飛度怠速

怠速900轉，冷車1500左右，熱車1000以下。發動機怠速性能對排氣油耗和舒適性影響很大。因此，發動機怠速性能是評價發動機性能的重要指標。怠速時，發動機和傳動系統分離，油門踏板完全松開，發動機僅靠自身阻力運行。你好，850是最好的怠速。希望我的回答對你有幫助。車子有什么問題，找汽車大師4S店的專業技術人員，10分鐘解決。您好，750左右，希望我的回答能幫到您。有不懂的可以繼續追問。祝您生活愉快。車子有問題，請教汽車大師4S店的專業技術人員，10分鐘內解決。

本田飛度怠速發動機抖動的原因：空氣濾清器臟：空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。火花塞壽命：火花塞是有壽命的，超過3- 4萬公里后點火效率明顯降低，并可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。怠速低：發動機怠速值在電腦里已設定，當轉數低到一定范圍，汽車電腦會自動調節。如果怠速太低發生抖動說明超出電腦的控制范圍了，有的車在節氣門上有調節螺絲可調節怠速，而有的車則不能調節，這種車可檢查怠速閥、節氣門、空氣流量計、真空度傳感器、調節點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會發生怠速低的現象，可檢查更換節溫器。水溫不正常：發動機工作溫度有一個正常范圍，水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起的抖動，將以上故障排除即可。噴油嘴堵塞：電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件，使用壽命是很長的可達到幾十萬公里。但是由于汽油里有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。積碳、油垢堵塞：節氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩、發生抖動現象。需要檢查并用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。

本田飛度怠速一般在550-800轉。怠速是指發動機空載運轉，只需要克服其內部零件的摩擦阻力，不向外界輸出動力。維持發動機穩定運轉的最低轉速稱為怠速，怠速是發動機的五個基本工況之一。可以通過調節節氣門開度和怠速供油來調節怠速。一般來說，最佳怠速是發動機在怠速范圍內不抖動，加速性能良好時的最低轉速。本田飛度怠速的調整方法；怠速調整方法:發動機怠速不穩時，應在發動機溫度正常，油路、電路無故障的情況下進行調整。(1)用螺絲刀(俗稱螺絲刀、螺絲刀)慢慢松開節氣門開度調節螺釘。當它即將熄火時，稍微擰進去一點，以保持發動機運轉。(2)調節怠速混合氣調節螺釘。讓發動機加速運轉。(3)再次旋出氣門開度調節，達到穩定怠速工作，既加速又不失速。

本田飛度的怠速一般在550-800轉。如果怠速不穩或偏高，建議清洗油門并匹配。怠速是指發動機空載運轉，只需要克服其內部零件的摩擦阻力，不向外部輸出動力。可以通過調節節氣門開度和怠速供油來調節怠速。一般來說，怠速是發動機在怠速范圍內不抖動，加速性能好的最低轉速。本田飛度怠速調整方法：發動機怠速不穩時，應在發動機溫度正常，沒有機油和電路故障的情況下進行調整。(1)用螺絲刀(俗稱螺絲刀、螺絲刀)慢慢松開節氣門開度調節螺釘，擰進去一點，在即將熄火時保持發動機運轉。(2)調節怠速混合氣調節螺釘。加速引擎。(3)再次旋出氣門開度調節，實現穩定怠速運轉，加速不熄火。

