本田CR-V

大多數(shù)情況下，在車冷的時候，稱好機油，拿出油尺，用餐巾紙擦干凈，然后重新插入發(fā)動機油尺的槽內(nèi)，直到最后。然后看油的位置。油尺末端刻度槽的中間位置是最好的油跡。全新CR-V的內(nèi)飾更加精致，科技元素更多。車內(nèi)廣泛使用軟性保齡球材質(zhì)，輔助行走位置的也嵌入真皮，目標是在材質(zhì)上縮小與競品的差距。全新CR-V系統(tǒng)標配主動降噪功能，中控屏幕還支持手機互聯(lián)系統(tǒng)。高配車型還配備了車道養(yǎng)護系統(tǒng)和死角路面支撐系統(tǒng)。雖然在高科技安全配置上，CR-V現(xiàn)象依然嚴重，低配車型配置低，但卻拉低了價格。19款舒適版和全景天窗的升級非常上檔次。國產(chǎn)CR-V和進口的在外觀、性能、重要主要參數(shù)上沒有區(qū)別。其發(fā)動機是本田最新研發(fā)的2.0l雙頂置凸輪軸i-vtec發(fā)動機，體現(xiàn)了本田的最新技術。最大功率110kw/6500rpm，最大扭矩190n.m/4000rpm。動力和越野性能不如純越野車，但作為基本的城市多功能車的舒適性和有用性是越野車無法比擬的。

本田Cr-V故障代碼：p 0352具體描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：不適用車型：本田CR-V .中文含義解釋：p 0351:1號氣缸電點火線圈電路故障p 0352號氣缸電點火線圈電路故障p 0353:3號氣缸電點火線圈電路故障p 0354:4號氣缸電點火線圈電路故障英文含義：無故障代碼P0355。使用HDS清除故障診斷碼。啟動引擎。使用HDS檢查所有故障診斷碼或臨時故障診斷碼。是否顯示DTC P0351、P0352、P0353和/或P0354？是，轉(zhuǎn)到步驟5。不，間歇性故障，此時系統(tǒng)正常。檢查點火線圈和ECM/PCM端子之間的連接是否不良或松動。將點火開關轉(zhuǎn)到關閉位置。用另一個氣缸的點火線圈更換故障氣缸的點火線圈。啟動引擎。使用HDS檢查所有故障診斷碼或臨時故障診斷碼。DTC是否顯示在被更換氣缸的位置？是的，更換有故障的點火線圈(參見第4-78頁)，然后進行步驟25。否，轉(zhuǎn)到步驟9。將點火開關轉(zhuǎn)到關閉位置。10檢查發(fā)動機罩下保險絲/繼電器盒中的18號點火線圈保險絲(15A)。保險正常嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟11。否，轉(zhuǎn)到步驟12。1測試發(fā)動機罩下保險絲/繼電器盒中的點火線圈繼電器(b)。點火繼電器是否正常？是，轉(zhuǎn)到步驟15。否，更換有故障的點火線圈繼電器，然后執(zhí)行步驟25。1拆卸發(fā)動機罩下保險絲/繼電器盒中的點火線圈繼電器(b)。13斷開所有點火線圈3芯插頭。14檢查1號點火線圈3芯插頭的3號端子和車身接地之間的導通性。它導電嗎？是，診斷點火線圈和點火線圈繼電器之間的短路。同時，更換18號點火線圈保險絲(15A)，然后執(zhí)行步驟25。否，更換發(fā)動機罩下的保險絲/繼電器盒，然后執(zhí)行步驟25。15重新連接點火線圈繼電器。16斷開故障氣缸點火線圈的三芯插頭。17將點火開關轉(zhuǎn)到ON(II)。18測量故障氣缸的點火線圈3芯插頭端子3和車身接地之間的電壓(見下表)。是電池電壓嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟19。否，排除點火線圈和點火線圈繼電器之間的斷路故障，然后進行步驟25。20檢查故障氣缸點火線圈三芯插頭的2號端子與車身接地之間的導通性(見下表)。它導電嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟21。否，排除點火線圈和G101之間的開路故障。然后進行到步驟25。21使用HDS短接SCS線路。2斷開ECM/PCM插頭C(44芯)。23檢查車身接地和故障氣缸的相應ECM/PCM插頭端子之間的導通性(見下表)。它導電嗎？是，排除ECM/PCM和點火線圈之間的短路，然后執(zhí)行步驟25。否，轉(zhuǎn)到步驟24。24檢查故障氣缸相應點火線圈的3芯插頭的1號端子和相應ECM/PCM插頭的端子之間的導通性(見下表)。它導電嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟31。否，排除ECM/PCM和點火線圈之間的斷路，然后執(zhí)行步驟25。將點火開關轉(zhuǎn)至OFF。重新連接所有插頭。將點火開關轉(zhuǎn)到ON(II)。28使用HDS復位ECM/PCM。29執(zhí)行發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊怠速讀入程序。使用HDS檢查所有故障診斷碼或臨時故障診斷碼。是否顯示DTC P0351、P0352、P0353和/或P0354？是，檢查點火線圈和ECM/PCM端子之間的連接是否不良或松動，然后執(zhí)行步驟1。如果顯示其他故障診斷碼或臨時故障診斷碼，則排除故障診斷碼。否，故障排除已經(jīng)完成。如果顯示其他故障診斷碼或臨時故障診斷碼，則排除故障診斷碼。重新連接所有插頭。3如果發(fā)動機控制模塊/動力總成系統(tǒng)控制模塊不是最新的軟件，升級發(fā)動機控制模塊/動力總成系統(tǒng)控制模塊，或者用一個功能正常的發(fā)動機控制模塊/動力總成系統(tǒng)控制模塊替換它。3用HDS檢查所有故障診斷碼或臨時故障診斷碼。是否顯示DTC P0351、P0352、P0353和/或P0354？是，檢查點火線圈和ECM/PCM端子之間的連接是否不良或松動。如果發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊軟件已經(jīng)升級，用一個良好的發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊更換它，并重新檢查它。如果發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊軟件已經(jīng)更換，繼續(xù)執(zhí)行步驟1。否，如果ECM/PCM軟件已經(jīng)升級，則故障處理已經(jīng)完成。如果更換了發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊軟件，則更換原來的發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊。如果顯示其他故障診斷碼或臨時故障診斷碼，則排除故障診斷碼。

