阿斯頓·馬丁DB11

阿斯頓·馬丁DB11的后備箱容量較為有限，大約只能容納一個22寸的行李箱。這款車通常作為家庭第二輛或第三輛車使用，不適合承載過多物品。關于阿斯頓·馬丁DB11的其他參數，包括售價、車身尺寸、發動機、變速箱、懸架以及驅動形式，均已在文章中詳細描述。

阿斯頓馬丁db11二手如果價格合適的話還是值得買的：作為阿斯頓馬丁和奔馳聯姻的首款車型，也是旗下最經典的DB系列最新一代車型，馬丁首次在這輛車中啟用了全新的的設計，動力總成以及內飾設計。據悉，該款阿斯頓馬丁是一輛2019款的阿斯頓馬丁DB11 Volante，國內車價在230萬左右，落地270萬上下，2017年10月份上市，車身采用的是2門4座軟頂敞篷車結構，車長為4750mm，車寬1950mm，后排空間寬敞。而911的價格優勢明顯，230多萬元預算購買超跑，面對法拉利Roma、阿斯頓馬丁DB11和保時捷911，您會選誰呢？如果缺錢買輛保時捷911低配，造型一樣拉風，不圖性能看重品牌法拉利Roma和阿斯頓馬丁DB11也不錯。而DB11則是阿斯頓馬丁第二個百年計劃的首款車型，這輛賽車的意義相信不用多說各位也能懂得。在外形方面，阿斯頓馬丁DB11這輛賽車有著流暢的線條設計，一眼看上去充滿了優雅的紳士風范。

阿斯頓馬丁db11二手如果價格合適的話還是值得買的：作為阿斯頓馬丁和奔馳聯姻的首款車型，也是旗下最經典的DB系列最新一代車型，馬丁首次在這輛車中啟用了全新的的設計，動力總成以及內飾設計。據悉，該款阿斯頓馬丁是一輛2019款的阿斯頓馬丁DB11 Volante，國內車價在230萬左右，落地270萬上下，2017年10月份上市，車身采用的是2門4座軟頂敞篷車結構，車長為4750mm，車寬1950mm，后排空間寬敞。而911的價格優勢明顯，230多萬元預算購買超跑，面對法拉利Roma、阿斯頓馬丁DB11和保時捷911，您會選誰呢？如果缺錢買輛保時捷911低配，造型一樣拉風，不圖性能看重品牌法拉利Roma和阿斯頓馬丁DB11也不錯。

它取代了DB9，這是一輛漂亮的車，但它在剛推出時就陷入了困境(這可能需要大部分時間才能克服)，而阿斯頓馬丁正在努力確保DB11達到應有的水平。從一開始。 但我們沒有想到，提供正確分類的DB11的愿望并不意味著阿斯頓的新老板安迪帕爾默(Andy Palmer)實際上弄臟了他的手，但這確實發生了。帕爾默在推特上宣布，他將親自檢查下線的第一批1000輛DB11。 值得稱贊的是，帕爾默的檢查似乎不僅僅是對每一輛完成的汽車點頭致意，而是整個60分鐘的檢查。 從10月份開始，DB11將在Gaydon投入使用，Palmer將在下午6點開始檢查，預計每天將生產12輛汽車。他會在第二天早上6點前完成檢查，一直持續到快到圣誕節。 這是一種高尚的姿態，也是對其產品充滿信心的表現，但CEO連續3個月每天12小時檢查汽車真的有意義嗎？當然了。他的時間花在別的地方會更好嗎？

不僅變成了強行誘導，損害了眾所周知的、備受喜愛的V12，阿斯頓馬丁DB11也恰好擅長巡演。如果將其用作剎車，將有助于阿斯頓馬丁實現其新設定的7000輛年銷量目標。剎車將挑戰GTC4Lusso的現狀。 “啊，那表演呢？”親愛的讀者，這是一個好問題。阿斯頓馬丁明確表示，它仍然忠于十二缸。但是對于最實用的躍馬來說，V12是不夠的。一個不錯，能達到820馬力，但是，是的。但是，就像命運一樣，阿斯頓馬丁對剎車不感興趣。 阿斯頓馬丁期待全力出擊。從下一代V8和V12 Vantage開始，車型陣容將與V8驅動的DB11、新Vanquish、基于DBX概念的跨界車、兩款Lagonda轎車、AM-RB 001超級跑車和中型超級跑車一起適合富人。雖然這個計劃在我們這樣的局外人看來是雄心勃勃的，但更重要的是，因為它來自小批量的制造商，阿斯頓馬丁拉貢達準備付諸實施。

