發動機啟停

加裝發動機自動啟停的價格在2500～3500左右，具體要看什么車型而定：1、增加和更改以下配件就可以做成發動機啟停系統；2、不同公司的系統不一樣，但是大同小異。 帶啟停系統功能的ECU，必備軟件。 DC/DC12v轉換器；3、電池傳感器，用來讀取儲備電量。 啟停啟動電機，控制發動機工作。 空擋傳感器，檢測停車時是不是有問題。

一般配有發動機自動啟停功能的汽車都是默認開啟的，自動啟停的標志里面有個叉，想要關閉發動機的自動啟停功能，可以直接按下自動啟停的按鈕，在汽車下次開啟時又默認開啟。汽車的自動啟停功能使汽車在需要時可以自動熄火，當汽車需要繼續前進時可以自動重啟發動機。自動啟停功能的實現是通過在汽車發動機植入怠速啟停功能的電機，在汽車在滿足汽車怠速的情況下，發動機自動熄滅不工作。當汽車需要前進時，電機系統快速啟動發動機，從而減少了汽車的油耗量和汽車的尾氣排放，提高了汽車的燃油經濟性。根據實驗證明，汽車采用自動啟停功能，可以節約一輛汽車10%左右的燃料。

福克斯發動機啟停關閉只需要手動關閉啟停功能鍵就可以了，長按住5秒，就可關掉，啟停燈關閉了則說明啟停功能關閉，福克斯發動機啟停鍵在換擋桿旁邊。發動機啟停技術就是在汽車行駛過程中臨時停車的時候，自動熄火。當汽車繼續前進的時候，系統自動重新啟發動機。啟停系統工作原理是汽車在行駛中途停止，駕駛員踩制動踏板，停車摘擋，啟停系統自動檢測，當汽車滿足這三個條件，發動機自動停止轉動，第一個是發動機空轉沒有掛擋，第二是防鎖定系統的車輪轉速傳感器顯示為0，第三是電子電池傳感器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。如果汽車是在早高峰時行駛，汽車停停開開，就不建議使用自動啟停系統，這樣會損耗發動機。

只要在行駛過程中直接踩下剎車踏板，車輛完全停穩兩秒左右，發動機就會自動熄火。如果你一直踩剎車踏板，發動機就會熄火。只要松開剎車，或者轉動方向盤，發動機就會立即自動點火，踩下油門就可以立即再次啟動。整個過程處于D擋狀態。

發動機啟停是車輛行駛中臨時停車(如等紅燈)時自動熄火。當需要繼續前進時，系統自動重啟發動機的一套系統。用法：只要在行駛過程中直接踩下剎車踏板，車輛完全停穩兩秒左右，發動機就會自動熄火。如果你一直踩剎車踏板，發動機就會熄火。只要松開剎車，或者轉動方向盤，發動機就會立即自動點火，踩下油門就可以立即再次啟動。整個過程處于D擋狀態。

發動機啟停失效的原因有駕駛員安全帶沒有系，或者是汽車內空調開啟了，檢查一下主駕駛的車門是否是開啟的狀態，電瓶電量低于70%，啟停系統會失效。變速器檔位不在P檔或者R檔，啟停系統必須在P檔或者R檔才能開啟啟停系統。方向盤角度大于30度，啟停系統也會失效。如果汽車正好停在有坡度的道路，啟停也會失效。汽車啟停系統必須滿足三個條件才會開啟，第一個是發動機空轉且沒有掛擋，第二是防鎖系統的車輪轉速傳感器為0，第三是電子電池傳感器足夠能進行下次啟動。啟停系統主要是為了緩解駕駛員一直腳踩剎車導致疲勞，還可以減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油的經濟性能。啟停系統對蓄電池和啟動機的要求更高，由于反復使用起動機會造成起動機過熱，所以起動機必要有良好的耐用性。

一般來說，車輛的啟停功能對發動機的影響不大。啟停功能的優點：1.降低油耗。當車輛長時間等待紅燈或堵車時，如果發動機暫停，可以節省不必要的燃油輸出，達到降低油耗的效果。2.減少磨損當汽車的發動機運轉時，內部氣缸會不斷運動。啟停系統可以通過暫停發動機來減少內部零件運轉產生的摩擦，從而達到降低損失的效果。啟停功能的缺點：1.增加碳沉積如果發動機頻繁啟停，會造成內部積碳，長時間堵塞發動機，導致故障。2.與空調系統沖突如果啟停系統在空調開啟時介入，會停止空調的運行。3.車輛抖動。頻繁開關發動機會導致車輛抖動，影響乘客的舒適性。

