中華V7怎么樣

1、尺寸方面，中華V7的長寬高分別為4702毫米×1932毫米×1753毫米，軸距為2770毫米，空間十分寬敞。動力方面，中華V7搭載8T四缸渦輪增壓發動機，最大馬力為231匹，峰值扭矩為300牛米，匹配7擋雙離合變速箱。2、配置方面，中華V7配備一鍵啟動、并線輔助、盲點監測、全景天窗、倒車雷達、膝部氣囊、抬頭顯示等等，配置十分豐富。3、#空間 后排空間按我的標準來比較，坐在后排腿部空間雖然剩不多，但也能自由活動，橫向坐三個成年人也是綽綽有余。4、外形方面，華晨中華V7-8T沿用了中華家族式設計風格，前臉采用U型點陣式進氣柵格，大燈組采用當下流行的LED燈設計。車身整體采用黑色處理，比如柵格、輪轂、大燈內部等都進行了熏黑處理。5、中華V7的整車內飾偏向于智能豪華氛圍，棕黑雙色內飾對于豪華感的營造很成功，4英寸的中控屏幕代替了傳統的物理按鍵，使得整個中控臺更簡約。

國產車近年來勢頭強勁，不少車企一舉進入下沉市場。在5萬至20萬元的家庭購車中，不少國產車銷量表現不俗。近日，一位朋友從店里拿到了一輛中華V7。據說這車開起來很順暢。一起來看看全新中華V7長什么樣吧！外觀配置高級感十足想要了解全新中華V7長什么樣，那就先來看看外觀吧。這輛車的顏值還是很不錯的。它終于擺脫了以往的寶馬風格。現在點陣中國公開賽非常帥氣和優雅。鍍鉻裝飾，盡顯奢華。新中華V7和寶馬是在同一條生產線上生產的，所以底盤的設計一定非常不錯。新中華V7的底盤怎么樣？這款車采用全麥弗遜式后多連桿設計，駐車制動也采用了電子駐車，安全性能非常不錯。內飾空間車主評級良好根據一些車主的評價：這款車的內飾大氣，很實用，不浮夸，內飾做工比較不錯，沒有老氣的感覺。空間絕對夠用，很寬敞，很滿意。空間方面，我覺得家用還是夠用的。基本上全家吃飽了也沒有擁擠的感覺。當然，家里人也不是很胖。后備箱也挺給力的，能裝下很多東西。車輛爬坡能力出色新中華V7在動力方面怎么樣？其實也很好。這款中華V7采用1.6T渦輪增壓發動機，發動機型號為CE16。實際最大功率150kw，最大馬力204馬力。坡度能力非常好，總體上是一個很好的引擎。你覺得新中華V7怎么樣？據車主反饋，這款車的內飾做工雖然算不上一流，但足夠多人使用了。而且這款車的動力表現也很不錯，在國產家用車中也是名列前茅的，外觀也逐漸有了自己的特色。是家用車用戶可以考慮的選擇。

中華v7這款車還算是不錯的一款SUV：1、中華V7是華晨中華旗下的一款中型suv車型。中華和寶馬都是中華合資的，但是這銷量差的不是一般的多啊，價格也差的好多；2、用的是1.6T的發動機，馬力是204匹，扭矩是180牛米，功率是150千瓦。變速箱是六擋手動和七擋雙離合的。車身尺寸分別是4702mm，1932mm，1753mm的五門五座suv；3、底盤采用的是四輪獨立懸掛，前邊是麥弗遜式，后邊是多連桿。駐車制動器是電子駐車的；4、主動安全配置和被動安全配置除了手動擋的三款車型和自動擋的最低配以外都非常的好，超級的豐富。從數據上來看還是不錯的，接下下來咱們再看看市場的口碑怎么樣。

中華v7值得購買：1、定位于中型SUV的中華V7在外觀尺寸和造型上顯得十分魁梧大氣，其車身線條硬朗；2、前臉采用了點陣式中網搭配T形飾條的前格柵，兩側與黑底式LED大燈相接，看上去比較霸氣；3、前臉中下部的X形分色區域包裹了下部進氣口，搭配兩側霧燈區域的黑色面板，更具運動感；4、在車尾部分，中華V7同樣有著比較簡潔的設計，多邊形尾燈組內部融入了LED光帶，并采用黑底式設計，搭配上方雙色的后擾流板，以及底部由鍍鉻面板包圍的雙邊共兩出式大尺寸排氣口，營造了不錯的運動氣息。

