頓挫

汽車一些部件積碳過多造成的，車身怠速之時抖動，大多是發動機、節氣門及噴油嘴上出現較多積碳，就會出現汽車抖動現象。汽車點火系統出現問題造成的。怠速抖動主要原因：發動機積碳嚴重：汽車總是有積碳的問題，積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等。電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定規則就是達到打一定轉速或是某個擋位換某個擋位（2擋進3擋）、固定時速發生。

燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。活塞與缸壁之間產生磨損。氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。可能是發動機的供油系統出現了問題，可能是噴油嘴損壞，噴油不正常，就會導致車輛加油時有頓挫感，車主需要及時更換噴油嘴。考慮到公里數少，且積碳嚴重，推測原因是平時加的油品質不好，不按保養手冊規定的公里數或者超時保養，機油品質略差也是一方面。沒有定期使用有效的添加劑。

變速箱出現故障很大的原因是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱故障問題。有三個方面的可能性，第一，火花塞點火能力下降。第二，噴油器霧化效果不好。第三發動機或者變速箱安裝支架故障。變速箱出現沖擊、頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。

CVT變速器系統故障：CVT變速器系統中的傳感器、控制模塊等部件出現故障，會導致加油和松油時頓挫。 油路問題：如果車輛的燃油供應系統出現問題，例如燃油泵或者燃油過濾器堵塞，會導致加油和松油時頓挫。cvt低速加油頓挫一沖一沖的原因是：火花塞有積碳；發動機點火弱；發動機進氣量少；噴油嘴的油變少。汽車加油有頓挫感的原因是：油門和離合器沒有配合好；汽油泵故障燃油濾清器堵塞；空氣濾清器、節氣門堵塞；火花塞點火不良、滴漏或者霧化；汽油標號不合格；電磁閥損壞。

1、這個變速箱低速的情況下有這種現象，這個是這個變速箱設計就是這樣的，因為這個變速箱這個低速的情況下是這個齒輪傳動的這個齒輪和這個鏈條，這個動力轉換的過程中就會有這種現象出現出現頓挫，而且還會出現這種聲音的。2、升擋頓挫，多數原因是因為變速箱的響應速度不夠快，升擋速度跟不上踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。3、豐田卡羅拉變速箱異響是變速箱內軸承間隙過大、變速箱內潤滑油不足、變速箱油泵故障造成的。第一，車主要檢查是否是變速器潤滑油不足造成的。該車型的變速箱關系到車輛的行駛安全。有異響時，及時檢查。4、卡羅拉起步出現頓挫是正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔后因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。

節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關系，建議平時注意清理積碳。燃油品質不合格，燃燒不充分。火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。自動擋汽車的特性，當大腳踩下油門時，由于升檔就會產生頓挫。檢查節氣門：檢測節氣門的好壞：首先從怠速看是否穩定。然后，空擋轟油門轟到4000轉，松掉油門踏板，看油門回落是否平順。油路堵塞。油路堵塞了，清洗油路、噴油嘴、油路、油管。自動擋的車起步，出現頓挫正常情況。主要是變速箱的閥體損壞，或者是變速箱油內有雜質。建議去4S店檢查變速箱。發動機內部節氣門積碳過多 發動機內部節氣門積碳過多，影響汽車節氣門的開合，就會導致車輛加油時有頓挫感，建議清洗節氣門。汽車加速時頓挫的原因是：首先汽車頓挫主要是發動機和離合器造成的。以上，汽車沒有加速力一定與發動機有很大關系，點火、進氣、噴油嘴共同決定著燃料的燃燒，也是發動機的動力源。汽車加油有頓挫感的原因如下：油門和離合器沒有配合好。汽油泵故障燃油濾清器堵塞。空氣濾清器、節氣門堵塞。火花塞點火不良、滴漏或者霧化。汽油標號不合格。電磁閥損壞。

