昊銳

發(fā)動機都會有機油消耗的情況，根據(jù)發(fā)動機類型和使用情況的不同機油消耗量多少也會有部分差異，如果懷疑機油消耗過大需進行消耗試驗獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)才能認(rèn)定是否算是“燒機油”。

檢查電腦故障編碼

機油指示燈長亮,不一定是機機油進水，很可能與之無關(guān)。應(yīng)先檢查機油傳感應(yīng)立即更換機油，否則損害發(fā)動機。 3

故障碼表示是“凸輪軸位置傳感器”有問題。建議讀下正時鏈條數(shù)據(jù)。結(jié)合分析。傳感器有問題，也會跳發(fā)動機故障碼的，且發(fā)動機啟動困難。

是的市區(qū)開其實噪音控制的蠻好。但試駕無法上高速，所以我才來問一下車主實際感受。隔音這東西確實和個人感受有關(guān)系，才用我開過的各種車來做參照物對比，這樣比較直觀。

對，如果要是活塞環(huán)積碳過多導(dǎo)致的，就只能大修可以解決；要是油氣分離器故障，氣門油封漏油，渦輪漏油還好解決。

您好， 這款車子沒有設(shè)置這個功能。祝您行車 愉快。

您好，邁騰更好

斯柯達昊銳最大優(yōu)點外觀大氣穩(wěn)重，低調(diào)奢華，家用商用都可以；內(nèi)飾簡潔，做工不錯；空間寬敞；動力充足；操控感較強。最大缺點桃木裝飾略顯老氣，中控面板設(shè)計過于呆板；駕乘過程中路噪明顯。

你要打算多開幾年真心可以考慮下我這個車。等開到2024.1月出保了再賣掉。之后離合器出問題去換費錢。這五年之內(nèi)的話都質(zhì)保的

你車是什么異味？還是什么？徹底去除異味，更換中控隔音棉，全車的地毯黑心棉瀝青止震墊。作為昊銳車主建議你。而不是百度復(fù)制！多搜搜昊銳的帖子

（取出后備胎叩動腔體就會知道），動手處理如下：第一招（消除噪音源）：買兩塊80公分x80公分的隔音棉或普通高密度海棉（2公分厚）取出備胎，先鋪上一塊，裝好備胎后再鋪上一塊，蓋平，（如再買一塊后備箱墊鋪上更爽）；處理后低頻翁翁聲音已經(jīng)不明顯；如還覺得不夠，再來第二招（阻斷傳音之路a）；后備箱的“天花板”是沒有做過隔音的，后面的噪聲會通過此處傳入車內(nèi)，買一塊隔音棉（隔音棉都自帶粘膠的）貼上即可。如還想好上加好，第三招（消噪除音源b）：拆下后排座靠墊（很好拆，后靠墊下伸手就能摸索到兩顆鏍絲，拆下一抬，后靠就取下了），然后在其后墻上粘上一張隔音棉。此三招后靜音效果，整個費用不超過二百元，且不費工自己就能動手處理。高速噪音小多了。

確實，以現(xiàn)在的行情操作，至少是上一個兩路DSP功放4個/6個高低音喇叭，加上4門雙層隔音，大概6K以內(nèi)，這個價格不算貴，就是希望可以在聲音上有一個比較大的升級。

