秦Pro

比亞迪秦pro燃油版配置還是可以的：1、如果不考慮將來賣車相對保值率和糾結購車預算多少的問題，買任意一款車當然是選擇頂配更合適；2、但對于大多數普通家庭用車而言，頂配的一些配置實屬雞肋，日常利用率較低，再有就是將來賣車的時候頂配未必能比同款中低配貴到哪兒去，相對來看性價比不高；3、所以，選車應該根據自己的用車需求來選擇合適的中高配更好。

比亞迪秦pro油耗多少？比亞迪秦pro這款車的油耗是非常省油的，具體如下：1、比亞迪Pro動力上搭載的是1.5T渦輪增壓發動機和1.5L自然吸氣發動機，并提供插電式混合動力版和純電動版車型供人選擇;2、最讓人驚喜的是插電混動版車型的百公里油耗僅1L，而純電動版的續航能力突破550公里;3、比亞迪秦Pro尾部采用貫穿式車燈設計，搭配溜背式轎跑車型讓比亞迪秦Pro看起來更具動感;4、而內飾部分最大的亮點無疑是比亞迪“王朝”系列特有的中文標志，而且還配備精致大氣的中控臺，以及超大尺寸的可旋轉式液晶顯示屏，非常獨特。

420公里.比亞迪Pro純電動版續航達到了420km。2018年9月20日，比亞迪全新一代秦正式上市。新車定位高于現款秦，官方名稱為秦PRO。新車提供純電動、插電式混合動力和純燃油三種動力選擇。此外，還供應了比亞迪秦Pro的開發者版本，以完善比亞迪的后續應用。秦pro純電動汽車(EV500)搭載比亞迪-2015TZ-XS-D驅動電機，共推出三款車型，補貼后統一售價16.99-18.99萬元。電動版、插電混動版、純燃油版的外觀和車身尺寸基本一致，秦Pro EV500綜合工況續航里程為420km。新車的內飾和外觀都采用了比亞迪最新的家族式設計。類似的“龍臉”設計元素在新一代比亞迪唐、宋、元身上也能體現。貫穿式尾燈進行了全方位的升級優化，燈光效果十分醒目。

發動機型號BYD476ZQB，是一款1.5升渦輪增壓四缸160馬力發動機，發動機的最大功率118千瓦，最大扭矩是245牛米，發動機最大功率轉速是5200，最大扭矩轉速是1600~4000，發動機使用92號的汽油，使用了缸內直噴的供油方式，匹配了六速手動擋和六速濕式雙離合變速箱。比亞迪秦pro車輛的車身長度是4765毫米，寬度是1837毫米，高度是1500毫米，軸距是2718毫米，車輛是一款4門5座的三廂車型，車輛的油箱容積是50升，行李箱容積是500升，車輛的整備質量是1355千克，1380千克，不同的車輛配置，整備質量上有所區別。車輛的整車質保是4年或者是10萬公里，以先到的一個數值為準。

比亞迪秦pro真實油耗坑人的嗎？比亞迪秦pro真實油耗在7個左右吧，個人覺得還好，導致油耗高的原因：1、如果發現車輛在行駛時間內滑行距離明顯縮短，則應檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標準。如果輪胎充氣不足，燃油消耗也會增加。提示：適時為輪胎充足氣;2、檢查輪胎磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，增加油耗。提示：必要時更換新的輪胎;3、如果在行駛或啟動過程中發現車輪有異常噪音，應及時檢查軸承和制動系統有無故障。如果車輪轉動不正常，會影響車速，使油耗增加。

如題主想要了解的“比亞迪秦pro混動版怎么樣?”相關內容介紹有以下： 比亞迪秦pro混動版，個人覺得還是蠻好的： 1、秦pro顛覆了byd家族的設計，采用插電混動，前臉中網格柵很有辨識度，車身長度不錯； 2、又因為貫穿式尾燈和嵌在尾燈中的鍍鉻飾條以及掀背設計，整車運動感強烈，5.9秒破百，方向盤手感適中，指向性也不錯，內飾充滿科技感，同樣也非常舒適，測試者直呼：舒適的駕控體驗； 3、關于缺點，就是不能在混動模式下踩地板油，會損傷電機，正常高配車型20萬左右，換個電機需要3萬及以上，所以不能追求極端的運動性。

