正時

更換周期大概在15-20萬公里左右，具體要看汽車的實際使用情況。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，正時鏈條與鏈輪間會有磨損，也有一定的使用壽命。正時鏈條靠機油潤滑油進行潤滑，如果發(fā)動機潤滑油長時間未更換或油的品質(zhì)不好，容易加劇磨損，會減少正時鏈條的壽命。正時鏈條靠機油潤滑油進行潤滑，如果發(fā)動機潤滑油長時間未更換或油的品質(zhì)不好，容易加劇磨損，會減少正時鏈條的壽命。正時鏈條的壽命到了，也不會立馬斷掉，會被逐漸拉長，導致鏈條跳齒，有可能會頂氣門，但主要導致發(fā)動機不穩(wěn)、加速無力，發(fā)動機故障燈亮。正時鏈條更換，不需要定期更換，一般汽車行駛七八年或者10萬公里左右檢查一下鏈條，可以通過汽車診斷電腦來讀取數(shù)據(jù)流。更換周期大概在15-20萬公里左右，具體要看汽車的實際使用情況。如果車子平時保養(yǎng)的好，沒有出現(xiàn)什么發(fā)動機故障之類的，可以繼續(xù)使用，像您的車11萬公里可以考慮一下?lián)Q發(fā)動機外面的那個發(fā)電機皮帶，檢查一下是否出現(xiàn)老化的現(xiàn)象。 簡單的說一下正時皮帶。一般情況下，正時皮帶建議使用3-5年或行駛8-10萬公里左右進行更換，如果汽車長期空車跑，可以在7到8萬公里左右檢查，沒有問題則可以繼續(xù)使用，到10萬公里時再進行更換；如果經(jīng)常重負跑車，皮帶磨損較大，應該6萬公里左右檢查，8左右萬公里時進行更換，具體看車輛實際使用情況。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019

你好，正時鏈條可以40萬公里在更換，水泵只要泵水的就不需要更換，保養(yǎng)的好的最少也要用20到30萬公里，希望能幫到你

是蓋茨或者馬牌的。正時皮帶8萬公里更換，包括了皮帶松緊度，張緊輪，過度輪，加工時費用蓋茨套裝700左右，正時皮帶不按時更換，斷裂了這車百分百頂氣門。

1、用六角逆時針轉(zhuǎn)動正時張緊器，此時張緊器上的指針擺動，擺動超過張緊器上V型記號時擰緊螺栓，注意不要超過太多。2、順時針轉(zhuǎn)動曲軸2圈，各記號應該要對準，然后用六角工具卡主張緊器，這時松開張緊器螺栓，轉(zhuǎn)動六角工具使張緊器指針對齊張緊器上的V記號（正常是順時針轉(zhuǎn)），擰緊張緊器螺栓，調(diào)整完畢。3、張緊器是皮帶，鏈條傳動系統(tǒng)上常用的保持裝置，其特點是保持皮帶，鏈條在傳動過程中可以擁有適當?shù)膹埦o力，從而避免皮帶打滑，或避免同步帶發(fā)生跳齒，脫齒而拖出。

需要。現(xiàn)代維拉克斯屬于中大型級別的suv，是現(xiàn)代旗下的高檔suv車型。正時鏈條并非終生免維護，使用時間長了也可能會出現(xiàn)問題，因此是需要進行更換。該車最大優(yōu)點是維拉克斯空間較為充裕，與同級別車型相比油耗較低，配置比較豐富，內(nèi)飾做工精致。

汽車更換完正時皮帶呢，它為什么會怠速不穩(wěn)，那就是因為你有可能暫時沒有對好有跑位，會導致這種加速沒有緊。因為你原先的正式鐵定是轉(zhuǎn)的，那你在你后面更換這個正式皮帶的時候，正時點有可能會跑位。希望以上意見能夠幫助到你，僅供參考謝謝！

07年速騰發(fā)動機使用的是正時鏈條，當您的車總里程到十萬公里的時候，正時鏈條的缺點就開始顯現(xiàn)了，十萬公里是個坎兒，十萬之前貌美如花，十萬之后老大媽。

