機油

1、奧迪使用全合成機油，最好使用5W40或更好的0W40油，在低溫下不容易凝固。W代表WINTER冬天，W前面的數字代表低溫時的流動性能，數值越小低溫時的啟動性能越好。2、全合成機油：全合成機油有更好的高低溫性能，有更長的換油周期以及適合更惡劣的用車情況，適合豪華高性能車使用，10000-12000公里左右更換。半合成機油：半合成機油的更換周期一般是在8000-10000公里左右，價格與性能適中。3、奧迪專用機油有5W-40和0W-30兩種全合成機油奧迪專用的機油產自嘉實多公司源于英國。詳細資料如下：型號：國產車型建議使用0W-40型號進口車型建議使用0W-30型號。

漏機油修理費大約100-200。作為充當發動機潤滑系統中最為核心的角色，機油承擔著對發動機內部相對摩擦表面進行潤滑的作用，同時還輔以冷卻、密封、防漏、防銹、防腐蝕以及減震緩沖等功能。機油濾清器濾芯漏油。比如機油濾芯安裝過松或過緊，或者劣質機油濾芯只能更換新的。發動機油底殼漏油。油底殼墊片老化，需要拆下油底殼，更換油底殼墊片，重新涂膠。曲軸油封泄漏。價錢：50~一百元 汽車發動機油底殼發生漏機油，很可能也是由于油底殼密封墊片老化了。對于怎么解決這類狀況，最先拆裝油底殼，隨后拆換油底殼密封墊片并再次抹膠就可以。寶馬x6漏機油修理費1500元左右。寶馬發動機漏油維修要1500元左右。重視發動機漏油，對這問題太過敏感。發動機漏油一種常見的故障之一，不必太過驚慌。滲油是一種普遍現象，不是一種故障現象。要根據具體哪里漏油以及需要維修更換配件決定；同時和車型也有關系，如果10萬以內的車應該在1000元以內，如果20萬以上可能會1000到3000元；此只是預估，最好去修理廠或者4S店處理，10分鐘解決。

1、車主你好，這個是不一定的，首先要了解是哪些部位引起的燒機油。2、正常來說是需要去大修的，不過也看你個人情況，大修畢竟比較麻煩，費用也不低，我個人是覺得大修麻煩了，弄一下要一個禮拜。3、發奧迪A6L0T動機確實燒機油，目前轎車上采用的發動機都屬于高速發動機，發動機的性能在歷史的發展中進步的同時，對機油的要求也不斷提高，目前奧迪采用的機油標號一般是合成機油5W-40的，這個標號已經算很高了。

CF-4柴油機油主要適用于高速、重載、長時間運轉的柴油機。CG-4柴油機油主要適用于燃油含硫量小于0.05%的柴油發動機。CH-4柴油機油主要適用于雙金屬活塞柴油發動機，該型機油具有較強的抗磨性。國5柴油車用美孚，嘉實多或者殼牌等知名度比較高的機油，國家第五階段機動車污染物排放標準，即“國五標準”，國五標準排放控制水平相當于歐洲正在實施的第5階段排放標準。柴油發動機機油用10W-40或者10W-30型號的機油。柴油渦輪增壓發動機用全合成機油比較好。渦輪增壓器是利用發動機排除的廢氣或其他能量來驅動渦輪，以此帶動增壓機做功，向發動機輸送壓縮空氣，目的是提高發動機動力輸出。

1、可能是節氣門積碳過多，怠速位置傳感器，空氣流量計損壞。如果汽車是突然間加油門感覺到動力很差，發動機沒啥反應，基本可以判斷，和進氣、排氣沒啥關系。這時候，油路的疑點是常見的故障點。2、發動機過熱：發動機機油量不足、發動機冷卻液不足、發動機散熱裝置故障等都會使得發動機的負荷增加，以至發動機散熱不良。發動機過熱會造成潤滑效果不良，加大機械磨損，降低發動機動力，導致發動機加速無力。3、江淮瑞風正常行駛中加不上油的原因具體如下：積碳過多：由于積碳的原因導致局部溫度過高出現可燃混合氣還沒點燃就被積碳所引燃就是爆燃會擾亂發動機的正常工作會有所抖動還會導致踩油門動力上不去的狀況。4、你好，加速無力，常見原因有以下幾點。火花塞間隙過大跳火性能降低，發動機燃燒不好，動力下降。可以檢查更換火花塞及高壓線。油泵壓力不夠，汽油格及噴油嘴臟了堵塞現象。可以檢查更換汽油格，測量油泵壓力是否正常。

