歐陸

歐陸continental supersports 主要參數介紹：引擎：5998cc變速：六前速自動，撥片換擋動力：621bhp@6000rpm扭力：800Nm@2000-4500rpm0-100kmh：3.9秒／4.2秒（開篷）極速：329kmh耗油量：16.7公升／100km（城市／高速公路）售價：Coupe：99萬8000元（不包括擁車證）Convertible：105萬元（不包括擁車證）

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近日獲悉，賓利公司更新了經典的歐陸GT車型的內飾，新的內飾由保加利亞內飾專家Vilner設計。新的內飾大量采用深褐色皮革和Alcantara材料，其中門飾板上外層采用深褐色實木，儀表盤、中控臺和方向盤都覆蓋了棕色Alcantara材料。座椅和車頂采用深褐色皮革涂飾，而車柱和中間部分的車頂都有一個更明亮的色調，儀表盤和門飾板則點綴有奶油色，這樣一個巧克力主題空間就出現了。

賓利歐陸輪胎保養技巧，由于天氣變冷，很多朋友都會在冬天增加駕車出行的次數，汽車的使用也會比較頻繁，常年駕車的朋友們都知道，自己要對汽車做很多保養，尤其是在冬天，這種保養顯得更加重要。在此，向大家推薦一些關于汽車輪胎保養的小技巧。首先，是要不定期的檢查胎壓，一般一個月至少保證要檢查一次，要保證不會出現跑偏或者偏磨等情況，其次是要注意同軸氣壓。神州租車提醒各位駕車的朋友，同軸的氣壓千萬不能一高一低，要保持一致才不會在駕駛中出問題。其次，在保證安全的同時，神州租車再向您推薦一些延長輪胎壽命的方法。輪胎有花紋，有的輪胎的花紋很深，定期清理輪胎花紋中的雜質能夠有效地保護輪胎，從而增加輪胎的壽命。也推薦您可以將前后輪互換，這樣也可以延長輪胎的使用壽命。目前市面上出現了節能輪胎，這種輪胎不僅省油而且材質環保，壽命也比傳統輪胎長，建議有條件的車友可以選用。

近日，“2013賓利駕控體驗活動”于上海F1國際賽車場呼嘯啟動。作為本次駕控體驗活動的主角，賓利史上最快的四座量產公路跑車——全新歐陸GT極速版（Continental　GT　Speed）首次正式登陸中國市場，憑借其超凡驚人的動力性能及優雅奢華的外觀內飾，為現場的中國嘉賓帶來了一場酣暢淋漓的巔峰駕控體驗。與此同時，于2003年包攬勒芒24小時耐力賽冠亞軍的賓利傳奇賽車Speed　8也現身此次活動，為全新歐陸GT極速版的中國首發搖旗助陣。此外，法國勒芒耐力賽傳奇車手、賓利汽車顧問Derek　Bel和賓利御用皮匠大師Noel　Thompson亦親臨現場，為中國嘉賓進一步詮釋了賓利汽車“無盡駕馭，奢華典范”的品牌精髓。

去年，海外曾多次報道了賓利全新歐陸飛馳車型的測試諜照，雖然這款車型目前仍未正式發布，不過該車也已經在國內開展了相關的測試工作，同時我們也獲得了其在國內的測試諜照。賓利車型的升級并不會對車型做出徹底改變，因為賓利的設計風格已經深入人心。雖然我們看到的全新歐陸飛馳帶有比較多的偽裝，但是賓利一貫的大格柵風格依然得到了保持，不過在燈具設計以及保險杠等方面會有所變化。據海外媒體報道，全新歐陸飛馳將會在外后視鏡、前后大燈樣式、車門把手、進氣格柵等細節進行升級，預計內飾系統也將會變得更加豪華。動力部分，歐陸飛馳將會繼續使用4.0L V8雙渦輪增壓發動機，這款發動機也是與歐陸GT共享的動力產品，最大輸出功率為567馬力。同時，新款歐陸飛馳也將會繼續保留W12發動機，最大功率達到了616馬力。