你好。速騰EA211發(fā)動機是正時皮帶。老款的是鏈條。希望我的回答能給您帶來幫助，謝謝。

奧迪Q5汽車的正時鏈條是免維護的,一般情況下不需要再次更換。很多的汽車發(fā)動機原先所用的正時皮帶慢慢的被發(fā)動機正時鏈條所取代,發(fā)動機正時鏈條驅(qū)動方式的傳動可靠。 正時鏈條的整個系統(tǒng)由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成,漲緊器讓正時鏈條張力能夠保持完好,正時鏈條終身免維護。正時鏈條的的強度要遠遠大于發(fā)動機正時皮帶的強度,這就使得正時鏈條的變形程度也隨之大大減小,跳齒和斷裂現(xiàn)象的發(fā)生幾率也是微乎其微。奧迪Q5正時鏈條與正時皮帶的區(qū)別如下:1、鏈條都是終身免維護的,因而廠家這部分的后期效益也會隨之降低,另外,正時鏈條相比皮帶還會對發(fā)動機動力性產(chǎn)生一定影響。再從消費者角度考慮,由于正時皮帶以預防性更換為主,一般在未達到廠家規(guī)定使用期限時就要更換,而且使用壽命短。2、結(jié)構(gòu)正時系統(tǒng)的優(yōu)缺點:正時皮帶噪音小、傳動阻力小、傳動慣性也小,能夠提高發(fā)動機的動力性及加速性能,并且容易更換。但不足之處在于易老化,故障率高,車主的使用成本相對較高。

老帕薩特領(lǐng)馭1.8T正時皮好像是108齒的。正時皮帶若有故障一般會有征兆:如發(fā)動機無力，異響，起動不了或是長時起動等。?帕薩特簡介帕薩特是德國大眾汽車公司設(shè)計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標準的安全，經(jīng)典的設(shè)計，頂級的造車質(zhì)量席卷全球汽車市場，共生產(chǎn)銷售2000余萬輛。藉由帕薩特，應用最先進的工程技術(shù)，帕薩特轎車在動力性能，整體設(shè)計，安全概念，駕乘舒適性以及耐久，耐用性上，都已超越中檔轎車的標準設(shè)計。德國大眾汽車公司的工程師們將汽車設(shè)計與科技完美結(jié)合，制造出擁有優(yōu)越價值的帕薩特轎車。目前帕薩特在國內(nèi)的主要銷售廠家為上海大眾。1996年設(shè)計的第五代帕薩特B5轎車，堪稱大眾汽車的旗艦產(chǎn)品，將中級轎車的價值提升到前所未有的高度。上海大眾汽車有限公司在2000年將帕薩特B5投放到中國市場。在中國上市的帕薩特以的帕薩特B5轎車為原型，根據(jù)中國用戶對轎車的審美觀、使用要求而重新設(shè)計生產(chǎn)的。

無需更換凸輪軸。更換正時鏈條的具體步驟如下:1。轉(zhuǎn)動曲軸，使第一個氣缸處于壓縮上止點，拆下正時鏈條蓋。2.拆下正時鏈條張緊導板總成的固定螺栓。3.取出正時鏈條張緊導板總成。取出時注意不要將張緊輪瓦掉落，否則容易造成張緊輪瓦 奧迪q5凸輪正時怎么對 無需更換凸輪軸。 更換正時鏈條的具體步驟如下:1。轉(zhuǎn)動曲軸，使第一個氣缸處于壓縮上止點，拆下正時鏈條蓋。 2.拆下正時鏈條張緊導板總成的固定螺栓。 3.取出正時鏈條張緊導板總成。 取出時注意不要將張緊輪瓦掉落，否則容易造成張緊輪瓦損壞。 4.取出曲軸鏈輪卡環(huán) 5.拆下正時鏈條導軌的上下固定螺栓。 7.拆下正時鏈條導軌。 8.拆下正時鏈條和曲軸鏈輪。 安裝程序:1。確認正時鏈條上的三個黃色鏈接。 2.安裝正時鏈條和曲軸鏈輪，第一個黃色鏈節(jié)與曲軸鏈輪的正時標記對齊。 注意:正時鏈條上有三個黃色鏈節(jié)，其中兩個黃色鏈節(jié)(相差6個鏈節(jié))與進氣和排氣凸輪軸鏈輪的正時標記對齊。 3.將鏈條的第二個黃色鏈節(jié)與進氣凸輪VVT執(zhí)行器鏈輪的正時標記對齊。 4.將鏈條的第三個黃色鏈節(jié)與排氣鏈輪的正時標記對齊。 5.安裝正時鏈條導軌總成。 6.安裝正時鏈條導軌總成的固定螺栓。 7.安裝張緊導桿總成。 8.安裝張緊導軌總成的固定螺栓。 9.安裝曲軸鏈輪卡環(huán)。 10.安裝正時鏈條蓋和附件。 奧迪Q5推性能版車型 奧迪Q5是一款動力十足、多功能的SUV。憑借著出色的性能和技術(shù)優(yōu)勢，米其林Pilot Preceda PP2高性能運動 輪胎 近日成為奧迪Q5這款中高檔SUV的原廠輪胎。奧迪Q5完美結(jié)合了跑車的車身設(shè)計、高效的動力和靈敏的操控性、SUV的越野安全性、奧迪Q5的性能、出色的舒適性和旅行車靈活的內(nèi)飾空，延續(xù)了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優(yōu)勢。強大的綠色高效發(fā)動機、quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)和靈敏的驅(qū)動機構(gòu)，讓您無論在公路還是越野都能輕松駕駛。此外，7速雙離合Stronic變速箱、“奧迪駕駛模式選擇”等新技術(shù)的應用，再次詮釋了奧迪“突破技術(shù)，啟迪未來”的品牌理念。 繼奧迪Q5進口和國產(chǎn)車型引入中國后，奧迪將推出高性能車型SQ5和RSQ5。奧迪SQ5和RSQ5性能車型不僅增加了導流套件和運動輪。奧迪SQ5和RSQ5性能車型除了部分性能套件外，車身參數(shù)與常規(guī)車型基本一致。奧迪SQ5和RSQ5性能車型采用鍍鉻進氣格柵，同時加入紅色裝飾條，提升整車視覺效果。 奧迪SQ5和RSQ5性能車型配備大通風剎車盤，搭配紅色卡鉗。此外，紅色鍍鉻車頂行李架、鍍鉻雙尾管和擾流板均出現(xiàn)在奧迪SQ5和RSQ5性能車型上。動力系統(tǒng)方面，奧迪SQ5性能版將搭載增壓3.0升V6發(fā)動機，最大功率和扭矩分別為245 kW和440 Nm。如果這種動力還是不能滿足你的需求，那么你可以選擇動力更強的奧迪RSQ5性能車型。 內(nèi)飾方面，奧迪SQ5和RSQ5性能車型還增加了一些性能套件。鋁合金踏板、帶有Q5標志的金屬變速桿和運動真皮打孔 座椅 都出現(xiàn)在奧迪Q5性能車型上。奧迪SQ5和RSQ5性能版與奧迪針對A4車型推出的S4和RS4性能版相似，以滿足不同消費者的個性化需求。當然，個性化車型也有不同的售價，所以奧迪SQ5和RSQ5性能車型的售價會高于目前國內(nèi)銷售的Q5車型。 奧迪q5凸輪正時怎么對 奧迪Q5推性能版車型 @2019