是自動的,無需人工操作，當條件達到以后，車輛在踩下剎車，發動機會自己熄火，當松開剎車以后，車輛又會自動重新點火。 發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。 當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。 英文名稱STOP START簡稱STT。 STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。 啟停系統的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。 駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。 這時候，Start/Stop系統自動檢測:發動機空轉且沒有掛擋;防鎖定系統的車輪轉速傳感器顯示為零;電子電池傳感器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。 滿足這三個條件后，發動機自動停止轉動。 而當信號燈變綠后，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動啟動停止器，并快速地啟動發動機。

發動機的啟停條件是：汽車駕駛員在啟動后因為紅綠燈或者某個原因停車車，踩制動踏板，停車摘擋，這時候汽車啟停系統會進行自動檢測，發動機此時是空轉并且沒有掛擋，汽車防鎖定系統的車輪轉速傳感器的顯示也是0，電子電池傳感器也顯示有足夠的能量能夠進行下一次啟動。 發動機啟停技術減少了減速時的油耗，但是有些時候需要關閉發動機啟停技術，比如在早高峰的時候，道路比較堵，停停開開，其實這樣是非常耗油的，反復的啟動又停止，發動機這樣更耗油，本來想節約燃油，結果反而耗費更大。 開空調的時候可以關掉，因為空調壓縮機是在發動機轉動的情況下運轉的，頻繁啟用發動機啟停功能，會影響空調制冷效果。 還有在停車時可以關掉，汽車在倒擋時，啟停是自動關閉的，反復倒車，前進后退換擋發動機啟停也是停止，反復這樣會損害汽車。

思域發動機啟停默認啟動狀態，如果需要關閉這個功能，可以按一下檔把右上方的A圈OFF鍵。 最好配合自動駐車使用。 啟停功能只是把發動機停止工作，機油系統并沒有停止，雖然發動機不轉動了，但是機油還是會在發動機內部產生流動。 這樣就能讓汽車再次啟動的時候，提前有更好的潤滑，還能保護發動機。 現在大多數是自動擋車，一般車子配備發動機啟停功能的。 只要汽車發動，自動啟停系統就處于正常工作的狀態，當你開車遇到紅綠燈或者其他原因停車的時候，踩下剎車，一般兩秒后發動機就會自動熄火，然后，要走了，你再松開剎車踩油門，或者輕輕轉動方向盤的時候，發動機就再次啟動。 這樣做可以節省油耗。 有些手動擋的車型也有啟停功能，可以通過踩離合、摘空擋、拉手剎來使用。

領動自動啟停是默認打開的，如果想關閉的話按一下OFF鍵，就可以關閉自動啟停。 現代一直主打的是家用時尚風格，靚麗的外觀一直是年輕人的最愛，其中領動就是高顏值家轎的代表，不論是實力表現還是銷量，領動都能算得上是韓系家用轎車的代表。 領動的高配車型擁有更多的亮點配置，例如并線輔助、車道偏離預警系統以及主動剎車等，此外還可以選裝前后排座椅加熱、方向盤加熱、膝部氣囊和前排座椅通風，這在同級別中是屈指可數的。 領動的針對人群是對運動和時尚有著更高追求的年輕人。

是自動的，無需人工操作，當條件達到以后，車輛在踩下剎車，發動機會自己熄火，當松開剎車以后，車輛又會自動重新點火。 發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。 當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。 英文名稱STOP START簡稱STT。 STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。 啟停系統的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。 駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。 這時候，Start/Stop系統自動檢測:發動機空轉且沒有掛擋;防鎖定系統的車輪轉速傳感器顯示為零;電子電池傳感器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。 滿足這三個條件后，發動機自動停止轉動。 而當信號燈變綠后，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動啟動停止器，并快速地啟動發動機。

發動機啟停燈亮不是開的，汽車剛啟動的時候，自動啟停系統默認是開啟的狀態，但是啟停燈是關閉的狀態，這時候按一下啟停系統，燈就會亮起，自動啟停系統就會關閉。 自動啟停系統作用是頻繁停車和起步，不會對發動機造成磨損，對發動機起著一定的保護作用。 當汽車處于停止狀態的時候，發動機停止工作，發動機內部的潤滑油還會持續工作，保持發動機潤滑，當松開踏板后，發動機再次啟動，因為潤滑油一直在循環，所以不會造成發動機磨損。 啟停系統還節省了油耗，啟停系統在堵車時，發動機是熱的，熱車本身不會消耗太多燃油。

發動機啟停是車輛行駛中臨時停車(如等紅燈)時自動熄火。當需要繼續前進時，系統自動重啟發動機的一套系統。用法：只要在行駛過程中直接踩下剎車踏板，車輛完全停穩兩秒左右，發動機就會自動熄火。如果你一直踩剎車踏板，發動機就會熄火。只要松開剎車，或者轉動方向盤，發動機就會立即自動點火，踩下油門就可以立即再次啟動。整個過程處于D擋狀態。

