森雅S80

SZ-VE3的發動機，是國產，排放標準是國4。發動機都是國產，技術可能來自日本大發，這款車本身也來自大發，后來更名為一汽森雅。汽車的排放標準就是為了控制汽車污染物排放而制訂的。日本大發和吉林一汽合作生產的XENIA森雅在發動機的上面，分別使用了國產化的編號為K3-VE2以及編號為3SZ-VE2。S80全部都是日本大發原裝進口發動機，只有3的M80標準版是國產機頭。森雅s80ca4gx15不是進口發動機，是國產的發動機。一汽吉林汽車有限公司與日本大發工業株式會社合作制造的多功能休旅車·于2007年上市。這款應該是國產的發動機的

年的二手車森雅s80，5L，七座車，6萬公里，該車子車況可以，手續齊全的話，個人認為該車子二手車大體一萬六七左右。一汽森雅S80，2013款，14年上的牌，七坐自動豪華版的，跑了六萬六千公里，個人認為該車子車況良好，手續齊全的話大體能夠值三萬二三左右，具體需要看實際車況。年的森雅M80，5座車型行駛13萬公里車況良好，車子手續齊全的話該車子的二手車價位大體在一萬五六左右，具體需要看車子的實際車況還有配置。國產車市場保有量小，所以保值率很低。森雅屬于小眾車型，二手車就更不好賣了，雖然跑了11年沒有壞，但畢竟車型太老，沒有多少人愿意接手，人們更傾向于大眾、豐田這樣的二手車。價格的話估計在5千～一萬元之間。車況好的話估計價格3萬左右，具體還得看車況才能確定。

主要作用是車子過彎減少車子側傾。提高車身：如果已經疲軟的彈簧，每當受壓時車身會降得很低，那么通過安裝緩沖膠可以對彈簧起到支撐和緩解壓力，這種情況可以理解為能夠提高車身高度。

本文將分享一汽森雅S80的車主體驗，從外觀、內飾、動力、操控、油耗等方面對其進行評測。一、外觀一汽森雅S80的外觀設計簡潔大方，車身線條流暢，看起來很有質感。車頭設計獨特，前臉采用了家族式的設計語言，讓整車看起來非常時尚。寬大的車身尺寸加上優質的烤漆，讓整車看起來非常的高端大氣。2.內飾一汽森雅S80的內飾設計簡潔明快，配色十分協調。中控臺采用了大尺寸觸摸屏，操作起來非常方便。座椅采用優質材料制成，非常舒適。車內的儲物空間也很充裕，讓乘客有足夠的儲物空間。3.電源一汽森雅S80的動力表現非常出色。搭載2.0T發動機，功率204馬力，扭矩300牛米。再加上7速雙離合變速器的配合，整臺車的動力輸出非常穩定，加速性能也非常出色。4.處理一汽森雅S80的懸架調校非常舒適，行駛非常平穩順暢。方向盤的手感也很好，讓駕駛者可以輕松掌控整輛車。車輛的轉向角度也非常小，非常適合在城市中行駛。5、油耗一汽森雅S80的油耗很不錯。城市道路油耗為9.5升/百公里，高速公路油耗為7.5升/百公里。與同級別車型相比，一汽森雅S80的油耗表現非常出色。綜合來看，一汽森雅S80是一款非常豪華的車型，外觀設計簡潔大方，內飾做工精細，動力表現出色，操控平穩順暢，油耗表現出色。如果你正在尋找一款性價比高的豪車，一汽軒雅S80是你的不二之選。

你好！電瓶上十號是正極，一號是負極，一般電瓶正極是有紅色膠蓋蓋住的，希望能幫到你

一汽森雅S80搭載了最新一代1.5升3SZ系列發動機，當年的VVT-i已經被大發升級為DVVT雙可變氣門正時，整機原裝進口。72mmx91.8mm的小缸徑長沖程設計更偏重扭矩輸出。最大功率80千瓦（109馬力）；最大扭矩141牛米達到甚至超越了一些1.6升發動機，不同于其他廠家的技術進口，國內組裝，森雅S80的發動機是純日本原裝整機進口，是日本豐田大發的發動機，動力不錯，而且很省油！

一汽森雅S80的車身尺寸：4150毫米X1680毫米X1740毫米。一汽森雅S80是一汽與日本大發合作出的一款SUV車型，一汽森雅S80不僅僅有著一汽森雅系列良好的技術基礎，而且全面的超越了上一代的一汽森雅汽車。森雅S80，不僅承襲了森雅品牌的卓越技術基因，而且全面超越了第一代城市SUV，創立了第二代城市SUV的新標準，在外形、動力、空間、安全等多個方面為經濟型城市SUV市場樹立了產品典范，并在《中國汽車報》主辦的2010年度消費車型評選中榮獲“年度期待車型”桂冠。森雅S80采用流線型車體設計，整車緊湊靈活、簡潔硬朗；5種顏色的應用讓車身更顯炫彩生動；內飾采用現代一體式平滑設計理念，配備了3D觸摸式豪華導航系統、靈動曲線造型設計的轉向盤、高科技車燈等多種潮流裝配，淋漓盡致表現了時代的主題。車身尺寸：森雅S80的5座版本車身尺寸為長4150mm、寬1680mm、高1740mm、軸距2655mm，7座版的長度略短2mm，其他與5座版一致。但從外觀上是無法分辨這2mm差別的，只能打開車門查看才能看出是不是7座版。S80就是在M80的基礎上進行外觀變動，加裝車身包圍后長寬有所增加，高度上的變動則是來源于新裝的行李架。

