御翔

索納塔御翔性能表現出色，能為駕駛者帶來良好體驗。索納塔御翔在動力系統上可圈可點。它搭載的發動機性能出眾，提供充沛的動力輸出。比如其配備的θ-CVVT發動機，有2.0升和2.4升直列4缸雙頂置凸輪軸汽油機可選，2.4升排量發動機最大功率達124.1千瓦，加速流暢有力，踩下油門動力響應及時。在操控性能方面，懸掛系統經過精心調校，過彎時能提供良好支撐，減少側傾，轉向精準靈敏。制動性能同樣值得肯定，制動響應迅速，剎車力度均勻強勁，制動距離較短。燃油經濟性也是索納塔御翔的一大亮點，先進的發動機技術與優化的傳動系統有效降低了油耗，百公里油耗低至7.2升，出行成本得到有效控制。車內還配置智能化駕駛輔助系統，提升了駕駛的便利性與安全性。索納塔御翔憑借優秀的動力、良好的操控、可靠的制動以及不錯的燃油經濟性等性能，在同級別車型中占據優勢，為駕駛者帶來安全又愉悅的駕駛感受。

御翔是一款在中級車市場表現出色、值得考慮的車型。御翔在多個方面展現出自身優勢。動力上，它搭載θ-CVVT發動機，能有效優化燃燒效率，百公里油耗僅7.2L，經濟性良好，同時還配備兩款發動機，最高時速可達196km/h，能滿足不同的動力需求。其外觀設計令人眼前一亮，歐式風格盡顯精致，車身線條流暢且富有張力。前臉家族式設計搭配犀利大燈，側面優雅動感，尾部簡潔而富有層次感，運動氣息十足。走進車內，高檔材質的運用營造出豪華的駕乘空間，中控布局合理，高保真音響、多功能方向盤、全自動空調等配置一應俱全，帶來舒適的體驗。安全層面更是毫不含糊，不僅有ABS、ESP等主動安全配置，還有前排雙安全氣囊等被動安全配置，全方位保障駕乘人員的安全。在操控上注重減少噪音，諸多舒適配置讓駕駛更加輕松愜意。御翔憑借其出色的動力、精致的外觀、豪華的內飾、可靠的安全性能以及良好的操控性，成為中級車市場中的佼佼者。

御翔車型性能較為出色，在多方面有著不錯的表現。御翔的動力性能值得稱贊，其搭載的θ-CVVT發動機優化了燃燒效率，動力輸出充沛且加速流暢，2.4L車型直線加速沉穩有力，還具備明顯的推背感，在同排量發動機中扭矩和功率表現優異 。在操控性能上，懸掛系統調校得當，過彎時提供支撐力，面對顛簸路段又能過濾震動，方向盤指向精準，回饋力度適宜。制動性能也很可靠，制動響應迅速且距離短。經濟性方面御翔同樣可圈可點，先進技術和優化的傳動系統降低了油耗，百公里油耗低至7.2L。車內的舒適性配置豐富，音響系統出色，空調可獨立控溫，還有全自動空調等系統。此外，安全配置齊全，配備了ABS防抱死、ESP車身穩定控制和前排雙安全氣囊等。御翔無論是動力、操控，還是經濟、舒適性以及安全性等方面，都展現出了不錯的實力，是一款性能比較均衡的車型。

御翔是停售車型指導價在16.58 22.38萬之間。御翔作為現代品牌的中型車雖已停售但它曾經的價格區間涵蓋了多個層次。其中2.0L排量146馬力的車型有不同配置對應不同價格。如2006款2.0自動豪華廠商指導價18.28萬手動舒適款指導價為16.58萬自動尊貴款則是18.78萬。而2.4L排量165馬力的車型同樣如此2006款2.4頂級廠商指導價高達22.38萬自動舒適型和自動豪華廠商指導價均為19.98萬。另外2005款2.4 MT廠商指導價為18.50萬 。這些不同配置和價格的車型滿足了當時不同消費者的需求和預算。御翔雖已告別市場但它在價格設置上的多樣性為消費者提供過豐富的選擇。其不同排量和配置的車型價格反映出當時市場的需求和競爭態勢在汽車發展歷程中留下了獨特的印記。