一般車跑到6 ~ 8萬公里就要更換發(fā)動機正時皮帶了。各種品牌的汽車更換時間不一樣，可以按照汽車說明書規(guī)定的時間更換。正時皮帶在長期使用后，容易出現(xiàn)硬化、開裂、脫皮、脫落、纖維松散等缺陷，嚴重時甚至斷裂，從而影響發(fā)動機的正常使用。因此，在規(guī)定的里程后，一般需要更換新的正時皮帶。汽車保養(yǎng)中正時皮帶的檢查和更換如下：檢查方法是：檢查發(fā)動機正時皮帶齒是否磨損，皮帶側(cè)壁是否開裂，皮帶背面是否開裂。如果是，說明皮帶已經(jīng)損壞，不能再用了，必須更換新的皮帶。發(fā)動機正時皮帶的更換步驟非常復雜，需要使用專用工具進行拆卸和更換。具體車型更換方法不同，需要專業(yè)維修人員操作。

有網(wǎng)友留言問胖哥：他的某款某年的車是正時鏈條還是正時皮帶，說實話車太多胖哥也不可能全都記住，萬一說錯了會害了大家，所以胖哥教大家一個好辦法，大家可以自己判斷。至于正時鏈條或皮帶的作用和斷了之后的危害，想必只要是胖哥的粉絲大家應該都懂，胖哥就不一一敘述了，此處省略200字。 大家注意看紅色虛線和綠色標記位置，有點類似塑料殼一樣俗稱時規(guī)殼，像這樣的100%是正時皮帶。藍色箭頭標記為發(fā)電機，空調(diào)壓縮機、方向助力泵等外掛皮帶，大家千萬不要弄錯了。 拆開時規(guī)殼。 里面帶鋸齒的皮帶就是正時皮帶。 胖哥小結(jié)： 判斷正時皮帶只需看時規(guī)殼，正時皮帶為鋸齒形。 同正時皮帶不一樣的是，鏈條發(fā)動機的側(cè)面時規(guī)殼是鋁的。鏈條轉(zhuǎn)動時需要機油潤滑，鋁殼耐高溫不易變形，密封也好。同樣藍色箭頭標記是發(fā)電機，空調(diào)壓縮機、方向助力泵等外掛皮帶，這根皮帶所有車型都一樣，不過有的車型是兩根。 我們下面再看一組，這輛車看起來有點不一樣。紅色箭頭標記為塑料的（氣門室蓋），綠色箭頭標記是鋁的。我們只需看下面的即可，鋁的說明是正時鏈條。 拆下氣門室蓋，里面的鏈條就暴露出來。 胖哥小結(jié)： 氣門室蓋下面是鋁的，那么100%是正時鏈條。 擰開機油蓋就能看見正時鏈條。 雖然是正時鏈條，擰開卻看不見。 胖哥總結(jié)： 判斷方法胖哥全都告訴大家了，以后大家可以自己判斷了。最后在啰嗦幾句，正時皮帶大家可根據(jù) 汽車 保養(yǎng)手冊規(guī)定更換，一般8萬公里。買二手車的朋友最好拆開時規(guī)殼檢查。正時鏈條理論是終生免維護免更換，但現(xiàn)在不良廠家，為了降低成本或者技術(shù)部過關(guān)，有些車型正時鏈條會出現(xiàn)拉長、跳齒現(xiàn)象。名為鏈條實際不如皮帶。 歡迎大家咨詢車輛維修二手車問題，胖哥會在第一時間回復大家。喜歡的朋友可以點關(guān)注，后期有更多用車知識和大家分享。

