比亞迪F3發動機

造成車子發動機故障亮了的原因有多種，既有傳感器方面的故障，例如水溫傳感器、曲軸傳感器、氧傳感器等。還有其他像火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等引起的故障燈亮。 比亞迪f3故障燈亮是通病，故障燈都亮是因為ECU的CAN總線故障，應該是ECU的CAN接口接觸不良。原因是電路出現了問題，可以拔了蓄電池負極重新接上試試。如果不能解決的話要到維修店去通過故障診斷儀進行診斷了。 新車驗車時，一定要多注意觀察下面提到的各類指示燈：發動機故障、安全氣囊、水溫、ABS、安全帶、汽車電瓶、汽車機油、油量、車門未關緊、剎車盤、手剎、轉向燈、遠光燈、破璃水、霧燈、示寬燈等。

比亞迪f3發動機鎖了無法啟動、先打開車門，踩下車輛制動踏板，然后啟動發動機，觀察儀表盤上是否有燈，，然后按住車門上的解鎖按鈕十幾秒鐘。 解決辦法、首先打開車輛駕駛側的車門，踩下車輛的剎車踏板，然后將發動機啟動，觀察儀表盤，燈光亮起證明車輛正常啟動，然后再按住車門上的解鎖按鍵，保持十秒鐘以上就可以了。 發動機鎖了無法啟動原因： 1、燃油泵或噴油嘴故障； 2、火花塞或點火線圈故障； 3、發動機線束故障； 4、ECU及電控系統相關傳感器故障； 5、發動機機械部分（正時、積碳、氣門間隙）故障； 6、真空度壓力傳感器故障；

比亞迪f3發動機號在引擎蓋，也就是水箱和水管下面的缸體和變速箱的連接位置。比亞迪f3是一款緊湊型車，長寬高分別為4,533mm、1,705mm和1,490mm，軸距為2,600mm。其車身類型為4門5座轎車，5速手動變速箱，自然進氣，1.5LL4發動機。發動機號由頭、中、后、尾組成，是發動機生產企業根據相關法律法規、企業或行業慣例以及發動機屬性，為一批相同產品編制的識別代碼。

新比亞迪f3的發動機質量不錯：1。新引擎是BYD473QE，老款是BYD473QB。先說沒變的地方。沒變的地方是外觀沒變，排量沒變，都是1.5L；2.改變的是新發動機動力更強，油耗更低，百公里6.2L。那么我們來看看為什么會發生這種變化。排量一樣，新引擎動力更強油耗更低的原因；3.采用可變氣門升程技術(VVL)和廢氣再循環系統(EGR)。采用這兩項技術后，沖程增加，壓縮比提高。提高壓縮比后，高壓氣體點火后燃燒更快，提高了動力性能。4.同時提高了缸內溫度，燃燒更加充分，改善了排放性能；燃燒性能的提高降低了油耗，提高了燃油經濟性；5.與473QB相比，473QE提高了發動機功率和扭矩，降低了最低油耗，動力性能更好，油耗更低，從而實現了高性能的目標。

比亞迪f3機艙異常噪音的可能性很多。大多數人也是根據聲源來判斷是機艙的異響，通常是金屬的尖銳聲或嘯聲。發動機艙傳來異常聲音，會有刺耳的皮帶吱吱聲，這通常是皮帶打滑引起的；發動機運轉時還會有金屬部件干摩擦的尖銳聲音，一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的原因。如果是發動機運轉漏氣的聲音，可能是排氣系統堵塞，真空管泄漏或破裂的結果。解決方法:發動機異響表示發動機某個機構的技術狀態發生了變化。主要是因為部分零件磨損甚至裝配調整不當。一些異常噪音仍然可以預測發動機意外損壞的可能性，因此當發動機出現異常時，應及時修理，防止故障擴大。需要提醒的是，如果是發動機內的異響，大部分車主自己解決不了，最好送去工廠維修。

比亞迪f3發動機不耐用，可能是動力系統不足的問題。動力系統只能輸出109匹的最大馬力和148牛米的峰值扭矩。雖然完全夠日常交通使用，但還是很難像其他車一樣動力強勁。比亞迪f3發動機介紹：1。比亞迪f3發動機技術特點：VVL可變氣門升程技術，高效、環保、經濟、省油。EGR技術，清潔排放，節能減排。全鋁合金16氣門發動機，節能、高效、輕量化、環保。采用德爾福最新版本的電噴管理系統，點火線圈在各缸獨立點火，讓同排量動力更高，更省油。2.比亞迪f3發動機：比亞迪f3發動機為BYD473QE發動機，是比亞迪自主研發的全新1.5L黃金排量全鋁發動機。最大功率80kW，最大扭矩145Nm，百公里綜合工況油耗5.9L。

老比亞迪f3發動機故障燈的原因有：1。發動機不能正常啟動；2.發動機熄火了；3.發動機怠速不良故障；4.混合呼吸失敗；5.加速不良導致的故障。以2020款比亞迪f3為例。其車身尺寸為：長4533mm，寬1705mm，高1490mm，軸距2600mm。2020款比亞迪f3前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。搭載1.5l自然吸氣發動機，最大馬力109ps，最大扭矩148nm，最大功率80kw，匹配手動變速箱。

連續三次嘗試啟動和關閉車輛，或者關閉發動機電池并拔掉負極。連接前等待30秒，然后嘗試再次啟動。如果不能排除，直到4S店使用故障檢測儀排除故障后才能排除。發動機燈亮可能是由以下原因引起的：1 .傳感器問題。這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等。當這些傳感器損壞、接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU無法準確獲取發動機的數據，就會導致發動機故障燈亮起。2.維護問題。發動機維護不當是發動機故障的最常見原因。所有車輛都有一定的保養周期。如果車主沒有按期保養，再加上不良的駕駛習慣，會增加發動機運轉的負擔，最后只能靠故障燈提醒。3.油質問題。這里說的油質包括燃油和機油。一般車內加注的燃油都有標注，而機油又可分為半合成和全合成。制造商一般會推薦車主使用哪種標號的燃油和哪種機油。如果車主沒有按要求添加，長此以往會造成發動機磨損。

比亞迪f3發動機壽命是十年或六十萬公里左右，發動機的作用是將汽油、柴油的熱能通過在密封氣缸內燃燒后膨脹氣體，推動活塞做功轉變為機械能。以2020款比亞迪f3為例，其屬于緊湊型車，車身尺寸是：長4533mm、寬1705mm、高1490mm，軸距為2600mm，油箱容積為50l。2020款比亞迪f3前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架，其搭載了1.5l自然吸氣發動機，最大馬力是109ps，最大功率是80kw，最大扭矩是148nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。

1.你的這個情況。應該是因為變速器，傳動軸，囚籠，剎車附近導致的 2.建議車子頂起來以后掛擋進行實驗一下。看看有沒有聲音，如果沒有應該是剎車附近導致的

解決方案:通過數據流讀取發現進氣溫度在負40°。并且沒有進氣壓力數據。更換進氣壓力傳感器。

我覺得還是三菱發動機好。

怠速馬達故障 更換怠速馬達，清洗節氣門。

這個是實行檔位更換的 這個需要學習一下發動機。變速箱上的組成機構

怠速馬達啟動失靈!電腦控制汽車，打火，電腦控制怠速馬達起動，打開旁通進氣口，才有進氣量。有進氣量，歧氣管進氣壓力傳感器才能傳感數據到電腦，電腦就會控制噴油，這樣，就能發動發動機。馬達因積碳等原因，無法打開，就沒有進氣量。沒有進氣量，當然是打不著火的。你踩下油門，就是打開節氣門，當然有空氣進入岐氣管啦。有進氣，就能起動發動機。那么，你這樣踩著油門能起動發動機，也證明發動機一切正常，只是起動自控（電腦控制）的怠速馬達不動作（不起動）。先淸洗馬達，如果不行，就要換。同理，行駛時會熄火，當然也是馬達不工作。這個，也是無法起動和行駛時掛空檔會熄火的修理的第一步的做法。

發動機無法啟動的原因有：電瓶虧電、點火線圈或火花塞故障、油路故障、發動機冷啟動困難等。

您所反饋的這種情況。

這個應該正常的

也就是停車時間長，就一晚上的時間，著車唧唧響，但是也就只響個一兩分鐘，隨后就沒聲音了。

據樓主據說，該現象應該是發動機進入了自我保護狀態了，發動機自我保護功能是根據水溫傳感器傳遞給ECU的信號來決定的。但是你又說水溫表顯示正常，那么問題就應該是水溫傳感器通ECU部分出現了問題，導致ECU識別的信號超出了正常數值。此時，發動機的控制程序為了保護發動機不受到損害，ECU便會向噴油器發出停止噴油的指令，同時切斷汽油泵的工作電源，以保護汽油泵不至于過載而損壞。當發動機溫度降低后，ECU通過水溫傳感器傳遞過來的信號識別到發動機可以工作了，便會恢復汽油泵的工作電源，同時向噴油器發出開始供油的指令，此時發動機又可以正常工作了。由此判斷你的發動機故障，最大的可能就是水溫傳感器存在故障引起，你只需更換水溫傳感器，就可以恢復正常了。