本田飛度怠速時發動機抖動的原因及解決方法：1。空氣濾清器臟：空氣濾清器是為了保護發動機，減少磨損，一般在10000公里左右更換。如果不及時更換，會因進氣量不足造成怠速低，使發動機抖動，更換濾芯即可解決。2.高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線的導體芯斷路，可能影響點火，引起發動機抖動。可以用萬用表測電阻，換一個電阻明顯大幾倍的。3.火花塞壽命：火花塞壽命超過3-4萬公里后，點火效率會明顯下降，可能會影響點火。這是最常見的故障。只需更換所有的火花塞。4.低怠速：發動機怠速值已經在電腦中設定好，當轉速低到一定范圍時，車載電腦會自動調整。水溫低時也會出現低怠速。檢查并更換節溫器。5.水溫異常：發動機工作溫度在正常范圍內。水溫高，點火時間變早，油氣混合比變化，機油粘度變稀，潤滑性能變差。故障原因一般是防凍液不足，節溫器打不開，風扇不轉，溫控開關溫度不準，以上故障均可排除。6.噴油嘴堵塞：電噴車的噴油嘴是汽車噴油的關鍵部件，使用壽命很長，達到幾十萬公里。但汽油中的膠質會堵塞噴油器的噴油孔，從而造成各噴油器噴油量不一致，導致各缸工作不一致，造成發動機抖動。解決辦法就是把它拆下來清洗干凈。7.積碳和油脂堵塞：節氣門、怠速閥、進氣口在使用一段時間后會被積碳和油脂堵塞，進氣不暢，影響怠速平穩，引起抖動。用清洗劑檢查清洗以上零件即可解決，不必拆下清洗。

你好，師傅根據溝通建議你檢查一下此車的怠速馬達，時間比較久了我記得此車有怠速馬達的

檢查下變速箱是否有問題建議更換水溫傳感器試試

只要排除漏氣情況，一般都是節氣門問題，這車建議跟換節氣門總成

可以先清洗一下節氣門，如果還是有問題的話，就按以下部分檢查。如何觀察怠速不穩1.觀察發動機缸體抖動程度，也可以觀看機油尺把晃動的程度，平穩的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的;2.從發動機轉速表或讀數據塊觀察，轉速以怠速期望值為中心抖動，或在期望值一側劇烈抖動，程序中的怠速期望值包括標準怠速值、負荷(打開燈光，自動變速器掛上擋等)怠速值、空調怠速值、暖車怠速值;3.原地啟動發動機，坐在座椅上感覺車身劇烈抖動。按出現規律分類1.冷車(冷卻液溫度低于50℃)有節奏的不穩;2.熱車(冷卻液溫度高于50℃)有節奏的不穩;3.無規律的劇烈抖動一、兩下;按抖動程度分類1.正常，以怠速期望值±10r/min抖動2.一般不穩，以怠速期望值±20r/min抖動;3.嚴重不穩，超過怠速期望值±20r/min抖動;4.在怠速期望值的一側劇烈抖動。按原因關聯分類1.直接原因，指機械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導致個別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發動機出現怠速不穩;2.間接原因，指發動機電控系統不正常，導致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發動機出現怠速不穩。按故障系統分類1.進氣系統;2.燃油系統;3.點火系統;4.發動機機械系統怠速抖動機理汽缸內氣體作用力的變化(一個汽缸氣體作用力變化或幾個汽缸氣體作用力變化)，引起各汽缸功率不平衡，導致各活塞在做功行程時的水平方向分力不一致，出現對發動機橫向搖倒的力矩不平衡，從而產生發動機抖動。也可以說，凡是引起發動機汽缸內氣體作用力變化的故障都有可能導致發動機怠速抖動。(1)進氣歧管或各種閥泄漏當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有:進氣總管卡子松動或膠管破裂;進氣歧管襯墊漏氣;進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞;噴油器O型密封圈漏氣;真空管插頭脫落、破裂;曲軸箱強制通風(PCV)閥開度大;活性炭罐閥常開;廢氣再循環(EGR)閥關閉不嚴等。(2)節氣門和進氣道積垢過多節氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有:節氣門有油污或積炭;節氣門周圍的進氣道有油污、積炭;怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥有油污、積炭。(3)怠速空氣執行元件故障怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有:節氣門電機損壞或發卡;怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或發卡。(4)進氣量失準控制單元接收錯誤信號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失準，使發動機燃燒不正常，屬于怠速不穩的間接原因。常見原因有:空氣流量計或其線路故障;進氣壓力傳感器或其線路故障;發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。

