shí)尚動感的外觀和強(qiáng)勁的動力，自上市以來備受關(guān)注。但是作為一款純進(jìn)口車型，斯巴魯xv保養(yǎng)起來貴嗎？作為進(jìn)口車，保養(yǎng)費(fèi)用肯定比國產(chǎn)車和合資車型貴，但是你不能猜測xv的保養(yǎng)費(fèi)用可以和BBA相比，這就有點(diǎn)騙人了。 XV斯巴魯保養(yǎng)費(fèi)用明細(xì) 斯巴魯提供的質(zhì)保周期為三年或10萬公里(以先到者為準(zhǔn))，三包有效期為兩年或5000公里(以先到者為準(zhǔn))。對于易損件的保修期，根據(jù)不同類型給出了不同的條款。具體保修期如圖所示。 那么斯巴魯xv保養(yǎng)起來貴嗎？真的很貴。每5000公里小保養(yǎng)費(fèi)用高達(dá)730元/次，而5萬公里大保養(yǎng)4s店費(fèi)用高達(dá)3212元。這個(gè)價(jià)格足以和BBA相比。 保養(yǎng)已經(jīng)很出名了，另外就是慢。只要你的零件有問題需要更換，去4s店更換原廠零件不僅價(jià)格貴，而且等待時(shí)間長，這讓很多車主不愿意去4s店。

日前，有海外媒體報(bào)道，斯巴魯將推出斯巴魯XV混合動力版和一款性能概念車，這兩款車會在即將拉開帷幕的2013紐約車展上發(fā)布。斯巴魯XV是一款全新跨界車型，該車與新翼豹同平臺打造。這款車在外觀方面采用了斯巴魯全新的設(shè)計(jì)語言。在節(jié)能與環(huán)保的大趨勢下，此次斯巴魯將推出XV的混合動力版車型，目前官方尚未公布這款車的具體動力參數(shù)，但傳動系統(tǒng)方面與之匹配的是一臺CVT變速箱。目前有關(guān)斯巴魯這款性能概念車的身份還相當(dāng)神秘，不過外媒猜測這款車就是全新一代斯巴魯翼豹WRX車型。根據(jù)之前消息，該車將搭載一臺高性能缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其燃油直噴技術(shù)來自豐田。

斯巴魯XV使用了全黑色的內(nèi)飾基調(diào)，只是簡單點(diǎn)綴了一些亮銀色的裝飾，以增加層次感。整體風(fēng)格上，以平直的線條居多，比較簡潔，更有SUV的氣質(zhì)，比較適合追求舒適的人群。采用深色拉絲處理的中控臺布局相當(dāng)簡潔，屬于中規(guī)中矩的式樣。材質(zhì)上，運(yùn)用了適當(dāng)?shù)能浰芎推じ铩Ｈ椒较虮P集成了多功能按鍵，左側(cè)為多媒體控制，右側(cè)為定速巡航。儀表盤采用黑色底白字白色燈光，雙筒式對稱設(shè)計(jì)。

斯巴魯XV有著與新款翼豹高度相似的外觀，無論是大燈、格柵還是發(fā)動機(jī)蓋上的的隆起，都給一人一種似曾相識的感覺。通過大量的鍍鉻裝飾，斯巴魯XV的前臉造型充分迎合了國內(nèi)消費(fèi)者的審美，而側(cè)面流線型的車身設(shè)計(jì)也充分的展現(xiàn)了XV的時(shí)尚動感。而在尾部圓潤飽滿的設(shè)計(jì)不僅保證了后排乘客的頭部空間，也使整個(gè)尾部造型充滿張力。

