賽弗

長城汽車賽弗的安全配置是豐富的。 主動安全方面有 ABS 防抱死系統和 EBD/CBC 制動力分配系統。ABS 能在緊急剎車時防止車輪抱死保持轉向能力避免失控。EBD/CBC 可按車輛負載合理分配前后輪制動力提升制動效果。 被動安全上主副駕駛有安全氣囊碰撞時迅速彈出減輕傷害。部分車型還有后雷達等輔助配置進一步增強安全性。 雖說賽弗的安全配置在當下新車型中不算最先進但結合其推出時間在當時同級別車型里有較高競爭力。 對于想買二手賽弗的消費者了解這些配置并保持好駕駛習慣能保障行車安全。比如在城市道路遇到緊急情況剎車這些配置能發揮重要作用。野外探險時萬一發生碰撞安全氣囊能提供保護。 總之長城汽車賽弗的安全配置能滿足日常駕駛需求保障行車安全。

賽弗的油耗表現會受到多種因素影響。比如車型像 2.2L 排量的賽弗平均油耗約 11.22L/100km范圍在 9.15 13.29L/100km。駕駛習慣也很關鍵常跑長途的話油耗能相對低些大概 9.8L 左右。再看行駛路況擁堵路況下油耗往往會升高。賽弗的油耗在合理范圍內綜合其價格、性能和空間等這并非不可接受的短板。和其他車型對比比如博越賽弗在工信部綜合油耗方面可能各有特點。而領界的工信部油耗在 6.3L 6.7L網友反饋 8.9L 9.5L。賽弗的鋼板避震承重能力強235 寬胎穩定性不錯整體性價比高空間也還行。所以綜合來看賽弗的油耗表現受多種因素制約但整體處于可接受的范圍對于喜歡這款車的人來說不應成為拒絕它的主要因素。

長城汽車賽弗的動力性能整體不錯。它搭載了 2.2L 多點電噴發動機排量適中最大馬力 106 匹扭矩 190 牛米最高車速約 130 公里每小時。動力輸出平穩經濟省油適合城市通勤也能應對野外探險。雖然加速性不算突出但穩定性和平順性表現良好。這得益于其獨特的底盤設計前橋采用不等長雙橫臂上扭桿彈簧獨立懸架后橋為螺旋彈簧非獨立懸架四連桿懸掛后橋扭桿為上臂支接結構這種設計不同于皮卡后橋的鋼板彈簧結構大大提高了穩定性、舒適性和牢固性。即使時速達到極限 130 公里也沒有異樣感覺舒適性有保障。在實際駕駛中這樣的動力配置能滿足日常出行需求在復雜路況下也能保持較好的穩定性和通過性。

長城汽車賽弗的二手市場保值率不高。賽弗前五年的平均保值率第三年約 47.37%第四年約 40.09%第五年約 33.20%。10 年保值率大概在 14.86%左右。在緊湊型 SUV 中排名靠后整體在汽車保值率水平里賽弗排第 130 名。要是您想買賽弗價格通常比較實惠但得留意車況比如發動機、變速器等關鍵部件是否正常免得后期維修花太多錢。要是您想賣賽弗價格可能不太理想不過要是車況好也能稍微把售價提一提。所以買或者賣賽弗都要多考慮價格和車況等方面謹慎做決定

長城汽車賽弗的音響系統效果總體不錯。不少車主為追求更好音效進行了升級改裝。像有車主選先鋒的 5650 CD 機因其采用 MOSFET 場效應功放管功放出色光盤機也有優勢低音提升明顯瞬態反應變好音量增大操作方便還有小遙控器。還有車主選有 MP3 和 WMA 解碼的 cd 機常見牌子有 SONY、松下等價格 1200 到 1500 之間。除了更換機頭有的車主還改喇叭把車后喇叭換成 5 寸車內低音效果提高。若覺得低音不夠還能加裝無源重低音音響如美國的 Polkaudio 牌效果超預期播放特定音樂能引起車身共振。所以賽弗音響有基礎合理升級改裝能獲出色效果。

