長城

您好，任何機動車都不需要加水，所謂水箱加水，建議您駕照重考吧，您對基本的汽車理論都是小白，

看樣子你喜歡P8。P8可是長城的高端品牌，比75插混貴幾萬呢，雖然不適合長途旅行，但跑跑短途通勤用還是很強大的，很高端的感覺，眼光不錯！

你好：通過市場保有量及市場回饋 長城M4在同級別車中 性價比還是較高的。

我上周才去了4S，現在天逸的首保都已經升級為長城318元的全合成機油了，而且首保免費。如果想用道達爾全合成機油，價格為368元，比長城全合成貴了50元。這個月底我的天逸就該做二保了，準備用長城全合成318元那種機油。我的車車是1.8T豪華，請參考！

長城油沒問題！我12款先用半合成5W30,跑2.3萬后換了0W20全合成。現16款偶換5W30，明顯油耗增加，下次換回0W20。

支持新能源汽車，支持國產自主研發品牌，當二者合二為一的時候，完全滿足了我對于新時代汽車的憧憬。

WEY P8缺點：除了前臉之外，車輛的整體并沒有太大的變化，基本上和VV7保持了一致，希望能夠帶來更多的新鮮感。外觀是挺有個性的，但不是大部分的消費者都能接受的。WEY P8優點：P8的到來，使得長城也加入了自主品牌混動SUV的大軍了，豐富的配置，超長的續航里程以及動力性能，以及安靜的行車氛圍，非常期待它的上市表現。

這車能貸款，補貼完的創世版價格在48萬多到50萬多點（有沒有地方補貼會影響22500元左右），補貼完的基準版在38萬多到51萬多。蔚來公司可以提供78個月的10萬元的無息貸款（不能與銀行貸款共用，但可以先還了銀行貸款，再用這個10萬元的無息貸款），你想具體了解詳細情況，下載個蔚來的app，就都能了解到了。最好是有邀請人，這樣能多得很多積分，而且蔚來能夠給你即刻安排顧問隨時解答你的問題。

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。建議選用美孚 殼牌 嘉實多等品牌的 全合成機油 有以下幾點優點：??1、首先高性能的添加劑，提供高水平的抗磨保護。2、為高溫高負荷下的發動機提供卓越的保護，增強動力輸出性能。3. 清潔性能好。避免發動機內積攢油泥。靜音性能好。4. 品牌不限制 型號用5W-30即可。5000公里或者6個月時間和里程哪個先到為準更換，機油機濾，檢查車況，空濾和空調濾清潔干凈就行了，你需要注意的就是保養看看保養手冊 不要被加了項目 看了就不需要發帖了。拒絕4s推薦的其他一切推薦收費項目.價格方面4S公開透明?坑你都是在項目上。

先回答你第一個問題，6、7針對的消費人群不同，但追求配置追求實用，還是6好，本著買新不買舊的原則買，因為廠家肯定收集了5、7的優缺點，針對性的出了6，改善了很多問題。長城金融，優點，低息（手續費其實是變相的利息），受理快，放款快。缺點,必須買全險，包括盜搶險，三者險等，手續比全款麻煩，有的4S店還需要收取押金，雖然貸款還完是可以退的，最重要一點，在貸款未還清前，產權證（綠色大本）要壓在金融公司處，你自己拿不到的。希望對你有幫助。

一般胎壓必須保持在2.2-2.4左右 ，最高一般做法也只是保持在2.5左右。 具體情況可以看一下車門門框和車輛使用說明書。

對啊，所以我說差不多跑三百公里，減去我們不可能跑到剩余0公里才充電還有280公里的續航是不是。而且如果是勻速的話，還是可以跑四百多公里。

一次首保，按照車輛上面的使用手冊進行首保保養，時間和公里數那個先到以哪個為準即可，保養項目供你參考：1、換機油、機濾（用4S店提供的機油足矣）；2、清潔空氣濾子、空調濾芯、檢查制動液、防凍液、助力油是否缺失，不夠需要補添；3、檢查底盤各部位及懸掛是否有異常和松曠（含輪胎氣壓）；4、檢查所有燈光是否齊全良好；5、檢查剎車蹄片磨損情況；6、測量電瓶電壓是否正常；7、不一定要到購車的4S店，就近即可；8、上述項目一般都是免費的，最好提前預約；9、4S店推薦的項目一律不做（都是忽悠人的）。希望我的回答會對您有所幫助！

