比亞迪G6

比亞迪G6這款車的油耗還算可以吧，這款車搭載的是2.0L直列4缸自然吸氣發動機，匹配的是手動變速箱，這款車的百公里綜合油耗一般在9個油左右，燃油還算可以吧，畢竟這款車的動力表現還是很不錯的。

比亞迪G6這款車是不帶有胎壓監測的，這款車子的安全配置至帶有防抱死制動和制動力分配以及車身穩定控制等，如果自己很在意的話，可以自己去實體店安裝一下，費用還可以，建議安裝內置的，這樣更方便，安全，還能防止別人偷盜。

這款車現在已經停產停售了，當初最新款的是2013款的2.0排量的發動機，應該說這個車的配置還是相當不錯的，原車帶有esp才能穩定，上坡輔助等功能。還有一鍵啟動。

這款車總體我是感覺隔音效果做的比價出色的，在車內跑高速，沒有什么太大的噪音，總體這點我還是比價滿意的，再就是這款車的內飾做的質感不錯的，豪華版的內飾配置也是很全的還是不錯的呢。

我買的是比亞迪G，優點是配置高，缺點是油耗稍微有點高，就上班用還是能接受的。就是多功能方向盤上的按鈕有些時候不好用，還有自動空調按鈕不好用。全景攝像頭對小白來說開車很實用。速銳配置雖然都差不多，可是他車也略微小喬點，比亞迪G6是中級車空間大，不太挑剔的話，在國產車中，這個價格買配置科技這么好的只有選這款。

比亞迪g6作為一款中型車款，配備了1.5的發動機，發動機額定功率113kW，最大扭矩240Nm，該車型的燃油經濟性還是不錯的，百公里油耗差不多需要6~7個左右，如果說在市區行駛的話大概需要9個以上吧，畢竟駕駛員的駕駛習慣以及行駛的路況都能決定油耗的多少，你可以參考一下。

剛提車的時候，偶爾會發現有脫檔的現象，但是這一個月以后基本滿意發現了，方向盤開著也很輕快，在6個雷達以及兩個攝像頭的情況下，倒車，會車的什么都是浮云了，新手也能開大車，毫不拖泥帶水.駕駛起來如魚得水啊。

比亞迪G6動力我絕對很好了，因為我是新手感覺不出來好車是什么樣的。反正紅燈一腳油就走了，超車打個喇叭就超了。最滿意的地方就是前臉了，大氣的沒話說。都很滿意，夠大，夠寬，夠重，夠結實，完全夠用。配飾方面只能用眼花繚亂來形容，導航，電視，倒車輔助線，右前方攝像頭，前后雷達，八氣囊。我覺得花10萬塊買個這樣配置的車簡直就賺翻了。

比亞迪G6外觀四平八穩;更加年輕;這樣的外觀讓人看了就有駕駛的欲望。中控臺的組合非常協調，車內部煥發了新的活力，內飾看起來更加時尚也更精致，內飾的實用性和易用性都不錯。比亞迪G6座椅的角度、材質、甚至頭靠的位置和軟硬程度，都是非常有講究的，要保證臀部、腰背的舒適度。

九萬五

忙活死人不至于，我開手動開自動，覺得都一樣。自動開久了會覺得還是手動好，手動開久很少會有自動好的感覺。我個人更喜歡手動。所以買了手動，但是有一點我沒考慮到，我開手動自動是都一樣，但別人不是。。。有段時間我就是想改TID的，問了一圈結果是，技術含量高，沒什么人會弄，而且代價有點大。后來裝了自動王，也還湊合。我自己開是很少用，別人偶爾開一回的還是不會開，自己的家人開還湊合。自動王最大問題是，頓挫感太嚴重。目前想拆了。。。。

汽車遠近燈光的調節，主要項目是“光軸”調節。意思就是燈光的左右、高低照射角度的調節。具體方法是：用卷尺量出7.6米（25英尺）距離，然后車頭與白墻之間保持7.6米距離。車頭與墻面保持嚴格垂直關系，然后打開車燈。觀察燈光直射的光斑在墻上的位置。并測量車燈距離地面的垂直距離。通過調節車燈總成上的X、Y軸螺絲使光斑移動到規定區域。這是傳統的基于螺絲調節光軸的車燈操作方法?，F在也有電動調節的方式，比傳統的螺絲調節省力省時。也比較多見了，調節原理與上述螺絲調節是一樣的。

一定不要怕壞，用力，非常用力地順著玻璃的角度，往前下拉。就出來了。但是也要有收力的準備，就是拽出來后要馬上收住力，里面還有一根線束，別拽壞了

我不是唐黑，很直接告訴你有，之前是開cvt的，所以一換到唐，就覺得很明顯，除了這點以外，其他就無可挑剔了。

夏利n3新車當然更加好的

G6停產只是時間問題,比亞迪始終是做電池起家的,油電混合或純電的,是他未來要走的路.純汽油車只是他學習必須的一環.

這款車型技術成熟，工藝穩定，外形大氣時尚，內部空間寬敞，駕乘舒適性好，上市時間長，質量可靠，油耗超低，宜商宜家，保有量大，品牌認知度高，故障率低，二手車保值率高，售后維修保養方便快捷便宜，性價比高，是一款值得考慮購買的車型。

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