技術(shù)

肯定邁騰了，ats油耗20，保養(yǎng)殺豬，空間小，就一個(gè)動(dòng)力可以，問(wèn)題是邁騰動(dòng)力也不差，想都不用想，我是不喜歡大車，所以在幾個(gè)小車?yán)锛m結(jié)選了atsl，atsl內(nèi)部空間就是a級(jí)，

樓蘭插不插電我還真沒(méi)好好看看，插電也沒(méi)什么不好??？還可以拿國(guó)家補(bǔ)貼?。〔宀徊咫姡伎梢酝ㄟ^(guò)車上的發(fā)電機(jī)發(fā)電充電，要是能外插充電，只是比其他的混合動(dòng)力多了一個(gè)插電功能而已！

手動(dòng)達(dá)人太少，黑的太多，我就說(shuō)了一下我在小縣城的真實(shí)所見，只有倆個(gè)奇瑞虎7，竟然有人說(shuō)我奇粉，莫非縣城的人都買不起瑞虎，都買帝豪或者狗剩。真搞不懂那家伙吃了什么沒(méi)刷牙，真臭！看看他的發(fā)帖記錄，瞬間明白了。

凱迪拉克XT5次頂配版親身駕駛過(guò)，開了幾百公里高速及市區(qū)，感覺(jué)車身很厚重，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾確實(shí)由于車重及底盤低感覺(jué)不明顯，駕駛路感不清晰，操控感不好，雖然有運(yùn)動(dòng)撥片，但是我感覺(jué)就是擺設(shè)，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力雖然大，感覺(jué)跟那個(gè)電子檔配合的不好，而且前后雷達(dá)及變道輔助等功能不是聲光提示，而是座椅震動(dòng)提示，很不習(xí)慣！座椅很大，后排空間也很好，不過(guò)這就是仁者見仁的事了，坐在后排我也沒(méi)感覺(jué)有多舒服。Q5我試駕了舒適版，感覺(jué)目前這一代的動(dòng)力總成相當(dāng)好，底盤太成熟了，畢竟是這么多年下來(lái)總結(jié)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，開起來(lái)感覺(jué)很好，路感及操控感非常好，唯一不好的就是后排空間有點(diǎn)局促，不過(guò)也不影響乘坐，畢竟后排可以后傾的。至于四驅(qū)系統(tǒng)，目前這個(gè)版本的托森系統(tǒng)在下一代被多片取代了，雙離合加電子多片四驅(qū)系統(tǒng)，在我認(rèn)識(shí)來(lái)看遠(yuǎn)不如目前這個(gè)8速AT加托森機(jī)械可靠。但是下一代產(chǎn)品作為外貌協(xié)會(huì)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是蠻不錯(cuò)的，路上看看Q7就明白了。講性價(jià)比我推薦Q5--針對(duì)老司機(jī)，講外貌高科技那就選XT5（確實(shí)科技含量高，那個(gè)BOSS音響爛的掉渣，主動(dòng)安全系統(tǒng)很棒，新手的最愛(ài)，單先要屁股能及時(shí)指揮腦袋-預(yù)警系統(tǒng)）

不知樓主是否已經(jīng)買了。我給您點(diǎn)建議：車嘛，一看二坐三開。外觀，如果家用，半斤八兩吧；內(nèi)飾，頂配C6肯定是秒了A6最低配的。座椅、空間、底盤行駛舒適性，基本上差距不大；音響，C6頂配體驗(yàn)更好。開起來(lái)，雪鐵龍動(dòng)力系統(tǒng)和大眾還是有些差距，雪鐵龍屬于那種起步有點(diǎn)蠻（和慢還有點(diǎn)不同），30碼之后踩油門的腳保持住1/2的樣子，動(dòng)力源源不斷。體驗(yàn)上肯定不如大眾流暢，更像法國(guó)人那不急不躁的性格，但市區(qū)堵車跟車還是覺(jué)得差把火；大腳油門發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也更大。就如您說(shuō)的，奧迪有弱勢(shì)但真會(huì)沒(méi)短板。所以，最終你得問(wèn)問(wèn)自己，花到這個(gè)錢，動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有高級(jí)感是否可以接受？如果可以，加上后期維護(hù)成本低的優(yōu)勢(shì)，選C6沒(méi)錯(cuò)。如果你很看中那種動(dòng)力的體驗(yàn)感，最好奧迪。兩車加速都是8秒多，實(shí)際行駛都?jí)蛄?，但是過(guò)程體驗(yàn)確實(shí)有差距。

看您是原車自帶，還是后加裝的，如果是后加裝的，建議您去店家反饋一下這個(gè)問(wèn)題，自帶的話去4S店，一般都是可以解決的

有無(wú)房貸，收入是否穩(wěn)定？近期有沒(méi)有需要用錢的地方比如結(jié)婚啊生小孩啊裝修什么的，家里其他人收入如何，是需要買車還是想買車？

原廠大屏就要一萬(wàn)了據(jù)說(shuō)，所以肯定值！但是具體還要看你自己有什么需求，有些人覺(jué)得大屏沒(méi)用，覺(jué)得真皮不需要，后排杯架也不用！喜歡折騰，那么自己改，怕麻煩，直接時(shí)尚，省心省力！一般都是配置沒(méi)上后悔，很少說(shuō)買了高的配置后悔！