近日，“2013賓利駕控體驗活動”于上海F1國際賽車場啟動。作為本次駕控體驗活動的主角，賓利史上最快的四座量產公路跑車——全新歐陸GT極速版首次正式登陸中國市場。該車最高時速可達330公里,625　匹馬力W12　發動機和八速變速箱帶來至上駕控感受，同時，燃油效率提升12%，CO2排放降低12%。賓利方面透露，賓利汽車將借助全新GT　極速版等車型的引入，堅定不移地履行對中國市場的承諾。今年，賓利汽車將進一步拓展大中華區的授權經銷商網絡，預計今年年底經銷商總量將超過40家，覆蓋所有重要省份，以滿足各地區客戶日益增長的銷售及售后服務需求。

作為基于SAAB技術平臺全新推出的首款A+級運動轎車，紳寶D60配備1.8T發動機，最大功率達130LW，最大扭矩高達240N′m。此外，得益于雙渦道技術的使用，該發動機在轉速1200轉時渦輪即介入，1900轉時即達到峰值扭矩，配合風阻系數僅有0.30的車身優化設計，讓紳寶D60具備了同級最快的起步加速和中段加速性能。紳寶D60采用了源自SAAB9-3的運動底盤，原汁原味地延續了“SAAB貼地飛行”的優秀基因，并對其前麥弗遜、后多連桿的前后獨立懸掛系統進行了設計和技術上的優化，使行駛的穩定性和駕乘舒適性大幅提升。

賓利新款歐陸GT諜照曝光后，海外媒體近日拍攝到了其衍生車型歐陸GTC敞篷版的照片。預計新車發布時間將晚于全新歐陸GT，預計最早將于2017年下半年上市。全新GTC push混合動力汽車將于2017年下半年發布。從諜照來看，歐版GTC保持了黑色軟頂設計，其他細節由于偽裝看不清楚。但據外媒猜測，新車將借鑒EXP10Speed6概念車的設計語言。EXP10Speed6概念車GTC大陸將基于大眾的MSB平臺打造。部分動力搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，還會有W12發動機和插電式混動版可供選擇。更多新車消息，我們將持續關注。

作為豪華車的典范，賓利一直致力于打造頂級豪華車，而面對日益迅猛發展的新能源汽車，賓利也開始了在這一領域的汽車布局。據最新消息，賓利將于2017年下半年推出一款全新的大陸GTC敞篷車。新車有望搭載插電式混合動力系統。目前我們已經獲得了該車的諜照。作為賓利全新歐陸GT的衍生車型，歐陸GTC敞篷版保留了黑色軟頂設計，外形設計也將借鑒賓利EXP10Speed6概念車的設計語言。據悉，新車將基于大眾的MSB平臺打造，插電式混動車型有望搭載由4.0T雙渦輪增壓V8發動機和電動機組成的動力系統，但這套動力系統的詳細參數目前還不得而知。我們推測這款車將會在全新歐陸GT發布后亮相，預計最快在2017年正式與全球見面，屆時賓利可能會正式公布其動力系統的具體信息。

我們了解到，天前，海外媒體曝光了一組賓利歐陸GT插電式混動車型的諜照。新車整體造型與現款歐陸GT相同，只是在車輛左后側增加了一個疑似充電插座的裝置。據悉，該車將采用與賓利添越PHEV相同的混合動力系統。從諜照上看，這款車與現款歐陸GT并無區別，但仔細觀察可以發現，這款車在左后翼子板上方有一個類似油箱蓋的裝置。需要注意的是，目前歐GT的進油口在右后翼子板上方。所以我們懷疑左翼子板上方的開口是充電插座。動力部分，外媒預計該車將與日內瓦車展發布的賓利添越PHEV相同，采用由3.0TV6發動機和電動機組成的插電式混合動力系統。由于曝光的車輛沒有使用任何偽裝，外媒猜測該車輛將于今年年底或明年年初正式亮相。更多關于賓利歐陸GT插電式混動車型的信息，我們將繼續跟進報道。

賓利新款歐陸GT諜照曝光后，海外媒體近日拍攝到了其衍生車型歐陸GTC敞篷版的照片。預計新車發布時間將晚于全新歐陸GT，預計最早將于2017年下半年上市。讓我們在下面的電子狀態中與你分享新的歐洲GTC諜照。新世界GTC諜照：外觀從諜照來看，歐系GTC保持了黑色軟頂設計，其他細節由于偽裝看不清楚。但據外媒猜測，新車將借鑒EXP10Speed6概念車的設計語言。新世界GTC諜照：動力GTC大陸將基于大眾的MSB平臺打造。部分動力搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，還會有W12發動機和插電式混動版可供選擇。更多新車消息，我們將持續關注。在新世界分享GTC間諜的照片到此結束。賓利全新歐陸GT采用全新的外觀和全新的MSB平臺，操控性和燃油經濟性都會有一定的提升。