清理節氣門。節氣門在使用中，因積碳影響靈活性。積碳較多時，嚴重影響節氣門操控，會出現加油時猛然提速，減油時猛然減速的感覺，且怠速偏高，容易熄火等現象。一種原因：變速箱控制系統故障，導致換擋沖擊大，這是需要借助診斷電腦判斷故障。第二種原因：汽車的變速箱本身問題。火花塞，或者是車輛的點火系統出現故障。自動變速箱存在故障導致的頓挫感一般是換擋時候的沖擊感，輕微的換擋頓挫感是正常，但是頓挫感很強烈那就不正常了，常見的故障點可能是自動變速箱的換擋電磁閥或者控制模塊出現了故障。

捷達在正常行駛中，松油門和加油門時出現頓挫的原因：可能是變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道，則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。汽車頓挫嚴重的一個很重要的原因就是汽車的電磁閥損壞，這會影響汽車的頓挫感并變得非常嚴重。在大多數情況下，汽車會出現輕微的挫折感是正常的，但它并不受故障問題的影響。如果排除了汽車正常情況下的頓挫感，首先我們可以自行做一些簡單的檢查，例如是否加錯了油，這也是有可能的，因為加了低標號的汽油，有可能出現加速無力的情況，導致發動機的動力下降、油耗升高。

掛擋困難，松離合后車子不平順可以檢查一下離合器是否有故障，更換離合器三件套能夠解決問題所在。至于換擋頓挫，可以通過掌握換擋技巧來解決：快速踩離合，換擋，先松離合，然后快速找到合適的結合點，必要的話，邊松離合邊加油。檢查一下是否是因為換擋機構總成干涉引起的異常響聲，排除該故障以后，判斷是否是變速器內部故障導致的異響。建議盡快到銷售服務店進行檢修處理。

1、這一正常的得話一般是低轉數的情況下渦輪增壓器干預，影響了發動機轉速比。雷凌2T頓挫，是變速箱太早升擋，發動機速扭矩不夠導致。2、如果勻速加速不會出現這個情況，大多數是1500轉以下突然深踩油門到2000轉以上就會出現頓挫，基本都會抖幾下，CVT變速箱低速頓挫感，拖拽感這個是通病，豐田，本田，日產的CVT變速箱都有這個問題，目前的技術無法解決。3、其他原因：是因為汽車電腦本身就會有學習駕駛的功能，并不是說在哪能學習出來頓挫的表現，這個情況是比較少的，一般清楚學習值即可。變速箱活塞回位不好也會引起頓挫感（這個幾率是比較小的也是偶發性的故障）。4、疑慮就是對渦輪增壓沒信心。不買馬是因為5的排量小馬拉大車，0的又買不起。后來我想，既然豐田敢把渦輪增壓用到它的暢銷車型，說明豐田是有信心的。綜合考慮后買的雷凌。5、自動擋的車子在深踩油門時，變速器會根據發動機的轉速自動調整檔位，在檔位的轉換過程中，就會出現頓挫的感覺，是正常的。6、隨著保有量的不斷增加，投訴量也呈現上升趨勢，2021年以來雷凌已經多次上榜。根據許多消費者的真實投訴，顯然變速箱的問題不是個例。

可能是齒輪油質量、電子模塊等故障造成的。，或者可能與離合器故障有關。一旦發現車子有嚴重的頓挫感，可以先檢查一下變速箱油，看看是不是缺了還是變質了。發動機油路堵塞。首先我們把注意力集中在發動機上，如果汽車行駛中有頓挫感，發動機肯定擺脫不了關系。發動機點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發動機的動力來源。寶馬x3低速行駛頓挫感明顯的原因是：節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多；燃油品質不合格，燃燒不充分；火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。其它頓挫感的原因：升檔頓挫：變速箱的響應速度不夠快升檔速度跟不上踩油門的速度所以在變速箱換擋的一剎那就會產生頓挫感。

