中華V7

大家所關注的“中華v7發動機是國六么?”下面我來為大家進行講解： 中華v7發動機是國六的： 1、從華晨官網上可以看出中華V7使用的是寶馬發動機，發動機罩上面印著BMW這三個字母。這款由寶馬授權生產的1.6T渦輪增壓直噴發動機，是近幾年的明星產品，它是由寶馬與雪鐵龍聯合開發的王子系列發動機演變而來； 2、該發動機的國產版本，同樣擁有寶馬專利CVVL（連續可變氣門升程）和DVVT（進排氣氣門可變正時）技術，降低發動機泵氣損失，提升動力響應性，并降低燃油消耗； 3、從最終數據來看，該款發動機擁有最大功率150kW、峰值扭矩280Nm的強勁表現。而在擁有強勁動力輸出的同時，其百公里綜合油耗僅為6.5L。在這樣一臺強勁動力的發動機驅動之下，中華V7百公加速時間僅為8.7s，甚至超越了很多合資品牌產品。

小編就關于“中華v7發動機油耗是多少?”為你提供以下相關內容： 中華v7發動機油耗高的原因： 1、早晨熱車時間過長或行駛距離過短。相信很多車主都有早晨熱車的好習慣，不過一味的在原地等待車輛轉速下降到正常值或是水溫升至正常，這無異于在和自己的錢包過不去； 2、對此專家建議，我國大部分地區的車主都可以在車輛啟動半分鐘左右掛擋行車，然后1擋行駛一段距離以后正常行駛； 3、而對于一些北方城市來說冬季過于寒冷的時候 則可以適當延長熱車的時間； 4、另外，發動機在水溫過低的時候電腦會支配噴油嘴多噴一些燃油，因此如果您的上下班距離很近再加上冬季的寒冷天氣水溫不容易上升到正常值，那么您的愛車則有可能成為高油耗的典型。

下面是關于“中華v7發動機會漏油嗎?”的相關介紹： 中華v7發動機不會漏油： 1、定位于中型SUV的中華V7在外觀尺寸和造型上顯得十分魁梧大氣，其車身線條硬朗； 2、前臉采用了點陣式中網搭配T形飾條的前格柵，兩側與黑底式LED大燈相接，看上去比較霸氣； 3、前臉中下部的X形分色區域包裹了下部進氣口，搭配兩側霧燈區域的黑色面板，更具運動感； 4、在車尾部分，中華V7同樣有著比較簡潔的設計，多邊形尾燈組內部融入了LED光帶，并采用黑底式設計，搭配上方雙色的后擾流板，以及底部由鍍鉻面板包圍的雙邊共兩出式大尺寸排氣口，營造了不錯的運動氣息。

如題主想要了解的“中華v7發動機噠噠聲音正常嘛?”相關內容介紹有以下： 中華v7發動機出現異響可能是下面這些原因導致的： 1、車子并非在低速情況下，而且在水溫正常情況下，如果發生嗡嗡響那是水箱散熱用的電子扇工作所發出的響聲，車所配備的散熱風扇是單獨電機驅動的那可能是溫度傳感器，或是溫度調節器出現了故障； 2、汽車低速或變速情況下，一般屬于活塞與氣缸壁間隙過大，活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊、挺桿與其導孔間隙過大、配氣凸輪輪廓磨損，而在不同的轉速下表現出來的就是不和諧的聲音； 3、發動機“敲缸”，當然這是一種比較規律的發音，在初期表現也會有類似的“嗡嗡”身音，造成這種現象的原因一般是氣門正時的調節問題； 4、其次便是因為缸內積碳較多造成的，積碳膠著在缸壁上，尤其是冷車情況下，會有頂氣門的情況出現。

關于樓主關注的“中華v7發動機是寶馬的嗎?”以下是我個人的見解： 中華v7發動機是寶馬的： 1、定位于中型SUV的中華V7在外觀尺寸和造型上顯得十分魁梧大氣，其車身線條硬朗； 2、前臉采用了點陣式中網搭配T形飾條的前格柵，兩側與黑底式LED大燈相接，看上去比較霸氣； 3、前臉中下部的X形分色區域包裹了下部進氣口，搭配兩側霧燈區域的黑色面板，更具運動感； 4、在車尾部分，中華V7同樣有著比較簡潔的設計，多邊形尾燈組內部融入了LED光帶，并采用黑底式設計，搭配上方雙色的后擾流板，以及底部由鍍鉻面板包圍的雙邊共兩出式大尺寸排氣口，營造了不錯的運動氣息。