目前，美孚潤滑油的正規銷售渠道主要包括1200多家美孚1號養車店、美孚精英伙伴換油中心網絡和授權零售店，官方授權的線上購買渠道包括美孚天貓官方旗艦店和美孚授權經銷商經營的天貓店。區分美孚機油和真正的機油：看包裝外觀。目前，美孚潤滑油的正規銷售渠道主要包括全國1，200多家美孚1號車養護店、美孚精英伙伴換油中心網絡和授權零售商店，官方授權的在線購買渠道包括美孚天貓官方旗艦店和由美孚授權經銷商經營的天貓專賣店等。美孚機油官方網認證店有代理商、美孚車保養一號店或是美孚精銳小伙伴店這些，也有網上的美孚旗靚店也是歸屬于官方網認證的。潤滑油品牌美孚還是算了吧，我覺得也就4S店能保真，官方旗艦店雖然更貴，但是電商平臺基本都是真假混賣，你買貴的也沒有用。

在正常情況下，因為發動機的高溫和曲軸箱強制通風系統的作用，這些少量的汽油會通過曲軸箱強制通風系統進入燃燒室重新燃燒掉，并不會導致燃油稀釋。機油增多可能是因為發動機在啟動時噴大量汽油，有時因為噴射過量燃燒不完全，氣缸壁壓力過大，將汽油壓進曲軸箱里。一般解決的話就是及時檢查，如果發現機油變多的話及時去維修處理。發動機機油增多的原因有3種，分別為機油混進了汽油或水、發動機組件機構、溫度條件。機油增多可通過觀察機油尺上的油位來確定。機油增加大部分是機油中混進了汽油或是水份，這種情形會促使機油特性降低，假如長期那樣，會危害發動機內各零部件，最好是到修理店開展檢驗，找尋常見故障點，將受損的預制構件拆換掉。以下是汽車機油增多的詳細原因：或者汽油泄漏到機油中：車輛行駛時會顛簸。如果氣缸密封不好，其他混合氣會進入發動機，導致油位上升。而水和汽油滲入機油，會稀釋機油，導致油位上升。低溫：冷的時候發動汽車，機油會明顯增加。

1、你好 可以的 不過抽的不太干凈 還會有殘留 當然了 直接放油也放不干凈 不過相對于油泵抽要好些 所以建議你還是放比較好 謝謝2、放油的時候盡量多放會，滴到10來秒才滴一滴油，需要加5升離最高上限差4毫米.如果滴來還有很細的一條線需要加3升。3、慢慢的反向旋松機油加注口蓋，正常進行更換機油等操作，在需要重新安裝機油加注口蓋時，使用機油尺上的機油對蓋口進行潤劃，最后平順的按照擰緊方向擰到位即可。

在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。解決方法 針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。直接更換汽車活塞環即可。當然還是需要定期清理活塞環上面的積碳，這算是預防燒機油的一種方式吧。我們在日常駕駛中，應注意一下自己的駕車習慣，不要過于激烈。換機油試試吧，自由光廠家要求使用的機油粘度為0W20，要是你的車一直用這個粘度的機油，再加上4S的機油也確實不給力，剛發現燒機油，說明發動機氣缸活塞出現磨損了。你好燒機油原因及處理方法；車主應該及時更換車輛的氣門油封，確保氣門密封性。

