奔馳E級發動機

這是正常情況。發動機故障燈亮著啟動后熄滅，這是正常情況。正常開鑰匙時，發動機故障燈，機油燈，電瓶燈都是亮的，發動著車之后就全滅，汽車行駛中儀表是沒有燈亮的。燃燒狀態不好 發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。很可能在車子剛啟動后，因為燃油發動機氣缸內霧化不良產生的一些問題導致發動機報警。那對于這些也不用去管它，當溫度上來之后，警示燈自然就會滅掉。故障診斷的相關要點：在對電控系統引進故障診斷時，千萬別忘記先進行基本檢查。傳感器問題；這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，當這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。更換點火線圈和高壓線，如果跳火則更換該缸火花塞，故障解除。個別氣缸的噴油器堵塞，造成發動機不能正常工作，從而導致發動機抖動，不能正常工作。發動機故障燈亮了，重新啟動又滅了是因為節氣門內部的積碳過多。

1、奔馳e級的缺點：高速浮動，剎車軟，價格高，保養費用高，油耗高，小毛病多。奔馳e級車型有E200、E230、E280、E300。2、動力：1家用剛剛好，動力其實很好，加速靈敏！跑高速150以下妥妥地沒有問題。操控：油門靈敏而且輕，給油就走。方向輕。身段靈活。但這個車的懸掛太軟了，速度稍微快一點就會感覺要甩出去。方向盤回饋力太小。3、優點：性價比很好，有電動方向盤，膝部氣囊，后排頭枕很舒服。。缺點：發動機8的差點意思，停車倒車時有個小突起不睬油門都上不去，朋友問起來排量感覺說的挺尷尬的。

近日，奔馳官方公布為E級車型匹配新款發動機。動力升級之后，E級在動力輸出方面略有增加，同時燃油和排放的水平都有所提升。汽油機方面，E350 BlueEFFICIENCY車型搭載了新款3.5L V6發動機，輸出306馬力和370Nm，相比老款車型增加14馬力和5Nm，更重要的是新車的燃油消耗和二氧化碳排放水平降低了20%之多。E500 BlueEFFICIENCY方面，雙渦輪4.6L V8發動機輸出408馬力和600Nm，增加20馬力和70Nm，油耗降低17%。柴油機方面，奔馳同樣對新車進行了升級。除此之外，奔馳為E級配備了新款的發動機啟/停系統和7擋自動變速器。考慮到現款國產的奔馳仍在使用老款發動機，因此海外的新發動機未來入華尚需時間。

可能是有積碳。因為老車機油越用越稀，所以積碳越來越多。機油稀了容易竄機油，造成積碳越來越多，損失了很多動力。當換上新機油時，發動機不能適應機油的粘度，可能會拉高轉速，進而造成發動機噪音大。

樓主你好，其實，作為車主不需要了解這么深的知識，只要看明白說明書中所寫，推薦使用何種汽油標號即可，或者在車身上也有標注，查看一下即可，你就按照這個推薦的汽油標號進行加注就可以了。

發動機熄火可能與燃油泵，凸輪軸傳感器，火花塞等部件有關，因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。

這個能處理掉嗎？每次開車都會聽到這個聲音 好煩啊

不然我就認為你是小黑

這個能處理掉嗎？每次開車都會聽到這個聲音好煩啊

我的也響，是不是這款車都是這種通病

我也有，嗡的一聲，尤其腳踏板有震動感，但是儀表盤沒反應。偶發狀況，不知道怎么回事

可以水洗嗎？

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政策所指，必須滿足。之后趨勢是小排量渦輪微混動，然后過渡到全電動了。

你買的是真奔馳…

哪里能放電過多啊？

咋解決的

hold模式打開很容易的，d檔慢速前進，然后輕踩剎車直到車子停下（輕踩！不要踩深，輕輕點哪種）車子停下后，再用力又快速的踩深點，hold功能就出來了

不管冷車還是熱車，里面就一直有噠噠噠聲音，開著的時候怠速行駛聲音明顯，停下就只有很小一點點聲音，這是什么情況高壓噴油嘴的聲音。無視。直噴帶T都噠噠噠搭。

換了這么快就漏？價格