斯巴魯XV動力性能來自其配備的斯巴魯?shù)谌?.0升水平對置發(fā)動機(jī)。這一新型發(fā)動機(jī)通過采用長沖程設(shè)計(jì)，精確控制進(jìn)氣、燃油和溫度，進(jìn)一步提高了燃油效率并降低了尾氣排放。其最大功率110kW、最大扭矩196Nm的充沛動力，既可以使車輛輕松應(yīng)對坎坷路面，同時(shí)又能保證車輛在高速公路上平穩(wěn)流暢地巡航。此外，這一發(fā)動機(jī)可使用93號汽油，為車主降低了使用成本并使出行更為便利。為了將斯巴魯水平對置發(fā)動機(jī)（SUBARU BOXER）與左右對稱全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)（Symmetrical AWD）相結(jié)合的性能優(yōu)勢更加充分發(fā)揮，SUBARU XV還配備了縱置鏈條式無級變速器Lineartronic，這一換檔流暢自然、響應(yīng)敏捷的變速器在車輛高速巡航時(shí)能使發(fā)動機(jī)保持較低轉(zhuǎn)速，而需要緊急提速時(shí)它又能迅速降檔以提供充足扭矩，可以讓使用者盡享駕駛樂趣。

日前，從外媒獲悉，斯巴魯XV的動力配置被曝光了出來，將提供三種動力選擇。在海外，斯巴魯XV預(yù)計(jì)于明年1月份開始接受預(yù)定。平對置發(fā)動機(jī)匹配，同時(shí)，還將配有自動啟停系統(tǒng)。而柴油發(fā)動機(jī)方面，其將搭載一臺與新款森林人相同的發(fā)動機(jī)，最大輸出功率148馬力，最大扭矩350Nm，與之匹配的是6速手動和CVT無級變速箱。全新斯巴魯XV的外后視鏡和門把手的設(shè)計(jì)非常簡潔，并對車身側(cè)裙稍作調(diào)整，硬朗的輪眉設(shè)計(jì)突出了新款車型的力量與動感。在車身尾部的設(shè)計(jì)上，重新設(shè)計(jì)的后組合尾燈十分精致。據(jù)了解，全新斯巴魯XV定位低于原有斯巴魯森林人，或?qū)⒂诿髂旰Ｍ獍l(fā)布后，進(jìn)口國內(nèi)。上市后，全新斯巴魯XV的主要競爭對手鎖定為日產(chǎn)Qashqai（逍客 (詳情 圖片 報(bào)價(jià))）。相比于前輪驅(qū)動的日產(chǎn)Qashqai，全時(shí)四驅(qū)的全新斯巴魯XV將更具競爭力。

像斯巴魯XV這種偏向SUV的跨界車，很多消費(fèi)者選擇時(shí)肯定會有通過性或者輕度越野需求的考慮，而廠家從一開始設(shè)計(jì)就將這種能力列為目標(biāo)，雖然它是基于兩廂翼豹轎車的底子，但它活躍的空間不再僅限于平坦的公路，偶爾走向戶外更能體現(xiàn)其不羈的個(gè)性。越野能力不俗，通過性強(qiáng)于城市SUV從身形上就能看出XV的野性，首先是升高的底盤和車身四周黑色的塑料護(hù)板，220mm的最小離地間隙比多數(shù)城市SUV，如我們熟知的CR-V、途觀 等都要更出色，在越過一般高度的障礙時(shí)，完全不用擔(dān)心磕碰底盤的危險(xiǎn)。受前懸較長和保險(xiǎn)杠下探的影響，接近角僅為19°，明顯不及29°的離去角從容。眼前是十幾公分高的臺階，還記得我們之前評測的哈弗H5么?它曾在此撒過野，但那已經(jīng)不值得炫耀了，因?yàn)樗拱汪擷V也能輕松越過。

在本屆紐約車展上，斯巴魯正式發(fā)布旗下XV Crosstrek混合動力車型，其動力系統(tǒng)由2.0L發(fā)動機(jī)和可輸出14馬力（10kW）的電動機(jī)組成。據(jù)悉，該車將于今年四季度在海外上市銷售。斯巴魯XV Crosstrek混動版增加了新的車身顏色選擇，同時(shí)采用新樣式的前后燈組以及輪圈，而它內(nèi)部的隔音材料也進(jìn)行了升級。此外，由于采用混合動力系統(tǒng)的原因，其重量相比普通版本提升了136kg，后備廂儲物容積減少48升。動力方面，斯巴魯XV Crosstrek的混合動力系統(tǒng)由可輸出150馬力（110kW）的2.0L水平對置發(fā)動機(jī)和14馬力（10kW）的電動機(jī)組成，同時(shí)其還配備發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)以降低油耗。據(jù)外媒報(bào)道，該車綜合油耗為31mpg，約為7.6L/100km。