關于“中華v7發動機終身質保指的是什么?”有以下相關內容介紹： 中華v7發動機終身質保指就是指終身保養： 1、外觀方面，中華V7的整車輪廓硬朗，車身也比較寬大。相較于中華V5，中華V7的前格柵面積更大氣耐看。車燈的樣式也是棱角分明，設計上和整車氣質相搭配，硬派風格明顯。車尾的線條平直，并且車尾配備了雙邊單出的鍍鉻排氣； 2、動力方面將搭載來自寶馬的N20 2.0T發動機。而且根據消息，除了N20發動機以外，華晨未來還將引入搭載在MINI上的1.2T發動機，以及寶馬與PSA聯合開發的1.6T、1.8T發動機。這些發動機可能會搭載在華晨的其他車型上； 3、中華V7基于中華高端產品平臺——M平臺打造，該平臺全面覆蓋互聯網技術、新能源技術和節能技術。所以，有消息稱混動版中華V7也在同期研發中。

小編就關于“中華V7用什么輪胎？”為你提供以下相關內容： 中華V7頂配用的是235、55R19latitudesport3的米其林輪胎，其他配置使用的是瑪吉斯輪胎，中華汽車是華晨汽車集團的子品牌，屬于華晨集團，是集合全球領先技術、時尚優雅設計于一身的中高檔自主汽車品牌，旗下擁有轎車、SUV兩大系列十余款車型。中華汽車旗下產品包括：中華V7、中華H330、中華尊馳、中華V5、中華駿捷、中華H530、中華駿捷FRV、中華H230、中華H320、中華駿捷FSV、中華V3等。

如題主想要了解的“中華v7高配版有什么配置？”相關內容介紹有以下： 中華v7高配版的配置有前后駐車雷達、主動剎車、駕駛輔助影像、定速巡航、駕駛模式切換、發動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、車頂行李架、車內中控鎖、發動機電子防盜、無鑰匙啟動系統和遠程啟動功能。以中華V7的2019款運動款280T自動尊貴型為例：其搭載7擋濕式雙離合變速箱，驅動方式為前置前驅，前懸架類型使用麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型使用多連桿式獨立懸架，輪胎規格為235/55R19，車身結構為5門5座SUV。

關于“中華v7有哪些配置和功能？”有以下相關內容介紹： 中華v7配置esp、車道偏離、防碰撞預警、自動緊急剎車、盲區監測等主被動安全配置、360度全景影像。中華v7的功能有：方向盤左側按鍵功能為音源選擇、切歌、音量調節、靜音，方向盤右側分別為返回、確認、語音控制；定速巡航功能設置在方向盤側下方，功能分別為開啟巡航功能、恢復、設定、取消巡航功能。以中華V7的2019款運動款280T自動豪華型國V為例：其是一款中型5門5座SUV，搭載7擋雙離合變速箱，長寬高分別為4702mm、1932mm、1753mm，軸距為2770mm，最高車速達到每小時190千米。

中華V7的外觀延續了中華家族的設計元素。其前進氣格柵采用了更加精致的格子造型，車尾設計具有很強的寶馬視線感，尾燈設計具有很強的立體感。位于后保險杠上的銀色裝飾板造型精致，雙邊排氣運動感很強，黑色19寸輪圈也很搶眼。 在光影雕塑3.0的設計語言下，傳祺GS3的整體設計相比老款車型有了很大的提升，穩重大方。GS5的尾部不同于其他SUV車型，層次感和線條都很豐富。D柱的邊角設計也頗為新穎，整體觀感不錯，貫穿尾燈設計，并輔以厚實的鍍鉻飾條點綴，整體感很強，提升了視覺沖擊力。

中華V7的內飾有寶馬的影子，被大面積的真皮和軟性材質包裹，看起來甚至手感都很不錯。儀表盤采用半液晶半機械設計，功能多，效果直觀。多媒體系統采用了10.4英寸的立式液晶屏，外形尺寸看起來比較唬人，功能非常豐富。 傳祺GS5采用全新的設計語言打造，整體簡約感十足。中控臺以橫向布局為中心，配合鋼琴飾條和高光飾條，看起來科技感極佳。全液晶儀表領先中華V7，而多媒體屏幕方面，兩車體驗差不多，功能全/好用。

中華V7前排空間表現中規中矩。身高180cm的體驗者實際乘坐后，前排頭部留有一拳的空間，后排空間表現相當出色。頭部雖然受造型影響，但還是有四指空間，腿部空間超過兩拳。座椅角度和面料舒適度也很理想。 創s5前排空間非常棒。185cm的體驗者實際乘坐后，頭部空間不止一拳，后排表現也很理想。頭部空間還是很出色的，達到了一拳兩指，腿部空間受限于設計和軸距，只有一拳備用。