等什么？新款發(fā)動(dòng)機(jī)都橫置了，加上一雙離合，全時(shí)四驅(qū)變適時(shí)四驅(qū)，我買過(guò)雙離合的車子，這輩子發(fā)誓絕對(duì)不再碰雙離合，現(xiàn)款優(yōu)惠大，又經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的長(zhǎng)時(shí)間檢驗(yàn)，說(shuō)句不夸張的話，現(xiàn)款能出現(xiàn)的問(wèn)題，會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，去外邊修都不用試車，問(wèn)題都裝訂成冊(cè)了，新款上市，一般后邊都會(huì)改的，當(dāng)小白鼠不值得，我敢在五一前提了技術(shù)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠

極睿比卡羅拉混動(dòng)省油是一定的，看看小熊油耗的排名吧：卡羅拉混動(dòng)車主眾測(cè)油耗為4.91L/100km，極睿為4.54L/100km。因?yàn)榭_拉沒(méi)有傳統(tǒng)的變速箱，靠行星齒輪組來(lái)匹配發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的輸出，理論上來(lái)講，行星齒輪變速箱的傳動(dòng)效率就比干式雙離合的低。卡羅拉混動(dòng)系統(tǒng)比較省油的區(qū)間是中低速行駛，高速行駛主要靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，但高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，反而不如極睿帶有6前速變速箱能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在動(dòng)力/轉(zhuǎn)速的高效率區(qū)間。再者極睿也就是個(gè)CROSS的車型，不算個(gè)常規(guī)的SUV，風(fēng)阻系數(shù)據(jù)稱只有0.29，估計(jì)卡羅拉的風(fēng)阻系數(shù)也就0.3左右吧。綜上理論上推測(cè)極睿比卡羅拉混動(dòng)省油也是完全可以講的通的。

我12年買這車的時(shí)候，很多朋友都說(shuō)國(guó)產(chǎn)車不好開個(gè)2年不是這里漏油就是那里漏油還有的更加邪乎，說(shuō)開個(gè)2-3年就散架了事實(shí)證明，他們都是胡說(shuō)我開了4年多好好的

謝謝了，哥們實(shí)在，說(shuō)話清楚，解釋到位。我現(xiàn)在在Q5、途昂、漢蘭達(dá)直接糾結(jié)。別提多費(fèi)心了。不論買與不買，希望有機(jī)會(huì)多聯(lián)系。

日系廠家也是沒(méi)辦法，其實(shí)自然吸氣引擎足夠家用，可是由于環(huán)保和排量的限制，逼不得已。其實(shí)日系廠家技術(shù)一直有儲(chǔ)備。并且渦輪已不是什么先進(jìn)的東西。之前由于材料的問(wèn)題渦輪壽命不長(zhǎng)，現(xiàn)在材料方面已不是屏障，所以渦輪也可以和發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命，只不過(guò)保養(yǎng)要貴一些。日本渦輪一點(diǎn)不差，知名廠家就有兩個(gè)，石川島播磨重工和三菱。歐美有蓋瑞特和KKK。

是的，而且SD卡下載mp3/320kbps音質(zhì)就可以了，無(wú)損音樂(lè)技術(shù)是無(wú)法播放的，除非裝原車的mmi或其他系統(tǒng)。

A6是商務(wù)用車比較多，所以整體調(diào)教比A4會(huì)更軟。噪音肯定A6控制的更好了。A4只能說(shuō)夠大，但不足夠大。車長(zhǎng)比A6要小20cm呢。看看后排中間扶手，a4屬于比較簡(jiǎn)單的，a6明顯厚重多了，一看就不是一個(gè)檔次的。當(dāng)然，現(xiàn)款A(yù)6已經(jīng)是N年前的產(chǎn)物了，所以內(nèi)飾現(xiàn)在看太落伍了（A4的B8這代內(nèi)飾更low，比現(xiàn)款A(yù)6都差一截）。等明年a6換代后，肯定一樣科技感爆滿。畢竟差10w的差距，一分錢一分貨。

其實(shí)，也就那樣。真的要注意的話，把車漆看仔細(xì)，然后看里程表。把車上的功能都動(dòng)一下，比如電動(dòng)座椅，影像，倒車影像之類的。

商用車也是汽車。商用車做起來(lái)了，無(wú)論技術(shù)還是銷量都已經(jīng)打敗日韓。為什么？因?yàn)樯逃密囀菄?guó)家經(jīng)濟(jì)命脈和戰(zhàn)略物資！高鐵也是。繼續(xù)祝賀一汽解放重卡連續(xù)奪得國(guó)內(nèi)銷量頭名。2017年1-2月解放重卡共售出45000輛。乘用車不能代表國(guó)產(chǎn)汽車，乘用車只是消費(fèi)品，和戰(zhàn)略無(wú)關(guān)。所以國(guó)家可以放任自流，可以放任亂象，可以停產(chǎn)紅旗......

裝兒童座椅坐一個(gè)行，坐兩個(gè)夠嗆，基本沒(méi)法坐，朋友320后排加兒童座椅基本也只能坐一個(gè)，這車坐兩個(gè)基本不可能

我說(shuō)的是綜合性能，哪個(gè)更抗造，更實(shí)用，如果單一追求駕駛速度，我估計(jì)沒(méi)人買SUV了，直接上轎車或是跑車了

這個(gè)我也不是太懂，但記得以前看過(guò)一些材料，好像換剎車卡鉗不單純是活塞多或者剎車片大，還包含了剎車卡鉗的制動(dòng)形式的差別（浮動(dòng)卡鉗和固定卡鉗的區(qū)別好像），同時(shí)還有剎車線性的改變。改裝剎車系統(tǒng)其實(shí)挺復(fù)雜的，不是說(shuō)能把輪胎抱死剎車效果就都一樣了。