北京現代御翔的舒適性相當出色。車內用高檔材質打造座椅舒適承托力好能 8 方向電動調節。空間寬裕軸距達 2730mm不管前排還是后排乘客活動空間都充裕乘坐體驗很棒。配置豐富自動空調能給適宜溫度高保真音響和多功能方向盤帶來視聽享受與便捷操作。懸掛調校偏舒適能有效過濾路面顛簸。發動機急加速聲音悅耳4 擋自動變速箱反應快D 擋隨心手自一體模式有駕駛樂趣。車內雙色設計上深下淺視覺效果好且視野開闊。相比同級別車空間優勢明顯。總之北京現代御翔在舒適性方面表現優秀是不錯的選擇。

北京現代御翔的車內空間很寬敞。 它的軸距達 2730mm這為車內創造了寬敞舒適的環境不管是前排還是后排乘客都能擁有充裕的活動空間。 座椅舒適有良好承托力還支持 8 方向電動調節能滿足不同乘客需求。 車內用上深下淺雙色設計視覺舒服視野開闊。 和同級別車相比御翔空間優勢明顯。比如說同級別車有的軸距較短車內空間相對局促而御翔就不存在這種問題。 車內寬敞的空間對家庭用戶尤其友好一家人出行都能坐得舒服。 總之北京現代御翔的車內空間能讓乘客享受到寬敞舒適的乘坐體驗。

北京現代御翔的安全性能非常可靠。它配備了前排帶傳感器的可預緊三點式安全帶和雙安全氣囊。頂級版本有前部正面和側面安全氣囊以及貫穿前后的側安全氣簾能給駕乘人員全方位保護。還有多項電子安全系統像 ESP 車身穩定控制系統和制動輔助系統緊急時能有效控制車輛降低事故風險。車身用高強度材料和先進設計能吸收分散碰撞沖擊力保護車內人員。懸掛系統調校好過彎有支撐力顛簸路面能過濾震動提升行駛穩定性間接提高安全性。安全氣囊配置豐富分布合理制動系統響應迅速能快速制動。總之御翔在安全配置和車身結構方面表現出色值得信賴

NF御翔的安全配置相當出色。被動安全方面配備了前部正面和側面安全氣囊、貫穿前后的側安全氣簾、帶傳感器的可預緊三點式安全帶及帶扣等。這些配置能在碰撞發生時為車內人員提供有效的保護降低受傷的風險。主動安全配置有常規的ABS防抱死制動系統和EBD電子制動力分配系統還裝配了BAS制動輔助系統。BAS能在緊急制動時提供額外的制動力縮短剎車距離。此外更先進的電子穩定程序ESP也保障了車輛在行駛過程中的穩定性有效防止側滑和失控。NF御翔的安全配置在同級別車型中表現優秀不僅能滿足日常出行的安全需求還能在緊急情況下為駕駛者和乘客提供可靠的保障。總之NF御翔的安全配置讓人放心為您的出行保駕護航。

NF 御翔的空間表現非常出色。 它的車身比老款索納塔更長車頂更高這就確保了車內擁有更寬闊的空間。 前排座椅包裹效果佳能減輕駕駛者的疲勞感。 車內采用上深下淺的雙色設計視覺上很舒服視野也開闊。 而且它摒棄了“桃木”裝飾條效果更好。 在乘坐空間方面御翔給人的感覺最寬大坐墊柔軟后排乘坐和腿部空間理想行李廂尺寸在同類型車中很突出。 其軸距為 2730mm讓車內寬敞舒適乘坐體驗佳。 此外配備的四速手自一體變速箱讓駕駛更順暢。 御翔外形歐化空間舒適僅看外觀根本想不到它是韓系車完全沒有了以往穩重保守的韓國平民風格取而代之的是濃郁的歐洲貴族味道。 總之NF 御翔在空間方面的表現堪稱優秀無論是前排還是后排都能為駕乘者提供舒適寬敞的體驗。