汽車加油時有頓挫感的原因及解決方法如下：可能是發動機的供電系統出現了問題，車主需要檢查火花塞和點火線圈，如果發動機跳火不好，就會導致發動機間歇性的工作不良，車主需要及時到4S店檢查。節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關系，建議平時注意清理積碳。燃油品質不合格，燃燒不充分。火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。汽車急加速時猛一頓挫產生的原因：節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關系，建議平時注意清理積碳。燃油品質不合格，燃燒不充分。怠速抖動主要原因：發動機積碳嚴重：汽車總是有積碳的問題，積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等。汽車加油有頓挫感的原因如下：油門和離合器沒有配合好。汽油泵故障燃油濾清器堵塞。空氣濾清器、節氣門堵塞。火花塞點火不良、滴漏或者霧化。汽油標號不合格。電磁閥損壞。

1、款大眾探歌毛病多。后排地臺隆起。車燈不亮，起步慢。變速箱異響，變速箱頓挫。整體空間出色內飾材質較差。2、舒適：舒適感很強，坐著很舒服，隔音不錯 優點：當初選擇買這車就是沖著它的外觀去的，美得不要不要的。缺點：暫時沒有。3、優點：外形小巧精致漂亮，內飾的科技感好，配置比較齊。價格不貴，適合年輕人。缺點：7速雙離合變速箱，低速換擋時有明顯的頓挫。外觀：整體外觀小巧精致。溜背式是造型是年輕人的菜。雙色車身也很有看點。4、大眾探歌2022款舒適版發動機不怎么樣。2L的排量總讓人覺得力不從心，動力的表現不會有很強的加速感，因為這臺發動機的排量比較小，所以氣缸不用做得太大，使得整個發動機的總量只有97kg。5、這臺探歌給我的懸掛感受還是相當不錯的，有點硬，畢竟像這一類的小型SUV，大家對它的操控性還是有一定要求的，在經過一些大坑洼的時候，它的后懸掛可以感受到一些彈跳，但是它的整體舒適性還是很不錯的。6、駕駛輕松。歌的駕駛感受非常輕松，首先油門踏板設定偏輕，對右腳的反饋力度不是很大，更不會出現彈腳的感覺。

榮威i6變速箱頓挫問題可以通過更換適當的變速箱油、清洗油路和更換傳感器等方法來解決。此外，定期檢查和保養車輛也可以幫助減少變速箱頓挫的出現。但是如果問題嚴重，最好還是到4S店或專業修理廠進行檢修，以免造成更大的損害。榮威i6行車時突然卡頓，一般來說車子變速箱頓挫，發動機積碳過多，油泵問題等都可能導致，穩妥起見建議找個正規汽修廠或者去該車子4s店好好檢修一下。變速箱出現沖擊、頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。

發動機產生積碳，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發動機內，導致形成了積碳，導致車子的燃燒不充分，導致車子的抖動和油耗增加。電磁閥損壞是造成挫折的重要原因。這種挫敗感就像被踢屁股一樣。挫折分為偶然期和固定期。區別很簡單：偶然性意味著沒有規律；固定是指某個速度或某個檔位換成某個檔位(2檔換成3檔)，出現固定速度。發動機油路堵塞：如果汽車行駛中有頓挫感，發動機肯定擺脫不了關系。發動機點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發動機的動力來源。出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥，在變速箱內循環堵塞閥體內的油道，就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等一系列的變速箱問題，解決方法是更換變速箱油。福克斯加速時有頓挫感又無力的原因有汽車系統出現問題積碳嚴重汽油品質差。以下是具體原因分析：火花塞間隙大：汽車發動機的點火系統主要部件包括點火線圈火花塞。新福克斯的變速箱用的是6擋雙離合變速箱，這個變速箱一部分出了問題，包括頓挫感，建議和4S店反應和打廠家打電話協商解決。

