科沃茲

科沃茲和艾瑞澤5相比，各有各的優勢，綜合性價比方面艾瑞澤5相對更有優勢一些，保值性方面科沃茲相對好一些。

可以加霧燈

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變速箱出現沖擊、頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。目前比較傳統的解決方式就是更換變速箱油，有效果但無法根治。拆修變速箱非專業人士不敢輕易操作，現在隨著科技的發展，通過不拆修的的方式，也是可以解決變速箱頓挫問題的。

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有時間了去4s店檢查檢查

通過在小熊油耗上查看車友眾測的油耗報告，科沃茲 2016款 1.5l 手動欣悅版平均油耗6.64l/100km當然具體油耗也與路況和駕駛習慣有關，有其他問題可以追問，如果我的解答能對你有幫助，請采納我的回答

這個價位，鋒范、哥瑞、朗動、k3都比科沃茲好，省油、毛病少、保值?？莆制澗褪抢蟿P越換殼、換內飾。發動機、變速箱、底盤，這三大件都是老凱越的，老凱越后懸架是雙連桿獨立懸架，科沃茲改成扭力梁式非獨立懸架（還減配了），更可恨的是低配連備胎都沒有（算到骨頭里了，這回好，買低配的兄弟們駕車郊游時不用帶鍋了，車底下生點火，備胎盆里可以吃火鍋了。），還真以為自己是寶馬的防爆胎！還有一點奇怪，按老凱越喝油的方式，怎么也不應該吧凱越的60l油箱改成41l油箱，難道是切胃瘦身，看來真把自己當卡羅拉雙擎（45l）了。后排座椅也變成死的啦，不能放倒。全系標配智能啟停，雞肋，這就是科沃茲的工信部油耗比凱越低的原因。但實際應用，并不會省多少油。突然想通了，油箱小了19升，也是為了省油。低配后剎車，改成鼓式的了。別克和雪佛蘭這把戲玩的溜！之前有賽歐換標后有老凱越升級換名全新英朗，老英朗升級換姓威朗現在又搞出來老凱越換殼科沃茲，這會徹底不光姓改了，連名都改了?？蓱z國內消費者，被車商移花接木這么一通戲法，搞的云山霧罩。yitongshuluo拼臉的年代呀，人整容可以多賺錢，車整容更是大賺特賺吶！老凱越詐死埋名，易容變身科沃茲。

科沃茲整體配置出色，配有ESP，發動機啟停和上坡輔助等功能，口碑質量也相對穩定。

你好，這款車低配沒有倒車雷達，喜歡的話可以后加，價位大概在300左右，這個你可以選擇后期自己去加裝就是可以

駕駛座的左手邊升降玻璃按鈕旁有個落鎖，落鎖后外面打不開車門。后排兩個門有童鎖，在車門的側面，關門前把側面的童鎖打開，關上門后里面打不開，需要從外面才能開開。其他不支持里面上鎖，為了安全，避免事故后從里面打不開車門無法逃生。

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科沃茲外形看上去很大氣，看起來比實際更長更寬。內飾做工一般，配置上手動擋車型無ESP，自動擋全系ESP，低配無備胎，中高配為非全尺寸備胎。但是在后備箱頂上沒裝隔音棉，音響喇叭在外面露著。總感覺屬于敷衍了事。英朗比科沃茲要高一個級別，在配置、做工工藝等方面要更出色，而且保值性方面相對更有優勢。設計方面，英朗比較中庸，帶有別克家族一貫的沉穩與大氣。底盤雙連桿獨立懸掛，配有esp，上坡輔助，胎壓監測等。動力方面，?1.5L的動力，發動機也是一樣的，L2B型號的發動機也沒有什么出彩的地方，依舊噪音大，動力不足，表現肉，但是其搭載量非常大，而且維修成本不高，質量穩定，老技術比較可靠，而且越來越接近日系車的油耗。不過，英朗還有1.4T動力可選，動力更強，選擇性也更多。底盤方面，英朗比較厚道，前后都采用的是獨立懸掛，坐上去舒服感比較好，而科沃茲則是前獨立懸架，后非獨立懸掛系統，比較偏向于運動的底盤設定。總的來說，英朗和科沃茲在終端市場上也有著1-2萬的差價，如果不在乎這點差價，可以選擇英朗，如果喜歡運動，也可以選擇科沃茲。