華晨中華v7：1、外觀方面，中華V7的整車輪廓硬朗，車身也比較寬大。相較于中華V5，中華V7的前格柵面積更大氣耐看。車燈的樣式也是棱角分明，設計上和整車氣質相搭配，硬派風格明顯。車尾的線條平直，并且車尾配備了雙邊單出的鍍鉻排氣；2、動力方面將搭載來自寶馬的N20 2.0T發動機。而且根據消息，除了N20發動機以外，華晨未來還將引入搭載在MINI上的1.2T發動機，以及寶馬與PSA聯合開發的1.6T、1.8T發動機。這些發動機可能會搭載在華晨的其他車型上；3、中華V7基于中華高端產品平臺——M平臺打造，該平臺全面覆蓋互聯網技術、新能源技術和節能技術。所以，有消息稱混動版中華V7也在同期研發中。

中華v7：1、從華晨官網上可以看出中華V7使用的是寶馬發動機，發動機罩上面印著BMW這三個字母。這款由寶馬授權生產的1.6T渦輪增壓直噴發動機，是近幾年的明星產品，它是由寶馬與雪鐵龍聯合開發的王子系列發動機演變而來；2、該發動機的國產版本，同樣擁有寶馬專利CVVL（連續可變氣門升程）和DVVT（進排氣氣門可變正時）技術，降低發動機泵氣損失，提升動力響應性，并降低燃油消耗；3、從最終數據來看，該款發動機擁有最大功率150kW、峰值扭矩280Nm的強勁表現。而在擁有強勁動力輸出的同時，其百公里綜合油耗僅為6.5L。在這樣一臺強勁動力的發動機驅動之下，中華V7百公加速時間僅為8.7s，甚至超越了很多合資品牌產品。

中華v7這款車還不錯：1、這次又是推出了中華v7，可以說中華v7是頂著中華v6的罵聲當中才上市了。在上市之后的20天之內就賣出了7000輛；2、就說明它已經吸取到了教訓，更拿出了真實的誠意。中華v710.87萬起步價，比起途觀l像漢蘭達都是20萬起步的，它已經相當的有良心了；3、變速箱是采用了特別大的改變，用的是寶馬授權的一個發動機。中華v7在外觀方面比中華v6尺寸是有加長的了，分別為4702，1932，1753毫米；4、軸距為2770毫米，看起來是相當的霸氣，有力量感。車頭的部分的話是采用了一個很橫條式來點綴的短小的進氣格柵配著兩邊的LED大燈組。車標是T形的設計，是處在一個最中央的，顯得車頭是相當的有力道。

中華v7值得買：1。定位于中型SUV的中華V7，外觀尺寸和造型看起來都非常魁梧，車身線條硬朗；2.前臉采用T型裝飾條的前格柵點陣式中網，兩側與黑底LED大燈相連，看起來更加霸氣；3.前臉中下部的X型分色區域包裹下進氣口，搭配兩側霧燈區域的黑色面板，更具運動感；4.在車尾，中華V7也有相對簡潔的設計。多邊形尾燈與LED燈帶融為一體，采用黑色背景設計，頂部為雙色后擾流板，底部兩個大尺寸排氣口被鍍鉻面板包圍，營造了良好的運動氛圍。

中華v7是個不錯的suv: 1。中華V7是華晨中國旗下的一款中型SUV。中華和寶馬都是中合資企業，但是銷量比平時差很多，價格也差很多。2.它采用1.6T發動機，功率204馬力，扭矩180牛米，功率150千瓦。變速箱為六速手動和七速雙離合。五門五座suv車身尺寸分別為4702毫米、1932毫米和1753毫米；3.底盤采用四輪獨立懸架，前為麥弗遜式，后為多連桿。駐車制動是電子駐車；4.主動安全配置和被動安全配置，除了手動擋三款和自動擋最低配，都很不錯，超級豐富。從數據上看，還是不錯的。接下來，我們來看看市場的口碑。

