科爾維特

從官圖來看，這款第八代克爾維特在內部布局和處理上與第七代克爾維特相似，但檔次確實要稍有提升。我們可以看到布局偏向駕駛座，操作起來也更方便。 另外，就是方向盤的設計。第八代克爾維特的風格更加動感，采用平底設計，并點綴了一些紅色缺口，整體運動感更強。全液晶儀表盤和中控面板都營造出了非常好的科技感，不愧是超跑。

全新2020第八代克爾維特C8新車將提供12種車身顏色供用戶選擇，兩種顏色分別為：Torch紅、北極白、黑色、刀鋒銀金屬漆、暗影灰、陶瓷基質灰、長灘紅、埃爾克哈特湖藍、賽百靈橙、急速藍、宙斯青銅和加速黃。 制動卡鉗有四種不同的顏色，輪圈有六種不同的樣式。注：機身顏色以之前官方名稱和直譯為準。正式名稱以最終官方公布為準。

作為美國傳奇的經典跑車，克爾維特C8不再延續傳統。全新的中置布局也意味著它會在追求性能的道路上越走越遠。同時，其造型繼承了經典元素。同時，它的車身更低更流暢，配合大量的空氣動力學套件，看起來更加犀利。該車采用了全新的設計，偏向于主駕的功能分配。配合獨特的內嵌式按鍵設計和雙液晶屏，更具科技感。6.2升V8發動機的LT2自然吸氣發動機。 克爾維特C8采用了更激進的中置布局發動機，在性能上更進一步。它還擁有更銳利的外觀和更精致的內飾，這也使它開始與法拉利和蘭博基尼等經典的意大利中型超級跑車站在同一陣線。從它的大排量V8發動機和低廉的價格可以看出，它依然充滿了純正的美國血統，依然是美國平民最愛的超跑。

現在，這意味著我們可能會看到新的ZR1推遲到2019年車型年。好消息是，預計雪佛蘭最早將于明年1月在2019年開始生產克爾維特，因此新款ZR1將很快上市。 據克爾維特博主透露，2019年克爾維特的訂單書將于11月20日開放。為了及時揭示ZR1，雪佛蘭將在下周的迪拜車展上展示該車。雖然本月的洛杉磯車展似乎是更自然的選擇，但洛杉磯車展要到11月20日之后才開幕。迪拜車展于11月14日開幕。 有趣的是，克爾維特博客已經收到確認，雪佛蘭將于11月12日在迪拜舉行活動慶祝克爾維特65周年。這是雪佛蘭給中東克爾維特車主的電子郵件邀請。邀請中的事件可能包含ZR1的顯示。 雖然我們見過這款車的很多樣車，但對它了解甚少。實際上，我們甚至不知道會使用什么發動機，因為有傳言說通用汽車正在為這款車準備一款新的LT5 V-8。我們知道的是會有兩種風格：轎跑和敞篷。

1.在國內買一輛克爾維特c7要50多萬，不過這車確實不錯：1。 2.外觀方面，科爾維特C7保持了科爾維特一貫的設計風格，整體輪廓和線條變化不大，但前后細節變化較大；比如LED行車燈，全LED尾燈，車尾四排氣管；2.科爾維特C7是一款全新的車型，與上一代C6幾乎沒有共同之處。 3.全新框架式純鋁合金底盤，廣泛采用輕量化設計(減重45kg)，包括碳纖維發動機罩和活動頂蓋；3.車門、翼子板等部件采用復合材料(減重17kg)，整車重量更低，燃油經濟性自然更好；4.換代C7的設計不會采用經典的分體式后窗。 4.這種設計最早出現在1963年，此前在2009年應用于克爾維特Stingray概念車；5.C7比目前C6的4435毫米略長，而軸距比上一代的2685毫米長25毫米，達到2710毫米。 5.這輛車的內部空間很好。

克爾維特是雪佛蘭旗下的品牌。準確的說：科爾維特是雪佛蘭的子品牌，因為科爾維特是一個獨立的超跑品牌，但它屬于雪佛蘭。雪佛蘭屬于美國通用，所以克爾維特也是通用最高端的超級跑車品牌。克爾維特，英文名Corvette，是雪佛蘭旗下的一款超級跑車(車型定位是中型跑車)。克爾維特可以算是美國國寶級超級跑車了。克爾維特的名字，沿用了17世紀英國一艘炮艇的名字，意在挑戰當時流行的英國跑車。克爾維特誕生于1953年，第一代克爾維特命名為C1；第二代克爾維特叫C2；第三代科爾維特被稱為C3，等等。2019年7月18日，第八代克爾維特全球首發。克爾維特C8采用了全新的黑色調車標，首次采用了中置發動機設計。動力方面，克爾維特C8搭載代號為LT2的6.2升V8發動機，匹配8速雙離合變速箱，最大馬力502Ps，最大扭矩637Nm，根據官方消息，克爾維特C80-96km/h加速不到3秒。

1.克爾維特c8是雪佛蘭旗下的一款性能跑車車型。也是目前動力最強，速度最快的入門級克爾維特。可以在雪佛蘭的4s店預訂和購買。一般這種型號是沒有現貨的。 2.克爾維特是美國著名的超級跑車車型，是通用汽車公司最高端的汽車品牌。克爾維特正式誕生于1953年，最新車型是2020年的Kvet c8。該車搭載v8發動機，7.0升超大排量。該車從靜止加速到100公里僅需三秒，最高時速可達350公里。克爾維特不同于蘭博基尼、法拉利等跑車的地方在于，汽車不僅有很強的直線加速能力，還有很強的賽道駕駛能力。