長城汽車賽弗的座椅舒適度是相當不錯的。 它的座椅有不少人性化設計。比如新式座椅有腰部調節器能自由調節座椅底部傾角減輕長時間乘坐的腰部壓力。 04 款賽弗的懸架優化后橋螺旋彈簧改為進口螺旋簧減少行駛震動讓乘坐更舒適。 獨立座椅配備扶手靠背角度可調比固定式沙發座椅更舒適。 正副駕駛席座椅還能旋轉與后方雙人座椅組成會客區。座椅包覆設計符合人體工程學有效支撐身體長時間坐不易疲勞。 在同類型車輛中賽弗的座椅舒適度有優勢能滿足大多數用戶需求。無論是城市通勤還是野外探險乘坐都較為舒適。

長城賽弗的發動機參數如下。 其搭載的發動機有 491QE2.2L106 馬力的 L4 型號采用豐田 4Y 發動機技術。 這款發動機為多點電噴設計排量是 2.3 升功率能達到 75 千瓦。 它符合歐Ⅱ排放標準最高速度能到 140 公里/小時。 賽弗還有一款 2 升自然吸氣發動機馬力為 106 匹最大扭矩是 190 牛米。 這臺發動機在 4600 轉/分時能輸出最大功率在 2400 到 2800 轉/分時能輸出最大扭矩。 發動機代號 491QE是四缸的每個汽缸有兩個氣門一個排氣門一個進氣門。 總之長城賽弗的發動機在性能和可靠性方面表現不錯能滿足日常使用需求。

長城賽弗哪年生產的,長城賽弗是什么發動機長城賽弗裝配有 2.2 升自然吸氣發動機，型號為 491QE，屬于四缸構造，每缸均配置兩個氣門（一進一出）。此款發動機技術較為老練，最大功率達 106 馬力，最大扭矩為 190 牛米。發動機在 4600 轉/分鐘時能夠迸發出最大功率，在 2400 - 2800 轉/分鐘的區間能夠釋放出最大扭矩。與之適配的是一款 5 速手動變速箱。長城賽弗提供了兩驅和四驅的版本。其中，兩驅版屬于后輪驅動，四驅版則配備有分時四驅系統，具有高速兩驅、高速四驅和低速四驅這三種模式。在低速四驅模式之下，車輪扭矩會得以增大，從而增強車輛的脫困性能。在懸掛系統層面，長城賽弗前懸掛采用雙橫臂獨立懸掛，后懸掛則為四連桿螺旋彈簧懸掛。另外，車身設計成非承載式，車身殼體安裝于底盤框架之上，兩者能夠完全分離。以上就是太平洋汽車對于《長城賽弗哪年生產的,長城賽弗是什么發動機》的相關解答，希望能對您有所幫助。

1、M10螺栓 釋義：直徑為10毫米的普通公制螺紋的螺絲。2、M10螺栓是公制尺寸啊，那他直徑就是10mm啊。和他相近的英制尺寸是3/8，直徑是535mm。3、mm。本田威武110放油螺栓直徑是24mm，在發動機左側底部朝向左面，是一個氣門蓋一樣的大螺塞，用24的套筒或梅花扳手拆裝，卸下后里面還有一個杯子狀的紗網和彈簧，這個紗網就是機油濾網。

GDIT發動機核心技術亮點是國內首款應用了CVVL技術，這也正是這款發動機如此優秀的關鍵因素。自主設計的CVVL技術，是長城汽車投入巨額的研發費用，用五年時間研發成功，CVVL技術共申請專利39項，在自主品牌中率先應用此技術。長城汽車suv的車型還是不錯的。近年來，隨著自主品牌在SUV領域的投入產品較多，以及合資車企緊湊型SUV產品價格下探等因素，長城汽車SUV產品競爭的壓力不斷加大。長城賽弗挺好的，很皮實，配件通用性很好，與皮卡甚至個別型號的金杯客車都有零件可以通用，發動機491QE是很成熟的技術，即便故障也很好維修。