華晨V7: 1。外觀方面，中華V7整體輪廓硬朗，車身比較寬大。相比中華V5，中華V7的前進氣格柵區域更吸引人。大燈的樣式也是棱角分明，設計與整車氣質相匹配，硬派風格明顯。車尾線條平直，車尾采用兩側鍍鉻排氣；2.動力方面將搭載寶馬的N202.0T發動機。而且根據消息，除了N20發動機，華晨未來還將推出搭載在MINI上的1.2T發動機以及寶馬和PSA聯合研發的1.6T和1.8T發動機。這些發動機可能安裝在華晨的其他車型上；3.中國V7基于中國高端產品平臺——M的平臺打造，全面覆蓋互聯網技術、新能源技術、節能技術。所以有消息稱，同期中國V7的混動版也在研發中。

2019款中華v7的口碑還是不錯的：1。外觀方面，中華V7的輪廓比較硬朗，車身比較寬大。相比中華V5，中華V7的前進氣格柵區域更吸引人。大燈的樣式也是棱角分明，設計與整車氣質相匹配，硬派風格明顯。車尾線條平直，車尾采用兩側鍍鉻排氣；2.動力方面將搭載寶馬的N202.0T發動機。而且根據消息，除了N20發動機，華晨未來還將推出搭載在MINI上的1.2T發動機以及寶馬和PSA聯合研發的1.6T和1.8T發動機。這些發動機可能安裝在華晨的其他車型上；3.中國V7基于中國高端產品平臺——M的平臺打造，全面覆蓋互聯網技術、新能源技術、節能技術。所以有消息稱，同期中國V7的混動版也在研發中。

中國的v7還不錯：1。這一次，中國v7再次推出。可以說中國v7是在中國v6的魔咒下上市的。上市20天內售出7000輛；2.這表明它已經吸取了教訓，并表現出真正的誠意。中國起步價V7，10.87萬跟漢蘭達一樣的途觀L比20萬，相當良心；3.變速箱采用了特別大的變化，使用了寶馬授權的發動機。中華v7的尺寸在外觀上比中華v6長，分別為4702mm、1932mm和1753mm。4.軸距2770mm，看起來相當霸氣，很有力量。車頭部分，采用了橫向花紋裝飾的短進氣格柵，搭配兩側LED大燈。車標為T型，但位于中央，使得車頭相當有力量。

1.中華v710.87萬起步價，比起途觀l像漢蘭達都是20萬起步的，它已經相當的有良心了。變速箱是采用了特別大的改變，用的是寶馬授權的一個發動機。中華v7在外觀方面比中華v6尺寸是有加長的了，分別為4702，1932，1753毫米。軸距為2770毫米，看起來是相當的霸氣，有力量感。車頭的部分的話是采用了一個很橫條式來點綴的短小的進氣格柵配著兩邊的LED大燈組。車標是T形的設計，是處在一個最中央的，顯得車頭是相當的有力道。2.側面的話線條特別的流暢，直接勾勒又貫穿了整個車身，它的流線感是相當的好的，配合了一個4702毫米的車長。中華v7整體的內飾，都是偏于簡約版的，是用了一個碳纖維的飾板，倒是給整個內飾增加了一點運動的風格。整個儀表臺都是軟性材質，提升了整個車子的內飾檔次。多功能方向盤也是采用了一個皮質的手感，特別的細膩，操作感是特別的舒服的。3.它在用料這方面完全是不含糊的，座椅是采用仿皮的材質，特別的有舒適感。它的配置是特別的豪華，有著很多豪車里面的所有擁有的配置。它的動力方面主要是用了寶馬的發動機，只有一種選擇1.6t的發動機。所以在這個方面，已經不再是成為了中華V7的短板了，倒是成為了它一個最吸引人的一個大亮點。

眼光不錯，個人覺得中華V7的確是一輛值得認真考慮實地試駕的車型，為什么這么說，一個是中華V7背后是有寶馬的技術團隊作支持的，華晨中華，大家可以了解一下。V7的發動機是1.6T渦輪增壓發動機，最大輸出功率是204馬力，據說寶馬技術團隊在發動機上面花了很多心血，配的是七速雙離合變速器，綜合表現絕對讓人一試難忘。另外在配置方面，中華V7確實是花了心思的，至于空間，一個SUV軸距2米77，你自己去看車就知道爽不爽，可以說這款車里里外外比很多國產品牌的車都要強一些。

確實還可以。反正這個價位的車，隨便對比，個人感覺是無可挑剔的了！