凱迪拉克XT5座椅

1、打開(kāi)駕駛伏稿含員側(cè)車(chē)門(mén)（必要條件）。2、關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（必要條件）。3、操作座椅靠背調(diào)節(jié)按鈕，使座椅靠背向前移動(dòng)到極限位置。4、座椅靠背向前移動(dòng)到極限位置后，松開(kāi)調(diào)節(jié)按鈕，再次向前撥動(dòng)座椅靠背調(diào)整開(kāi)關(guān)直到聽(tīng)到一聲鑼后停止。5、將座椅設(shè)置到合適位置，同時(shí)按住MEM和“1”，直至聽(tīng)到蜂鳴聲。凱迪缺笑拉克XT5 （ 查成交價(jià) | 車(chē)型詳解 ）是一款四門(mén)五座SUV，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4812mm、1903mm、1680mm，軸距為2857毫米。行李箱容積為584升，第二排座椅支持一鍵放倒功能，行李箱空間可擴(kuò)展至最大1634升。 凱迪拉克 XT5采用了BFI一體式高強(qiáng)車(chē)架總成的設(shè)計(jì) 理念 ，通過(guò)優(yōu)化的框架設(shè)計(jì)、高效的材料應(yīng)用、創(chuàng)新的聯(lián)接工藝，實(shí)現(xiàn)輕量化與高強(qiáng)度?；⌒伍_(kāi)口狀前縱梁，不僅提升前方碰撞吸能區(qū)的覆蓋范圍，當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，還能讓更多材料參與變形吸能。 凱迪拉克XT53D立體剪裁減重工藝，在傳統(tǒng)的平面減重措施基礎(chǔ)上，以TRB滾壓變截面板材工藝減輕非承載部位重量；以TWB激光拼焊變截面板材工藝提升整體重量效率。諸多先進(jìn)工藝與超輕復(fù)合材料的運(yùn)用，讓 XT5的底盤(pán)輕量化尤為出色。敬磨 （圖/文/攝： 余德沛1） @2019

直接按下座椅加熱開(kāi)關(guān)，就可以使用了。開(kāi)關(guān)位置在車(chē)輛的中控屏下方，左邊的按鈕代表主駕駛席的加熱功能，右邊的按鈕代表副駕駛席的加熱功能，以觸摸屏的形式出現(xiàn)，在機(jī)動(dòng)車(chē)上電或啟動(dòng)時(shí)使用。機(jī)動(dòng)車(chē)座椅加熱功能是利用座椅內(nèi)的電熱絲對(duì)座椅內(nèi)部進(jìn)行加熱，通過(guò)熱傳遞將熱量傳遞給乘員，可以改善冬季機(jī)動(dòng)車(chē)座椅過(guò)冷的狀況，從而降低機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的乘坐舒適性。駕駛員可以提前開(kāi)啟座椅加熱功能，3~5分鐘后座椅會(huì)感到溫暖。

車(chē)輛中央控制屏下方，車(chē)輛空調(diào)控制區(qū)兩側(cè)。當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)上電或啟動(dòng)時(shí)，直接按下按鈕就可以開(kāi)啟車(chē)輛的座椅加熱功能，以觸摸的形式進(jìn)行控制，非常方便。機(jī)動(dòng)車(chē)座椅加熱是利用座椅內(nèi)的電熱絲對(duì)座椅內(nèi)部進(jìn)行加熱，通過(guò)熱傳遞的方式將熱量傳遞給乘員，可以改善冬季座椅太冷，影響乘坐舒適性的問(wèn)題。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員可以提前3~5分鐘開(kāi)啟座椅加熱功能，等到座椅變暖后再在車(chē)內(nèi)駕駛，這樣會(huì)提高舒適性。

