啟動異響

就冬天早上有時候響，其它時候不會響。也不知道是什么原因響，行駛3.5W公里了也沒有發現有打不著火的所以沒太在意。

車子冷啟動的時候有異響，相信很多車主遇見過，特別是“噠噠”聲，不少寶馬車主有詢問，下面就來詳細的說一說冷啟動各種異響的原因，希望對大家以后用車修車有點指導意義。1、冷車啟動【噠噠】聲的原因a、液壓挺桿故障；這個可能機油使用不當、機油壓力太低或者液壓挺桿本身有磨損造成液壓挺桿內進入空氣，從而造成噠噠聲。b、氣門搖臂磨損，造成氣門間隙過大，冷車啟動的時候來不及形成油膜覆蓋；c、節氣門臟污；d、碳罐電磁閥工作的聲音，這個是正常的；2、冷車啟動【咔咔】聲的原因a、半分鐘內有咔咔聲，之后就沒有，這個一般是三元催化器受熱之后膨脹發出的聲響，這個是正常的。b、冷啟動有比較大的咔咔聲，這多半是發動機正時系統的問題，比如正時皮帶/鏈條磨損、拉長、變松或鏈條漲緊器失去漲緊功能導致。c、如果是開空調時才有，那可能是空調皮帶摩擦所致。3、冷車啟動【咚咚】聲的原因a、燃油箱排氣閥工作不良；b、回流泵內部流體存在沖擊；c、燃油濾清器內部存在部分堵塞；對于冷啟動異響，有些是情況是正常的，特別是渦輪增壓發動機，多少都會有些，如果是從提車開始就存在，那就不用擔心了，如果某天突然出現的，那就不妨按上面的排查排查。

冷車啟動“噠噠”聲的原因1.液壓挺桿：由于機油壓力低或者液壓挺桿本身有磨損造成液壓挺桿內進入空氣，從而造成“噠噠”聲。2.氣門間隙：氣門搖臂磨損，造成氣門間隙過大。3.節氣門臟：油泥、積炭的不斷堆積導致的節氣門過臟。4.碳罐電磁閥工作聲音：這個是正常聲音，可以繼續使用，如果聲音過大，建議去4S店檢查一下。冷車啟動“咔咔”聲的原因1.三元催化器：冷車啟動后半分鐘內有“咔咔”聲，之后就沒有，這一般是三元催化器受熱后膨脹發出的聲響。2.正時部分：冷車啟動有比較大的“咔咔”聲，一般是正時皮帶或鏈條磨損、拉長、變松等導致的，另外鏈條漲緊器失去漲緊功能導致這種聲響出現。3.空調皮帶摩擦聲：如果是開空調時才有聲響，有可能是空調皮帶摩擦所致。冷車啟動“咚咚”聲的原因1.燃油箱排氣閥工作不良。2.回流泵內部流體存在沖擊。

冷車啟動“噠噠”聲的原因1.液壓挺桿：由于機油壓力低或者液壓挺桿本身有磨損造成液壓挺桿內進入空氣，從而造成“噠噠”聲。2.氣門間隙：氣門搖臂磨損，造成氣門間隙過大。3.節氣門臟：油泥、積炭的不斷堆積導致的節氣門過臟。4.碳罐電磁閥工作聲音：這個是正常聲音，可以繼續使用，如果聲音過大，建議去4S店檢查一下。冷車啟動“咔咔”聲的原因1.三元催化器：冷車啟動后半分鐘內有“咔咔”聲，之后就沒有，這一般是三元催化器受熱后膨脹發出的聲響。2.正時部分：冷車啟動有比較大的“咔咔”聲，一般是正時皮帶或鏈條磨損、拉長、變松等導致的，另外鏈條漲緊器失去漲緊功能導致這種聲響出現。3.空調皮帶摩擦聲：如果是開空調時才有聲響，有可能是空調皮帶摩擦所致。冷車啟動“咚咚”聲的原因1.燃油箱排氣閥工作不良。2.回流泵內部流體存在沖擊。3.燃油濾清器內部存在部分堵塞。

這個是正常的，在發動機的話.這個天氣冷啟動的時候在水溫正常之前有響聲是正常的.是因為機油沒有充分潤滑的原因.暖車后這種情況會消失.還有可能是變速箱的輸入軸.這根軸是不踩離合的時候是隨著飛輪一起轉的.因為變速箱齒輪的潤滑都是靠自身轉動將底部潤滑油帶起來潤滑.所以需要一定時間.這也是正常的.

我的新車響到現在，越來越響，這次去4S預約了換水泵！皮帶張緊輪已經換了，沒解決問題，變速箱估計也快玩完了，各種怪叫，不過還能正常使用，壞了再去索賠，1年的車4萬公里！

1、冷車啟動【噠噠】聲的原因a、液壓挺桿故障；這個可能機油使用不當、機油壓力太低或者液壓挺桿本身有磨損造成液壓挺桿內進入空氣，從而造成噠噠聲。b、氣門搖臂磨損，造成氣門間隙過大，冷車啟動的時候來不及形成油膜覆蓋；c、節氣門臟污；d、碳罐電磁閥工作的聲音，這個是正常的；2、冷車啟動【咔咔】聲的原因a、半分鐘內有咔咔聲，之后就沒有，這個一般是三元催化器受熱之后膨脹發出的聲響，這個是正常的。b、冷啟動有比較大的咔咔聲，這多半是發動機正時系統的問題，比如正時皮帶/鏈條磨損、拉長、變松或鏈條漲緊器失去漲緊功能導致。c、如果是開空調時才有，那可能是空調皮帶摩擦所致。3、冷車啟動【咚咚】聲的原因a、燃油箱排氣閥工作不良；b、回流泵內部流體存在沖擊；c、燃油濾清器內部存在部分堵塞；小編總結對于冷啟動異響，有些是情況是正常的，特別是渦輪增壓發動機，多少都會有些，如果是從提車開始就存在，那就不用擔心了，如果某天突然出現的，那就不妨按上面的排查排查。