如果是用了多年的車子，可能是傳動系統的磨損太嚴重了，各個部件之間的間隙過大，當動力的方向轉換時，就會出現頓挫的感覺，可以調整間隙，就可以消除頓挫感。車輛在加油門收油的時候出現輕微的挫頓感是正常的假如挫頓感嚴重建議到4S店檢查。“收油”就是抬起油門就是減小油門，這不分自動檔與手動檔。當我們駕駛汽車發現收油門的時候有輕微的頓挫感的這種原因是因為發動機內部積炭過多造成的，遇到這種問題該如何解決我建議你如果不是專業人士的話要到專業的汽修店進行檢查和維修。導致收油門期間有頓挫感，最常見的原因就是積碳。由于車輛長時間處于高檔位、低轉速的方式行駛，很容易引起收油門有頓挫感。針對這種情況，建議及時清洗干凈積碳就能恢復。

1、掛擋困難，松離合后車子不平順可以檢查一下離合器是否有故障，更換離合器三件套能夠解決問題所在。2、駕駛習慣：駕駛員的駕駛習慣也可能是造成頓挫的原因。如果駕駛員在升3檔時過于急促地加速，可能會導致車輛出現頓挫。建議適當改變駕駛習慣，緩慢加速。3、手動檔一竄一竄的，說明換檔時機不太對，還有油門與離合配合不好。主要是因為CS75的手檔變速箱是一個國產變速箱。與其它的合資品牌的手檔操作和感受是不同的。齒比也不相同。所以要重新適應它的換檔方法和時機。4、您好 不是變速箱的問題 可能是你操作有問題 一般一檔換二檔油門如果加不起來的話就會產生明顯的頓挫感 建議您下次換擋的時候把油門加起來再試試 希望可以幫到您

1、因此在邦奇一直沿用至今。但這種摩擦片離合器的缺點是會有一定的頓挫感，行駛品質較差，尤其是低速行駛時頓挫感會更明顯。2、但邦奇的CVT卻偏偏在使用的時候會出現異響和頓挫感，這也是這幾年來不少用戶投訴得最多的問題，作為CVT無級變速箱出現這種問題，確實讓人有點哭笑不得。3、價廉，物美不美是另外一回事。采購邦奇變速箱不僅便宜，而且還有一個好處，邦奇負責匹配，提供TCU程序。CVT變速箱的特點就是平順性做得好，沒有實質的變速齒輪存在。因此理論上采用CVT變速箱的車型是不會出現頓挫感的。4、這么說吧，題主問的應該是新遠景SUV！據我所知，它搭載的是模擬8檔cvt無級變速箱，這個變速箱是由南京邦奇生產的，公司總部位于比利時。

1、比亞迪速銳雙離合變速箱頓挫嚴重怎么回事 變速箱頓挫總的來說分為四種原因：電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導致油壓調節不穩定切換不均衡的現象。2、電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。3、換檔出現頓挫，基本都是因為車速不夠，建議在15~20碼之間進行升檔。4、還有，也不知道會不會是開了16000公里，節氣門臟了，才會導致頓挫更嚴重。5、自動擋汽車換擋頓挫感的原因如下：變速箱內部離合器泄壓。檢查離合器損壞，并進行修理。變速箱油路發卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質，潤滑效果下降，變速箱濾網過臟，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體。6、自動變速箱出現頓挫、沖擊、打滑，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。

1、汽車換擋有頓挫感的原因如下：首先我們先從發動機說起，汽車行駛中有頓挫感，發動機肯定擺脫不了關系。而點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發動機的動力來源。2、汽車換檔時有頓挫感，首先，換擋頓挫感主要是由于汽車的發動機轉速和車輪轉速不匹配而導致。除了變速箱的原因之外，發動機也可能會讓汽車產生頓挫感。3、開車換擋抬離合時，如果發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差，（大部分場合是發動機轉速低于離合器片轉速），那么就會發生頓挫現象。