斯巴魯xv發(fā)動機(jī)號在兩排氣缸夾角的平行位置，發(fā)動機(jī)號是發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)按照有關(guān)規(guī)定、企業(yè)或行業(yè)慣例以及發(fā)動機(jī)的屬性，為某一批相同產(chǎn)品編制的識別代碼，用以表示發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)、規(guī)格、性能、特征、工藝、用途和產(chǎn)品批次等相關(guān)信息。以斯巴魯XV的2021款2.0i全驅(qū)精英版為例：其是一款緊湊型5門5座SUV，搭載CVT無級變速箱，長寬高分別為4495mm、1800mm、1615mm，軸距為2665mm，油箱容積為63L。

斯巴魯xv剎車片3萬公里更換一次，剎車片的工作原理是汽車?yán)脛x車片與剎車碟及輪胎與地面的摩擦，將汽車行進(jìn)的動能轉(zhuǎn)換成摩擦后的熱能，使車輛停下。汽車剎車片也叫汽車剎車皮，指固定在與車輪旋轉(zhuǎn)的制動鼓或制動盤上的摩擦材料。斯巴魯xv是斯巴魯汽車生產(chǎn)的一款緊湊型5門5座suv，其長寬高分別為4495mm、1800mm、1615mm，軸距為2665mm，油箱容積為63升，整車重量為1452千克。

斯巴魯xv變速箱油每兩年或每行駛4萬公里換一次，變速箱油的更換方法是：1、拆下變速器底部的放油塞放掉里面的舊油；2、拆下變速箱內(nèi)殼和外殼；3、卸下變速箱油過濾器；4、摘下油底墊圈，去除周邊的污漬；5、用棉絲將清潔過的變速箱油過濾裝置擦干凈；6、將新油加入安裝完即可。斯巴魯xv是斯巴魯汽車生產(chǎn)的一款緊湊型5門5座suv，其長寬高分別為4495mm、1800mm、1615mm，軸距為2665mm，油箱容積為63升，整車重量為1452千克。

斯巴魯xv和森林人對比：1。尺寸：斯巴魯xv的長寬高分別為4480mm、1800mm、1615mm分別是；林體長、寬、高分別為4640mm、1815mm、1730mm。2.后懸掛類型：斯巴魯xv匹配雙橫臂獨(dú)立懸掛；森林人匹配雙橫臂獨(dú)立懸架。3.輪胎尺寸：斯巴魯xv匹配225/55R18輪胎；森林人匹配225/60R17輪胎。4.后制動器類型：斯巴魯xv采用盤式后制動器；森林人使用通風(fēng)盤式后制動器。

Xv發(fā)動機(jī)產(chǎn)于日本群馬縣，制造商為富士重工群馬制造公司。以斯巴魯XV2021 2.0i全驅(qū)精英版為例。其車身結(jié)構(gòu)為五門五座suv。其車身尺寸為：長4495mm，寬1800mm，高1615mm，軸距2665mm，油箱容積63l，后備箱容積1220l，整備質(zhì)量1452kg。斯巴魯XV2021 2.0i全驅(qū)精英車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為雙橫臂式獨(dú)立懸架。搭載2.0l自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力154ps，最大功率113kw，最大扭矩196nm，匹配無級變速器。

斯巴魯xv和森林人的區(qū)別：斯巴魯XV是小型SUV，而森林人是緊湊型SUV；斯巴魯XV空間最小，森林人居中；動力變速箱都是CVT。其實(shí)XV只有2.0L，森林人有2.5，2.0L，2.0T三個(gè)排量。斯巴魯XV和森林人其實(shí)是同一個(gè)平臺。都來自斯巴魯翼豹的平臺，是轎車，然后改裝成SUV。所以，這兩款車的基礎(chǔ)還是挺像的。

日本富士重工10日宣布，在6月24日至7月7日的兩周內(nèi)，其首款混合動力多功能跑車“斯巴魯XV”的訂單量達(dá)到月均銷售目標(biāo)的10倍，為5580輛。在這種良好的發(fā)展勢頭下，公司已經(jīng)開始討論增產(chǎn)的問題。XV混動版斯巴魯XV混動版據(jù)環(huán)球網(wǎng)7月10日報(bào)道。斯巴魯XV混動版搭載了部分改進(jìn)的混動汽車發(fā)動機(jī)，排量為2000CC的汽油車用水平對置四缸發(fā)動機(jī)“BoxerEngine”，以及斯巴魯自主研發(fā)的lineartronic無級變速器，加速性能大幅提升。