個人感覺一般，不是特別好。雖然是混動版和汽油版，但兩款車在設計上基本一致。但是開起來感覺不一樣。CRV混合動力車甚至比汽油版更好。新款混動搭載2.0L自然吸氣雙電機驅(qū)動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率107kW。現(xiàn)在社會的趨勢是混版好。60邁耗電，60邁以上用油。但混動發(fā)動機比豐田成熟很多，電池不用充電，經(jīng)濟環(huán)保。本田-V混動車比汽油車好太多了，而且還環(huán)保。以下是混動版和汽油版的區(qū)別：1。設計方面，新一代CR-V將同時推出混動版和汽油版。在設計上，它們沒有很多混動車型那么明顯的不同。這兩款車的設計基本相同；2.內(nèi)飾設計方面，本田crv的普通版和混動版預計也差不多。本田CR-V換代后，內(nèi)飾變化很大，不僅提升了一個檔次，內(nèi)飾也更加精致。三輻方向盤集多種功能于一體，并配有數(shù)字儀表盤設計，中控臺液晶屏尺寸增加了不少；3.配置方面，本田crv普通和混動中控屏的中央觸摸屏除了藍牙、導航等常規(guī)功能外，還具備CarPlay和Android Auto的互聯(lián)功能；4.預計全新國產(chǎn)CR-V將配備自適應巡航、主動制動、盲點監(jiān)測、車道保持等熱門高科技配置。除了無鑰匙進入，一鍵啟動，電子手剎，座椅加熱。本田CRV新能源2017款混動2.0L urtext燃油合理性好，技術先進。本田的cr-v銳界混動車綜合油耗在6左右。雖然是混合的，但也可能受路況影響。總的來說比燃油車省油多了。缺點是維護成本高，但還是可以啟動的。

本田CR-V故障代碼：P0108詳細描述如下：故障屬于系統(tǒng)范圍：不適用車型：本田CR-V中文含義解釋：P0108:MAP傳感器電路電壓高英文含義：不知道P0108故障代碼：無故障因果：建議及解決方法：01將點火開關轉(zhuǎn)到on (2)。使用HDS檢查數(shù)據(jù)表中的MAP傳感器。是160kPa左右(1197mmHg，47.1in.Hg)還是4.49V以上？是，轉(zhuǎn)到步驟3。不，間歇性故障，此時系統(tǒng)正常。檢查MAP傳感器和ECM/PCM端子之間的連接是否不良或松動。將點火開關轉(zhuǎn)到關閉位置。斷開進氣歧管絕對壓力傳感器的3針插頭。用短電線連接進氣歧管絕對壓力傳感器三芯插頭的端子2和端子3。將點火開關轉(zhuǎn)到ON(II)。使用HDS檢查數(shù)據(jù)表中的MAP傳感器。是160kPa左右(1197mmHg，47.1in.Hg)還是4.49V以上？是，轉(zhuǎn)到步驟8。否，轉(zhuǎn)到步驟18。從進氣歧管絕對壓力傳感器的三芯插頭上拆下短電線。測量進氣歧管絕對壓力傳感器3針插頭的端子1和端子3之間的電壓。是5V左右嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟14。否，轉(zhuǎn)到步驟10。10將點火開關轉(zhuǎn)到OFF。11使用HDS短接SCS線路。12斷開ECM/PCM插頭C(44芯)。13檢查ECM/PCM插頭的端子C14和MAP傳感器插頭的端子3之間的導通性。它導電嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟25。否，排除ECM/PCM(C14)和MAP傳感器導線之間的開路故障，然后繼續(xù)執(zhí)行步驟20。14將點火開關轉(zhuǎn)到OFF位置。15使用HDS短接SCS線路。16斷開ECM/PCM插頭C(44芯)。17檢查ECM/PCM插頭端子C11和MAP傳感器三芯插頭端子2之間的導通性。它導電嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟25。否，排除ECM/PCM(C11)和MAP傳感器導線之間的開路故障，然后繼續(xù)執(zhí)行步驟20。將點火開關轉(zhuǎn)至OFF。19更換進氣歧管絕對壓力傳感器。重新連接所有插頭。將點火開關轉(zhuǎn)到ON(II)。2使用HDS復位ECM/PCM。執(zhí)行發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊怠速學習程序。使用HDS檢查所有故障診斷碼或臨時故障診斷碼。是否顯示為DTC P0108？是，檢查進氣歧管絕對壓力傳感器和ECM/PCM端子之間的連接是否不良或松動，然后執(zhí)行步驟1。否，故障排除已經(jīng)完成。如果顯示其他故障診斷碼或臨時故障診斷碼，則排除故障診斷碼。重新連接所有插頭。如果發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊不是最新的軟件，升級發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊或更換一個功能正常的發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊。用HDS檢查所有故障診斷碼或臨時故障診斷碼。是否顯示為DTC P0108？是，檢查MAP傳感器和ECM/PCM端子之間是否接觸不良或松動。如果發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊軟件已經(jīng)升級，用一個良好的發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊更換它，并重新檢查它。如果更換了發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊，轉(zhuǎn)至步驟1。否，如果ECM/PCM軟件已經(jīng)升級，則故障處理已經(jīng)完成。如果更換了發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊軟件，則更換原來的發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊。如果顯示其他故障診斷碼或臨時故障診斷碼，則排除故障診斷碼。

