DS

這就是所謂的路感，車輪行進狀態會如實反饋到方向盤上，造成所謂的“搶奪方向盤”的感覺，這也是所有偏重駕駛質感的車型常見的感覺；反之，如果是調性相對慵懶的代步車，這種感覺會被弱化，開起來相對輕松，但同時喪失了路感，即駕駛員不能通過方向盤的回饋力度來判斷路面狀態。前邊大家也說了，和助力形式也有關，電子助力原地打輪非常輕便，低速感覺好開，高速模擬力回饋增加會比較假，比如DS7；DS5是電子液壓助力，保留了液壓助力線性的力回饋增減，同時低速時也有電子輔助，相對我覺得是質感不錯的形式。

我的1.4T途觀沒有異響，論壇里有幾個說1.4異響？？不要把2.0T途觀L的7速雙離合異響扣到1.4T的6速濕式雙離合頭上。

eco跟ds都不能一直開，長時間開超過200公里將對變速箱造成不可修復的損傷，超過500公里就建議更換車輛

1.6起步油門大點！紅綠燈基本你超過百分之八十以上的車了……還想怎樣，超車時熟練掌握本車性能后毫無壓力的……別超沒把握的車，那是在拿自己和家人的生命開玩笑！

干式雙離合 如果是6速dsg 不用擔心 7速的就麻煩了。

1.6的車子跑高速 稍微有點吃力 不過問題不大的

尚未根本解決 ，建議選擇6速dsg。

除去軟件和變速箱油的改變之外，更換了新款的變速箱電子檔位控制器。

學習下，比較已經很全面。一句話，各取所需。

離合器片磨完了就會叫，你開手動擋一般開到十幾萬公里的時候，松離合器就會叫。這個時候去汽修店更換離合器三件套就可以了，幾百塊錢。dsg是雙離合，離合器片也有磨光的時候，同樣也要更換，就更換起來特別貴。我以前的手動擋第二次更換離合器片后，就不怎么愛惜了，經常彈射起步，半聯動操作，10萬更換的離合器片，13萬就被我開壞了，又要重新換。所以dsg雙離合也是一樣的道理。你開的溫柔，經常跑高速，跑20萬公里都不一定能壞。如果是當出租車一天到晚在城里擁堵的環境下走走停停，彈射起步之類的操作，很爽吧，跑不了多少公里，就是離合器就要完蛋。

我也是換了全車音響加了功放、DSP但是感覺總是差口氣！沒辦法就把主機換了280A，聲音一下就不一樣了！感覺售后屏帶不動！

建議和4S店聯系，既然廠家召回DSG變速器，說明存在安全隱患，是生產廠家負責任的表現，6速和7速字面上理解是增加了一個檔位，可變速箱內部變化很大，結構和齒輪位置都不一樣。建議及早處理。謝謝

輛車狀態下，為了是發動機冷卻液溫度比較低，無論什么季節，都和工作溫度有一定的差距，為了發動機冷卻液能夠快速的達到正常工作溫度，車輛都是設計成輛車怠速高，溫度正常后怠速降到正常值。

喜歡1.4T的都是奔著DSG的，平順的換檔，現在已經沒有質量問題了。十年質保，你還怕什么。

到4S檢查下，是底殼壞了就換底殼行了，要是變速箱里面有問題，得換整個變速箱

你好, 肯定要在4S保養了

車輛出保后可以自行選擇保養地點。謝謝

只有兩個店，一個在機場路，一個新開的在兩河路，西邊的話，兩河路比較近，對了，兩家店好像是是一個公司的

我都換艾索特的喇叭和低音炮，那天我去加裝前雷達，老板和我說其實喇叭不用換，直接換原廠8寸導航就已經不錯了，再高要求就加裝途觀的丹拿喇叭

經驗比理論重要很多，簡單來說新換的剎車片初始摩擦力會比較低，需要和剎車盤磨合一段歷程后可以發揮最大性能第二個就是可以考慮更換新的剎車油了，注意要把空氣排干凈。