冠道

駕駛樂趣這種東西很主觀，不僅僅是動力方面。馬自達調教的變數箱非常聰明，升降檔塊很快，2.0會出現動力跟不上不上變數箱換擋的指令，但是跟其他同級別2.0動力的車子而言我覺得已經是最好的之一，日常城市用車絕對么問題，如果追求極致駕駛樂趣2.5是最佳選擇。

我也有同感，五一試駕了E跟5系，覺得5系開起來有講不出來的舒服，感覺E就很一般，銷售跟我說是試駕車的緣故，個人比較偏心E，但又不想買來以后后悔

自己買機油，當然用全合成了，1年或者1萬公里保養一次，省事省心，市區多，開車比較溫柔的，注重油耗經濟性的就金美孚0w20全合成，高速多，要求動力強勁一點，開車比較猛的，用銀美孚5w30全合成

汽車保養對汽車來說是件很重要的事情，而初次保養更是很有講究，在時間方面、保養步驟、部件的更換等都有一定的學問；如果汽車的初次保養做的不好，那再接下來的使用中就會出現各種各樣的問題。下面小編就給大家分享一下汽車首保注意的事項！1 首保前行車注意事項新車最開始行駛這段時間，我們稱之為磨合期。所以我們一般不能開得太快，絕對不要超過100邁，發動機轉速不要超過3000轉；磨合好的車輛在以后行駛中出現問題得概率會減少，也會更省油！2 新車什么時候首保最合適新車的首保服務通常都是由4S店免費提供的，而時間是按照汽車保養手冊上面規定的，每種車型的時間不一樣，基本是規定在5000公里/半年，或10000公里/一年的范圍內。車主也要把握好時間，你的車出現問題4S店和廠家就有權不保修了。3 首保的預約流程很多車主以為直接開車去4S店就能馬上做保養，其實不是的，車主需要提前與4S店預約時間、填寫相關信息，以便服務點預約入庫，對方會提醒我們來店首保的時候需要攜帶駕駛證、行駛證、購車發票和首保憑證。4 首保一般都做什么了？主要是更換機油機濾，和車輛全面檢查！當愛車駕駛到5000公里的時候就到了一個重要的保養階段，這時候除了日常的檢查保養外，還要注意更換發動機機油、機油濾清器、清理空氣濾清器，冬季要注意防凍液的液面高度及冰點，檢查制動系統有無漏油，剎車片是否在規定厚度之內，檢查發動機皮帶磨損情況，必要時調整皮帶張緊度等，而這時需再次進行全面檢查。5 首保注意事項新車首保一般都是免費的，保養期間4S店會給你的車做個綜合檢查，比如胎壓，玻璃水，剎車油，防凍液，底盤是否有松動，發動機，變速箱是否有滲油等等，這些項目除了玻璃水和補胎，其他都是免費的；如果4S店要求做其它收費項目的保養或者是要求你更換部件，你也不要輕易采用和相信，這些都是沒有必要的。

我剛剛發表文章，看見你回復我，我就禮貌性的回復你了。我喜歡樓蘭，最后買的冠道1.5t舒享版，是因為我爸強硬了。我只說樓蘭和冠道1.5t，這兩個我試駕過而已。自由光號稱機油光，而且空間，適應性都比不上樓蘭和冠道，直接不聊樓蘭，是我的初戀情人了，到現在我都心中隱隱作痛，有種韓劇的感覺。樓蘭很舒服，座椅包裹很好，后排角度可調，不過后排空間比不上冠道。我試駕的是2.5t頂配，不管是加速還是平穩還是安靜，都一流。至于共振，你可以看我另外一貼（我現在也就兩貼）。我是覺得正常啦，以后會不會加重我就不知道了。冠道，是我爸強硬要求的，理由就是他開的摩托車差不多20年了，本田的，到現在還沒什么大問題，而且冠道有種霸道總裁的感覺，不像樓蘭娘娘腔（我爸說的），至于機油門我爸完全是嗤之以鼻。同等價位對比1.5t第二級舒享版，少了一些氣囊和雷達倒車影像氛圍燈之類的，優點就是后排空間可以坐一個人了過道還能跪一個人。至于動力我試駕的是1.5t頂配，很平穩，加速方面，一腳油門下去，去去去（嗯，這里延遲1秒鐘時間），發動機一聲轟鳴（這個時候是比較響），轉速4000轉，把前面的車秒成渣（廣州市區）。銷售開車激烈運動，左穿右插急剎車急加速，車很穩，我坐后排有點暈（沒系安全帶）。