如果做出選擇，豐田房融和本田CRV個人推薦房融。首先，房融的所有系列都是自吸發(fā)動機，比CRV的1.5T發(fā)動機強多了。故障率和耐用性更好，維護成本更低。如果你想選擇四驅(qū)車型，你應該選擇房融。房融的四驅(qū)性能比CRV好很多。

本田Cr-V故障代碼：P0107描述如下：故障屬于系統(tǒng)范圍：無適用車型：本田CR-V .中文意思解釋：p 0107:map傳感器電路電壓低；英文含義：不知道P0107故障代碼：不知道故障的前因后果：建議和解決方法：01將點火開關轉(zhuǎn)到on (2)。使用HDS檢查數(shù)據(jù)表中的map傳感器。是3 kPa (26毫米汞柱1.0英寸汞柱)左右還是0.23 V以下？是，轉(zhuǎn)到步驟3。不，間歇性故障，此時系統(tǒng)正常。檢查MAP傳感器和ECM/PCM端子之間的連接是否不良或松動。將點火開關轉(zhuǎn)到關閉位置。斷開進氣歧管絕對壓力傳感器的3針插頭。將點火開關轉(zhuǎn)到ON(II)。使用HDS檢查數(shù)據(jù)表中的MAP傳感器。是否約為3千帕(26毫米汞柱1.0英寸)？Hg)或0.23V或更低？是，轉(zhuǎn)到步驟12。否，轉(zhuǎn)到步驟7。測量進氣歧管絕對壓力傳感器3針插頭的端子1和端子3之間的電壓。是5V左右嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟16。否，轉(zhuǎn)到步驟8。將點火開關轉(zhuǎn)到關閉位置。使用HDS短接SCS線路。10斷開ECM/PCM插頭C(44芯)。1檢查ECM/PCM插頭的端子C13和MAP傳感器的3芯插頭的端子1之間的導通性。它導電嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟23。否，排除ECM/PCM(C13)和MAP傳感器導線之間的開路故障，然后繼續(xù)執(zhí)行步驟18。12將點火開關轉(zhuǎn)到OFF。13使用HDS短接SCS線路。14斷開ECM/PCM插頭C(44芯)。15檢查MAP傳感器三芯插頭的2號端子與車身接地之間的導通性。它導電嗎？是，糾正ECM/PCM(C11)和MAP傳感器導線之間的短路，然后執(zhí)行步驟18。否，轉(zhuǎn)到步驟23。16將點火開關轉(zhuǎn)到OFF。17更換進氣歧管絕對壓力傳感器。18重新連接所有插頭。19將點火開關轉(zhuǎn)到ON(II)。20用HDS復位ECM/PCM。執(zhí)行發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊怠速學習程序。使用HDS檢查所有故障診斷碼或臨時故障診斷碼。是否顯示為DTC P0107？是，檢查進氣歧管絕對壓力傳感器和ECM/PCM端子之間的連接是否不良或松動，然后執(zhí)行步驟1。否，故障排除已經(jīng)完成。如果顯示其他故障診斷碼或臨時故障診斷碼，則排除故障診斷碼。重新連接所有插頭。如果發(fā)動機控制模塊/動力總成系統(tǒng)控制模塊不是最新的軟件版本，升級發(fā)動機控制模塊/動力總成系統(tǒng)控制模塊，或者用功能正常的發(fā)動機控制模塊/動力總成系統(tǒng)控制模塊更換。25用HDS檢查所有故障診斷碼或臨時故障診斷碼。是否顯示為DTC P0107？是，檢查MAP傳感器和ECM/PCM端子之間是否接觸不良或松動。如果ECM/PCM軟件已經(jīng)升級，則更換一個功能正常的ECM/PCM(參見第11-9頁)并再次檢查。如果發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊已被更換，進行步驟1。否，如果ECM/PCM軟件已經(jīng)升級，則故障處理已經(jīng)完成。如果更換了ECM/PCM軟件，請更換原來的ECM/PCM(參見第11-226頁)。如果顯示其他故障診斷碼或臨時故障診斷碼，則排除故障診斷碼。