森雅S80屬于經濟型城市SUV車型。\x0d\x0a\x0d\x0a2010年12月20日，中國一汽首款經濟型城市SUV——森雅S80正式上市，標志著一汽吉林拉開了進軍城市SUV市場的戰幕。六款車型售價在6.85萬-8.95萬元之間，共有1.3L、1.5L兩個排量。加上此前推出的森雅M80和佳寶V70，一汽吉林深入實施微車戰略，以森雅和佳寶兩大平臺為基礎，在MPV和SUV市場雙劍合璧，聯手出擊。\x0d\x0a\x0d\x0a森雅S80主要信息：\x0d\x0a英文名稱：XENIA\x0d\x0a上市日期：2010年10月X日\x0d\x0a車輛類型：多功能休旅車\x0d\x0a驅動型式：后輪驅動\x0d\x0a發動機：1..3及1.516氣門DVVT(動態可變氣門正時系統)\x0d\x0a變速箱：5速MT（1.3/1.5），4速AT（1.5）\x0d\x0a車輛型號：1.5MTCL7座，1.5ATCL7座，1.5ATCX7座，1.5MTCL5座，1.5ATCL5座，1.3MTCC5座\x0d\x0a車輛參數：長4120mm寬1640mm高1695mm軸距2655mm

12年的一汽森雅s80車型行駛了12萬公里，整體的車況可以，車子的手續方面齊全的話，這臺車的二手車價位也就大體在一萬左右的區間了

森雅S80是款奇怪的車型，為什么這么說呢？我們知道一汽和豐田有合資公司，而豐田持有大發的股份，后與一汽合資生產出大發的車型。主要是小型MPV車型，此車型一直銷售不理想，大發就宣布退出中國市場。一汽集團旗下的一汽吉林接受大發的車型，取名森雅。將大發的車型改造成M80，定位于小型MPV車型，銷量還不錯，月銷量達到幾千輛。一汽森雅將M80外形重新設計一番，推出S80車型，定位于小型SUV車型，于2010年12月在廣州車展上市，上市之后漸熱，以較高的性價比，贏得消費者喜歡。 報價：6.59-8.99萬。森雅S80作為一款小排量經濟型SUV，外觀時尚動感；內飾簡潔實用，但塑料感較強，做工粗糙；空間寬敞，小車型大空間；操控良好，動力較強；燃油經濟，安全性較好；但大多數網友反映定價偏高。 外觀：森雅S80與M80相比其中前臉的鍍鉻中網變得較為時尚，前大燈線條使用了比較流暢的元素，并加入了LED日間行車燈，整車車身均加了下包圍，給運動個性的感覺更強烈。 內飾：內飾設計簡潔兼顧實用，但與普通版森雅M80的內飾設計并沒有明顯的區別；不過內飾用料塑料感較強，味道較重，做工有待提升。 空間：整體空間寬敞充裕，后排空間寬闊，真正做到了小車型大空間，在4.12米的車身上實現了兩排5人或三排7人座椅的靈動組合。 操控：森雅S80的操控比較靈活；離地間隙小，具有很強的高通過性；油門較輕；行駛過程中發動機噪音較大。 動力：動力總成搭載日本原裝進口的DVVT技術發動機和五速手動/自動變速箱，整機升功率高，低速扭矩大，節油性能好。 油耗：根據大部分網友的反映來看，森雅S80燃油經濟性較好。 其他：[裝配工藝]森雅S80內飾用料廉價，做工粗糙，噪音較大，輪胎較小，小毛病較多。[安全性]森雅S80采用高剛性車身結構，全系四通道ABS+EBD技術，并配備預緊式安全帶和LED高位制動燈，為同級市場中唯一全系標配雙安全氣囊。[售后]維修保養比較方便，保養費用較少，總體服務一般。 總結：森雅S80是大發品牌在中國的首款車型，作為一款大眾化的低端SUV，受到了工薪階層、農村用戶的較大關注。它動力強勁、空間寬敞、轉彎半徑小和高通過性等特點，為家庭用戶帶去了舒適的駕乘感受和高使用價值。但其內飾做工有待提高，而且較高的價格也制約了它的銷售市場。

