奔馳C級發動機

奔馳c級1頂配多少錢？奔馳c級50萬左右，不過要看配置：1。新一代奔馳c級上市后，其與奔馳S級相似的設計獲得了外界的一致好評。豪華優雅的外觀是新車給人留下的最深印象。再加上奔馳的豪華氣質，奔馳c級有著非常強烈的氣場。雖然上市時間不短，但依然能有極高的收益率；2.內飾方面，與上一代相比，奔馳c級也有了明顯的變化。在強調豪華氣質的同時，新車的中控臺采用了大量的弧線和凸起的波浪，層次感非常明顯；3.內飾板的材質和旋鈕質感可謂精致，讓你充分體驗來自奔馳的品質；4.奔馳c級提供1.6T和2.0T高低功率三款發動機，其中搭載2.0T低功率發動機的奔馳C200是其主力車型。新的9AT變速箱也廣泛應用于新車，進一步提高了車輛的乘坐舒適性和燃油經濟性。底盤方面，奔馳c級采用前多連桿獨立懸架，后多連桿獨立懸架。奔馳c級2發動機聲音大。奔馳c發動機聲音大。解決方法：1。發動機怠速運轉時會發出咔嗒聲，好像有什么東西在拍金屬。加速的時候，開車的時候，可能聽不到，可能是氣瓶閥門的原因。調節閥可以更換。缺油也可能引起類似問題，油壓比較低，檢查油壓；當你踩下油門踏板時，你會聽到排氣管爆裂的聲音。聲音可能不大，開車也不會有異常，導致油耗增加。建議檢查消聲器和排氣管是否損壞；3.發動機有踢踏聲，就像鉛筆碰到桌子的聲音。當發動機轉速增加時，聲音增大。可能原因：發動機內有灰塵。建議換機油，過濾發動機，清洗發動機。可能有閥門問題；4.行駛過程中可能沒有問題，加速時會有咔噠聲。建議檢查點火時間設置。可能是發動機過熱，發動機有積碳，機油不好，需要加高級機油；5.尖銳的噪音，像吱吱聲，特別是開空調天氣冷的時候，減速的時候更明顯。可能的原因是傳動帶打滑，跑的方向太多，撞到了極限。皮帶太松，可以通過收緊皮帶來解決；6.低速行駛的時候，或者給車門加油的時候，發動機下面會有類似皇冠的聲音，尤其是天氣涼爽的時候。建議升起車架，檢查排氣管與地面之間是否有絕緣板。可能是保溫板老化造成的。可以通過更換或拆除來解決。

奔馳c級的1.5t發動機 奔馳c級發動機是進口的嗎奔馳C使用了三款發動機，分別是低功率版1.5升渦輪增壓發動機、高功率版1.5升渦輪增壓發動機、2.0升渦輪增壓發動機，與這三款發動機匹配的是9速手自一體變速箱。奔馳C是一款中型車，車身結構為4門5座三廂車，這款車的長寬高分別為4784mm、1810mm、1457mm，軸距為2920mm。外觀方面，該車寬大高聳的車頭帶來了更加硬朗的視覺效果，車側線條在遵循老款優雅弧線的同時，融入了更多運動元素。

奔馳c級采用M274發動機，M274發動機采用第三代BlueDIRECT缸內直噴技術。BlueDIRECT是奔馳第三代汽油直噴技術。 不僅僅是加一個高壓油泵。這項技術一個沖程最多可以實現五次噴油。一般發動機最多只會噴兩次，有的柴油發動機會噴三次。火花塞可以在一毫秒內實現四次火花放電。再加上優化的缸內渦流設計，帶來更充分的混合氣和燃燒效果，進一步提高燃料的燃燒效率和質量，同時達到更高的排放標準。

如果說主觀感受，人們普遍感覺奔馳C260 L的車廂在低速行駛時最安靜。從噪音值來看，本次測試的三款車噪音水平相差不大，都能夠將噪音控制在一個優秀的范圍內。就噪音來源和感受來說，寶馬320Li在行駛過程中的噪音比較明顯，而奔馳C200L和奧迪A4L能保持相對較好的隔音效果。在這個環節，可以認為是平手，但很難抗衡。對于豪華車型來說，注重舒適性和乘坐環境，應該很容易面對噪音的考驗。但實測后我們發現C200K在本次測試中并非如此，尤其是怠速噪音明顯偏高。相比之下，中高速區相對更好！基本都在最佳噪聲范圍內。如果要求高標準的話，我們認為奔馳C200K的噪音表現并不優秀。C級2011款車的噪音控制有了很大的進步。這款渦輪增壓發動機確實比機械增壓發動機安靜，7AT變速箱可以讓發動機在巡航時保持最低轉速，有助于降噪。所以奔馳c的發動機噪音其實是可以接受的，尤其是C2系列更好。