1、題主是否想詢問“老賽拉圖是加5w30還是5w40機油“，回答是加5W-30半合成機油。起亞賽拉圖屬于年代比較老的車（老賽拉圖2005年由起亞在華的合資公司東風悅達起亞負責生產，同年7月份展車下線中文名稱為賽拉圖。2、可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，它適用于大多數豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。3、W-30半合成機油06年起亞賽拉圖屬于時間比較老的車，對機油的要求并不是太高，用5W-30半合成機油就足夠，并不會有故障隱患，價錢也適中。油是發動機所使用的潤滑油。由基礎油和添加劑組成。

和機油無關，換機油的時候你在旁邊看著嗎？是否動過保險盒，看看儀表板保險。沒問題就看看儀表板內插頭是否松動或脫落。汽車儀表盤燈全亮的原因 ECU的CAN總線故障，ECU的CAN接口接觸不良。污垢和積碳過多，空氣流通異常，無法準確控制正常的進氣量，導致氣體含量不穩定，讓發動機不能很好地工作。手剎沒有放到位；ABS功能失效；剎車片磨損嚴重，已經失效；剎車油不符合要求。你好，打火沒反應，首先考慮蓄電池電量是否充足，其次檢查起動機及起動機繼電器相關線路，至于那兩個紅色燈，只要你把車輛無法啟動解決了，啟動后就自然熄滅了，望采納。導致儀表盤電池燈亮的原因有： 電瓶自身故障，比如電量耗盡、電瓶失效等。解決方法是使用萬用表檢測電瓶電壓，電壓低的話對其充電恢復，電瓶失效則更換處理。 電瓶接線柱出現松動或氧化，接觸不良也會導致電瓶燈亮起。

大眾機油尺套管拆下來方法是先把機油尺扯出來，再把尺套管拔出來。你好 機油尺直接拿出來就可以。套管的話可以直接用力拔出來的。但因為套管是會老化的，所以如果是老車，建議要小心一點，以免弄壞套管 如有疑問，請追問。年速騰機油尺套管拆法：找到機油標尺的位置，拔出機油標尺。查看機油量，在車輛冷卻的情況下，清理油漬。先用干凈的紙巾擦干凈，然后再插進去。第二次拔出機油標尺，拆掉速騰機油尺套管。首先找到機油標尺的位置。機油標尺一般都在發動機的旁邊，有的在上面，有的在側面，標尺有個很明顯的特點，就是有個手拉環，所以很好辨認。拔出機油標尺。

1、寶馬1系燒機油的原因以及預防辦法 機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。2、可見寶馬是如此信任他，所以不要質疑機油的質量，沒有特殊需求也不要更換你車的機油品牌。找嘉實多。哈哈，要換機油，高溫下很難形成足夠的保護膜，導致潤滑不足。但是如果油比較稠，會給啟動電機、電池等增加額外的損耗。3、出現了燒機油別擔心，對癥下藥，只要活塞卡環的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。4、燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。5、都是用機油續著的，用的是進口的GT魔力紅機油，機油品質好，不會產生什么積碳，動力跟之前不燒的機油差不多，燒機油其實和機油粘度關系很大，所以你在選擇機油的時候一定要慎重，選品質高一點的機油。

肯定有。油類對橡膠有腐蝕作用，用點肥皂水就行了。車主您好，這是沒有影響的，您不用擔心。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問可以繼續追問我。祝您用車愉快機油灑在自行車胎上。可能乎一開始的時候幾米可能有點打滑。也不能怎么樣？如果路面上有機油，那就不好辦了，那就。琪琪就得卡倒摔倒。咋在政策臺上也不能咋地。因為他這招到面地以后。遭到路面，它就掉了。機油對橡膠制品等都有影響，日常使用時應該盡量避免接觸。后退一萬步，即使你使用高質量的輪胎油，它終究是化學物質，對橡膠有腐蝕作用，會加速輪胎老化，造成輪胎開裂。這大大提高了爆胎的概率。平時在城里開車是可以的，但上了高速誰也不能保證會發生什么。

