火花塞

博世別的產品好，但火花塞不如NGk的好。我的回答如果對你有幫助，請你點擊答案己采納。

NGK和博世都是比較知名的火花塞品牌，我個人的話更大大推薦NGK，畢竟這個品牌是專業做火花塞的，而且市面上大部分合資品牌、高檔車、大部分日本車等，原廠配套的都是NGK火花塞，很容易就可以選到適合自己車子的型號。

一般行駛4到6萬公里就需要更換火花塞了，如果車子出現了油耗升高或動力不足的現象，那可能就需要更換火花塞了。火花塞和點火線圈是發動機點火系統中重要的部件，火花塞是一個需要定期更換的易損件。如果火花塞長時間使用，那會導致電極間隙變大，這樣會影響火花塞點火。如果火花塞長時間使用，那電極上也會出現積碳現象，這樣也是會影響火花塞點火的。火花塞是與點火線圈連接的，點火線圈可以將12v電壓轉換成成千上萬伏的電壓，只有這樣火花塞才有足夠的點火能量。點火系統的正常工作對于發動機來說是非常重要的，如果點火系統無法正常工作，那發動機內的可燃混合氣是無法充分燃燒的，這樣就會導致發動機出現動力下降的情況。雖然點火線圈不是一個易損件，但是這個部件經常在高溫環境下工作也是會損壞的。在更換火花塞時，拆下后要將安裝火花塞的孔用貼紙貼上，這樣可以防止異物掉入汽缸內。在安裝火花塞時，應該使用專用扭力扳手將火花塞擰緊。如果擰的不緊，那可能會導致汽缸漏氣。如果擰的太緊，那可能會導致火花塞斷裂。第一個信號是發動機空轉，這意味著在行駛過程中會感到沮喪。當車輛突然變得更快然后立即減速時，這種挫敗感就顯現出來了。另外，車主可以清楚地感覺到車輛的動力遠不如以前。因此，只要發生這種情況，就意味著火花塞應該有問題，車主需要檢查火花塞的工作狀況并及時更換！第二個跡象是發動機正在劇烈晃動。會出現汽車晃動現象，但是這種晃動并不明顯。但是，如果車主坐在帶有N檔的汽車中后能明顯感覺到這種抖動，則可能需要更換發動機上的火花塞。第三個跡象是車輛難以啟動。這種情況通常是由于火花塞中積碳過多所致。只要汽車啟動，火花塞將始終處于工作狀態。隨著時間的流逝，過多的沉積物會自然堆積并導致積碳。一旦發生此類問題，車主需要及時清理這些積碳，否則，長時間故障后，車輛的故障就不會簡單地引起啟動困難。

火花塞缸內積炭的清洗方法：1、就在取下火花塞之前，需要先把火花塞周邊的塵土以及油污，使用專用的納米絲絨巾去擦拭干凈，這樣可以避免在取火花塞的時候，這些塵土和油污進入到氣缸之中。等到火花塞取下來之后，需要把安裝孔蓋好，避免有異物進入氣缸。2、當火花塞取下來之后，可以先使用小刀去把火花塞上面的積碳以及臟污刮掉，之后再去使用可樂或者汽油清洗和擦拭干凈。3、車主在安裝火花塞以前，還需要去檢查一下火花塞電極的間隙，這個間隙必須要滿足相應車型的規定值。如果沒有達到要求的情況下，需要使用木制器具去進行調整側電極，切記不要去動火花塞中間電極，否則很容易造成火花塞絕緣體受損。4、最后把清洗干凈的火花塞，裝回到原來的位置即可。注意事項：我們要把火花塞的頭給朝下，然后放在一個帶蓋的玻璃杯里面，接著再把一些化清劑噴進杯子里面，在噴的時候要注意，不要讓它濺出來，要能夠浸過火花塞；接著再把玻璃杯的蓋子給蓋上，等待上半個小時的時間，這時候你能夠看到瓶子你的化清劑會越來越黑，從杯子里把火花塞拿出來之后，邊用化清劑噴，邊用牙刷來刷干凈；再把它晾干，用電吹風吹干之后就可以了。注意在噴化清劑的時候一定要防火，因為它是易燃品，必須要蓋上蓋子，防止它揮發掉。

