別克GL6變速箱

別克GL6變速器油的更換周期為8萬(wàn)公里。變速器的換油容量為4L。別克變速箱油的更換方法1。重力置換的方法和原理與機(jī)油相同。用工具松開(kāi)螺母，變速器油會(huì)在重力作用下自動(dòng)流下。這個(gè)方法很簡(jiǎn)單，但是不能清洗。變速器油不能在機(jī)械溝壑和洼地排放。2.更換循環(huán)機(jī)。在循環(huán)機(jī)中儲(chǔ)存新的齒輪箱油。循環(huán)機(jī)與變速箱的油接口連接。在液壓的作用下，新油將舊油推出。這樣油路更干凈。新的齒輪箱油用于清潔循環(huán)機(jī)器的次數(shù)越多，舊的齒輪箱油排放得越干凈。循環(huán)機(jī)器更換變速器油，每次大約需要10-15L油。這種方法大約需要一個(gè)小時(shí)。3.拆下油底殼并更換機(jī)油。這種方法可以改變和清潔根本原因，也可以處理骯臟的機(jī)油濾清器。拆油底殼是個(gè)大工程，相應(yīng)的工時(shí)也會(huì)增加。別克變速箱油變質(zhì)的癥狀1。打滑：隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，上坡無(wú)力，加速緩慢。2.漏油：變速箱內(nèi)部潤(rùn)滑不夠，轉(zhuǎn)速費(fèi)力。3.挫折：變速箱油變質(zhì)，碎屑油阻礙了齒輪的順利連接。4.異響：可能是齒輪變形，或者油底殼沉積了太多雜質(zhì)。5.溫度高：此時(shí)儀表盤(pán)會(huì)亮起變速箱故障的警示燈。6.熄火：P檔在D檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。電磁閥、鎖止控制閥和輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器可能有故障。

別克gl6使用的是通用第三代GF6變速器，與第二代GF6相對(duì)比，第三代GF6主要變化是通過(guò)支持啟停功能，增加有用于啟停的蓄能器，并采用了全新偏置式雙作用葉片泵設(shè)計(jì)、鋁合金單向離合器，優(yōu)化了變速箱殼體、油壓控制系統(tǒng)等，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。以下是關(guān)于別克gl6的介紹：1、動(dòng)力方面：別克GL6使用的是1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力（120kW）\u002F5500rpm；最大扭矩230?！u002F1800-4400rpm。2、外觀方面：別克GL6整車(chē)線條豐富，營(yíng)造多重層次感。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上從中央隆起，向周?chē)鷶U(kuò)展的5根線條分割一個(gè)平面；前保險(xiǎn)杠下，進(jìn)氣格柵兩側(cè)，磨砂質(zhì)感鍍鉻回旋飾條，與大燈燈眉呼應(yīng)；雙掠峰腰線組合出的多面光影感；車(chē)窗下沿的亮色鍍鉻飾條圍繞深色玻璃，與隱藏式C柱組合，給車(chē)尾營(yíng)造出一種修長(zhǎng)至“無(wú)限”的意境；小尾翼拉伸車(chē)頂長(zhǎng)度，點(diǎn)綴并平衡車(chē)長(zhǎng)；還有最關(guān)鍵一點(diǎn)，車(chē)身整體很低，側(cè)面面積非常大。3、內(nèi)飾布局方面：別克GL6以一貫的華麗風(fēng)格進(jìn)行呈現(xiàn)，采用典雅內(nèi)斂的顏色作為基調(diào)，加入簡(jiǎn)潔大氣的設(shè)計(jì)造型，使整個(gè)內(nèi)飾營(yíng)造出一種優(yōu)雅莊重的高檔品味。中控臺(tái)的造型簡(jiǎn)潔又有獨(dú)特的設(shè)計(jì)內(nèi)涵，頂部流暢平坦，中控側(cè)面加入了慢坡造型的皮革托襯設(shè)計(jì)，上邊緣嵌有銀色鍍鉻條，高配版在中控部分設(shè)有媒體屏，操作版的按鍵簡(jiǎn)潔的排列，檔桿箱以別致的尖角造型呈現(xiàn)，三幅方向盤(pán)和真皮包裹的檔桿都流露出不凡的質(zhì)感。

正常情況下變速箱油在車(chē)輛里程達(dá)到六萬(wàn)公里或者車(chē)輛年限到達(dá)三年以后進(jìn)行更換。但是如果你的使用環(huán)境比較惡劣，而且駕駛風(fēng)格比較激進(jìn)，個(gè)人建議你提前更換比較好。

目前這款車(chē)配備愛(ài)信6AT變速箱，但具體型號(hào)未知。

別克GL6使用的是1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力（120kW）/5500rpm；最大扭矩230牛米/1800-4400rpm。與之搭配的是通用第三代GF6變速器，與第二代GF6相對(duì)比，第三代GF6主要變化是通過(guò)支持啟停功能，增加有用于啟停的蓄能器，并采用了全新偏置式雙作用葉片泵設(shè)計(jì)、鋁合金單向離合器，優(yōu)化了變速箱殼體、油壓控制系統(tǒng)等，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。通用前兩代GF6變速箱問(wèn)題多多，而且官方的處理并未使得問(wèn)題解決。因此通用6at成為不少人吐槽的對(duì)象。而GL6的6at在實(shí)際使用中絕大多數(shù)情況下平順性都是沒(méi)問(wèn)題的，只有在偶爾的情況下會(huì)隨機(jī)出現(xiàn)以下闖動(dòng)。例如約在20km/h的時(shí)速下松油再給油就會(huì)闖一下。這款變速箱在節(jié)油性方面表現(xiàn)還不錯(cuò)，但是換擋時(shí)機(jī)慢、頓挫的問(wèn)題還是不少，和久經(jīng)沙場(chǎng)的愛(ài)信6AT變速箱相比還有不小的差距。

別克GL6是自動(dòng)變速箱(AT)