日前，據海外媒體報道，通用汽車產品總監MarkReuss在接受采訪時表示，新一代Corvette正在研發中，通用汽車并未將混動系統排除在新車型的研發之外。克爾維特C7黃貂魚由于現款克爾維特上市時間不長，所以不清楚下一代車型會采用什么技術。然而，目前越來越多的制造商轉向混合動力系統。隨著電動機的加入，車輛可以在加速和燃油經濟性方面獲得更好的性能。比如法拉利、保時捷、邁凱輪都推出了自己的混動超跑。相信雪佛蘭看到了這個趨勢，才考慮做相應的研究。

近日，據海外媒體報道，通用汽車已經注冊了科爾維特-雷公司；商標，這可能預示著克爾維特有望推出新能源版。“克爾維特2014款克爾維特StingrayCoupe”從注冊商標可以看出，克爾維特有望搭載新能源動力，但具體信息尚不清楚。有可能搭載油電混動、插電式混動或純電動系統。克爾維特E-Ray可能基于克爾維特的現款車型。;科爾維特-雷公司；據此前報道，下一代克爾維特將推出混動車型，前輪由電機驅動，實現四驅模式。這也是該車型首次采用四驅系統。現任通用汽車歐洲總裁卡爾-弗里德里希斯特拉克(Karl-Friedrich strack)在2010年暗示了推出混合動力克爾維特的可能性，當時他表示，配備傳統動力系統的跑車只會留給少數超跑，而更多的跑車將配備混合動力系統。

日前，海外媒體曝光了一組疑似雪佛蘭全新克爾維特的測試諜照。據悉，雪佛蘭有望在2018年初的北美車展上正式推出新款克爾維特車型，目前該車已經進入測試階段。下面介紹一下E-State推出的全新克爾維特混動版的諜照。新克爾維特混合諜照；這次對外曝光的諜照是在1.5公里左右的距離拍攝的，所以整體質量不高。目前測試車還處于偽裝狀態，但整體來看，新車車頂似乎比C7更低，新車有望采用透明玻璃引擎蓋。新克爾維特混合諜照；由于動力發動機改為中央布局，搭載混合動力系統的可能性大大提高。此外，通用汽車此前還注冊了一個名為E-Ray的汽車名稱。屆時，混合動力四驅版的新款克爾維特將由電動前輪和后輪的內燃機驅動。這是新克爾維特混動版的分享諜照的結尾。此前有諜照證明克爾維特的LT5V8發動機將重出江湖，搭載在最新的C8車型上，將采用中置發動機布局。

克爾維特的報價在50萬左右：1。克爾維特快很多，法拉利458在新北圈的成績是7分29秒，克爾維特z06。注意只是Z06，不是最快的zr1，做出來的圈速是7分13秒，基本說明法拉利被打敗了；2.還有，上面那個說克爾維特操控性差。事實上，配有ptm和電磁懸掛的克爾維特在彎道中的表現非常糟糕。此外，克爾維特平臺上的v8自然吸氣發動機僅重200KG，比渦輪增壓車型輕很多。這個優勢讓克爾維特如虎添翼；3.同樣屬于通用汽車的科邁羅zl1已經可以將911turbo掛在角落里了。性能更強的克爾維特彎道有多恐怖？彌補一下。

克爾維特跑車價格150萬左右：1。在動力特性方面，7.0排量自然吸氣V8發動機在6300轉/分時可爆發505馬力，在4800轉/分時可爆發470磅扭矩，而整車重量僅為3258磅，靜止加速至100公里。

2018廣州國際車展于11月16日正式開幕，太平洋汽車網報道團隊趕往車展會場拍攝到了科爾維特C7.R Redline。該車在廣州車展亮相，隨后征戰了2018年11月18日舉行的2018 WEC世界耐力錦標賽上海6小時賽。

克爾維特是雪佛蘭的子品牌。以下是克爾維特的介紹：1。克爾維特的名字是17世紀英國一艘炮艇的名字，意在挑戰當時流行的英國跑車。2.克爾維特出生于1953年。第一代克爾維特被命名為C1；第二代克爾維特叫C2；第三代克爾維特被稱為C3，這導致。3.2019年7月18日，第八代克爾維特將全球上市。克爾維特C8采用了全新的黑色車標，并首次使用了中置發動機設計。4.動力方面：克爾維特C8搭載代號為LT2的6.2升V8發動機，匹配8速powershift，最大馬力502Ps，最大扭矩637Nm。根據官方消息，克爾維特C80-96kmu002Fh加速不到3秒。

這幾款車型都是屬于豪華車型，也各有自己的優勢，相比較論知名度，帕拉梅拉還是非常不錯的，而且綜合性能也更加可靠一些，如果有條件的話，可以考慮下這款車。

北京有賣的，拿到車要二百七八十萬的樣子

就現在合資車，自吸和渦輪增壓都已經比較成熟，維護成本都差不多，還有人會覺得渦輪的，開個幾年會有動力衰減情況，就我所知衰減很小，所以自吸和渦輪增壓都不是問題，看個人喜好了

:油耗有點高了，不過也能理解，畢竟車重，排量在哪里放著呢

基本都是市區，油耗有點偏高，不過還可以接受，

還是偏高，不過還可以，畢竟車重，排量在那擺那