本田經(jīng)典版-V2.0四驅(qū)在時速達到40公里以上時會變成兩驅(qū)。無論是實用性還是安全性，當然四驅(qū)比兩驅(qū)有很大優(yōu)勢。道路通行能力強，剎車安全性好，不側(cè)滑不甩尾。缺點是油耗略高。本田-V2.0四驅(qū)經(jīng)典版：1。整體質(zhì)量：1576kg長x寬x高：4550x1820x1685發(fā)動機：R20A7整車質(zhì)保：三年或10萬km變速箱：自動變速箱(AT)；2.本田老款CR-V的銷量總是可以用緊俏來形容。空間明亮，內(nèi)飾精致，座椅舒適，質(zhì)量好，保養(yǎng)價格低。讓這款論資排輩的SUV在眾多新潮的競品車型面前始終充滿自信；3.深沉的配色和簡潔的線條讓CR-V有著濃濃的家居氣息；4.兩代國產(chǎn)CR-V提供兩款同排量的發(fā)動機，也是國產(chǎn)本田家族中的功勛發(fā)動機：2000CC和2400CC四缸汽油發(fā)動機！在2010年11月的銷售報告中，CR-V共售出13，905輛，其中2.0升CR-V的銷量為7，200輛，略好于2.4升CR-V近500輛。5.提供兩款同排量的國產(chǎn)CR-V發(fā)動機，2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動機。本田CRV2010款2.0L自動四驅(qū)經(jīng)典的油耗在同類型SUV中還是比較低的，綜合油耗大多在780元/km左右。

本田CR-V故障代碼：P0123詳細描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒有適用的車型：本田CR-V的中文含義：p 0123:TP傳感器A的電路電壓：高英文含義：目前不知道p 0123的故障代碼：目前不知道故障的前因后果：建議和解決方法：01將點火開關轉(zhuǎn)到on (2)。使用HDS清除故障診斷碼。使用HDS檢查數(shù)據(jù)表中的TP傳感器A。是4.8V左右還是更低？是，轉(zhuǎn)到步驟4。不，間歇性故障，此時系統(tǒng)正常。檢查節(jié)氣門體和ECM/PCM之間的端子連接是否不良或松動。使用HDS檢查故障診斷碼或臨時故障診斷碼。DTC P0123和P0223是否同時顯示？是，轉(zhuǎn)到步驟13。否，轉(zhuǎn)到步驟5。關閉點火開關。斷開節(jié)氣門體的6芯插頭。將點火開關轉(zhuǎn)到ON(II)。測量節(jié)氣門體6芯插頭的端子1和車身接地之間的電壓。電壓是否在5V左右？是，轉(zhuǎn)到步驟18。否，轉(zhuǎn)到步驟9。關閉點火開關。10使用HDS短接SCS線路。1斷開ECM/PCM插頭C(44芯)。12檢查ECM/PCM插頭C20端子與節(jié)氣門體6芯插頭1號端子之間的導通性。它導電嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟25。否，排除ECM/PCM(C20)與節(jié)氣門體之間的斷路故障，然后繼續(xù)執(zhí)行步驟20。13關閉點火開關。14斷開節(jié)氣門體的6芯插頭。15使用HDS短接SCS線路。16斷開ECM/PCM插頭C(44芯)。17檢查ECM/PCM插頭端子C39和節(jié)氣門體6插頭端子4之間的導通性。它導電嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟25。否，排除ECM/PCM(C39)和節(jié)氣門體之間的斷路故障，然后執(zhí)行步驟20。18關閉點火開關。19更換節(jié)氣門體。重新連接所有插頭。將點火開關轉(zhuǎn)到ON(II)。2使用HDS復位ECM/PCM。執(zhí)行發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊怠速學習程序。24使用HDS檢查故障診斷碼或臨時故障診斷碼。是否顯示DTC P0123？是，檢查節(jié)氣門體和ECM/PCM端子之間的連接是否良好或松動，然后執(zhí)行步驟1。否，故障排除已經(jīng)完成。如果顯示其他故障診斷碼或臨時故障診斷碼，則排除故障診斷碼。重新連接所有插頭。如果發(fā)動機控制模塊/動力總成系統(tǒng)控制模塊不是最新的軟件版本，升級發(fā)動機控制模塊/動力總成系統(tǒng)控制模塊，或者用功能正常的發(fā)動機控制模塊/動力總成系統(tǒng)控制模塊更換。27使用HDS檢查故障診斷碼或臨時故障診斷碼。是否顯示DTC P0123？是，檢查節(jié)氣門體和ECM/PCM端子之間的連接是否良好或松動。如果發(fā)動機控制模塊/動力總成系統(tǒng)控制模塊已經(jīng)更新，則更換一個良好的發(fā)動機控制模塊/動力總成系統(tǒng)控制模塊，并重新檢查。如果發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊已被更換，進行步驟1。不，如果ECM/PCM軟件已經(jīng)升級，則故障排除已經(jīng)完成。如果更換了發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊，則更換原來的發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊。如果顯示其他故障診斷碼或臨時故障診斷碼，則排除故障診斷碼。