1，長城賽弗改裝柴油五十鈴4JB1發動機機腳需不需要改 必須改，柴油機機體更大2，我有一輛后兩軀的長城賽弗能改四驅車嗎 可以，但是成本高，還得換車架。二體車架的車架與四輪驅動的車架不同。3，長城賽弗改裝 轉30000轉300004，長城賽弗汽車手殺拉手改裝 只需拆下手剎的鎖定裝置。雖然我很聰明，但我真的很難說出來。 4S店專業技師，10分鐘解決。 】同樣的問題。5，賽弗改賽影發動機需要動地腳什么的嘛 這車現在停產了。如果要買，看是不是帶變速桿的四驅。電子控制不好。主要是這車的配件現在不好買，油耗也有點高，不過總的來說長城Cypher各方面都還不錯。6，長城賽弗還能買嗎 看上一款05年改裝后的賽區弗想部下這個車還 此修改對提高可操作性幫助不大。首先M4的寬度已經達到了這個級別的標準，二次安裝出現任何問題4S店概不負責！搜索：長城賽福改裝輪轂墊片哪款好？換成黑色，黑色更能彰顯男人的檔次。我和樓主的意思一樣，銀灰色也不錯！7，長城賽弗改裝輪轂墊片哪個好 可以改，但是你要找級別的改裝機，改裝成本不低，你不覺得汽油機沒意思嗎？你為什么不首先購買柴油版？汽油版的SUV油耗大，乏味。如果很浪費燃料，可以換成gas。哈哈。事實上，換發動機的成本并不劃算，而且離合器和電氣系統配置不佳。讓我們看看別人怎么說。

1，長城賽弗改裝柴油五十鈴4JB1發動機機腳需不需要改 必須改，柴油機機體更大2，我有一輛后兩軀的長城賽弗能改四驅車嗎 可以，但是成本高，還得換車架。二體車架的車架與四輪驅動的車架不同。3，長城賽弗改裝 轉30000轉300004，長城賽弗汽車手殺拉手改裝 只需拆下手剎的鎖定裝置。雖然我很聰明，但我真的很難說出來。 4S店專業技師，10分鐘解決。 】同樣的問題。5，賽弗改賽影發動機需要動地腳什么的嘛 這車現在停產了。如果要買，看是不是帶變速桿的四驅。電子控制不好。主要是這車的配件現在不好買，油耗也有點高，不過總的來說長城Cypher各方面都還不錯。6，長城賽弗還能買嗎 看上一款05年改裝后的賽區弗想部下這個車還 此修改對提高可操作性幫助不大。首先M4的寬度已經達到了這個級別的標準，二次安裝出現任何問題4S店概不負責！搜索：長城賽福改裝輪轂墊片哪款好？換成黑色，黑色更能彰顯男人的檔次。我和樓主的意思一樣，銀灰色也不錯！7，長城賽弗改裝輪轂墊片哪個好 可以換，但是你要找級別的改裝機，改裝成本又不低，你不覺得汽油機沒意思嗎？你為什么不首先購買柴油版？汽油版的SUV油耗大，乏味。如果很浪費燃料，可以換成gas。哈哈。事實上，換發動機的成本并不劃算，而且離合器和電氣系統配置不佳。讓我們看看別人怎么說。

好。昌梁巖機油，即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作耐御用。賽弗頓機渣梁油很好。機油性能優異，主打的是清潔性能，具有強勁的清潔使發動機擁有持久的良好工作環境，在清潔能力方面比其他機油品牌都要好。

性價比高，油耗略大，空間可以，開起來總體沒什么問題，轉彎半徑略大，擋位變速箱冷車時不是太順，總體沒什么大毛病，4Y發動機耐用，維護保養成本（換機油三濾）200元/次。還有就是鋼板避震可承重，但顯得避震較硬，235寬胎開起來還是非常四平八穩的。