火花塞有機油有幾個原因:1、氣門室蓋墊老化，密封不好了，需要更換。這個是最常見的。2、火花塞質量問題，從螺紋里進去的。3、更換汽缸密封圈時沒弄干凈。4、暴力駕駛。當火花塞上出現油性沉積物時，就表明潤滑油已進入燃燒室內。如果只是個別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門室蓋油封損壞造成的。但如果是各個缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表明氣缸出現躥油，與火花塞無關。簡介火花塞，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線(火嘴線)送來的脈沖高壓電放出，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以引燃汽缸內的混合氣體。主要類型有：準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等?；鸹ㄈ惭b在發動機的側面或頂部，早期的火花塞靠缸線與分電器連接，最近十多年來，小汽車上的發動機基本上都改成了點火線圈與火花塞直接相連?；鸹ㄈ墓ぷ麟妷褐辽贋?0000V，高壓電靠點火線圈由12V電生成，然后傳遞給火花塞。

1.6L發動機原裝火花塞使用了博世品牌，型號為F7HER2的火花塞。鑒于原車火花塞的材質是鎳合金，所以建議在2-3萬公里就可以考慮更換了，因為鎳合金火花塞的使用壽命普遍不長，性能上也很受限，所以還是提前一點更換較好。公里數不多的話六萬了換，我的就是1.6自舒的。我都四萬五了還沒換。沒啥問題。兩三萬換火花塞的真的不多?。。。∫矝]必要。鎳材質的火花塞，一般是行駛了30000公里后要去跟換一下，不要再堅持使用了。鉑金的火花塞，在行駛了40000-50000公里后必須要更換，當然，如果磨損很大的話，要及早更換。銥金火花塞，材質比較耐磨損，行駛100000公里后在更換，也是安全可靠的。安裝火花塞時，先將火花塞放入火花塞孔內，用手用力擰幾下，再用套筒將火花塞擰緊。這樣做是為了避免火花塞損壞，如果用手擰不緊就要檢查問題在哪，如果沒有問題，可以選擇使用一些潤滑油潤滑。按照拆開順序安裝高壓分線，安裝后將蓋板扣緊即可。普通型火花塞，使用壽命在4W公里左右，但是這個也不是絕對的，要看車輛的使用情況和汽油品質決定的。4萬左右換下就行，如果用著沒多大問題延遲換下也行，換時盡量換原車的，不用非換最高檔的，更換火火花塞時點火線圈的插頭慢點拔，插頭容易壞，往上裝火花塞時輕放，別碰到火花塞的頭，擰的力度合適就行了。如果實在覺得貴（其實并不），可以選擇保養時清理火花塞并檢查調整間隙，但這也是要付工時費的，而且經過整備的火花塞效能也是比不上新火花塞的，如果技師水平有限調整不當甚至可能降低點火效率引起車輛抖動等問題。