小編就關于“比亞迪秦pro手動擋測評怎么樣”為你提供以下相關內容： 比亞迪秦pro手動擋測評怎么樣？比亞迪秦pro手動擋測評如下： 1、秦pro顛覆了byd家族的設計，采用插電混動，前臉中網格柵很有辨識度，車身長度不錯; 2、又因為貫穿式尾燈和嵌在尾燈中的鍍鉻飾條以及掀背設計，整車運動感強烈，5.9秒破百，方向盤手感適中，指向性也不錯，內飾充滿科技感，同樣也非常舒適，測試者直呼：舒適的駕控體驗; 3、關于缺點，就是不能在混動模式下踩地板油，會損傷電機，正常高配車型20萬左右，換個電機需要3萬及以上，所以不能追求極端的運動性。

現在讓我來為你提供關于“比亞迪新款秦pro試駕如何”的相關內容，請看以下相關內容： 比亞迪新款秦pro試駕如何？比亞迪新款秦pro試駕： 1、秦pro顛覆了byd家族的設計，采用插電混動，前臉中網格柵很有辨識度，車身長度不錯; 2、又因為貫穿式尾燈和嵌在尾燈中的鍍鉻飾條以及掀背設計，整車運動感強烈，5.9秒破百，方向盤手感適中，指向性也不錯，內飾充滿科技感，同樣也非常舒適，測試者直呼：舒適的駕控體驗; 3、關于缺點，就是不能在混動模式下踩地板油，會損傷電機，正常高配車型20萬左右，換個電機需要3萬及以上，所以不能追求極端的運動性。

下面是關于“比亞迪秦pro混動售價怎么樣”的相關介紹： 比亞迪秦pro混動售價怎么樣？比亞迪秦pro混動的售價在15萬左右： 1、秦pro顛覆了byd家族的設計，采用插電混動，前臉中網格柵很有辨識度，車身長度不錯; 2、又因為貫穿式尾燈和嵌在尾燈中的鍍鉻飾條以及掀背設計，整車運動感強烈，5.9秒破百，方向盤手感適中，指向性也不錯，內飾充滿科技感，同樣也非常舒適，測試者直呼：舒適的駕控體驗; 3、關于缺點，就是不能在混動模式下踩地板油，會損傷電機，正常高配車型20萬左右，換個電機需要3萬及以上，所以不能追求極端的運動性。

關于樓主關注的“比亞迪秦pro燃油版內飾怎樣”以下是我個人的見解： 比亞迪秦pro燃油版內飾怎樣？比亞迪秦pro燃油版采用王朝宮殿屋檐設計的中控臺，其上方弧形與車門線條銜接流暢，富有古典韻味。中控臺上配置最大為： 1、12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，具備1920*1080全高清分辨率，3G內存加上32G存儲容量，跑分性能8萬+，除了常使用的汽車設置和導航功能; 2、該pad能夠100%兼容手機逾百萬個應用，抖音、視頻、音樂和資訊類軟件都可安裝使用; 3、屏幕還可根據軟件的應用場景和交互方式提前預判并智能自動旋轉(也可手動)，實現了“橫豎通吃”。 另外還設有車內氛圍燈，開燈即可感受更具科技感的座艙體驗。