首先，我們來了解節氣門的工作原理。節氣門是汽車發動機的咽喉，是用來控制空氣進入發動機的一道可控閥門，踩下油門的深淺直接關系到節氣門的開度，因此怠速（發動機轉數）、動力（提速快慢）等表現與節氣門的清潔是很有關系的。通俗來講：節氣門是控制空氣進入發動機的一個閥門，空氣進入進氣管后會和燃油混合成可燃合氣，從而燃燒。它上接空氣濾清器，下接發動機，所以它是發動機的咽咽喉。節氣門為什么會變臟、變黑？1、空氣濾芯過濾有限其實說它是和空氣直接接觸，實際上前面還頂著個空氣濾芯，空氣濾芯在前面過濾，但也并非什么東西都過濾得掉，還會有灰塵或者其他臟東西，通過節氣門和節氣門表面進行接觸。2、機油蒸汽冷凝附著發動機的工作溫度比較高，機油會產生油蒸汽，在怠速和低速轉速情況下，油蒸汽會帶著燃油中的膠質（雜質），冷凝在或者倒灌到溫度較低的節氣門上。3、混合空氣中的灰塵機油蒸汽加空氣中的灰塵混在一起，燃燒變黑。節氣門是不是洗得越勤越好？通常4S店建議每隔2萬公里至4萬公里對汽車節氣門清洗一次，清洗節氣門并不是越頻繁越好，過度清洗會使節氣門內腔的特殊涂層被慢慢清洗掉，內腔失去了涂層，更容易造成油膩的附著，加速節氣門的老化或者加重節氣門的負荷。節氣門不清洗會怎么樣？長時間不清洗節氣門，由于產生的積碳和雜質等會影響節氣門開度的精確性，同時也可能讓含有雜質的空氣進入燃燒室，影響發動機的正常運行，其最明顯的表現是怠速不穩定，正常行駛的過程中會有突然收油的感覺，動力方面也會大不如前，油耗也會上升，甚至有些時候會造成啟動困難等問題，嚴重時造成發動機故障。節氣門什么情況下清洗？怎么清洗？清洗節氣門最好根據汽車動力反饋來判斷，如果出現車輛怠速不穩、啟動困難、動力下降的時候，再去清洗也不晚。清洗節氣門有兩種方式，分別是免拆卸清洗和拆洗，兩種方式各有優劣。免拆卸清洗最大的特點便是簡單省事，直接把節氣閥清洗劑噴在擦布或者直接噴在節氣門上，然后對節氣門進行擦洗。缺點是清洗效果一般，適用于不是特別臟的節氣門上，注意不可噴到節氣門后面的管道里，會造成對節氣門的二次傷害。拆洗就比較麻煩一點，需要把整個節氣門總成拆下來，然后用專門的清洗劑全面清洗干凈再復原。雖然步驟繁瑣，但是勝在清洗效果徹底，4S店的維修價格相對貴一些。汽車品牌不同，汽車清洗節氣門后，有需要對節氣門開度進行復位，否則汽車電腦已經記憶了有積碳時的開度，如果不復位，發動機會出現怠速不穩，轉速過高的情況，結果得不償失。

我是踩油門時，變速箱檔位處有聲音

引起此類問題的故障有很多種原因：1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。10、積碳過多也會引起此故障。因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。

噠噠噠，轉速高點變滋滋滋。。。。正常吧

去4S檢查吧，很大可能是節氣門臟了

煙還沒試過，硬幣是行的

開了幾個小時在駕駛座上面仍然可以聽到發動機的震動，聲音。

靜態壓過高，說明你加過冷媒，還加多了壓力。放點出來就沒事了。工作壓偏高，就要換壓縮機了。

必須有關系

車子不正常才這樣，以前修過一臺福特福克斯跟你的現象一樣，也是空調冷凝器風扇不轉，怠速不涼，跑起來就涼

排量小，帶不動，空調對動力影響很大，倒不怎么費油，能不開我盡量不開空調，不是怕費油，因為開不開空調油耗幾乎沒變化，主要是感受太差，車打擺子加抖動，起步提速無力。