本田的1.5T和現(xiàn)代的1.6T渦輪增壓發(fā)動機機油增加主要是因為發(fā)動機設計上的缺陷，除非更換新的發(fā)動機，否則無法徹底解決。不僅在中國，在美國，本田的1.5T發(fā)動機也遭遇了大范圍的維權，所以不是中國的。除了發(fā)動機本身，機油的增加也和車輛環(huán)境有很大關系。確實有些車輛不存在這種情況，所以發(fā)動機設計沒有那么全面，導致發(fā)動機設計存在缺陷。

本田CR-V故障代碼：P0122具體描述如下：系統(tǒng)故障范圍：無適用車型：本田CR-V中文解釋：p 0122:TP傳感器A電路電壓低；英文意思：不知道P0122故障代碼：不知道故障的前因后果：建議和解決方法：01將點火開關轉(zhuǎn)到on (2)。使用HDS清除故障診斷碼。使用HDS檢查數(shù)據(jù)表中的TP傳感器A。是0.3V左右還是更低？是，轉(zhuǎn)到步驟4。不，間歇性故障，此時系統(tǒng)正常。檢查節(jié)氣門體和ECM/PCM之間的端子連接是否不良或松動。使用HDS檢查故障診斷碼或臨時故障診斷碼。DTC P0122和P0222是否同時顯示？是，轉(zhuǎn)到步驟10。否，轉(zhuǎn)到步驟5。關閉點火開關。斷開節(jié)氣門體的6P插頭。使用HDS短接SCS線路。斷開ECM/PCM插頭C(44芯)。檢查節(jié)氣門體6芯插頭的端子1和車身接地之間的導通性。它導電嗎？是，糾正ECM/PCM(C20)和節(jié)氣門體之間的短路，然后執(zhí)行步驟18。否，轉(zhuǎn)到步驟23。10測量節(jié)氣門體6芯插頭端子2和車身接地之間的電壓。電壓是否在5V左右？是，轉(zhuǎn)到步驟16。否，轉(zhuǎn)到步驟11。1關閉點火開關。12使用HDS短接SCS線路。13關閉ECM/PCM插頭C(44芯)。14斷開節(jié)氣門體的6芯插頭。15檢查ECM/PCM插頭端子C12和節(jié)氣門體6芯插頭端子2之間的導通性。它導電嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟23。否，排除ECM/PCM(C12)和節(jié)氣門體之間的開路故障，然后執(zhí)行步驟18。16關閉點火開關。17更換節(jié)氣門體。18重新連接所有插頭。19將點火開關轉(zhuǎn)到ON(II)。20用HDS復位ECM/PCM。執(zhí)行發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊怠速學習程序。22使用HDS檢查故障診斷碼或臨時故障診斷碼。是否顯示DTC P0122？是，檢查節(jié)氣門體和ECM/PCM端子之間的連接是否良好或松動，然后執(zhí)行步驟1。否，故障排除已經(jīng)完成。如果顯示其他故障診斷碼或臨時故障診斷碼，則排除故障診斷碼。重新連接所有插頭。如果發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊不是最新的軟件，升級發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊或更換一個功能正常的發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊。25使用HDS檢查故障診斷碼或臨時故障診斷碼。是否顯示DTC P0122？是，檢查節(jié)氣門體和ECM/PCM端子之間的連接是否良好或松動。如果發(fā)動機控制模塊/動力總成系統(tǒng)控制模塊已經(jīng)更新，則更換一個良好的發(fā)動機控制模塊/動力總成系統(tǒng)控制模塊，并重新檢查。如果發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊已被更換，進行步驟1。不，如果ECM/PCM軟件已經(jīng)升級，則故障排除已經(jīng)完成。如果更換了發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊，則更換原來的發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊。如果顯示其他故障診斷碼或臨時故障診斷碼，則排除故障診斷碼。

原因可能有以下幾點：1。節(jié)氣門、噴油器、進氣口積碳過多；2.燃油質(zhì)量不合格，燃燒不充分；3、火花塞、點火線圈等故障問題，氣缸不足等。特別建議去4S店檢查保養(yǎng)。1.節(jié)氣門、噴油器和進氣口含碳較多。積碳影響的問題很多，有些車輛的頓挫也和積碳有關。通常，注意清除積碳。2.燃料質(zhì)量不合格，燃燒不充分。提倡到正規(guī)加油站加油，使用車輛說明書上介紹的汽油號。3.火花塞、點火線圈等故障會造成氣缸不足。在這種情況下，需要馬上去店里檢查維修，防止更多的安全隱患。在磨合期開新車有輕微的挫敗感是正常的。當時車輛的動力輸出和零部件的嚙合幾乎都不是最優(yōu)的，變速器電腦有自學習機制，需要不斷調(diào)整油壓來換擋。