大家所關注的“比亞迪秦pro混動有什么缺點”下面我來為大家進行講解： 比亞迪秦pro混動有什么缺點？比亞迪秦pro混動的缺點： 1、首先是底盤離地間隙小，最小離地間隙數值查不到，發動機處還可以，電池處離地間隙明顯低于發動機處。過減速帶一不小心就會掛一下底盤(電池處)。其次減震略硬，舒適性差一點; 2、這兩點都是與整備質量有關系，緊湊型轎車自重達到1.7噸，對于重心高度與懸掛系統調校都是一個難題; 3、電量低于15%時發動機會高轉速(2000轉)強制充電，這個時候噪音比較大，還存在抖動問題。用戶體驗不太好。后排乘客頭頂空間不足，感覺有點悶。儲物空間少，眼鏡不知道放在哪里好; 4、電池不支持快充，慢充需要8小時以上。

如題主想要了解的“比亞迪秦pro純電動怎么樣”相關內容介紹有以下： 比亞迪秦pro純電動怎么樣？比亞迪秦pro純電動挺好的，個人比較喜歡： 1、除了高顏值以外，強性能是新車的亮點。秦Pro EV超能版在60km/h等速下的純電動續駛里程高至650km，工況條件下續航高至520km; 2、得益于其高至135kW的大功率以及最大扭矩280N-m的強勁動力電機，遙遙領先同級別產品。此外新車電池再度升級，秦Pro EV超能版具備70kW大功率直流充電功能，30分鐘內電量可充至80%，大大提升了純電汽車使用的便利性; 3、而且秦Pro EV超能版車內設計12.8英寸旋轉式中控大屏以及8英寸全液晶儀表盤，智能選擇橫屏或豎屏、手機無線充電功能以及后排座椅加熱性能，可見其精準貼心的服務。

關于“比亞迪秦pro純電價格多少”有以下相關內容介紹： 比亞迪秦pro純電價格多少？比亞迪秦pro純電這款車價格： 1、比亞迪秦的價格在六萬到十八萬之間; 2、秦pro顛覆了byd家族的設計，采用插電混動，前臉中網格柵很有辨識度，車身長度不錯，又因為貫穿式尾燈和嵌在尾燈中的鍍鉻飾條以及掀背設計，整車運動感強烈，5.9秒破百，方向盤手感適中，指向性也不錯，內飾充滿科技感; 3、外觀方面，秦Pro車系均采用“Dragon Face”家族式龍臉設計，燃油車型的秦Pro，前臉采用音階立體式躍動“龍嘴”格柵，黑里透紅的“秦”字LOGO，全LED燈組，內飾方面還有10.1/12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、8英寸星耀懸浮儀表、星際環抱式智能座艙，基于人體工程學原理設計的運動座椅。

小編就關于“比亞迪秦pro燃油版怎么樣”為你提供以下相關內容： 比亞迪秦pro燃油版怎么樣？比亞迪秦pro燃油版還是不錯的，以下是具體介紹： 1、比亞迪秦Pro汽油版的長寬高是4765*1837*1500，兩個車輪之間的距離是2718。這樣的尺寸，比帝豪還要有優勢; 2、相比于現款而言，則各個方面都有很大的提升。車身的尺寸優秀了，內部的空間表現自然也會優秀; 3、比亞迪秦Pro汽油版使用的是家族樣式的設計想法。大號的進氣格珊使用了一條鍍鉻裝飾條，貫穿了整個中網，甚至把大燈都連在了一起，特別帥氣，辨識度特別的高，再加上溜背樣式的車頂設計，很有動感氣息，看上去似乎有一點轎跑的效果。

現在讓我來為你提供關于“比亞迪秦pro燃油版試駕怎么樣”的相關內容，請看以下相關內容： 比亞迪秦pro燃油版試駕怎么樣？秦pro燃油版的配置傾向于高端車的配置： 1、比亞迪秦pro燃油版車型共有六種車型，搭載了兩種規格的發動機，智聯鋒勁型和智聯鋒動型搭載的是1.5直列四缸/水冷發動機; 2、而其他四種型號都配置的是1.5TI渦輪增壓/缸內直噴/分層燃燒/自動延時冷卻/可變氣門正型式的發動機; 3、這兩種發動機最大扭矩前者為145N.m/rpm，后者為240N.m，個人覺得在城市道路開的話智聯鋒勁型和智聯鋒動型都是不錯的選擇，價格便宜實惠。