建議每行駛4-5萬公里更換一次朗逸火花塞。更換火花塞時，先清除高壓線路樁頭附近的灰塵和油污，然后用套筒擰下高壓線路樁頭的固定螺釘。有些高壓線樁頭可能比較緊。如果是這種情況，就要左右擺動，慢慢操作，否則容易把高壓線拉斷。拆下高壓線 朗逸火花塞多久更換一次 建議每行駛4-5萬公里更換一次朗逸火花塞。更換火花塞時，先清除高壓線路樁頭附近的灰塵和油污，然后用套筒擰下高壓線路樁頭的固定螺釘。 有些高壓線樁頭可能比較緊。如果是這種情況，就要左右擺動，慢慢操作，否則容易把高壓線拉斷。拆下高壓線樁頭后，用套筒松開火花塞，注意不要讓灰塵進入燃燒室，并保持清潔、干燥和無油污，否則會造成泄漏和火花減弱等故障。要將高壓線樁頭上的軟管插入燃燒室并拔出火花塞，需要提醒的是，在拆下一個零件之前，需要立即安裝新的火花塞并逐一更換，而不是全部取下然后一起安裝。 火花塞插入后，固定在高壓線的樁頭，內扣將火花塞夾緊。擰緊火花塞時，注意盡量拉直扳手，以免扳手橡膠圈以外的部分碰到火花塞尾部，造成絕緣瓷的破損。安裝時，先將火花塞與帶套筒的螺孔對準，用手輕輕擰入，擰到螺紋總長的一半左右后，再用套筒擰緊。 朗逸火花塞更換 根據朗逸的購車手冊，火花塞一般都是原廠火花塞替代，每只約50元，具體型號視車型而定。 一、如何判斷火花塞的壽命 火花塞是發動機正常運轉的重要部件?；旌蠚獗晃霘飧撞⒈粔嚎s后，必須由火花塞點火才能完成工作，所以在一定程度上，火花塞的性能將直接影響混合氣的點火和爆炸。然而，在這個點火過程中，火花塞的電極也將被消耗。根據電極材料的熔點和硬度，電極會逐漸消耗。當電極之間的間隙過大時，車輛會出現功率下降、冷啟動困難、油耗增加等問題。這時，最好考慮更換火花塞。一般來說，普通家用車的火花塞正常使用壽命在2萬公里左右。此外，為了延長火花塞的耐用性，一些制造商會在電極中使用鉑、銥等貴金屬材料，同時，它們還可以增加點火能量的強度。 二、需要升級火花塞嗎？ 一般來說，原裝火花塞都是經過工廠嚴格測試的，完全可以滿足日常駕駛的需求，已經達到了經濟性和動力性的最佳平衡。但是由于成本控制因素，原來的火花塞一般不會選擇性能更好的火花塞，所以一些追求極致性能的車主也可以考慮適當升級火花塞。但是，升級時應遵循以下原則:1?；鸹ㄈ男吞枒撆c汽車的發動機類型相匹配。2.熱值是選擇火花塞的重要參考指標。原廠火花塞的熱值一般都考慮過各種路況，但也有改裝愛好者喜歡升級到熱值高的火花塞。需要注意的是，雖然熱值高的火花塞更適合高速行駛的發動機，但如果長時間用于交通堵塞，會產生過多的積碳，因此應根據用途選擇熱值適中的火花塞。3.對于沒有過質保期的新車，如果私自更換火花塞，有些廠家會拒絕提供質保服務。 三、如何自己更換火花塞 雖然火花塞的位置很重要，但拆卸起來很容易。一般來說，大部分汽車的火花塞都是暴露在發動機外面的(一些高端車除外)。只要打開發動機護板，拔出與之連接的高壓線，火花塞就會暴露在你面前。但是，如果你想自己拆卸火花塞，還是需要一些常識的。首先要用專業的六角套筒扳手拆卸火花塞，整個拆卸安裝過程中一定不要讓外部機油進入氣缸，然后要遵循垂直拆卸火花塞的原則，擰緊火花塞。 其實，自己更換火花塞的另一個好處就是可以提早發現汽車故障。比如拆了火花塞之后，還可以看看火花塞的顏色。如果電極附近覆蓋著黑色的積碳，說明這期間汽車的燃燒不夠好，混合氣過濃，燒機油可能是主要元兇。當發現電極附近呈紅棕色時，證明最近使用的汽油不合格，需要注意燃油質量，避免造成更大的損失?？傊?，自己動手，不僅可以培養與車的感情，還可以讓自己多了解一些汽車知識，一舉兩得。 朗逸火花塞多久更換一次 朗逸火花塞更換 @2019

大眾朗逸的火花塞更換周期為2萬公里。原廠使用NGK ZFR5EGP火花塞或博世Y7LERO2火花塞。 大眾朗逸火花塞更換教程 ①如果車主不知道袖子等工具的型號，可以在網上購買修理工具箱。 ②拔出點火線圈，用套筒和扳手工具拆下火花塞。(注意:拆卸時注意保持扳手和火花塞垂直，否則會造成打滑。) ③拆下的新舊火花塞差別很大。舊火花塞的螺紋上有大量積碳，但點火間隙變化不大。如果清洗后可以使用自吸發動機，渦輪增壓發動機應更換新的火花塞。 ④更換新火花塞時，火花塞應輕輕向下滑動抵住內壁，避免碰撞，改變點火間隙。 火花塞積碳的清潔方法 1?；推髑逑磩?將適量的化油器清潔劑放入容器中，將火花塞浸泡在其中約20分鐘，然后用軟刷刷火花塞頭部，去除其上的積碳。 2。白醋清洗 白醋清洗法類似化油器清洗法，更快更方便。白醋法的使用頻率不宜過高。它的腐蝕能力會損壞火花塞，所以清除積碳后清洗表面的白醋。