北京現代御翔車換喇叭您可以這樣操作 先準備好新喇叭、保險絲、電鉗、活動螺絲刀、清潔抹布、絕緣膠帶和一些小工具。 然后拆下車門內飾板找到舊喇叭位置用電鉗擰緊把舊喇叭拆下來用抹布擦干凈拆卸部分。 接著安裝新喇叭將新喇叭放入插槽把保險絲放入新喇叭位置用電鉗擰緊用絕緣膠布固定排線保證松緊合適且絕緣。 安裝好后檢查并測試新喇叭確保沒損壞能正常工作。如果有問題就拆開重裝。 確認沒問題了重新安裝車門內飾件最后再檢查一下喇叭功能打開汽車音響把音量調到最大聽聽新喇叭聲音是否正常。 在更換過程中一定要細心認真每一步都準確完成換之前檢查新喇叭有無損壞保證能正常使用這樣才能更換成功。

NF御翔將配備兩款發動機，0和4升直列4缸雙頂置凸輪軸(DOHC)汽油機，這是現代汽車最先進的第三代“Theta”直列4缸發動機。此車軸距2730，計算單位mm，此車匹配0升和4升直列四缸雙頂置凸輪軸汽油機兩款發動機。這兩款發動機都屬于第三代現代汽車發動機，都支持CVVT和連續可變氣門正時系統。北京現代御翔搭載了直列四缸雙頂置凸輪軸(DOHC)發動機，匹配了四速手自一體變速箱，最大功率(Kw)/rpm 165/5800，最大扭矩(Nm/rpm) 117/4250。現代御翔油耗高不能改氣。現代御翔使用的是直列4缸發動機，直噴的發動機是不能改氣的。直噴發動機對燃油的控制是比較準確的，改成燒氣的很有可能會造成動力不足。同時燃燒產生的高溫還會損壞噴油器。

很好。06年現代御翔0油耗。基本上維持在5升百公里左右，該車定位中型車，它的車身尺寸為4800×1832×1475mm，軸距2730mm。能買。二手現代御翔能買，其是可以正常進行過戶的車型，是可以進行購買的。操控性非常好。06款現代御翔是北京現代第一款擁有中文(而非譯音)名字的產品，齊全底盤操控性非常好。底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合。款御翔是索納塔五代，代號是NF 基本配置是CVVT發動機+4AT變速箱，歷史意義是現代將CVVT技術在全系列車型普及，奠定以節能環保為目的的發動機設計理念。

1、現代P0011故障碼的意思是A凸輪軸位置執行器正時過前或系統性能，出現這個故障的原因有如下：1，機油泄漏。2，機油泵故障。3，進氣控制電磁閥故障。4，CVWT閥體作動器故障。2、原因如下：節氣門或發動機內部的積碳過多。氧傳感器出現故障后造成混合氣比例失調。長期在市區低速行駛。現代御翔最先推出的將是4升排量的車型，0升以及更高檔次的3升排量車型推出。3、P0011的故障原因包括A進氣/左/前凸輪軸正時沒有設定好，凸輪軸過前原理機械性卡住，或者是執行器閥門卡在開的位置。4、P0011的故障原因包括：A進氣/左/前凸輪軸正時設置不好，凸輪軸提前通過原理機械卡死，或執行機構氣門卡死在開啟位置。簡要描述過早計時或系統性能。“A”凸輪軸必須是“進氣”、“左”或“前”凸輪軸。

1、這是安全帶開關壞或是安全帶開關線路被擠壓破皮連電造成。2、氣囊電阻過低短路，是氣囊點火器插頭松脫，安全帶電阻過低短路，是安全帶扣壞了，也可能是安全帶扣線路受到擠壓連電了。3、你好，這個故障碼是控制器區域網絡數據總線故障，控制單元（ECU）檢測到一個涉及到串行通訊連接的內部錯誤，故障原因包括電子控制模塊故障，控制器局域網數據連線短路，檢查控制模塊和線路4、發動機控制系統故障代碼發動機控制系統的故障代碼如表1-1所示。表1-1發動機控制系統故障代碼F4A42自動變速器系統故障代碼A42自動變速器系統的故障代碼如表1-2所示。5、空調系統故障。現代御翔的空調系統出現故障會導致無法調解空調的冷熱，需要將車輛送往維修中心進行檢修和維修。現代御翔是北京現代公司推出的一款中高檔車型，內飾采用7個揚聲器和外置獨立擴音器，實現高品質的立體聲效果。

