領動

把燈拆開了，原車的透鏡不行，我直接扔了，換的海拉5透鏡，漢雷燈泡，安定器忘了什么牌子的。雙光透鏡，等于2個近光4個遠光

胎壓保持在230kpa-250kpa（2.3bar-2.5bar）之間都是正常范圍。夏季冷車230-240就行了，跑一跑上到250或者260很正常的你的如果是熱車270kpa基本正常供你參考

這兩款車算是目前市場上典型雞頭鳳尾組合，經過對比我們可以發現，領動在各項配置上要明顯領先于名圖，不過名圖在一些實用性較高的配置也并沒有缺失，只是缺少一些高科技或者用處不太大的配置。況且名圖作為B級車，無論從底盤結構還是車身尺寸都要明顯領先于領動。另外在價格方面，由于目前領動上市時間并不太太長，購車優惠程度要明顯小于名圖，雖說在購置稅減半這種政策下，領動的實際購車價可能還是要略高于名圖。在保修保養方面，領動為3年或10萬公里而名圖則為5年或10萬公里。如果作為家庭用車，名圖的5年保修政策要明顯好于領動。而多點電噴的發動機在日常保養開銷也要領先于領動。如果目前糾結于兩款車的可以參考以下意見，假如你比較喜歡自己開的爽或者在意各種配置的話領動可能會比較適合。反之如果比較在于面子或者平常可能會出入一些商務場合，那么名圖則會更為合適。

關鍵是被黑得太過份了。我就想不明白，這車才上市半年時間，居然有那么多人表現得很了解這車，像當了這車的主人很多年一樣。估計都是一群人的主觀猜測，再加上某些“友商”請來的專業黑人的誤導，這群人也跟著當起了汽車專家。但實際上這群人別說不一定是英朗車主，說不準連開都沒開過，甚至連駕照都沒有的也不一定。雖然我也不是新英朗車主，但我好歹到店摸過兩次真車，可能是網上黑英朗太離譜，這車給我的印象并不怎么好的原因，試了車之后，反而給我一種驚艷的感覺，最起碼被黑得最多的抖動感，我神經比較大條，也沒那群天之驕子般高要求，沒感覺出來有多抖，畢竟是新車，開了幾萬公里之后就不知道了。總之看上了，想買的，自己去店感受一下，在壇子看貼對自己沒幫助的

跟你科普一下，是輪胎都有鼓包的可能，而領動1.6精英以上，都是225/45R17規格的輪胎，225指胎寬，越寬抓地力越好，行車穩定性也越好，缺點，胎噪更大，油耗更大，45是胎壁寬度，45基本就是最扁平的了，缺點，胎壁一般較硬，舒適性較差，較更厚的胎寬，更容易鼓包，同等速度過坑，更容易輪轂直接擠壓胎面或者胎壁直接受力，故更容易出現鼓包的情況，輪胎的設計與輪胎的工作環境之間相關，路況差，胎壁厚更好，路況好，特別是走高速，胎壁薄的好，大輪轂，薄胎壁，也更為美觀，極端情況下，比如高速爆胎，特別是前胎，扁平胎更為安全，具體原理自己想吧，總之我們這有白話，厚胎翻車，薄胎不翻車，當然這是句夸張的話，不過有時候真的是救命的，至于17不用說什么了，輪轂直徑。純手工回復，希望滿意

cvt也頓挫你開過斬逸沒有。你知道軒逸變速箱構造么，2AT CVT主變速箱是2AT到了30碼切換副變速箱就是CVT（頓挫就是2檔和三檔，三檔頓挫明顯30碼切換副變速箱，喜歡暴力駕駛CVT準干壞，維修費3萬）

某德事件確實給現代的銷量拖了后腿。同價位對比了一下速騰領動，發現性價比方面都不如領動，速騰雖然有大眾標加持，但是還是用的與捷達一樣Ea211發動機，再加上速騰面臨新平臺換代，所以現在買車不推薦速騰，

一般轎車正常胎壓在2.2-2.5左右，這是一個標準，不過不會所有車型都會根據這一標準，例如SUV車型胎壓會比轎車車型高一點，所以具體標準還是要根據廠商給出的，一般都會顯示在車輛用戶手冊或者車門旁邊的標志，那里可以看到廠商的推薦值冷卻胎壓。