我最近也遇到跟你同樣的情況了，就是剛著車，開出去，不到100米，應該是2、3檔交替的時候就咯噔一聲響，具體什么原因我去4s店看了，也沒說出個什么原因。就告訴我是拖擋，跟我說了很多，告訴我該如何駕駛，結果，按照他說的那個駕駛的方法，根本沒用。中午跟他聯系，他說下次再去他給系統的看一下。發動機，變速箱都重新給我電腦學習了一下，結果，還是沒變化。我打算修好了，開兩年不行就換車了。起亞車皮實是皮實，但小毛病太多了，天窗異響我認了，但我大上個月氣囊游絲剛換完，上個月就開始咯噔咯噔的異響。真心無語了。

我前段時間是前輪出現了類似的情況。是在我做完剎車深度保養后出現的，也是找不到原因。如果確定是剎車上面的問題，那無非就是剎車分泵、剎車盤和剎車片之間的問題。可能是分泵的卡銷松了，也可能是固定剎車片的卡簧片不行了，也可能是剎車片與剎車盤之間有異物。卡銷松了修理廠是建議換分泵，一個分泵一千多，我覺得不用換，網上有單賣卡銷了60多塊錢，可是修理廠的又說單賣的卡銷精度不夠，還是會有異響。剎車片的卡簧片網上也可以買到，幾十塊錢。如果是有異物可以先猛踩幾次急剎車，也可以解決問題，或者剎車沒做過深度保養的話，可以做一次深度保養，建議自己看著點，非常簡單，一次就能學會，下次再有問題了自己動手，要好的多。為什么好的多？因為修理廠的工人都太野蠻了，看著他們弄還好，如果不看著他們，他們就非常野蠻，很可能老問題解決了又被他們修出了新問題。

一般的汽車在冷啟動時，都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點，只要這個聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，一般都沒有問題。這是因為冷車時，缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸，同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復正常的。機油的原因。劣質機油或者長時間沒有更換機油，缺機油等等情形，都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺桿等處的摩擦加大，從而使發動機內的各種聲音更響。若通過上述排查仍然不放心，建議到就近的4S或者汽修廠，進行檢查來確認故障原因。

多年從事汽修行業的人士對此表示，VTC系統的工作完全靠油壓進行控制，如果熄火后長時間停放著車出現鏈條異響，問題多出現在正時鏈條的漲緊度上。在VTC作動器保證被鎖定的前提下，凸輪軸與曲軸間不會產生相對位移，此時正時鏈條不會因松動而產生異響。對于VTC作動器故障是否會引發其他問題，其表示如果確為短暫的異響，連帶問題并不會在短時間內體現。不過對于正時配氣系統來說，任何小問題都可能引發較為嚴重的后果，并列舉了此前因正時配氣故障而引發的發動機故障燈報警、發動機溫度過高以及因正時鏈條錯齒而引發頂氣門等多宗案例（不特指CR-V車型）。但具體到東風本田CR-V冷車異響問題上，該專業人士表示，長期如此有可能會降低正時鏈條、VTC作動器等部件的使用壽命。

一、冷車啟動有異響的原因一般是啟動機內部齒輪失去潤滑，發生澀、卡現象，影響齒輪及時回位造成的。也就是當啟動發動機時，啟動機旋轉帶動飛輪旋轉，使發動機啟動，這時發動機的轉速是靠啟動機帶動的，因此發動機轉速低于啟動機轉速，當發動機啟動后轉速高于啟動機轉速時，人工操作點火開關斷電，啟動機關閉。二、由于啟動機內部過臟，潤滑油失效，通過飛輪發動機將自己的轉速強制帶動啟動機運轉，由于兩者之間存在轉速差，此時就致使啟動機產生了聽到的“磳”的聲響。三、當啟動機隨發動機處于熱態后，此響聲才會終結，但嚴重的每啟動一次都會有一次響聲出現。要去除此響聲，只能對啟動機進行清潔保養或是更換啟動機了，但清潔保養的效果也不會很好，用不了多久又會響，所以如果能忍受這聲音的話，還是不換吧，等到壞了徹底解決就是了。如滿意請采納。

有異響的原因一般是啟動機內部齒輪失去潤滑，發生澀、卡現象，影響齒輪及時回位造成的。也就是當啟動發動機時，啟動機旋轉帶動飛輪旋轉，使發動機啟動，這時發動機的轉速是靠啟動機帶動的，因此發動機轉速低于啟動機轉速，當發動機啟動后轉速高于啟動機轉速時，人工操作點火開關斷電，啟動機關閉。二、由于啟動機內部過臟，潤滑油失效，通過飛輪發動機將自己的轉速強制帶動啟動機運轉，由于兩者之間存在轉速差，此時就致使啟動機產生了聽到的“磳”的聲響。三、當啟動機隨發動機處于熱態后，此響聲才會終結，但嚴重的每啟動一次都會有一次響聲出現。要去除此響聲，只能對啟動機進行清潔保養或是更換啟動機了，但清潔保養的效果也不會很好，用不了多久又會響，所以如果能忍受這聲音的話，還是不換吧，等到壞了徹底解決就是了。