（1）異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。①異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時明顯）。②維持在某轉(zhuǎn)速時聲響紊亂，急減速時相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。③異響在發(fā)動機急加速時出現(xiàn)，維持高速運轉(zhuǎn)時聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。（2）異響與負荷的關(guān)系發(fā)動機上不少異響與其負荷有明顯的關(guān)系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關(guān)系。①某缸斷火，異響頓無或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。（3）異響與溫度的關(guān)系①低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。②溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環(huán)各間隙過小。（4）異響與發(fā)動機工作循環(huán)的關(guān)系發(fā)動機的異響故障往往與發(fā)動機的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。就四行程發(fā)動機而言，凡由曲柄連桿機構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響一次。①由曲柄連桿機構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環(huán)漏氣。②由配氣機構(gòu)引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關(guān)閉。③若異響與工作循環(huán)無關(guān)，則應注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無關(guān)的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動機附件有故障；若是與工作循環(huán)無關(guān)的機件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。（5）異響與發(fā)動機部位的關(guān)系發(fā)動機發(fā)生異響時，必然會產(chǎn)生一定程度的振動，根據(jù)振動的特點和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。

1、正時皮帶安裝太緊，到4S店將正時皮帶調(diào)松異響就會消失。2、漲緊輪損壞，到4S店更換漲緊輪即可。3、氣門間隙不正常，到4S店檢查氣門并更換相關(guān)部件即可。

一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發(fā)動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉(zhuǎn)角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。二、點火正時調(diào)整1、調(diào)整分電器斷電觸點間隙觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調(diào)整點火正時后再調(diào)整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經(jīng)調(diào)好的點火時刻，故必須在點火正時調(diào)整前調(diào)好觸點間隙，將該間隙調(diào)整到0. 35～0. 40毫米范圍內(nèi)。2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢搖轉(zhuǎn)曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。3、有辛烷值選擇器的應將它調(diào)整在"0"的刻度位置上。4、確定斷電器觸點剛張開的位置旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動，使兩觸點處于閉合位置。然后接通點火開關(guān)，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發(fā)現(xiàn)火花時為止。最后將分電器外殼的固定螺釘擰緊。5、按點火順序接好高壓線：裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內(nèi)，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。6、發(fā)動檢查：起動發(fā)動機使運轉(zhuǎn)至正常溫度，忽然加速，若此時發(fā)動機發(fā)出短促而稍微的爆震聲并立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲后，應松開分電器外殼的固定螺釘，并將分電器殼向分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉(zhuǎn)動分電器殼，直至適合時為止。

仔細觀察擋蓋上和鏈條輪上的記號，就能看出來的，1缸活塞位于上止點，進排氣凸輪軸第一道瓦蓋上有一箭頭，排氣鏈輪前門有2個點一個缺口，缺口對準箭頭。進氣VVT輪背面有1點對準箭頭，就ok了

標致508檢查正時皮帶好壞很簡單。標致508正時皮帶60000公里更換一次，正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。檢查標致508正時皮帶好壞，需要在凸輪軸上面的小孔用4的螺絲或者內(nèi)六角固定，曲軸應該在4個缸平行的位置。對準曲軸記號就沒問題了。

標致508的正時皮帶安裝方式與是否為四缸平行發(fā)動機沒有直接關(guān)系。正時皮帶是發(fā)動機的重要組成部分，其作用是將曲軸和凸輪軸的運動同步，確保發(fā)動機正常工作。在更換正時皮帶時，需要按照標致508車型的具體要求進行安裝，包括正確的拆卸和安裝步驟、正確的張緊力和對齊方式等。如果您不確定如何正確安裝正時皮帶，建議到專業(yè)的汽車維修店進行維修或咨詢。

大眾捷達正時皮帶有138齒。根據(jù)查詢相關(guān)資料顯示，捷達的正時皮帶規(guī)格是138尺，按公里數(shù)十萬公里就需要更換，考慮老化問題，八年左右更換一次最佳。正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分。作用是起到承上啟下的，上部連接是發(fā)動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪。