奔馳R級

有三個地方。第一個位置是最明顯的位置，在車輛前擋風玻璃下，左側或右側。第二個位置在車輛的發動機缸體上，需要打開發動機艙才能看到。第三個位置在車輛的銘牌上，銘牌位于車輛的副駕駛B柱上。車架號由17個字符組成，包括車輛生產廠家、車輛品牌、車輛相關特征、車齡、車輛發動機、底盤、行駛形式等。車輛的車架號，也稱為車輛識別號，是一組不會重復的代碼。

奔馳r級優點：底盤手感非常扎實。跨欄，減速帶，爛路，都給人一種很高級很沉重的感覺。這種感覺，在日系車里，我只在陸地巡洋艦里體驗過；奔馳r級的缺點：駕駛座靠背真的太硬了。試駕后不到半個小時，已經開始有點難受了。r級車質量好，技術成熟。以下是奔馳r級的介紹：1。外觀方面：車尾沒有犀利的線條，大量的圓形設計讓車尾看起來豪華大氣；2.內飾：整體被人包圍的感覺很明顯。門口有個雙縫，不知道是皮的還是皮的。這些都比GL83好。空間：空間大的第二排座椅可以傾斜，第三排座椅可以坐下。平日里，我放下第三排成人座椅；4.配置：天窗。不用說，坐在前排，幾乎感覺不到天窗。這和很多MPV不一樣；5.動力：高速時動力充足會更明顯，因為起步時慣性已經抵消了車重，所以動力會更明顯；6.操控性：離地間隙比轎車高，可以跑很多路。懸架調節可以清晰地反映路況。r級車，整車品質很好，技術成熟，配合全新渦輪增壓發電機，動力充足。具體來說，建議你試著開車去體驗一下。要根據自己的需求來選車，適合自己的才是最好的。

奔馳r級目前還沒有聽說要改款的，r級車的優勢：1、外觀后部沒有鋒利的線條，大量的圓形設計使得后部看起來突顯了豪華與大氣的一面；2、內飾整體包圍人的感覺比較明顯。從門那里開始都是有雙線縫制，我也不清楚那是皮革還是皮。這些都比GL8高級；3、空間空間大 第二排座椅能翹起二郎腿 第三排座椅可以坐下成年人 平日我都把第三排座椅放下。

奔馳R級商務車這款車挺好的，空間大，實用：1、梅賽德斯奔馳R級大型旅行車的車身長為5159mm，軸距為3215mm，從尺寸上來看，這款車也是很霸氣了；2、車頭是奔馳標志性的盾形前格柵，中間是醒目的三叉星車標，三根橫杠看起來大氣又利落。格柵兩邊是大尺寸復式氙氣大燈，犀利的造型讓這款車看起來更加生人勿進；3、車身線條流暢自然，看似隨意勾勒幾筆就將車身描繪得寬綽霸氣，水平線條的走向和突出的輪廓讓整體充滿動感。車頂采用溜背式造型，搭配車尾的擾流板，可以減少風阻對行駛的影響，還能夠讓造型不顯得生硬。

奔馳r級系列還是不錯的，這個系列的車都是不錯的選擇：1、奔馳R級車型融合了運動型轎車、旅行車、MPV以及SUV所有車型的優勢，創造了具有獨特風格的全新車型；2、駕乘舒適性方面，奔馳R級在經典的6座單人座椅設計的同時，先進的后軸空氣懸掛使得R 300豪華型能夠最大限度過濾來自路面的沖擊；3、廠家將它定位于豪華運動旅行車。與以往的轎車旅行版（Wagon）不同，R 級轎車屬于MPV領域，具有更高的視野，寬敞的車內空間。同時，還保證了乘客良好的旅途舒適性。R級旅行車繼承了奔馳一貫所擁有的品味，豪華且舒適。

奔馳r級定位為豪華運動旅行車，屬于MPV級別。這類車型采用全時四驅配置，離地間隙較高，比常規車更具通過性。同時車輛的避震很優秀，所以乘坐起來比常規MPV車型更舒適。R級是在跑車基礎上設計的MPV，也就是說R級有相當不錯的動力，百公里加速時間在10秒左右。而且懸掛系統也采用了空氣懸掛，并配備了自適應減震系統，所以R級的乘坐舒適性大大提高。車內空間方面，R級采用兩廂設計，車身長寬都不錯，所以R級的車內空間很大。所以有長途出行需求的車主可以購買奔馳r級車型。汽車是最近的熱門汽車。汽車火爆的原因是物質生活明顯提高，很多車主開始選擇自駕游作為新的出行方式。

奔馳r級是不更新了的，這款車目前最新的是17款：1、全新R級豪華運動旅行車的行駛舒適性提升至新的高度，這一成就不僅來自可選配的前軸空氣懸掛，也來自其內置的自適應減震系統（ADS），它可隨時調節懸掛支柱的空氣量；2、這樣，即使在滿載行駛的時候也能令您無比舒適。值得一提的是，全新R級豪華運動旅行車會在超過120公里/小時的車速條件下自動降低車身高度，以減少風阻和燃油消耗；3、有了全時四輪驅動技術，多么惡劣的路況都將不在話下。

奔馳r級是MPv車型中口碑不錯的一款車型，但是不保值，原因是汽車的維修成本比較高、性價比較低。奔馳r級具備奔馳前輪四驅，具有先進的車輪設計，而且配置可以提高駕駛乘坐舒適性的動力性能，系統采用提高行駛穩定性和操控性能的，雙叉型橫臂懸架結構，后來采用先進的4連桿結構，屬于豪華運動旅行車，汽車百公里油耗量為11.3升至13.1升，市場銷售價在64萬元到122萬元之間，特色是具有修長的車身，汽車尾部巧妙聯合在一起，透露出汽車的美感，前臉設計延續了奔馳的傳統，也顯現出了奔馳r級的風格，汽車在細節方面也顯現出了奧迪汽車的高品質。

奔馳r級都是進口的，目前是沒有國產的。在中國銷售的車型中：1、R級，ML級，GL級都是在美國生產的；2、S級，CLK級，GLK級，SLK級，SL級，CL級都是在德國本土生產的；3、而在中國國產的車型只有C級和老款E級（現在已經停產），由于奔馳剛推出了新E級轎車，國內暫時還沒有引進生產；4、進口的C200在尾部右邊會有個koprssor（機械增壓）的標識。區別主要在于一些豪華配置，發動機總成以及變速箱方面沒有區別

奔馳r級剎車片7萬公里更換一次，這款車的長寬高分別為5159mm、1922mm、1663mm，軸距為3215mm，車身類型為5門7座MPV，變速箱為7擋手自一體，最高車速每小時為240千米。這款車的發動機為3.0TV6，進氣形式為雙渦輪增壓，最大馬力為272ps，最大扭矩為400nm。剎車片也叫剎車皮，在汽車的剎車系統中，剎車片是關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用。

R級車，整車質量很好，技術成熟，下面是奔馳r級的介紹：1、外觀：后部沒有鋒利的線條，大量的圓形設計使得后部看起來突顯了豪華與大氣的一面；2、內飾：整體包圍人的感覺比較明顯，從門那里開始都是有雙線縫制，我也不清楚那是皮革還是皮，這些都比GL8高級；3、空間：空間大 第二排座椅能翹起二郎腿 第三排座椅可以坐下成年人 平日我都把第三排座椅放下；4、配置：天窗，這個不用說了，坐在前排，基本上感覺不到天窗的，這個和很多MPV不同；5、動力：上了高速動力充足會更加明顯，因為慣性已經抵消了啟動時自身的車重，所以動力的發揮就更加的明顯了；6、操控：離地間隙比轎車要高 所以很多路面是可以跑的，懸掛調校能很清晰反應路的狀況。

奔馳R級商務車這款車挺好的，空間大，實用：1、梅賽德斯奔馳R級大型旅行車的車身長為5159mm，軸距為3215mm，從尺寸上來看，這款車也是很霸氣了；2、車頭是奔馳標志性的盾形前格柵，中間是醒目的三叉星車標，三根橫杠看起來大氣又利落。格柵兩邊是大尺寸復式氙氣大燈，犀利的造型讓這款車看起來更加\生人勿進\；3、車身線條流暢自然，看似隨意勾勒幾筆就將車身描繪得寬綽霸氣，水平線條的走向和突出的輪廓讓整體充滿動感。車頂采用溜背式造型，搭配車尾的擾流板，可以減少風阻對行駛的影響，還能夠讓造型不顯得生硬。

奔馳r級都是進口的，目前是沒有國產的。在中國銷售的車型中：1、R級，ML級，GL級都是在美國生產的；2、S級，CLK級，GLK級，SLK級，SL級，CL級都是在德國本土生產的；3、而在中國國產的車型只有C級和老款E級（現在已經停產），由于奔馳剛推出了新E級轎車，國內暫時還沒有引進生產；4、進口的C200在尾部右邊會有個koprssor（機械增壓）的標識。區別主要在于一些豪華配置，發動機總成以及變速箱方面沒有區別

奔馳r級停止銷售是因為市場競爭力太高，導致銷量下滑。以下是關于奔馳r級停產的介紹：1。奔馳r級是一款全新的車型，具備SUV、MPV、旅行車、輕型客車的元素，但風險和成本相對較高，導致其缺乏準確的市場定位；2.導致R級停售最致命的因素是奔馳幾乎放棄了自己的市場，推出了全新的V級，也是空間大、舒適性高的車型，價格更實惠。首選國產SUV車型，所以R級只能退出市場。

相信奔馳r這種高端車型的車主很少會自己更換空調濾芯，但是很多車主會自己體驗自己愛車的保養。下面小編就送出奔馳r中空調濾芯的更換和拆卸教程。 一、更換奔馳r中的空氣濾清器。 奔馳r級采用了兩個進氣管的形式，與之匹配設計了兩個空氣濾清器。空氣濾清器位于發動機上方裝飾板的背面。當然，在拆卸過程的第一步中，您需要從裝飾板上松開兩個進氣管，然后翻轉裝飾板，以拆下兩個空氣濾清器。 奔馳r級空氣濾清器每1萬公里需要更換一次。相比寶馬3萬公里更換的零件，奔馳r級的零件確實不耐用，而且價格也不低。 二、奔馳r的空調濾芯更換 空調濾清器拆卸的位置也在發動機艙內部，但是位置在發動機艙的左上方。你需要在整個拆卸過程中小心翼翼，因為擰緊的部分比較隱秘。 奔馳r級的空調濾芯更換周期比較長，6萬公里。其使用壽命長的原因是同時使用兩個空氣濾清器，效果明顯。此外，空調濾芯中加入活性炭，可以有效殺菌，起到保護作用。

奔馳r級是豪華運動旅行車，不僅具備了全時四輪驅動、先進的車軸設計、后空氣懸掛、長軸距等多項特性，更裝備了一系列旨在提高駕乘舒適性的動力性能系統，如用雙叉形橫臂懸架固定前輪來提高行駛穩定性和操控性能，在后輪采用先進的四連桿結構，并將后軸空氣懸掛作為標準裝備。R級的獨特之處在于“3D”：尺寸(Dimensions)、設計(Design)和動態性(Dynamism)。

近日，在最新一期的新車目錄中，我們看到了戴姆勒為奔馳R申請了兩個新型號，分別為R320和R400，兩款車型均搭載3.0T發動機，經過兩種調校，預計今年二季度就能上市。R320和R400搭載的都是代號276826的3.0T發動機，高低兩種調校，最大輸出功率分別為252Ps和333Ps。傳動方面，匹配七檔手自一體變速箱。從之前曝光的R400的測試車諜照來看，R320和R400的外觀與現在的R350并沒有太多差別。編輯點評：奔馳R級雖然在歐美市場算是一款設計比較失敗的車型，但是國內消費者卻對R級鐘愛有加，中國是該車的全球最大市場。

2011款奔馳R級改款MPV于5月在歐洲上市，售價為42100歐元(約合人民幣37萬元)起，而R500 4MATIC長軸版車型售62400歐元(約合54.7萬元)起。據悉，2011款奔馳R級[綜述 圖片 論壇]將于9月17日開幕的成都車展上首發亮相，這也將是新款R級在歐洲上市之后首次亮相國內，而新車也將于今年10月進口國內銷售，預計售價將不會有太大變化。據了解，所有的2011款奔馳R級車型都將配備最新一代的7G-TRONIC自動變速箱。

2011款奔馳R級改款MPV于5月在歐洲上市，售價為42100歐元(約合人民幣37萬元)起，而R500 4MATIC長軸版車型售62400歐元(約合54.7萬元)起。據悉，2011款奔馳R級將于9月17日開幕的成都車展上首發亮相，這也將是新款R級在歐洲上市之后首次亮相國內，而新車也將于今年10月進口國內銷售，預計售價將不會有太大變化。據了解，所有的2011款奔馳R級車型都將配備最新一代的7G-TRONIC自動變速箱。

近日獲悉，2011款奔馳將于今年10月份左右進口國內。在國內，現款奔馳R級的售價在70-120萬元，預計新款車型也將保持在此范圍內。新款的奔馳R級車型除了在外觀、內飾部分發生變化外，動力方面搭載最大功率為272馬力的3.5L V6汽油發動機（349Nm），此外還將有一款最大功率為210馬力；最大扭矩為542Nm的3.0T高壓共軌柴油發動機。關于進口國內奔馳R級的更多信息，我們還將繼續關注。