不同發動機對機油粘度要求不同，建議你翻看一下自己車的使用說明書，按照廠家推薦使用機油粘度。

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雪佛蘭科沃茲自動欣悅版的指導價是99900元，每個地區的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

說實話，雪弗蘭品牌爛了，科沃茲本來是低端拉皮車，用料發動機變速箱根本不值那個價格。現在自動才6萬7萬，更說明這車成本極低，前兩年買的巨虧沒辦法，而且新車都打7折，二手可以說根本不值錢……

一直以來，桑塔納在中國汽車市場被稱為“神車”。從1983年上市至今已走過35個年頭，可以說桑塔納是伴隨著整個中國汽車工業的發展。幾十年的汽車市場競爭中，不斷有新車型加入，也有老款車型淘汰。但桑塔納始終保持市場競爭力，深受國人喜愛。其市場累計銷量高達560萬輛，多年來桑塔納是如何保持經久不衰的？德系品質傳承優良口碑桑塔納在八十年代進入中國汽車市場可以說是占盡先機，在當時桑塔納是政務用車的代表。與此同時，桑塔納卓越的德系品質成為了國人眼中的一代經典。到2012年，新桑塔納問世，依然憑借德系匠心品質，連續6年榮獲中國汽車用戶滿意度測評（CACSI）“8-10萬中型轎車”組別用戶滿意度冠軍。桑塔納不僅給國人留下了德系轎車的美好印象，更是贏得了廣大用戶的信任。經濟實用受中國市場青睞桑塔納作為德系經典轎車的代表作之一，強大的產品力是國人廣泛認可的。新桑塔納全系搭載EA211 1.5L全新自然吸氣發動機，雖然動力表現談不上充沛，但能耗表現卻是令人滿意的。新車通過與駐車啟停及制動能量回收系統，百公里綜合油耗地址5.5L，在同級車型里表現優秀。如果根據目前92號汽油6.8元/L的價格來計算，行駛里程達兩萬公里，則可以省8000元左右。桑塔納的超低使用費用非常適合代步，這也是廣大消費者所追求的。另外，根據桑塔納巨大的市場保有量，售后服務同樣具有明顯優勢。主要體現在桑塔納在日常保養以及維修服務，其普通維修配件價格親民，在消費者承受范圍之內。因此從經濟角度來看，桑塔納低廉的養車成本受到很多家庭的青睞。貼心配置，安全行車新桑塔納順應時代潮流，在人性化方面做到了無微不至。比如帶粉塵過濾功能的環保節能空調可以有效地過濾花粉與PM2.5顆粒物，為車內提供健康舒適的乘坐環境。新車配備的多功能方向盤、定速巡航等常規配置，可以給用戶帶來更便利的駕駛感受。在安全性方面，桑塔納傳承了德系車的優良基因，其自動擋車型標配ESP車身動態電子穩定系統。舒適版車型提供靜態彎道輔助照明系統，高科技配置能夠讓駕駛者在夜間行車更為安全。新桑塔納以優秀的德系造車標準為用戶帶來全方位的保護。

只要平時冷態胎壓保持在2.3-2.5之間就行，氣溫升高或者降低的時候胎壓的變化不用管，前胎因為是發動機艙，目測要比后胎扁一些是正常的。

重置一下試試吧出行前先觀察輪胎狀態。子午線輪胎——也就是通常說的低壓胎，只要扁平度不過低就行，用腳蹬下感覺有很大彈力，不是發軟就正常。高壓胎——就是有內胎的斜交胎，從正面看胎肩部位不突出，俗稱的"不漲腮"，側面看與地面接觸部位與平常面積差不多就是正常。