1、福特撼路者機油濾芯在汽車發動機前頂部。機油濾芯叫機油濾清器，作用是去除機油中的沉淀物等雜質，將潔凈的機油供給各個零部件，從而起到潤滑、冷卻、清潔的作用，最終起到延長零部件壽命的作用。2、金杯海獅機油濾芯在汽車發動機前頂部和發動機下方。機濾全稱機油濾清器，可以去除機油中的沉淀物等雜質，將潔凈的機油供給各個零部件，從而起到潤滑、冷卻、清潔的作用，最終起到延長零部件壽命的作用。3、不同品牌不同車型的機油濾芯位置是不同的，通常汽車機油濾芯都在發動機缸體上，有些車打開發動機蓋就能看到機油濾芯，有些車需要用舉升機升起來才能看到機油濾芯。4、就是發動機前部，車的右上方護板上面

升。東風小康k07s機油的大小是由生產廠家所設定的，有4升。東風小康k07s前臉造型比較清秀，看上去較為時尚運動。再配合大燈，使整車精致度得到了大大的提升。樓上說的，使用的SM 10W/40級別太高，有點浪費，建議使用SJ 15W/40，如果比較愛惜車輛可使用SL 10W/40即可。您好，這款車的機油加注量為：3升。發動機上都有機油尺的，一定要以機油尺的刻度線為準bp機油。東風小康k07二代加長版使用說明書上建議bp機油可以用，建議黏度5W-30，等級SN或者SM。機油粘度越大，怠速情況越靜音，加速情況噪音越大，針對油耗方面，越粘油耗越大，但是越粘稠的機油針對發動機高速運轉保護越好。

款東風本田crv已經不會發生發動機油增加問題。以下是相關資料介紹：機油增多是汽油流到機油內造成。本田機油增多的情況已解決。相關介紹如下：東風本田宣布：為了減少機油增多進行ECU升級準備實施召回將于2月末召回CR-V3月初召回思域；機油尺的刻度線修正上線下線不變更增加確認機油增量的刻線；此外還將修訂用戶手冊。“一嘴多噴”的噴油邏輯，發動機會控制ECU進行兩次“預噴射”，但由于中原地區廣大，天氣難測情況多變，加上標定失誤，汽油混入機油中，導致機油增多。本田crv機油增多問題東風本田官方已宣布解決方案。款CRV沒有增加機油的問題。CRV是本田旗下的緊湊型SUV。這款車的長寬高分別為4621mm(毫米)、1855mm(毫米)、1679mm(毫米)，軸距為2661mm(毫米)。并且發生消費者維權的東北三省因為嚴寒緣故狀況會更為比較嚴重，無須心驚膽戰。總算在2月12日，東風本田官方網宣布布關于5T汽車發動機機油液位儀上升的有關情況的調查研究報告，并公布東風本田crv機油增多的解決方法。

1、這屬于正常現象，我朋友之前也出現過燒機油的情況，汽車燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。2、斯巴魯森林人燒機油，有以下解決方案：如果燒機油嚴重，只能采用大修的方法來解決，燒機油是活塞環與氣缸壁配合間隙無法密封住曲軸箱潤滑油，導致車輛機油消耗嚴重，這時需要更換缸套和活塞環，也就是大修。3、斯巴魯森林人燒機油可以這樣解決 建議你這樣試試看：燒機油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長 燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。4、如果自己的斯巴魯汽車已經出現了燒機油現象，那就只能更換中缸了。斯巴魯發動機的中缸價格是不便宜的。在平時用車時，大家一定要選擇正確的機油。

1、或者是修完以及配件更換完之后故障現象有沒有進行改變？搜索“汽車大師”為您提供一對一解答服務。2、你好，當前咨詢的人數較多可能回復不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，3、如果新車的油表突然下降為零，然后一動不動，說明傳感器有問題，可以直接與4S店進行更換。

你好，汽車行駛20W公里出現燒機油現象，是發動機內部零件磨損造成的。需要拆卸發動機進行維修了。機油本身是有一定的消耗的，這個消耗屬于正常的。如果消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。