建議選用美孚 殼牌 嘉實多等品牌的 全合成機油 有以下幾點優點：??1、首先高性能的添加劑，提供高水平的抗磨保護。2、為高溫高負荷下的發動機提供卓越的保護，增強動力輸出性能。3. 清潔性能好。避免發動機內積攢油泥。靜音性能好。4. 品牌不限制 型號用5W-30即可。

所以知豆這坨老年代步屎，為什么敢賣10.88萬？因為有補貼啊。國家給你補幾萬，地方再給你補幾萬，這知豆，也就沒那么貴了。大家想一下，淘寶賣1萬塊錢還有利可圖的老年代步車，知豆敢加個零賣，這里面的利益有多恐怖？別急，這才哪到哪，我們接著看。眾泰芝麻E30賣18萬。非常令人感動的是，這輛車相比上一輛知豆，雖然仍然是一個氣囊都沒有，但卻非常貼心地加入了ABS防抱死功能！只是多花了7萬塊錢就得到一個ABS，值！再來看看這輛“北汽新能源ES210”，猜猜賣多少錢？一輛北汽紳寶D70，拆掉發動機和變速箱，換上電動機和電池組得來。2.0T的紳寶D70賣14萬，優惠完裸車價10萬多。但如果這車換成電動的，你猜賣多少？34.69萬！金杯大海獅是金杯海獅全系當中最大的一輛了，賣19萬。在底盤上綁幾塊外露的磷酸鐵鋰電池，然后裝上一個電動機。這車就可以賣75萬啦。有興趣的可以查一下“金旅大海獅G6”來，大家讀幾遍這個數字：七十五萬！買來一個質量未知，電池外露，沒有ABS的，續航只有一百來公里的破面包車。按照補貼政策，恰恰是造爛車才能利益最大化。為什么呢？我們看補貼政策，大客車按照米數補貼，車長補貼多，這簡直就是在扯淡，車長幾米和新能源補貼有什么關系？然后電動車，按照里程補貼，而里程是個可以做手腳的東西。2噸的車，跑300公里純電，至少需要60度電池，一度電池2000塊，電池成本就12萬，你給12萬補貼。800公斤的小車，跑300公里純電，25度電池，甚至20度電池就夠了。電池成本4萬，你也給12萬補貼。廠商會怎么做？做2噸的車，總成本30萬，補貼12萬，還有18萬，加上利潤，稅費，渠道賣25萬才行，25萬，你買國產電動車嗎？做800公斤的小車，加上電池成本8萬，補貼已經超過成本了，但是定價就不能訂便宜了，也要定25萬，先拿到12萬補貼再說。車白送都賺了。去了補貼13萬沒人買怎么辦？自己成立公司自己買。左手倒右手。然后，拆了電池送回去繼續生產，再拿12萬補貼。真正造新能源汽車的，反而收益不了多少，25萬的車沒人買啊。造假騙補的，反而最貼合政策，你讓企業怎么干？說到底，目前中國純電動汽車的出現壓根就不是為了讓消費者開的。多數情況下，這些純電動汽車純粹是騙補貼的工具，純粹是一個幌子。好不好用不重要，質量可不可靠也不重要，重要的是要能夠吃到政策的紅利。這紅利，吃一波就走，根本沒打算長留。

建議選用美孚 殼牌 嘉實多等品牌的 全合成機油 有以下幾點優點：??1、首先高性能的添加劑，提供高水平的抗磨保護。2、為高溫高負荷下的發動機提供卓越的保護，增強動力輸出性能。3. 清潔性能好。避免發動機內積攢油泥。靜音性能好。4. 品牌不限制 型號用5W-30即可。