現代途勝火花塞更換周期為16萬公里，原發動機廠使用NGK火花塞。 現代圖森火花塞更換教程 因為直列4缸發動機的拆解類似于V6發動機，比V6發動機簡單，這里我們以V6發動機為例。 ①如果不知道用什么工具，可以買個工具箱。 (2)首先，拆下進氣管和防凍液罐。(4缸車型不需要此步驟) ③拆卸后，拔出點火線圈，然后用套筒扳手工具拆下火花塞。(注意:拆卸時，一定要保證套筒和扳手的位置必須與火花塞垂直，因為角度固定不當，容易造成打滑。) ④新舊火花塞對比，差別很大。積碳主要在舊火花塞的螺紋處，但好在點火間隙沒有明顯變化。自吸發動機可以清洗再利用，渦輪增壓發動機應該換上新的火花塞。 ⑤裝回時，火花塞要靠著內壁輕輕滑下，以免直接掉落，影響側電極與中心電極之間的點火間隙。 現代圖森火花塞積碳的清洗方法 1、化油器清洗劑 將適量的化油器清潔劑放入容器中，將火花塞浸泡在其中30分鐘，然后用軟刷輕輕刷火花塞頭，去除其上的積碳。 2.白醋清洗 白醋清洗法類似化油器清洗法，更適用。白醋法的使用頻率不宜過高，其腐蝕能力會損壞火花塞，所以清除積碳后也要清除多余的白醋。

森卡途火花塞是由森卡途（NGK）公司生產的。森卡途公司是一家總部位于日本的跨國公司，是全球最大的火花塞和氧傳感器制造商之一，產品涵蓋汽車、摩托車、船舶、發電機等領域。目前，森卡途公司在世界各地擁有多個制造基地和銷售網絡，其生產的火花塞在全球范圍內廣泛使用。

這個我絕對有發言權。。。。。。前幾天，在要回家的時候車子出現一顫一顫的現象，就像油管給捏住了一樣，奇了怪了，剛才開的好好的，怎么說出問題就出問題呢？一開始還沒懷疑火花塞，想想是不是油路出問題了，把油管拔出，那汽油跑的可歡呢，接著查了點火器，也沒問題啊，最后以為化油器出毛病了，還差點換了新的化油器，一直到我換上了舊的兩顆雷電原裝火花塞，一切故障都消失了。。。這時才意識到我即以厚望的火花塞給我開了一個玩笑車子具體情況是：拆出來試火，火花很強很正常，但是一裝進去，不到10秒就出問題了，由于車子是雙缸車，只能一個一個的試，結果就是一個銥金正常一個不正常，我估計：可能在缸內高壓的情況下點火工作不正常，看著車子轉速慢慢變低，就像單缸在做工，然后就熄火了，把出問題的銥金換別的車子試了，也是一樣的高速斷火

黃龍600火花塞用9.1、簡介： 火花塞可將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。 2、工作原理： 在高電壓的作用下，火花塞中心電極與側電極間的空氣將迅速發生電離作用，形成帶正電的離子和帶負電的自由電子。”火花塞是汽油機點火系統的重要元件，它可將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。