不要傷害汽車。自動啟停功能可以使車輛在臨時停車時自動熄火，啟動時自動點火，從而降低油耗。一般來說，發動機80%以上的磨損來自于冷態下的啟動和運行；但正常行駛后，發動機磨損只占不到20%。行駛一段時間后，發動機的工作溫度達到了合適的范圍，機油粘度小，流動性強，對發動機的保護最充分。此時啟停系統基本不會造成額外損失。在行駛過程中，發動機有溫度，這叫熱啟動。即使發動機頻繁自動啟動，其磨損也不會太大。至于起動機和電池，確實存在啟停系統過度磨損的可能。因此，一般來說，配備啟停技術的車輛使用增強型起動機和電池。其實現在的起動機和電池已經可以承受起停系統反復工作的強度了。如果電池不足以單獨支持空調，發動機會自動啟動。

發動機啟停技術是在行駛中車輛臨時停車(比如等紅燈)時自動關閉發動機。當需要繼續前進時，系統自動重啟發動機的一套系統。啟停系統的工作原理是當車輛因擁堵或交叉路口而停車時。司機踩下剎車踏板，停下來換擋。此時啟/停系統自動檢測到發動機怠速，沒有檔位；防抱死系統的輪速傳感器顯示為零；電池的電子傳感器顯示有足夠的能量用于下一次啟動。滿足這三個條件后，發動機會自動停止運轉。當信號燈變綠時，駕駛員可以踩下離合器，然后啟動‘啟停’，快速啟動發動機。當駕駛員掛檔并踩下油門時，車輛迅速啟動。在高效的電池技術和相應的發動機管理程序的支持下，啟停系統可以在低溫下正常工作，只需經過短暫的預熱過程即可激活。

發動機啟停使用的方法如下：1、正常來講只要車輛發動，自動啟停系統處于正常工作狀態；2、當你開車遇到紅綠燈或其他原因停車時，踩下剎車，一般兩秒鐘后發動機就會自動熄火；3、然后要走的情況，松開剎車踩油門，或輕輕轉動方向盤，發動機將再次啟動。

發動機啟停技術就是在車輛行駛過程中臨時停車，例如在等紅燈的時候，系統能夠自動熄火。當汽車需要繼續前進的時候，系統可以自動重啟發動機的一套系統。發動機是汽車身上一個很重要的部分。渦輪增壓發動機的性能很好，技術也是相當成熟的，它的主要作用就是增加壓力和提高進氣量，以期能達到大功率的效果，使汽車變得更加有勁。通常情況下，裝有渦輪增壓發動機的汽車的動力是很好的，再加上它的排量不大、很節能，所以總體上來說還是很不錯的。在相同排量的條件下，渦輪增壓發動機的功率要高于其他同排量的發動機，而且相對油耗要少一些。但是渦輪增壓發動機的保養相對來說要貴一些，并且在啟動后和熄火前都要怠速運轉十幾秒的時間，以此來確保渦輪增壓器可以得到較好的冷卻和潤滑。

以下任何一種情況不滿足，都會導致自動發動機啟停不會停。一、自動啟停影響啟停功能電瓶電量不能少于70；二、空調不能打開；三、變速器檔位不是P或R；四、玻璃加熱功能不能啟用；五、方向盤角度不能大于30度；六、車輛停放的位置不能有坡度；七、車輛速度必須為0；八、主駕駛駛車門不是打開狀態。發動機啟停技術其實也就是，當車輛行駛中臨時停車(例如等紅燈)的時候，發動機自動熄火；當需要再次繼續前進的時候，系統會自動重啟發動機的一套系統。當汽車滿足以下這三個條件后，發動機也會自動停止轉動。一、Start/Stop系統自動檢測到，發動機空轉，而且沒有掛擋；二、防鎖定系統中的車輪轉速為零；三、傳感器顯示，電子電池有足夠的能量進行下一次啟動。

當發動機的自動啟停功能無法使用的時候，說明汽車電瓶的電壓已經明顯低于汽車的標準電壓了，汽車的自動啟停功能被臨時關閉，否則容易使汽車的電瓶損壞，導致電瓶壽命減短。汽車的自動啟停功能是通過在發動機上植入具有怠速啟停功能的電機，使汽車可以滿足怠速停車時發動機熄滅不工作，汽車的自動啟停功能是在汽車行駛過程中臨時停車時發動機自動熄火，當汽車需要繼續前進時自動重啟發動機的系統。在一般路況使用時可以節約5%的燃油量，在擁堵路段最高可以節約15%的燃油量，一輛轎車每年可以節約10%~15%的燃料。汽車的自動啟停功能無法使用需要及時維修，避免消耗汽車的燃油量，導致汽車的燃油經濟性下降，汽車的燃油費用上升。