根據車友的反饋，全新奔馳C 280 L整體噪音控制非常出色。在路上跑的時候，只能聽到車頂兩側傳來一些風聲，底盤和發動機的噪音幾乎察覺不到。從最終測試結果的反饋來看，也是如此。每個速度區間的測量結果都符合我們認定的標準噪聲值。另外值得一提的是，C級發動機的噪音和隔音水平控制得很好。V6發動機雖然不是很安靜，但是駕駛艙密封和隔音都很到位，噪音幾乎進不去。車身的空氣動外形也起到了關鍵作用，高速時的風噪也很小。可以說C級發動機隔音不錯。但與此同時，也有不少車主反映，C200以下的奔馳C內噪音很大，C2級以上噪音變小。這可能是奔馳c級在原有基礎上做的升級，或者車主的發動機出現了一定的問題。所以建議車主們檢查一下，是發動機本身的問題，還是C200以下奔馳c級的隔音效果問題。但是歐系車的發動機聲音明顯比日系車大。所以，如果保持車內輕便，燃燒系統清潔，燃油品質和標號選擇合理，使用高品質全合成機油并保持其清潔度，會有所改善，但無法根治。所以車主在選購時也要注意這樣的問題。

奔馳c級發動機型號為m274。發動機型號是指發動機生產企業根據有關法規、企業或行業慣例以及發動機屬性，為某一批次的相同產品編制的標識代碼，用于表示發動機的生產廠家、規格、性能、特性、工藝、用途以及與產品批次相關的信息。以奔馳c200l為例，其長寬高分別為4784mm、1810mm、1457mm，軸距為2920mm。奔馳c200l前后懸架為多連桿獨立懸架，搭載1.5l渦輪增壓發動機，最大馬力156ps，最大功率115kw。

發動機進水確實會引起上述情況。

您好，一般是在缸體上。

車外聲音確實不小，但車內沒有什么動靜，也感覺不到什么

對的，畢竟都是辛苦錢買的，而且一個車子也是家庭的一個大件，出現這樣問題，對工作生活影響很大，加上4s的態度，讓人不能接受，反正不給解決就只能強硬處理，我不相信會不給我解決

檢查節溫器和水泵電子，維修費用很高。

齊齊哈爾也開了

爆震。鑒定完畢

踩油門的時候渦輪介入肯定會有噠噠噠的聲音，我們家寶馬五系也是這種聲音，我習慣了，所以沒覺得有什么，如果追求完美，我是建議你做下隔音處理，效果會很明顯，聲音會小很多，或者像網上說的加個什么消音器。但是深踩油門的話仍然會噠噠噠的響。我覺得奔馳寶馬都是這樣的吧，至少我們家的五系和新C級都是只要深踩油門就噠噠噠響個不停。。。我是計劃駕駛位拆開，里面全部貼上吸音綿。。。

加了不好的油，也會抖，要去檢查

如果發動機的聲音比較大的話，一般可以做一下隔音處理或者是換一下比較靜音的的機油也可以。

那這個問題既然是發生了，那也是沒有方法的，這次換一個其他的，有沒有進口的

發動機怠速低有很多原因，例如怠速控制閥出現問題，節氣門積碳，氣門積碳，進氣道堵塞，空氣過濾器堵塞，噴油壓力不足等。發動機的怠速是靠節氣門控制的，發動機在怠速狀態時節氣門會保持一個很小的開度，這時的節氣門處于怠速工況。如果節氣門有積碳或者進氣道內有積碳，那么就會導致進氣量過低，導致發動機怠速過低甚至容

不正常，油漬是圓形擴散開的，可能是機油蓋沒有擰緊或者密封圈不行導致機油蒸汽跑出來了

開空調不容易有因為發動機的運轉才能拖動壓縮機的運轉夏天天氣熱空調壓縮機功率大所以一般系統鑒別你現在不適合啟停所以就會關閉你只要把空調關了沒多久就會打開了這個很正常的不用擔心