本田CR-V故障代碼：P0102詳情如下。故障的系統(tǒng)范圍：無適用車型：本田CR-V中文語義解釋：P0102:MAF傳感器電路電壓低英文語義：p 0102故障代碼相關知識：無故障原因及影響：建議及解決方法：打開01點火開關()02使用02日立檢查數(shù)據(jù)表上的MAF傳感器。是指0gm/s左右還是小于0.1V？是的，向前三步。不，間歇性故障。此時，系統(tǒng)正常。檢查MAF傳感器和ECM/PCM端子是否接觸不良或松動。03檢查儀表板下保險絲/繼電器盒中的3號交流發(fā)電機保險絲(10A)。保險絲正常嗎？是的，向前四步。否，排除MAF傳感器和3號交流發(fā)電機保險絲(10A)之間的短路。同時更換3號交流發(fā)電機保險絲(10A)，并執(zhí)行19個步驟。關閉點火開關。斷開05MAF傳感器/進氣溫度IAT傳感器的5芯插頭。打開點火開關(ii)。測量07MAF傳感器/IAT傳感器的5芯插頭端子5和主體接地之間的電壓。是電池電壓嗎？是的，向前八步。否，清除3號交流發(fā)電機保險絲(10A)和MAF傳感器之間的斷線故障，然后執(zhí)行20步。關閉點火開關。測量09MAF傳感器/IAT傳感器的5芯插頭端子3和車身接地之間的電阻。是190，210k？是的，向前14步。不，向前10步。10使用日立短路SCS電纜。斷開ECM/PCM插頭b(44芯)。檢查ECM/PCM插頭的B30端子和主體接地之間的導通性。開始了嗎？是，排除ECM/PCM(b30)和MAF傳感器之間的短路故障，然后執(zhí)行21步。否，轉(zhuǎn)到步驟13。檢查13MAF傳感器/IAT傳感器的5芯插頭端子3和ECM/PCM插頭端子B30之間的導通性。開始了嗎？是的，向前26步。否，消除ECM/PCM(b30)和MAF傳感器之間的斷線，然后進行21步。14更換工作正常的MAF傳感器/IAT傳感器。15重新連接所有插頭。16打開點火開關(ii)。17使用日立清除DTC。啟動引擎。空載時(空檔或停車位置)，保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)/分(分，1)。19使用HDS檢查所有故障診斷碼或臨時故障診斷碼。是否顯示DTCP0102？是的，向前26步。否，更換現(xiàn)有的MAF傳感器/IAT傳感器，然后執(zhí)行20步。關閉點火開關。重新連接所有插頭。22打開點火開關(ii)。23使用HDS復位ECM/PCM。執(zhí)行ECM/PCM怠速學習程序。25用25日立檢查所有DTC或臨時DTC。是否顯示DTCP0102？是，檢查MAF傳感器/IAT傳感器和ECM/PCM端子是否接觸不良或松動，并向前移動。不，故障排除已經(jīng)完成。如果顯示另一個故障診斷碼或臨時故障診斷碼，則排除該故障診斷碼。重新連接所有插頭。如果27ECM/PCM不是軟件的最新版本，請升級ECM/PCM或更換一個工作正常的ECM/PCM。28用28日立檢查所有故障診斷碼或臨時故障診斷碼。是否顯示DTCP0102？是，檢查MAF傳感器/IAT傳感器和ECM/PCM端子是否接觸不良或松動。如果ECM/PCM軟件升級，請更換它并再次檢查正常工作的ECM/PCM。如果更換了發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊，轉(zhuǎn)至步驟1。不，如果ECM/PCM軟件已升級，請完成故障排除。更換ECM/PCM軟件時，請更換原來的ECM/PCM。如果顯示其他故障診斷碼或臨時故障診斷碼，請排除故障診斷碼。

本田CR-V故障代碼：P0101詳情如下。故障的系統(tǒng)范圍：不適用車型：本田CR-V中文含義解釋：P0101:MAF傳感器范圍/性能故障英文含義：P0101故障代碼相關知識：故障原因及無影響：建議及解決方法：01以下部件是否連接不良或損壞01-01 PCV軟管01-02進氣管路01-03空氣濾清器01-04碳罐凈化(01-04碳罐凈化)好，繼續(xù)執(zhí)行步驟2。否，檢查或更換損壞的零件，然后轉(zhuǎn)到步驟15。檢查空氣濾清器內(nèi)的空氣管路是否損壞或松動。正常嗎？好，繼續(xù)第3步。否，重新連接或更換空氣濾清器中的氣管，然后執(zhí)行步驟15。03檢查空氣濾清器濾芯的污漬。不臟嗎？是，更換空氣濾芯，然后轉(zhuǎn)到步驟15。否，轉(zhuǎn)到步驟4。關閉點火開關。打開點火開關(ii)。使用日立測試數(shù)據(jù)表(數(shù)據(jù)表)中的MAF傳感器。大概是0.2gm/s還是0.5V？好，繼續(xù)第7步。否，轉(zhuǎn)到步驟13。啟動引擎。使發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000rpm(分鐘-1)和2000rpm(分鐘-1)之間變化。使用日立測試數(shù)據(jù)表(數(shù)據(jù)表)中的MAF傳感器。讀數(shù)會變嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟10。否，轉(zhuǎn)到步驟13。10在空載狀態(tài)下(空檔或停車位置)，保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在3000rpm(min-1)直到散熱器風扇工作，然后怠速運轉(zhuǎn)。在11以下記錄的凍結(jié)數(shù)據(jù)范圍內(nèi)試駕車輛幾分鐘。11-01發(fā)動機轉(zhuǎn)速11-02 VSS11-03進氣歧管絕對壓力傳感器11-004 MAF傳感器12使用HDS來監(jiān)測DTC菜單中DTC P0101的OBD狀態(tài)。屏幕是否顯示“失敗”？是，轉(zhuǎn)到步驟13。否，如果屏幕顯示通過，則間歇性出現(xiàn)錯誤，系統(tǒng)正常。檢查MAF傳感器/IAT傳感器和PCM端子是否接觸不良或松動。如果“未完成”出現(xiàn)在屏幕上，轉(zhuǎn)到步驟11并再次檢查。13關閉點火開關。更換14MAF傳感器/IAT傳感器。15打開點火開關(ii)。16使用HDS重置PCM。執(zhí)行17PCM怠速學習程序。在18以下記錄的凍結(jié)數(shù)據(jù)范圍內(nèi)試駕車輛幾分鐘。18-01發(fā)動機轉(zhuǎn)速18-02 VSS18-03進氣歧管絕對壓力傳感器18-04 MAF傳感器19使用日立檢查所有故障診斷碼或臨時故障診斷碼。是否要顯示DTC P0101？是，檢查MAF傳感器/IAT傳感器和PCM端子之間的連接是否不良或松動，然后執(zhí)行步驟1。否，轉(zhuǎn)到步驟20。使用20日立監(jiān)視DTC菜單中DTC P0101的OBD狀態(tài)(OBD狀態(tài))。路徑是否顯示在屏幕上？是的，故障排除已經(jīng)完成。如果在步驟19中顯示另一個故障診斷碼或臨時故障診斷碼，請排除該故障診斷碼。否，如果屏幕顯示失敗(故障)，請檢查MAF傳感器/IAT傳感器和PCM針腳是否接觸不良或松動，然后繼續(xù)步驟1。如果屏幕顯示未完成，請轉(zhuǎn)到步驟18。