前幾天從海外媒體拿到了賓利全新歐陸GT的最新路試諜照。新車仍搭載老款W12發動機進行測試，預計將在9月開幕的法蘭克福車展上正式亮相。下面，典邦就給大家分享一組賓利歐陸路試的諜照。賓利路試諜照：外觀方面，新車前后保險杠進行了輕度偽裝，但不難看出采用了許多賓利EXP10Speed6概念車的設計元素，其進氣格柵相比現款車型會有所縮小，大燈和尾燈的造型也會有所調整。得益于MSB平臺的輕量化設計，新車有望大幅減重。賓利路試諜照：動力方面，測試車依然搭載老款6.0T雙渦輪增壓W12發動機。量產后將搭載與天悅同型號的全新W12發動機，最大功率447kW，最大扭矩900Nm。搭載2.9L雙渦輪增壓V6發動機和電動機的混動車型也有望上市，將持續關注其動態。賓利歐陸路試諜照分享完畢。

前幾天介紹了很多我們不熟悉的電動車。今天我還是想說說歐洲的電動車。讓我把他們介紹給你。歐洲電動車怎么樣？整車：外觀采用高強度鋼板，既減輕了車身重量，又保證了汽車在特殊工況下不會開裂變形。前擋風玻璃的設計特別大，視野開闊。除了常規的倒車影像、電動后視鏡、中控系統，全車采用雙曲面玻璃模擬雨刷。歐洲電動車呢？內飾和配置？新款歐系SUV更注重電路安全的設計。全歐SUV線束采用日本標準體系，比國內大部分電動車線束柔韌性更好，導電性更高，阻燃效果更明顯。充分使用防水跳線，三電系統防護等級達到IP67，滿足嚴格的防塵標準。歐洲電動車呢？動力汽車采用電子助力制動系統，eps助力轉向，還可選配3kw3.5kw增程器，增加純電動汽車續航里程，讓終端用戶有更多選擇。這都是關于歐洲的電動汽車。不知道讀者對歐洲電動車的看法？好了，今天就到這里。感謝觀看。下次見。

歐洲雖然是行業新秀，但公司發展潛力巨大，已經推出了自己的新能源汽車。今天E國就為大家帶來純電動汽車在歐洲的介紹。歐洲純電動車，歐洲純電動車簡介——整車線束外觀采用日本標準體系，柔韌性更好，導電性更高，阻燃效果更明顯。前臉設計采用時下流行的大格柵進氣格柵，前霧燈設計棱角分明，鷹眼LED大燈設計讓整車從正面看起來更好看。從尾部來看，線條流暢，超大LED尾燈的設計凸顯了整車的視覺效果。此外，充分利用防水跳線，車身局部采用高強度鋼板，防止車輛在特殊工況下開裂變形。超大的室內和空房可以更靈活的使用。歐洲純電動車，引進歐洲純電動車——最大動力時速可達45km/h，續航里程超過120km。高級鉆石模型的最高時速為50公里，續航里程分別超過130公里和160公里。據了解，在歐洲大陸的布局中，只要有歐洲車，就必須建設售后服務網點，這樣售后服務才有保障。如今，純電動汽車在歐洲的引入已經結束。更多信息請多關注我們。

賓利gt使用的發動機是雙渦輪增壓發動機。動力方面，該車推出了兩款動力車型，分別搭載4.0T雙渦輪增壓發動機和6.0T雙渦輪增壓發動機。其中4.0T雙渦輪增壓發動機最大功率373kw，最大扭矩660 Nm，6.0T雙渦輪增壓發動機最大功率467kw，最大扭矩900 Nm。雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。雙渦輪增壓是一種串聯渦輪。一般來說，這種渦輪增壓器由一個小渦輪和一個大渦輪組成。發動機工作時，發動機轉速低時，小渦輪工作，發動機轉速高時，大渦輪介入。眾所周知，汽車使用的渦輪增壓發動機會有渦輪遲滯。當駕駛員踩下油門時，發動機轉速會瞬間升高。由于渦輪遲滯的慣性，渦輪遲滯會出現在加速狀態。雙渦輪增壓器將消除這種渦輪遲滯現象，因為雙渦輪增壓器有兩個渦輪同時工作。