純電動新能源汽車的特點就是完全不用燒油，因為沒有發動機，在行駛途中非常的安靜，加速時推背感也很強。并且純電動汽車的未來發展前景比較明朗，很多品牌都在計劃推出純電動汽車，國家政策也比較偏向于純電動汽車。但是純電動汽車必須要有電才行，第一是目前配套設施并不完善，很多時候沒電了只能叫拖車，就算是充電也需要等很長時間，想要和加油一樣的速度目前還是不可能的。第二是目前的電池技術并不能給與純電動汽車一個比較好的續航里程，并且電池技術的發展速度相對較慢，難以在較短的時間內發展到可以滿足大部分人需求的地步，目前大多數純電汽車的續航里程也就300-400之間，還是理想的狀況下，要是加上開空調什么的，續航里程遠遠沒有標的那么多。而這兩點便成為了純電動汽車的致命傷，雖然滿足日常的家市區內代步的使用需求，但是對于長途行駛的來說純電動車實用價值就比較低。

充電難，新能源車目前屬于新興產業，所有的配套設施都還沒有完善，不是每個小區都有充電樁的，也不是每個停車場都有充電設備的。充電是個很麻煩的是，有的網友說我從自己家扯線充，那你看這個網友的情況，山西太原張先生：平時我把車開到家門口窗戶底下，扯一根很長的線出來。有時候回得晚了，停了別的車，充不了電了，需要拉很長的線，挺不方便的。遇到刮風下雨的時候也不好充，非常不方便。那我自己有私人停車位我自己安一個充電樁，首先你的向供電局申請安裝，供電局同意了，你還得和小區物業交涉，物業同意了，你才能安，很麻煩！家里不好充我去外面充，那你會發現充電卡不通用，外面的充電樁也不是一家公司的，而且充電接口不一樣。很麻煩。不可能去哪個地方，就先查查那有沒有充電樁吧。沒有就不去吧？那買車的意義在哪？續航里程短新能源車就只能跑跑市區，跑短途，太遠的路就不行了。說明書上明明寫著400公里，但是實際上沒跑那么多，你想想在城市里開，你不等紅燈么？不堵車么？所以跑不了說明書上那么多。電池會變差。現在一般新能原車用的都是三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池體積小容量大，外界影響較少，壽命不如磷酸鐵鋰電池。一般三元鋰電池能完全充放800次左右，磷酸鐵鋰電池能達到2000次，聽著是磷酸鐵鋰電池好，但是磷酸鐵鋰電池受溫度的影響比較大0度的時候電池容量會下降10%，零下20度的時候就降低30%左右。（完全充放電是指，電池電量用到零在充滿這算一次，50%充滿算半次）保養、維修難！有的網友說新能源車不是不用保養么，驅動電機要不要檢查，雨刮、輪胎、剎車片、剎車油、防凍液這些液體和易損件還是需要保養維修的。

樓主我不想多說，記住了千萬不要買如果說新能源車的貓膩，我可以說一個晚上，我同學就是在比亞迪工作的。新能源車現在是靠著國家補貼活的，其實一塊電池就比整車的成本還高了現在有國家補貼，不到2年，國家補貼沒了，電池很容易就報廢了，這車還值錢？另外充電樁以后也是個大問題，停車位都不夠的今天，以后充電還要排隊的情況你想過么？還有你說的續航是最大里程，那是在實驗室做出來的最完美的數據，可是這是扯淡，事跡上能過300公里就不錯了·冬天溫度低，對電池影響很大，續航還要縮水一大半。不說了，反正現在買新能源絕對是不明智的！

奇瑞吉利進步很大，目標很明確！長城的戰略規劃可能咱還看不透，但期待長城給我們帶來經典不衰的好車！特別期待長城哈弗硬派H9能氣死霸道！