XT5這車單看照片大氣，旁邊沒別的車也大氣。。。但是如果在馬路上車流中看到確實沒那么起眼。。。樓主其實提這個問題挺準的，，我也有這個感覺。。。總感覺20萬左右既視感

xt5的后備箱很大啊，座椅不放倒，都有接近600升的空間XT5的軸距是2857，冠道的軸距是2820，車身長度更是只差幾毫米，兩部車的空間可以說基本相同。但冠道把空間分配給了第二排，導致第二排空間巨大，但后備箱較小，XT5則是比較均衡的分配了第二排和后備箱。第二排空間中等偏上，后備箱空間也是中等偏上。

前面沒有一個關于選車、試駕、提車的帖子，也不是認證車主，證明你不喜歡發帖，那為什么又要發一個賣車的帖子呢？還這么耐心回復人家的提問呢？

我也是一直中毒vv7，一直覺得非vv7不買了！后真要買車的時候考慮到品牌和可靠性決定還是買了冠道！開了幾天了，也是慶幸沒選錯！

想了一下···有可能2個都不會選了~如果發動機問題能解決好的話有可能CRV還更適合一點，合適的價格，合適的空間~更低的使用成本··市區開起來也輕松點

我也是1.8，機油消耗量跟你一樣，平均每1000km消耗一格，但是6個月的保養周期我只能開到5000多，沒有添加機油的機會。

最好暫時不要買。CRV已經停售，說明1.5T發動機肯定是有問題的。但是問題總是要解決的，我們需要耐心等待一段時間。

現在SSSS店加機油就下限略高一點點位置。然后機油增加到上限以上30MM，你自己算算多少汽油多少機油？一半一半都給你算少了。不會無限增多？那倒是事實。但是多個案例爆出來增加到超過上限30MM以上，怎么樣？酸爽吧？哈哈。

你可以自己多試試，現在剛好是夏天。來一組是個0-100加速，自己感覺一下是不是發動機一下子肉了。這個騙不了人的。自己證實一下不就知道了?

給車輛漆面鍍晶還是有效果的，也能夠很好的保護車漆，樓主可以從網上看看啊，德國那個太貴了，如滿意請采納。

不好意思，沒仔細看，這兩個都不推薦，如果沒搞錯，一個雙離合，一個1.5t發動機，都不好，預算有限制，就低一個檔次，rav4,探界者之類的唄其實大昂的內部空間也不是很大的

冠道采用現流行的轎跑SUV風格，是一款與漢蘭達、銳界具有相同競爭級別的SUV，一款動力性和空間是其最大的優勢的車。

我是冠道車主，原來也按照你說的方式熱車（你說的方式也是網絡大咖和大的汽車網站推廣的熱車方式）。但是但是我要說的是這樣不可取！大多數車這么熱車沒毛病，但是冠道1.5T缸內直噴并不適合！正確的方式要原地熱車至少五分鐘，期間關閉暖風，打開內循環，然后在緩慢行走，幾分鐘內水溫升高再逐漸加速，這樣可以最大限度地抑制機油增加，親身經歷，教訓啊，沒早點這么整

我不太懂車，但是看了一些文章了解了下，這個情況是需要有特定的工況才能發生的，比如總是低溫短途行駛。我的車馬上1萬1了1.5T沒有發生上述情況，沒有乳化，液位升高也沒有發生。我想可能是我每天上班的路程是20公里足夠暖車把機油升高到90度工作溫度，蒸發里面的汽油。另外我有地庫，早上溫度不冷。不黑不吹，如果真有問題，躲不開那就面對，車買了，真是缺陷那就想辦法去投訴去維權，沒問題也不會沾沾自喜，踏踏實實開就行有些人來論壇弄的烏煙瘴氣，喊什么一日本田終身本田之類的打臉話，是很low的。爺要是能有錢，***才終身本田呢。沒買冠道的，現在覺得有問題了，就過來的噴的，顯示自己高超的選車技巧，多么牛逼睿智，我覺得純粹就是沒事閑的。

一次洗車路遇冠道，都是新車，彼此惺惺相惜了幾句，冠道看起來真閃亮啊！結果問了句您開車都去哪跑啊？小伙子說北京周邊吧。我說，全國跑。然后就無話了。我看著我灰頭土臉風塵仆仆的如結實的老農，伙伴啊！去他的閃閃發亮吧：）