銥金材質的。火花塞是汽油機點火系統的重要元件,它可將高壓電引入燃燒室,并使其跳過電極間隙而產生火花,從而點燃氣缸中的可燃混合氣。

寶馬5系火花塞型號是：ILZKBR7B8DG;寶馬5系使用NGK的火花即可;寶馬5系IX銥合金火花塞的特點：1、中心電極為0.6mm極細銥合金材質。極細的中心電極可以使點火更加集中，因此可以更有效的將引擎的性能發揮，銥合金耐腐蝕、抗魔耗，不但可以節省燃油更可以提升愛車的性能。2、外側電極采用斜面切割。斜面加工的外側電機，是為了使點火能更集中，因襲在外側電極與中心電極的都采用特殊設計之下，IX銥合金火星塞能夠比一般型火星塞更能發揮出優異的性能。寶馬5系的火花塞的價格是100元左右。價格之所以貴，是因為白金、銥金火花塞都是稀有金屬，所以其售價才比較昂貴。其實它們的份量很少，僅在兩電極的尖端焊上小小丁點，不過不要小看這么一點。為什么要用稀有金屬，正如前面所說，首先是耐用。氣缸在工作時，混合氣壓縮、燃燒產生極高的溫度和壓力，使火花塞電極溫度高達900℃左右，此時還要火花塞點火，電極上的高溫程度可想而知。由于銀、金的熔點太低所以不能用作電極材科，而鎳則有接近1500℃的熔點且價格便宜，所以被廣泛應用。鉑金則接近2000℃才被熔掉，其穩定性和抗燒蝕自然比鎳要好。而新近出現的銥金材料則比鉑金有更高的熔點，所以更加適合高性能發動機長時間、高轉速情況下使用。另外化學特性比較穩定是稀有金屬的本質，所以鉑金、銥金在極高轉速的高溫、高壓下，依然能提供準時、強勁的火花。要知道在這種極限情況下，普通火花塞極有可能發出不穩定、不準時的火花，甚至有可能“失火”，引擎的工作因此大打折扣。

不差。BMW 原廠火花塞與點火線圈經過專業調校，配有采用高科技陶瓷制成的隔離器，能夠承受惡劣的機械、高溫和化學條件。不但能有效防止漏電，更極大程度減少了積碳，優化了冷啟動，怠速和加速性能，為發動機安全與動力提供了專業技術保障。

寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）火花塞型號為博世的ZR5TPP330 12角花頭長牙細螺紋火花塞。 寶馬 3系 火花塞材質有銥金和銥鉑金的。寶馬3系火花塞一般兩年或4萬公里更換一次。自行解決火花塞的問題時要注意，由于汽車火花塞會有積炭，當某氣缸的積炭嚴重時，該氣缸就不能正常工作，為了使該氣缸能正常運行，常開車的人會采用缸外“吊火”的方法，即在火花塞與高壓線之間留3至4毫米的間隙，以提高火花塞電極跳火的能量，使該氣缸恢復工作，但一般的“吊火”方法，稍不注意就容易脫落。如果缸體上有滴落的汽油，非常容易引發火災，因此，這種方法只是一種臨時的應急方法，切不可長期使用。 注意燃油油品也與火花塞的壽命密切相關，使用辛烷值過低的燃油會導致非受控的燃燒和發動機受損。本車的設計不允許使用含甲醇的燃油。因此，不要使用含甲醇的燃油。甲醇會腐蝕燃油系統中的金屬零部件，還會損壞塑料和橡膠件。因使用含甲醇的燃油造成的損壞不屬于保修范圍。若燃油中錳，鐵含量超標可能會造成三元催化轉換器堵塞，火花塞失火等問題，請使用滿足國家標準要求的汽油。使用劣質燃油會影響車輛排氣管的抗腐蝕性，從而影響排氣管使用壽命。 （圖/文/攝： 陸莉婷） @2019

我開的是豐田花冠，保養啥的應該都差不多的。根據說明書，火花塞10w公里換，防凍液首次16w公里換，以后每8w公里換，AT變速箱油在惡劣環境下8w公里檢查一下，如果不行可以換。剎車油是4w公里換的。豐田的配件基本上都是很長效的，10w公里了，這些油液可以都換一下，原廠的東西就很好機油粘度用20或30吧，10w公里的機頭，還很新呢

火花塞有機油的原因以及處理方法：1、氣門室蓋墊老化氣門室蓋墊一般為橡膠材質，老化變硬是時間的問題，由于氣門室蓋墊的作用是密封以防機油滲流，判斷標準為肉眼能夠觀察到滲油、機油消耗異常，或個別火花塞上有機油。處理辦法很簡單，只要更換了氣門室蓋墊即可，價格在幾十元到上百元不等。2、火花塞密封圈老化火花塞同樣有一層密封圈，部分車型會設計成與氣門室蓋墊連在一起。判斷標準為火花塞螺紋有機油殘留。和氣門室蓋墊一樣，只要更換了火花塞密封圈就能解決火花塞有機油的問題。3、竄機油造成這種情況的因素有很多，例如活塞環磨損導致間隙過大、氣門桿與導管間隙過大等等，判斷標準是所有火花塞都有機油。自己動手不好解決這個問題，建議交給專業維修師傅處理。常見種類：按照熱值高低來分，有冷型和熱型；按照電極材料來分，有鎳合金、銀合金和鉑合金等；如果更專業一些，火花塞的類型大體上有如下幾種：1、準型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種 。2、緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出于殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應范圍寬。3、電極型火花塞：其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動，熱范圍較寬，能滿足多種用途。4、座型火花塞：其殼體和旋入螺紋制成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發動機的設計更為有利。