你好，電池沒有電了，馬達壞了，繼電器和保險絲燒了，線路斷路都有影響第三種原因：燃油系統出問題 油泵損壞、油路不通都會導致燃油供應不足，沒有足夠的燃油參與燃燒，會導致混合氣體濃度太低，從而使火花塞不容易點燃，汽車不容易打著火。車子有時打不著火的原因是：電瓶電量不足；電瓶的電壓太低；電瓶出現故障；供油系統損壞；點火系統故障。

御翔的駕駛風格比較平淡,屬于中庸派,但與豐田本田相比還是缺少一點精良感。油耗保養方面與同時期的雅閣、凱美瑞等等相當,質量方面可能略微遜色。買二手其實很講究運氣,保有量大、口碑好的車型是比較好的選擇,我個人的建議是可以多留意雅閣七代,多走幾家二手車商,或許能淘到適合你的車型。

現代御翔輪胎尺寸多少 現代御翔發動機號在什么位置現代御翔的車身長度是4800mm，寬度是1832mm，高度是1475mm。現代御翔車輛的軸距是2730mm，車輛匹配有兩款發動機，車輛的前部使用的是雙橫臂式獨立懸掛。其動力系統為自然吸氣的進氣形式，設有4個氣缸，缸體直行排列，變速箱為手動變速箱，最大扭矩為191牛米，底盤制動的驅動形式為前輪驅動，前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架并且內飾配有三水流式風擋清洗器。

優點：該車堅固耐用，舒適性好，動力充沛，安全可靠。缺點：內飾太老不夠時尚，車銷量小，價值不高，相應改裝比較少。外觀：外觀挺時尚的，但是不知道為什么賣的不好。個人感覺比他前后的索納塔更有魅力。內飾：內飾是該車最大的敗筆。據我所知，當年生產這款車的時候，美版已經變成了領翔的內飾，而北京現代還在用老款御翔的內飾，這可能是導致該車銷量慘敗的原因之一。空間：車內空間比較大。與同年的凱美瑞相比，駕駛座的頭部空間更大。后座很寬敞。配置：配置在當年還是比較老實坦白的。動力方面：該車加速比同年2.4的凱美瑞靈敏，動力不錯。超車的時候，一踩油門速度就上去了。如果是2.4，估計更慘。操控：相比現在的車，方向盤重了一點，因為是油壓驅動的。高速過彎的時候，傾斜度有點大。油耗：10到11左右，和同年2.4l凱美瑞的油耗差不多。不知道是不是因為小馬拉大車的原因。舒適性：這款車在設計上更多考慮的是舒適性，軟減震，遇到路面較差的連續起伏地面，底盤容易見底。不過高速騎行時感覺比同級別同價位的車要好，靜音效果設計也不錯。

現代宇翔6萬公里需要換變速器油，變速器油是保持齒輪系統清潔的油品，起到潤滑和延長傳動裝置使用壽命的作用。根據變速器的結構，變速器油可分為自動變速器油和手動變速器油。以09款現代御翔為例：其長寬高分別為4800mm、1832mm、1475mm，軸距為1478mm，配備5速手動變速箱。該車發動機最大功率107 kW，最大扭矩191 Nm，后備箱容積523L L，前懸掛類型采用雙橫臂獨立懸掛，后懸掛類型采用多連桿式獨立懸掛。

1.首先是動力。雖然發動機技術比較先進，但是用落后的四速自動變速箱也無法發揮發動機應有的動力！不過這個變速器的換擋還是比較平順的。2.方向盤路感模糊，轉向不準。中間有一個虛設的位置。3.懸掛設置偏軟，有時候緊急情況會變線，車身定位慢。4.輪胎花紋較寬，容易攜帶鵝卵石撞擊底盤，也容易爆胎。5.內飾的用料和做工都不是很好，設計也不符合國人口味。6.后排沒有空位了。