日常用車過程中，難免會遇到一些小問題，比如本田CR-V有哪些安全配置？這些車的問題大家都經(jīng)常遇到。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。本田-V的安全裝備標配：主/副駕駛位置氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、安全帶未提醒、后排兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測、ABS防抱死制動、制動力分配、剎車鋪裝、牽引力調(diào)節(jié)、車身穩(wěn)定性調(diào)節(jié)。高配車型有車道偏離預警系統(tǒng)、車道維護鋪設系統(tǒng)、主動制動、疲勞駕駛預警等等。本田-V最新的車是2020，2019年11月上市。全部達到國六排放標準，銷售價格在15.78-19.38萬之間。2020款本田CR-V的長寬高分別為4585mm、1855mm和1679mm，軸距為2660mm。2020款本田CR-V的標準店員配備：定速巡航、經(jīng)濟駕駛模式切換、自動泊車、上坡店員、可變轉(zhuǎn)向比、可開啟全景天窗、鋁合金輪轂、電子防盜發(fā)動機、車內(nèi)中控鎖等。在高配車上還有倒車影像、后駐車雷達、無鑰匙啟動系統(tǒng)、無鑰匙進入功能、進氣格柵主動關閉、遙控啟動功能。2020款本田CR-V前后制動器為通風盤式制動器和盤式制動器，制動類型為電子駐車。

日常用車過程中，難免會遇到一些小問題，比如本田CR-V的百公里加速時間，這些用車問題大家都經(jīng)常遇到。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。根據(jù)工信部給出的數(shù)據(jù)，本田CR-V 1.5T版加速時間為9.4秒，本田CR-V 2.0L版加速時間為9.9秒。車輛的百公里加速時間是車輛動力最直觀的體現(xiàn)，這個主要參數(shù)值在車輛說明書上基本都有標注。但上述主要參數(shù)與實際時間存在必要的差異，如環(huán)境不同、溫度不同、地面條件不同、油箱剩余油量不同等。可能基本和車輛百公里加速時間有關。大多數(shù)情況下，車輛動力越強，車輛百公里加速時間越短。2.0T發(fā)動機的百公里加速時間大多在7-8秒之間，超跑的加速時間在3秒左右。車的動力外觀還可以。雖然沒那么好，但作為家用車已經(jīng)足夠了。本田CR-V是東風本田旗下的一款緊湊型SUV。是東風本田SUV家族中最重要的一款車，在國內(nèi)有著不錯的口碑。本田-V的最新車型是2020款，于2019年11月上市。全部達到國六排放標準。2020款本田CR-V的長寬高分別為4585mm、1855mm和1679mm，軸距為2660mm。

日常用車過程中，難免會遇到一些小問題，比如本田CR-V的保養(yǎng)期？這些車的問題大家都經(jīng)常遇到。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。本田-V首保周期為半年或5000公里，以先到者為準。車輛首次投保后，要求每半年或5000公里進行一次小保養(yǎng)。對于大保養(yǎng)，請參考車輛保養(yǎng)說明。根據(jù)本田CR-V的隨車保養(yǎng)手冊可以得知，機油機濾每1萬公里或6個月更換一次，空濾每2萬公里更換一次，空調(diào)濾芯每1萬公里更換一次。自動變速器油6萬公里換一次，以后每4萬公里換一次。制動液每3年更換一次，燃油濾清器每8萬公里更換一次，火花塞每10萬公里更換一次。車輛每次保養(yǎng)都需要更換機油和濾清器。如果使用的發(fā)動機機油全部是合成發(fā)動機機油，更換發(fā)動機機油的時間可能會延遲。本田CR-V的定位是緊湊型SUV。在售車型有2019款和2020款，分別于2018年10月和2019年11月上市。在售的本田-V車銷售指導價從16.98萬到27.68萬不等，包括國五和國六。2020款車全部達到國六排放標準，包括兩驅(qū)和四驅(qū)。