根據(jù)你的描述給你介紹以下發(fā)動機異響。希望能給你帶來參考！1、活塞銷響活塞銷與連桿襯套因磨損獲維修不當(dāng)，使其配合間隙過大，柴油機怠速稍高時運轉(zhuǎn)，在缸體上部發(fā)出一種比活塞敲缸響更清晰并有節(jié)奏的敲擊聲。怠速出現(xiàn)響聲，怠速稍高明顯；斷油時，故障缸的響聲變大且敲擊的頻率加快;中速時減弱，高速時完全消失。嚴(yán)重的活塞銷響，低速時響聲明顯，在中速不消失：中速加油時響聲更明顯，并且斷油時異響消失。2、曲軸軸承響曲軸軸承與曲軸軸頸配合間隙過大，使軸頸與軸承碰撞發(fā)響。響聲在中速出現(xiàn)，高速明顯，并在中，高速范圍始終有響聲：比連桿軸承響沉重；響聲隨負(fù)荷增大而增大，中，高速抖油門最明顯：多個軸承嚴(yán)重?fù)p壞后，機油壓力會明顯下降。中高速實聽或中高速抖油門虛聽都很明顯；柴油機停機超過10min再啟動的瞬間響聲特別突出；首尾兩道軸承單缸斷油響聲就會消失，其他缸就要同時對有故障的軸承相鄰兩缸斷油響聲才會消失。3、汽缸漏氣響氣缸內(nèi)的壓縮氣體通過不密封的活塞，氣門，汽缸墊，噴油器孔和火花塞孔時像漏氣時發(fā)出的響聲。這里講的是活塞不密封，汽缸墊損壞引起的漏氣聲。活塞和氣缸套輕微漏氣，在低速運轉(zhuǎn)時，能聽有一種“哧哧”聲，中速有“邦邦”聲，高速減弱，在曲軸箱通風(fēng)孔有脈動冒煙現(xiàn)象，排氣中有大量藍煙排出；如果相鄰兩缸之間的汽缸墊損壞，柴油機會出現(xiàn)“回火”和“放炮”現(xiàn)象；汽缸墊損壞并于缸體外部相通，在柴油機外部能虛聽到“邦邦”聲；如果損壞的缸蓋墊在水套位置，就會往外噴白色的水蒸氣：如果損壞的缸墊在機油孔位置，就會往外噴機油。單缸斷油時故障缸的響聲會減弱或消失，曲軸箱通風(fēng)口脈動冒煙減弱；若多數(shù)缸漏氣，通風(fēng)口會連續(xù)冒煙，單缸斷油異響不消失，此時柴油機啟動比較困難。4、飛輪松動響柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或急劇加速時，在飛輪處實聽有較大的“咣當(dāng)，咣當(dāng)”的響聲；汽車起步時會有離合器發(fā)抖的感覺；斷油的瞬間有“咯噔”聲；柴油機熄火后，用手轉(zhuǎn)動飛輪，會有松動的感覺。

自己開確實動力操控都很爽秒殺320li，但是說到后排空間和舒適性我必須說320li完勝，我經(jīng)常帶老婆孩子出去玩，后排空間確實不大，副駕駛座椅往前移動后排空間還湊合。320li我體驗過后排確實比atsl寬敞些，腿部空間大。而且后排還有遮陽簾，真是好東西，帶孩子坐后面睡覺確實方便不少。atsl懸架太硬了，路不好很顛，坐墊也硬，舒適性真的不大好。320li舒適性要好些，操控性和動力不如atsl，但是家用的話我建議你320li，現(xiàn)在末代優(yōu)惠很大，而且zf8的口碑大家都知道的，也不用擔(dān)心抖動問題。希望我的建議能夠幫助到樓主

我的情況是上山的時候3500轉(zhuǎn)左右才換擋。而且有沖擊，抬起來發(fā)現(xiàn)變速箱處漏油，朋友店里換了變速箱油。目前平路正常。用看看。15萬公里

你好，可能和積碳火花塞等有關(guān)，這個油耗一般情況下和駕駛習(xí)慣、實際使用路況、環(huán)境溫度和機油的等級質(zhì)量等都是有關(guān)的，市區(qū)或者道路不好的話十個旁邊的油耗比較普遍，特殊情況另說，想省油的話盡量勻速行駛，溫柔駕駛！

如果有燒機油情況，也不是都需要維修的。要經(jīng)過一些判斷和測試再確定維修方案。先把車輛加滿機油，行駛1000公里后對機油機濾進行稱重，然后再加滿機油后再行駛1000公里。如此反復(fù)3次，將稱重值取平均值。磨合期后機油的正常消耗一般在1000公里/1升的水平，如果超過這個標(biāo)準(zhǔn)值較多的話，就需要對發(fā)動機進行維修檢查了。燒機油不是絕癥，是有辦法解決的，并非一定要大修發(fā)動機。大修對發(fā)動機損傷不言而喻，很多車主大修后燒機油仍會復(fù)發(fā)。

可能的原因是壓縮機保護裝置跳脫的現(xiàn)象。壓縮機過載保護會跳脫代表系統(tǒng)高壓壓力過高或過熱電流過大。高壓過高過熱的原因及排除：1，制冷劑過多。適當(dāng)減少制冷劑量。2，散熱不良。檢查冷凝管是否有塵垢，清洗冷凝器。3，管路系統(tǒng)堵塞。參照壓力表判斷、排除，重新系統(tǒng)處理。4，蒸發(fā)器或濾網(wǎng)積塵結(jié)垢。氣流變小，系統(tǒng)壓力及溫度失恒，清洗蒸發(fā)器或濾網(wǎng)。5，缺氟也有可能。缺氟時，壓縮機排氣溫度會過熱，使過熱負(fù)載保護開關(guān)跳脫。電路方面的問題則是：1，控制電路板故障。2，溫度傳感器過載，信息錯誤。3、電源接線松脫、接觸不良。4、啟動電容器或壓縮機啟動線圈燒毀。資訊不足，只能這樣分析，還有很多其他的可能，建議找專業(yè)維修人員檢查看看。