是座椅通風(fēng)的按鍵，凱迪拉克xt5車(chē)型，頂配版本匹配了座椅加熱，座椅通風(fēng)功能，同時(shí)還有電動(dòng)座椅記憶功能，車(chē)輛的后排座椅也支持加熱功能，但僅限于頂配版本車(chē)型，車(chē)輛的后排座椅支持比例放倒，匹配有后排杯架。機(jī)動(dòng)車(chē)輛的座椅通風(fēng)功能是為了防止機(jī)動(dòng)車(chē)輛的乘坐人員長(zhǎng)期和座椅接觸導(dǎo)致后背部分沒(méi)有辦法進(jìn)行通風(fēng)，此時(shí)可以打開(kāi)座椅通風(fēng)功能，讓機(jī)動(dòng)車(chē)輛的座椅開(kāi)始通風(fēng)循環(huán)，可以有效幫助座椅散熱，使用起來(lái)是比較方便的。

在車(chē)輛中控屏幕的下方，在車(chē)輛空調(diào)控制區(qū)域的兩側(cè)。在機(jī)動(dòng)車(chē)輛通電或者是啟動(dòng)的時(shí)候，直接按下按鍵，就能夠打開(kāi)車(chē)輛的座椅加熱功能，以觸控的形式控制是非常方便的。機(jī)動(dòng)車(chē)輛的座椅加熱是利用座椅內(nèi)的電加熱絲對(duì)座椅內(nèi)部加熱，通過(guò)熱傳遞的方式將熱量傳遞給乘坐者，可以改善冬天因?yàn)樽芜^(guò)涼而影響乘坐的舒適性的問(wèn)題。機(jī)動(dòng)車(chē)輛的駕駛?cè)藛T可以提前3~5分鐘將座椅加熱功能開(kāi)啟，等到座椅變得溫?zé)嶂笤俪俗?chē)輛行駛，舒適性會(huì)提升一些。

車(chē)輛中央控制屏下方，車(chē)輛空調(diào)控制區(qū)兩側(cè)。當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)上電或啟動(dòng)時(shí)，直接按下按鈕就可以開(kāi)啟車(chē)輛的座椅加熱功能，以觸摸的形式進(jìn)行控制，非常方便。機(jī)動(dòng)車(chē)座椅加熱是利用座椅內(nèi)的電熱絲對(duì)座椅內(nèi)部進(jìn)行加熱，通過(guò)熱傳遞的方式將熱量傳遞給乘員，可以改善冬季座椅太冷，影響乘坐舒適性的問(wèn)題。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員可以提前3~5分鐘開(kāi)啟座椅加熱功能，等到座椅變暖后再在車(chē)內(nèi)駕駛，這樣會(huì)提高舒適性。

凱迪拉克xt5座椅調(diào)節(jié)方式:車(chē)門(mén)有按鈕，第一個(gè)是座椅高度調(diào)節(jié)，第二個(gè)是靠背前后調(diào)節(jié)，第三個(gè)是背部收緊。比較貼合大家的身材。整體放倒后排座椅是指后排座椅的靠背是一個(gè)整體。當(dāng)需要更大的空空間來(lái)拉大型物體時(shí)，可以降低后排座椅的靠背以獲得更大的空空間。后座整體放倒的缺點(diǎn)是，后座放倒時(shí)，后座容不下人。后排座椅按比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒。相對(duì)于后座的整體斜倚，比例斜倚更加靈活，只有一半的靠背可以斜倚放置大件物品，沒(méi)有斜倚的部分仍然可以坐人。常見(jiàn)的后座傾斜比例為:1/3、2/3和1/2。1/3: 2/3比例向下:一般出現(xiàn)在后排三個(gè)座位。你可以放下一邊的兩個(gè)座位或者另一邊的一個(gè)座位。1/2比例放倒:一般出現(xiàn)在后排兩個(gè)座位，兩個(gè)座位中有一個(gè)可以放倒。

凱迪拉克xt5座椅加熱開(kāi)關(guān)在中控面板溫控裝置附近。以凱迪拉克xt5為例。是一款中型suv，五門(mén)五座。其車(chē)身尺寸為：長(zhǎng)4813mm，寬1903mm，高1682mm，軸距2857mm。凱迪拉克xt5搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9速手自一體變速箱。最大功率174kw，最大扭矩350nm。其驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架。

先按S，在按1，或2

風(fēng)干就好了，不必介意。