近日，我們從外媒獲悉，斯巴魯XV插電式混動版將搭載2.0L排量的混動系統(tǒng)，其城市純電動續(xù)航里程為41.28公里，高速純電動續(xù)航里程為35.24公里。5月，斯巴魯宣布將推出首款插電式混動車型，2019款CrosstrekHybrid。據(jù)了解，該車將引入豐田混合動力技術(shù)，搭載斯巴魯四缸直噴對置發(fā)動機(jī)，四驅(qū)，并配備新的變速箱。按照目前純電動續(xù)航的爆發(fā)式增長，如果引入國內(nèi)，將會因?yàn)榧冸妱永m(xù)航不足50km而錯(cuò)過政府的新能源補(bǔ)貼。不過，說不定以后中國版會升級電池組。

Xv斯巴魯每兩年或4萬公里更換一次防凍液。防凍液儲液罐位于發(fā)動機(jī)的右側(cè)。車輛的防凍液要定期更換，以免對車輛很多部位產(chǎn)生不良影響。防凍液是防凍液的一種，在寒冷的冬天停車，可以防止散熱器爆裂和發(fā)動機(jī)缸體結(jié)冰。Xv是斯巴魯汽車生產(chǎn)的緊湊型5門5座suv。其長寬高分別為4,495mm、1,800mm、1,615mm，軸距為2,665mm，油箱容積為63l，重量為1,452kg。

斯巴魯和福曼：1的對比。斯巴魯xv的尺寸分別為4480mm、1800mm和1615mm分別是；森林人身體的長、寬、高分別為4640mm、1815mm、1730mm。2.后懸掛類型3360斯巴魯xv匹配雙橫臂獨(dú)立懸掛；福曼匹配了雙橫臂獨(dú)立懸架。3.輪胎尺寸方面，3360斯巴魯xv匹配225/55R18輪胎；森林人匹配225/60R17輪胎。4.后制動型3360斯巴魯xv采用盤式后制動；森林人用通風(fēng)盤式后剎車。

十五斯巴魯：更換火花塞的方法打開發(fā)動機(jī)罩，掀開發(fā)動機(jī)的塑料蓋，拆下高壓支線，標(biāo)出各缸位置，以免混淆。依次拆下帶火花塞套筒的火花塞。拆卸時(shí)，注意檢查是否有樹葉、灰塵等。外面，一定要清理干凈。將新火花塞放入火花塞孔中，用手轉(zhuǎn)動幾次，然后用套筒擰緊。按照點(diǎn)火順序安裝拆下的高壓支線，并緊固蓋板。如果火花塞損壞，會直接造成很多問題，比如漏電，油耗增加，動力下降等等。主要問題是點(diǎn)火困難，影響車輛正常使用。火花塞燒蝕嚴(yán)重。火花塞頂部的傷痕和損傷或電極的熔化和燒蝕表明火花塞已經(jīng)損壞，應(yīng)該更換。

斯巴魯啟停系統(tǒng)可以關(guān)閉。發(fā)動機(jī)可以手動關(guān)閉，車上有開關(guān)。但是不能完全關(guān)掉。每次發(fā)動汽車，都要手動熄火。啟停系統(tǒng)3360的工作原理當(dāng)車輛因堵車或交叉路口而停車時(shí)。司機(jī)踩下剎車踏板，停下來換擋。此時(shí)啟/停系統(tǒng)自動檢測到：發(fā)動機(jī)怠速不掛檔；防抱死制動系統(tǒng)的輪速傳感器顯示為零；電子傳感器顯示有足夠的能量用于下一次啟動。滿足這三個(gè)條件，發(fā)動機(jī)會自動停止運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)3360發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)是在車輛暫時(shí)行駛時(shí)(比如等紅燈)自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)。當(dāng)需要前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)會自動重啟發(fā)動機(jī)的一個(gè)系統(tǒng)。