V8發動機設計的DB11也是為了讓阿斯頓馬丁成為有史以來最完整、最精致的汽車，可供世界各地的客戶使用，同時仍能享受卓越的性能和令人難忘的特性，讓阿斯頓馬丁獨一無二。 V8 DB11后面可以使用自適應減震系統、正扭矩控制、扭矩矢量等性能增強系統。 在銀狐的外觀上，V8 DB11在拱下配備了20英寸的10輻輪轂，以及配備阿斯頓馬丁AeroBlade系統的可擴展擾流板。V8 DB11車身的另一個突出特點是前翼帶有卷曲航空功能的一體式翻蓋引擎蓋。 內飾方面，DB11內襯淺灰色開孔裝飾，并配備黑曜石黑色全真皮內飾。8英寸液晶顯示屏連接400瓦阿斯頓馬丁音響系統，滿足娛樂需求。 Wearnes Quest在馬來西亞開設的阿斯頓馬丁服務中心也宣告成立。新服務中心位于雙溪茂諾的臨桂工業園，擁有4000平方英尺的全空調設施，包括3個工作區和1個診斷區。

然而，隨著AML與AMG聯手，為汽車提供一些急需的和開發的技術，事情開始發生變化，現在生產的汽車最終看起來和駕駛時一樣好。看好了。 “新”阿斯頓汽車的海報男孩是美麗而仍然“酷”的阿斯頓馬丁DB11。這款車不僅外觀漂亮(除了內飾略顯粗糙)而且性能卓越，備受好評。道路和軌道。是的，阿斯頓馬丁開車時像他的頭發一樣著火了。 DB11的成功現在開始帶來回報。阿斯頓馬丁報告了十年來的第一個季度利潤，盡管只有590萬英鎊(大概是法拉利每個月花在咖啡上的錢)。 但是利潤背后的數字似乎是合理的。一季度交付量增長75%，預計全年增長30%。 它曾經被稱為，但它從未實現。然而，阿斯頓馬丁開始看起來有可能在其歷史上第一次進入平靜的財務狀況，特別是當DBX SUV等新車型加入DB11時。

作為一款2門4座硬頂跑車，阿斯頓馬丁DB11的后備箱并不大，只能放一個22寸的后備箱。一般來說，阿斯頓馬丁DB11作為家庭中的第二輛或第三輛車，不適合承載太多東西。關于阿斯頓馬丁DB11:阿斯頓馬丁DB11是阿斯頓馬丁汽車生產的一款2門4座硬頂跑車，售價區間為220.8萬-329.8萬元。車身尺寸方面，阿斯頓馬丁DB11的長寬高分別為4739*1950*1279mm。動力方面，阿斯頓馬丁DB11有4.0升雙渦輪增壓發動機和5.2升雙渦輪增壓發動機可供選擇。其中4.0升雙渦輪增壓發動機的最大馬力為510，5.2升雙渦輪增壓發動機的最大馬力為608。變速箱方面，阿斯頓馬丁DB11采用8速手自一體變速箱。懸架方面，阿斯頓馬丁DB11的前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿螺旋彈簧獨立懸架。驅動形式上，阿斯頓馬丁的DB11系統整體采用前驅后驅。

目前這款阿斯頓馬丁DB11市面上只有6款設計師首發車型，價格從32880003488000不等。配色方案和配置固定：1。DB11和阿斯頓馬丁其他車型一樣優雅，保持了阿斯頓馬丁之前的設計風格，讓車更具動感，并首次使用了全新的設計語言(相比新華帝)；即將發布的許多DB11設計語言)；2.另外第一次使用渦輪增壓發動機，保養麻煩！雖然DB11的性能相比其他跑車并不強，但DB系列的本質從來都不是速度。它擁有跑車中最豪華的內飾、最舒適的座椅、最逼真的聲音和最迷人的設計。3.門采用傳承馬丁經典、開啟后自動上升15的鵝翼門，延續了唯美的品牌設計理念。尾燈也采用了LED光源和家族式刀鋒設計，但變得更加修長。車頂采用了浮頂的設計，現在看來所有車的這種趨勢應該會持續很多年。

外觀：帥氣，霸氣，適合各種服裝搭配，單西更完美！內飾：精致帥氣，英倫氣質很喜歡！操控：V8比V12的操控感覺更棒，路感等手感非常棒，跟蘭博EVO比，更喜歡開這款，但是EVO我也很愛！方向感更輕盈，更靈活，作為跑車的加速感我很喜歡，市區變道動力儲備隨踩隨有，穿插更迅速，高速上的加速超車動力儲備速度也是超級滿意！座椅代步跟蘭博EVO舒適度差不多，比馬的羅馬略差！缺點：喜歡就沒有缺點！看選買：看個人喜好，不接受鍵盤LJ神吹！

阿斯頓·馬丁DB11這款車定位于大型跑車車型，匹配了一臺4.0tv型8缸的渦輪增壓的發動機，車子的最大功率是375kw，最大扭矩是675nm，搭載了一個8擋手自一體的變速箱，正常行駛的話百公里需要油耗大概在14~15個左右吧，要是在市區行駛的話油耗肯定比較高，差不多需要18~20個左右吧，具體的油耗需要看駕駛員的駕駛習慣以及行駛路況來決定。