火花塞位于氣門室蓋內，其頭部伸入氣缸內點燃混合氣。燃燒時混合物的最高溫度可達2000度。自然，根據常識，火花塞應該一直保持干燥。然而，許多車主報告說，他們遇到了火花塞潮濕，聞起來像機油的情況。你可以理解火花塞上有汽油，但是火花塞和機油之間根本沒有接觸。怎么會有機油？ 雖然火花塞的位置決定了火花塞不會直接接觸發動機機油，但當發動機出現一些故障時，火花塞仍然有可能接觸到發動機機油。火花塞上有機油的原因有三個: 一是活塞環磨損嚴重?；钊h的作用類似于噴油器中的黑色橡膠密封圈，用于防止氣缸中的汽油滲入下面的曲軸箱，同時也防止曲軸箱中的機油滲入氣缸。當活塞環磨損嚴重時，密封效果會大大降低，所以曲軸甩出的機油會通過活塞環進入氣缸，使火花塞被機油卡住。 第二，氣缸壁應變。缸內異物和發動機長時間在過高溫度下運轉，基本上會影響缸壁應變。拉氣缸壁會在氣缸壁上造成很深的凹痕，混合氣和機油會在凹痕中互相流動，使火花塞粘上機油。只有鏜缸更換活塞才能解決問題。嚴重時，可能需要更換整個 氣缸體 。 第三，進氣口有機油。如果進氣口有機油，機油會被吸入氣缸，使火花塞粘上機油。進氣口有機油的原因是曲軸箱強制通風閥故障，會使曲軸箱內壓力無法正常釋放，使曲軸箱壓力過高。通風閥一旦打開，混有機油的高壓氣體就會沖進進氣口，使火花塞粘上機油。 了解了火花塞上有機油的原因后，相信各位朋友都能發現，火花塞上有機油是比較嚴重的情況，應該馬上開車去修理廠修理。那么另一個問題來了?；鸹ㄈ€能用機油打開嗎？ 如果是曲軸箱通風閥故障引起的，拔下連接通風閥和進氣口的橡膠管，短時間打開就可以了。如果是其他兩種情況造成的，那么最好不要繼續行駛。如果繼續行駛，會燒機油，使機油不足，讓機油不足的發動機繼續運轉。不用說，相信朋友們基本都知道后果。

奧迪A5 （ 查成交價 | 車型詳解 ）在冷車狀態下，打開發動機前機蓋先確定火花塞的位置，拆下發動機上面的裝飾塑料板，拆掉點火線圈上的固定螺絲，斷開點火線圈上的插頭，分別拔出所有的點火線圈。使用快扳手、加長桿及套筒組合從缸蓋上分別拆除所有火花塞就可以了。火花塞怎么拆出來檢查其實非常簡單，首先要準備好這些工具：10mm、14mm、16mm的套筒、長接桿、棘輪扳手、磁棒、抹布等。 火花塞拆卸步驟： 1、等發動機完全冷卻以后將高壓包的插頭拔掉，然后用10mm套筒將固定螺栓拆掉，取掉高壓包之后就能看到氣缸當中的火花塞了； 2、根據火花塞螺母的大小選用14mm或者16mm的套筒配合長接桿逆時針轉動拆松，拆松以后用磁棒將火花塞吸出來； 3、取出火花塞以后如果不及時安裝新火花塞，要將高壓包插回去或者用抹布塞住火花塞的孔，避免臟東西掉進去； 4、用磁棒吸住新火花塞并塞到孔里面，然后按照上述相反的步驟復裝，上火花塞的力矩不能太大，大約20N·m即可； 5、換好所有火花塞之后啟動發動機，看看是否有火花塞工作不正常。 （圖/文/攝： 張桂葉） @2019