下面是關于“比亞迪秦pro超能版有什么區別”的相關介紹： 比亞迪秦pro超能版有什么區別？比亞迪秦pro超能版： 1、個人覺得比亞迪秦Pro超能版本質為官降以及MT動力升級版，變化很大、性價比也有很大提升; 2、秦Pro第一代的價格相當不合理，手動版用1.5L多點電噴技術的自然吸氣發動機且懸架為扭力梁，低配版除了空間大以外并沒有更多亮點; 3、1.5T版價格略高一些性價比也不夠明顯，這一價格定位應該是為速銳以及G系列的某些轎車流出清庫存的時間，在目的達到之后高性價比的超能版推出了。

關于樓主關注的“比亞迪秦pro燃油版售價是多少”以下是我個人的見解： 比亞迪秦pro燃油版售價是多少？比亞迪秦pro燃油版自動擋售價是11萬，價格方面還是比較適中的： 1、在動力方面，秦pro采用的是1.5TI發動機，最大功率為113kw，最大扭矩為240N·m，最大馬力為154，稍微加油門就有很強的推背感; 2、另外在加速時動力比較充沛，一腳油門踩下去超車很輕松。另外底盤、懸架和轉向由前奔馳S級底盤工程師漢斯領銜的底盤團隊進行調校后，在路過顛簸路段時; 3、該車的緩沖和濾震的效果不錯，車內的基本感覺不到顛簸。

關于大家想要了解的“比亞迪秦pro燃油版百公里加速怎么樣”相關內容介紹有下面： 比亞迪秦pro燃油版百公里加速怎么樣？比亞迪秦pro燃油版百公里加速權需要成績是8.62秒： 1、比亞迪秦Pro燃油版的長寬高是4765*1837*1500，兩個車輪之間的距離是2718。這樣的尺寸，比帝豪還要有優勢呢; 2、相比于現款而言，則各個方面都有很大的提升。車身的尺寸優秀了，內部的空間表現自然也會優秀; 3、比亞迪秦Pro汽油版使用的是家族樣式的設計想法。大號的進氣格珊使用了一條鍍鉻裝飾條，貫穿了整個中網，甚至把大燈都連在了一起，特別帥氣，辨識度特別的高，再加上溜背樣式的車頂設計，很有動感氣息，看上去似乎有一點轎跑的效果。

如題主想要了解的“比亞迪秦pro試駕評測怎么樣”相關內容介紹有以下： 比亞迪秦pro試駕評測怎么樣？比亞迪秦pro試駕評測： 1、比亞迪秦Pro新車搭載了1.5T渦輪增壓發動機和1.5L自然吸氣發動機，其中1.5T最大功率是113千瓦，與之匹配的是一臺6速雙離合變速箱; 2、而低配車型則是提供了一臺1.5L的自然吸氣發動機，后者最大的功率可以達到80發動機，發動機都是直列四缸的，參數表現比較的一般; 3、其中1.5T最大功率轉速為5200rpm，1.5L最大功率轉速為5800rpm，扭矩分別是240Nm和145Nm，轉速分別1750-3500rpm和4800rpm。1.5L發動機參數并不搶眼，只能滿足日常使用了。

關于“比亞迪秦pro燃油版致命缺點是什么”有以下相關內容介紹： 比亞迪秦pro燃油版致命缺點是什么？目前比亞迪秦pro燃油版還未有發現什么致命的缺點，這款車整體還是很好的，以后就不清楚了： 1、在動力方面，秦pro采用的是1.5TI發動機，最大功率為113kw，最大扭矩為240N·m，最大馬力為154，稍微加油門就有很強的推背感; 2、另外在加速時動力比較充沛，一腳油門踩下去超車很輕松。另外底盤、懸架和轉向由前奔馳S級底盤工程師漢斯領銜的底盤團隊進行調校后，在路過顛簸路段時; 3、該車的緩沖和濾震的效果不錯，車內的基本感覺不到顛簸。