中華V7延續了家族設計元素，格子式前進氣格柵更加精致，科賽也采用了家族設計。車頭線條勾勒棱角分明，引擎蓋凸起凸顯硬朗風。兩車從整個前臉來看風格迥異，科賽追求傳統SUV造型。配合常規的大燈，整體觀感自然，而中華V7可以看到一絲寶馬的影子，比如進氣口和大燈的造型，會顯得更年輕，更運動。 中華V7的車尾設計有很強的寶馬視線感，尾燈設計立體感很強。位于后保險杠的銀盤造型精致，雙邊排氣運動感強烈。黑色的19寸輪圈也很搶眼。海盜船懸掛設計非常明顯，扁平的車頂線條讓整車看起來很大。下面的銀色裝飾板是SUV常見的設計。

中華V7的內飾被大面積的真皮和軟質材料包裹，看上去手感都很不錯。儀表盤采用半液晶半機械設計，功能多，效果直觀。多媒體系統采用10.4寸的立式液晶屏，外形尺寸看起來唬人，功能非常豐富。真皮方向盤和握感非常出色，外形甚至比寶馬方向盤還要好。 長安歐尚Cosay采用藍色內飾設計，在內飾布局上與長安其他SUV車型相似。整體設計簡潔大方，細節非常精致。做工用料很到位，大量使用軟性材料覆蓋內飾板，家庭SUV車型方向盤樣式統一。內飾采用大量真皮包裹，深藍色配色別具一格。

中華V7配備10.4英寸觸摸屏，顯示效果細膩，屏幕觸摸靈敏，系統運動流暢，無明顯卡頓情況。觸摸式價格語音模式提高了操作的便利性。 UI清晰，頂部是詳細信息，底部是功能類別，主題和顏色可以自行更改，整體設計略顯單調。雖然操作上沒有問題，但是功能太多，有時候一步到位找到某個功能需要一段時間。 除了使用方向盤上的語音按鍵，中華V7還配備了自定義語句，直接喚醒語音控制系統，語音指令種類豐富，導航豐富。撥號、幫助、信息等。 該系統還支持九洲銀行的安全手機端地圖互聯APP、蘋果/安卓手機、手機智能車控、遠程車門解鎖上鎖、發動機切換、空調。 30全景影像的相機清晰度一般，但畫面反應快，倒車引導線有隨動功能，實用。 中國V7多媒體系統有一些優點：簡單的觸摸屏設計，流暢的系統運行，功能齊全，易于搜索，全面的語言輸入。缺點：界面設計略顯平庸，界面邏輯較好。

中華V7方向盤的造型與之前的中華車型相似，輻條尺寸略大，皮質包裹感，略顯運動的扁平造型。不過可惜的是沒有配備換擋撥片。司機采用手動4向調節，還是挺體貼的。 方向盤左側按鍵有音源選擇、切歌、音量調節、靜音功能，右側按鍵有返回、確認、語音控制、藍牙電話功能。 巡航控制功能設置在方向盤的下側，這些功能是啟動巡航功能、恢復/加速、設置/減速和取消巡航功能。

有些車主不知道中國V7燈按鈕在哪里，不知道如何調節大燈的高度。小編在這里介紹一下，希望對你有所幫助。中文V7燈光控制區設置在方向盤左拉桿上，可以控制車輛的大部分燈光，還配有自動大燈，進入隧道時非常方便。 至于大燈高度調節旋鈕，設置在主駕空調出風口下方，控制起來非常方便。大燈高度調節功能也是駕駛過程中非常實用的功能。

雖然這款中華V7的定位很高，但是在每年的保養費用面前感覺就是一款普通車型。如果以每年行駛2萬公里來確定成本，那么一年的成本約為18184元，相當于每月支出1515元，比V6還要少。真的很牛逼。

更換機油也是中華V7的重要保養項目之一。在日常保養過程中，機油的使用也很重要。所用的油必須是標記為A5的5W-30全合成型號。 這種油是278元(5L)的油。如果更換機油濾芯的話，人工費用在150元左右，相對于其他車來說不算低。

好像大部分車的首次里程都是5000公里，但是中華V7的首次里程就不一樣了。從保養手冊上可以看到，首次保養里程是8000公里，所以保養間隔也是8000公里。 在保養手冊中，廠家的優惠政策是首保時的一次免費保養，其中免費保養主要包括機油、機油濾芯材料/工作時間，更重要的是終身保修。這樣的保修條件基本只有少數品牌才有，很有誠意。