我在深港澳車展上定了領動，6月11日提車，沒搖到深圳牌，我也是四川的，但不想開車回老家上牌，準備上個廣東其他地方的牌

這玩意只能對積碳嚴重的效果明顯。并不能增強本身的。比如你100馬力因為積碳只能跑90馬力了。喝幾瓶可能恢復到95-98了。你想100變110這種是覺不可能的

多開窗戶通風，多買幾個炭包放進去，這個需要一個過程的，沒什么太好辦法升窗器兩百足夠了，動手能力可以的話，自己裝也行供你參考

遠光我換的飛利浦LED，可以看看飛利浦H7的LED尺寸，換這個都要拆了干燥劑才能放的下，比飛利浦尺寸小的市面基本沒有了吧

1，沒有加過添加劑，2.我都是5000公里保養，在SSSS店，現在3萬多了，我感覺也不貴，每次300出頭，3，生銹現象你再問問，4，我北方，夏天2.3，冬天2.5

難道我的不是領動？19款自動精英高速3個人120有點飄，4s回答是車身輕就這樣！

飛度是性價比高，但是你買回來你會覺得車子看上去太小氣了，我一開始也是和你一樣看緊湊型后來，我不知怎么發神經買了飛度，但是飛度提速確實是快這是無可置疑的，如果再讓我選，我覺得我會選擇一個騏達或者領動，畢竟看起來沒有那么小氣。高爾夫你可以看看那個EA211的1.4T發動機那個RLIN版本。和A3一個發動機的，。也不貴，領動的話我在一嗨租車公司租過，提速也就一般，還沒有飛度快，他是AT，降檔我個人覺得和朗逸差不多，騏達的話我也差點買了，沙發很舒服，但是在我們廣州這邊價格沒有軒逸大，我就放棄了，高爾夫自吸那個我沒開過，但是底盤肯定是比飛度好，而且做工很德系，現在的大眾不會燒機油的了，放心吧，沒必要杞人憂天，給你的意見就是，男人的你就買高爾夫，女生開也可以，如果買領動我覺還是男生開比較好，女的開感覺怪怪的，

1.6的銷售說輪胎容易鼓包，要是經常鼓這筆費用也不小可變速箱是六速手自一體的，可靠穩定，1.4的輪胎不容易鼓包，可變速箱是七速雙離合，糾結啊

首先我們要明白拉高速的目的和作用。拉高速有幾種，首先，拉高發動機的轉速，目的在于燃燒積碳。這種做法通常是行駛3萬公里以上的車才需要做，新車首保前后最多不過3000公里，積碳都還沒達到可燃燒的程度，拉高速只是無謂的增加早期磨損，得不償失。其次是高速行駛，目的是對變速箱進行磨合。其實變速箱只要在運轉就一直處于磨合狀態，低速磨合和高速磨合區別只是磨合時間長短而已，就好像磨刀，每分鐘磨20下跟每分鐘磨60下，速度快的并不會磨得更好，只是更快達到目的而已。反而增加了不必要的油耗。完全沒有必要為了磨合而特意跑高速。要知道現在新車變速箱，尤其是轎車這種高速變速箱齒輪表面都有耐磨的軟金屬涂層，如果在未磨合完成前強行跑高速，很容易造成齒輪嚙合表面的軟金屬拉傷甚至剝落、穴蝕，這就完全不是愛車而是毀車了。正確的拉高速方法是這樣的：在安全處停住車子掛空擋拉好手剎，平穩加大油門到5000轉，并保持1分半鐘，然后松開油門怠速30秒，再加大油門轟一分半鐘，如果積碳不是很嚴重的話，大概每5000公里做一次就行，做多無益。然后在有條件的情況下把車輛加速到40公里的時速，然后放開方向盤，檢查車輛有無跑偏現象；然后再提速到60，注意傾聽發動機變速箱和底盤有無異響；然后再提速到80，再檢查一遍，如有發現異響應記下當時車輛速度和發動機轉速，然后立即停車檢查。在停車空檔狀態下再把發動機拉升到相同轉速看看異響是否出現，如有，說明異響來自發動機，如無，說明異響來自變速箱或底盤。

自說自話，買個福特，哪兒來的優越感，福克斯比朗動有點優勢，比領動，除了后獨懸，真的沒什么好比的了，哦對了，還有一點，是美系車，你看一說到這個，你又自信多了。

我也關注了這兩款車，外觀還是領動漂亮，買車不能只看外觀，三大件是重點，城市開還是推薦自吸發動機，平順才是王道啊，豐田的cvt有異響的情況，領動配置高性價比高一點，最后差價15000，選了領動，現在5000公里了，家人都滿意

無論你開的是什么車，按照說明書要求加注對應標號的燃油就行，既不用刻意加注高標號汽油，更不能加注比要求標號低的燃油