一汽森雅S80,2013款，14年上的牌，七坐自動豪華版的，跑了六萬六千公里，個人認為該車子車況良好，手續齊全的話大體能夠值三萬二三左右，具體需要看實際車況。

一汽森雅s80 5年7座，如果是1.3排量車型沒有發生過大的事故，手續沒有問題，沒有泡過水的情況下應該在兩萬五六左右。

森雅S80 排量 變速箱 指導價 經銷商報價 12款1.5L 精英都市版 5座 1.5L 手動 6.79萬 6.29萬-6.77萬 12款1.5L 精英都市版 7座 1.5L 手動 6.99萬 6.5萬-6.99萬 12款1.5L 自動 豪華型 7座 1.5L 自動 8.69萬 8.19萬-8.69萬

一汽森雅s80通病就是質量不好：1、森雅s80，發動機由于油耗低，動力明顯不足，提速不太好，20度到30度坡度，平均110斤體重的三人2擋上坡；2、內飾沒見過的，就拿比亞迪出租車配置看，空間就是一輛面包車空間，車太輕，底盤太高，高速明顯太飄；3、總結一句話，時尚的外觀，實用的空間，其實就是高配版的面包車，畢竟價格在那呢。

森雅s80停產的原因具體如下：1、擋位不太好換，老是有點卡頓的，還有轉彎的時候必須要減速，提速時換完擋老是有頓挫感，關鍵剎車還很軟，還有就是空間太??；2、減震太硬，起步較弱，發動機根本不是什么進口的，只是威馳下線的發動機，做出來的質量連五菱、長安都不如；3、內飾一般般，噪音還很多，啟動怠速很大，車身太窄，服務站分布太少，在我這邊沒有專一的售后服務，在別的車型店售后，售后的水平也一般，服務一般，畢竟人家不是以這款車為主的售后服務站。

森雅s80這款車個人感覺不好，太多問題了，具體如下：1、擋位不太好換，老是有點卡頓的，還有轉彎的時候必須要減速，提速時換完擋老是有頓挫感，關鍵剎車還很軟，還有就是空間太??；2、減震太硬，起步較弱，發動機根本不是什么進口的，只是威馳下線的發動機，做出來的質量連五菱、長安都不如；3、內飾一般般，噪音還很多，啟動怠速很大，車身太窄，服務站分布太少，在我這邊沒有專一的售后服務，在別的車型店售后，售后的水平也一般，服務一般，畢竟人家不是以這款車為主的售后服務站。

一汽森雅s80新車的價格廠家指導價在4.99--8.99萬元：1、森雅品牌并不出名，市場保有率和保值率都不行；實際價格要看當地的銷售政策而定；2、作為DAIHATSU大發品牌重返中國的首款車型，XENIA森雅由大發與豐田在日本共同開發，并由大發根據國內消費者的喜好改良而成；3、以跨越多功能轎車與小型乘用車界限的創新設計，重新定位家用車概念，“n種組合，精彩n次方”是XENIA森雅的廣告口號；4、除了通常的兩排5人座椅以外，在同樣的空間內還有三排7人座的款式可供選擇，這使得XENIA森雅擁有靈活多變的室內空間組合。

具體還是要看森雅s80是什么年份的，才可以判斷是國幾排放，具體如下：1、比如2011年森雅s80的1.3l排量車型的尾氣排放，既不是國3也不是國5，而是國4排放標準的，您可以看該車玻璃右上角的環保標識，那上面就有標注該車的尾氣排放的；2、2008年以后出廠的車輛，基本都是國4的排放標準，一般2008年以前的基本是國3，2008-2009年國3和國4的交替期；4、2009以后的多為國4，2014年以后就基本都是國5的了，你可以看行駛證，或者環保副頁，或者發動機，一般有標注。

森雅s80新車的價格廠家指導價在4.99--8.99萬元：1、森雅品牌并不出名，市場保有率和保值率都不行；實際價格要看當地的銷售政策而定；2、作為DAIHATSU大發品牌重返中國的首款車型，XENIA森雅由大發與豐田在日本共同開發，并由大發根據國內消費者的喜好改良而成；3、以跨越多功能轎車與小型乘用車界限的創新設計，重新定位家用車概念，“n種組合，精彩n次方”是XENIA森雅的廣告口號，除了通常的兩排5人座椅以外，在同樣的空間內還有三排7人座的款式可供選擇，這使得XENIA森雅擁有靈活多變的室內空間組合。

森雅s80一公里的油耗價格，要根據油價和所走的路況決定的，我開這車在市區走的話，大概一公里4毛多吧：1、森雅S80用的是DVVT發動機，官方給出的油耗是7.4，但是看新聞說在在廣州節油大賽中，曾實現了百公里油耗3.7L的創舉；2、總的來說這么大的車，油耗那么低已經是很經濟了的；3、這車現在走的是宜商宜家路線，新款也是從里到外進行了更新升級，可以去4S店試駕一下，體驗體驗，感觸應該會很深。