日常用車過程中，難免會遇到一些小問題，比如本田CR-V用的什么懸架？這些車的問題大家都經(jīng)常遇到。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。本田-V的前后懸掛為麥弗遜式獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛，助力方式為電動助力。這種懸掛是常見的組合，減震性好，能提高車輛的舒適性。本田CRV是東風本田旗下的一款SUV，在國內(nèi)具有很高的產(chǎn)品競爭力和口碑。2019款本田CR-V于2018年10月上市，包括國五和國六，只有五款車。2019款本田CR-V如果按能源類型分類，可以包括汽油版和混動版。汽油車全部搭載1.5T發(fā)動機，混動車搭載2.0L發(fā)動機。2019款本田CR-V匹配兩款變速器：6速手動變速器和CVT無級變速器。1.5T版本發(fā)動機最大輸出功率142kW，最大扭矩243N/m，百公里加速時間9.4s工信部公布的百公里綜合油耗6.6L 2.0L版本發(fā)動機最大輸出功率158 kW，百公里加速時間9.3s.

日常用車過程中，難免會遇到一些小問題，比如本田CR-V的尺寸？這些車的問題大家都經(jīng)常遇到。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。在售的本田CR-V車長、寬、高分別為4585mm、1855mm、1679mm，軸距為2660mm。2018年10月，2019款本田CR-V上市，包括國五和國六，搭載1.5T和2.0L發(fā)動機。2019年11月，2020款本田CR-V上市，均與國6版車接軌，搭載1.5T版本發(fā)動機。在售的本田-V轎車采用前四驅(qū)、適時四驅(qū)、帶中央差速器的多片離合器。適時四驅(qū)在很多人眼里好像是雞肋。越野能力沒那么強，路上好像不需要。這種想法是片面的，適時四驅(qū)在公路路段還是很有用的，可以提高車輛的穩(wěn)定性和操控性。當然，這樣的四驅(qū)，越野能力有限，在城市SUV上被廣泛使用自然也就不足為奇了。越野SUV很少選擇這樣的四驅(qū)。多片式離合器中央差速器也是最常遇到的差速器，其制動成本相對較低。通過電腦調(diào)節(jié)，實現(xiàn)前后軸之間的動力分配。嚴格來說，本田CRV的主要性能不是越野，而是實用性和舒適性。使用這樣的四驅(qū)和中央差速器并不奇怪。

日常用車過程中，難免會遇到一些小問題，比如本田CR-V的底盤有多高？這些車的問題大家都經(jīng)常遇到。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。本田-V的底盤高度為135mm，這是車輛滿載時的高度，正常使用足夠了。本田CR-V是東風本田車輛公司生產(chǎn)的一款城市經(jīng)典SUV，最早可以追溯到1995年。如今，這款車已經(jīng)遍布全球162個國家和地區(qū)。車輛離地最小距離是必須的，相關因素有：汽車功能，空氣動力學等等。一般來說，底盤越高，車輛的道路通過性越好，但與去年同期相比，穩(wěn)定性越差。要實現(xiàn)穩(wěn)定性和通過性的融合，唯一的辦法就是使用抓地力更好的輪胎。使用抓地力更好的輪胎，好處是大大提高了車輛的穩(wěn)定性，但也會大大增加車輛的油耗。一般來說，大部分歐系乘用車的離地間隙在100mm-140mm之間，大部分日韓系乘用車的離地間隙在140mm-180mm之間.看轎車的話，跑車的底盤高度會低一些，SUV轎車的底盤會高一些，尤其是越野車。但德系車進入中國后，對其底盤進行了調(diào)整，以提高其在中國的通行能力。

日常用車過程中，難免會遇到一些小問題，比如本田CR-V空調(diào)的濾芯在哪里？這些車的問題大家都經(jīng)常遇到。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。本田-V的空調(diào)濾芯在車輛的手銬盒后面，所以更換相當簡單。車輛的空調(diào)濾芯起著非常重要的作用。屬于常規(guī)保養(yǎng)項目，每10000公里更換一次。如果長時間不更換空調(diào)濾芯，空調(diào)可能會有異味或者制冷效果不佳，會大大影響車輛的舒適性。多車空調(diào)濾芯的更換基本上非常簡單，完全可以自己更換，可以節(jié)省很多保養(yǎng)費用。除了空調(diào)濾芯可以自己更換，空氣濾芯也可以自己更換，大大縮短了維修成本。自己換的話，需要了解空氣濾芯和空調(diào)濾芯的型號，在某寶上可以買到。價格還是挺便宜的。本田CR-V是東風本田SUV家族中最重要的一部分，定位為緊湊型SUV，在國內(nèi)銷量不錯，口碑也不錯。2020款本田CR-V是搭載1.5T發(fā)動機的最新車型。1.5T版本發(fā)動機最大輸出功率142kW，最大扭矩243N/m，百公里加速時間9.4s，工信部公布的百公里綜合油耗6.6L。