賓利歐陸是一款跑車。賓利歐陸是賓利汽車公司推出的一款跑車。該車官方指導價為2.880-4.598萬元。賓利歐陸是一款雙門跑車。外觀方面，這款車采用家族式設計。該車前臉采用大尺寸進氣格柵，熏黑的進氣格柵采用鍍鉻飾條裝飾。前臉的大燈采用了經典的四眼設計，讓這款車的豪華氣質得以充分展現。因為這是一款轎跑，所以從車身側面來看，車尾設計為滑背式，側面腰線從前翼子板延伸至車尾，視覺上拉長了這款車的車身長度。當你來到車尾時，后備箱上的擾流板變寬了，不僅提升了視覺效果，還降低了汽車行駛時產生的風阻。動力方面，該車搭載4.0T和6.0T雙渦輪增壓發動機，其中4.0T發動機最大功率388kw，最大扭矩680Nm，6.0T發動機最大功率467kw，最大扭矩900Nm，匹配8速手自一體變速箱和8速雙離合變速箱。

賓利發動機在mainland China的最大馬力分別為528馬力和635馬力。賓利歐陸是賓利汽車公司推出的一款跑車。該車官方指導價為2.880-4.598萬元。作為一款性能跑車，這款車在動力系統上的表現自然很出色。動力方面，該車推出了兩款動力車型，分別搭載4.0T和6.0T雙渦輪增壓發動機，其中4.0T發動機最大功率388kw，最大扭矩680 Nm，6.0T發動機最大功率467kw，最大扭矩900 Nm。傳動系統方面，與發動機匹配的是8速手自一體變速箱和8速雙離合變速箱。從這兩款發動機的動力參數可以看出，這款車的動力表現非常出色。雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。這種組合通常由一個大渦輪和一個小渦輪組成。當發動機低速運轉時，小渦輪就會發揮作用。當發動機高速運轉時，大渦輪就會介入。這樣可以減少渦輪的滯后效應，減少發動機的功率損失。

賓利歐陸發動機的馬力是多少？賓利歐陸發動機最大馬力分別為528馬力和635馬力。賓利歐陸是賓利汽車公司推出的一款跑車。作為一款性能跑車，這款車在動力系統上的表現自然很出色。動力方面，這款車推出了兩款動力車型，分別搭載4.0T和6.0T雙渦輪增壓發動機。4.0T發動機最大功率388kw，最大扭矩680 Nm，6.0T發動機最大功率467kw，最大扭矩900 Nm。傳動系統方面，與發動機匹配的是8速手自一體變速箱和8速雙離合變速箱。從這兩款發動機的動力參數可以看出，這款車的動力表現非常出色。雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。這種組合通常由一個大渦輪和一個小渦輪組成。當發動機低速運轉時，小渦輪就會發揮作用。當發動機高速運轉時，大渦輪就會介入。這樣可以減少渦輪的滯后效應，減少發動機的功率損失。

賓利歐陸gt的發動機不是渦輪增壓的。賓利歐陸gt使用的發動機是雙渦輪增壓發動機。動力方面，該車推出了兩款動力車型，分別搭載4.0T雙渦輪增壓發動機和6.0T雙渦輪增壓發動機。其中4.0T雙渦輪增壓發動機最大功率373kw，最大扭矩660 Nm，6.0T雙渦輪增壓發動機最大功率467kw，最大扭矩900 Nm。雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。雙渦輪增壓是一種串聯渦輪。一般來說，這種渦輪增壓器由一個小渦輪和一個大渦輪組成。發動機工作時，發動機轉速低時，小渦輪工作，發動機轉速高時，大渦輪介入。眾所周知，汽車使用的渦輪增壓發動機會有渦輪遲滯。當駕駛員踩下油門時，發動機轉速會瞬間升高。由于渦輪遲滯的慣性，渦輪遲滯會出現在加速狀態。雙渦輪增壓器將消除這種渦輪遲滯現象，因為雙渦輪增壓器有兩個渦輪同時工作。