從外形上看，新賽弗的SUV特征更明顯，在功能上則繼承了老賽弗的優點，共進行了60余項改進。它的底盤采用SUV專用底盤，匹配華晨491QE多點電噴發動機，排放達到歐II標準。 這款外觀獨特、功能齊全的賽影多功能車，與所有皮卡廠家不同是的，它沒有宣稱是“SUV”，而是秉承長城公司一貫踏踏實實的作風，把自己定位為多功能商務車，實際上，賽影是一種即將取代城市皮卡的產品，被生意人稱為“進城的皮卡”。建議樓主購買長城塞弗。

“喝二鍋頭、抽中南海、吃炸醬面、玩賽弗車”，這是一句流傳在北京，更確切的說應是北京車迷圈子里流傳的一句俗語。長城賽弗SUV在北京的越野車迷圈子里頗有一番名氣，這款還是在2002年下半年推出的經濟型SUV，算是一款國產中經濟型SUV的代表之作，國內如今依然不見消退的SUV熱潮，賽弗無疑是掀起者之一。憑借較高的性價比，賽弗獲得了眾多車友的追捧，良好的銷售業績也令其在車迷中的人氣得到了提升，很多的賽弗車友會、俱樂部應運而生，“賽弗奇跡”也由此而來。越野車迷購買SUV車，除了代步，更多還是看中了其良好的通過能力和越野性能，在他們眼里，SUV“玩”的功能要大于實用功能。說實話，如今國內各種品牌的SUV還真是不少，進口與國產、合資品牌與純正國貨、高檔車型與經濟車型，還真有些讓人目不暇接。而對喜歡越野的玩車一族來說，可不是哪些SUV都能用來“玩”的，按車迷的話講，有的是不敢玩，有的是不能玩。在國內20萬元以上的SUV就可以稱得上是高端車型，這些車的配置、越野性能自是沒得說，但不是一般人能承受的價格讓這些車“玩”不起來，花上幾十萬買來的車用來折騰，不心疼死才怪呢。還有低價位的經濟型SUV，沒有采用SUV專用底盤，用了與普通轎車和皮卡一樣的鋼板彈簧結構，牢固性、舒適性打了折扣，加上接近角、離去角都小，軸距長，通過性一般，不具備良好的越野性能，用于乘人載貨還可以，用這樣的車來越野，真有點勉為其難。許多越野車迷尋覓一下眾多的SUV后，將賽弗SUV視為了好玩、敢玩、能玩的車型。進入2004年，更多的廠商來搶奪SUV市場這塊大蛋糕，眾多知名品牌涉足SUV領域，而原來的同類型SUV廠家也不甘示弱，降價促銷不斷，新品頻頻上市，在今年更加激烈的SUV市場競爭中，“賽弗奇跡”能否再繼續呢？04款賽弗應運而生。玩點一：夠酷、夠派長城賽弗給人第一印象就非常深刻，鮮艷奪目的色彩加上粗獷流暢的車身造型，款式是SUV中最為流行一體化廂式設計，外觀高大、威猛，線條簡潔、流暢、舒展，動感強勁。車頂上流線型行李架、尾翼與整車風格渾然一體。可電動調節的寬大后視鏡、造型粗獷的腳踏板、具有“勢不可擋”霸氣的２３５越野輪胎以及越野車的標志性裝備之一的背負式備胎再加上充滿肌肉質感的車身線條將該車野性豪放的一面淋漓盡致地勾勒出來，令人怦然心動的同時又給駕駛者一種更加安全、可靠的感覺。04款賽弗外觀造型上最大變化還是在車頭部分，在保持了老款車型的夠酷、夠派特點同時，另據廠家資料說04款賽弗采用了新式兩孔中網水箱格柵時尚前衛，這樣的變化使賽弗與寶馬X5的前臉更為神似，使整車個性張揚，這次試駕的車型并不是如此。一體后保險杠，外型更亮麗，使整車渾厚穩重。桶式連環前照燈，近光透鏡組合，光線柔和，增加會車安全系數，雙燈同亮，光照強勁。賽弗的魁梧身軀以及結實的線條，給了人一種安穩、扎實的感覺，雋秀中透出猛威，陽剛之氣十足，許多越野玩家，喜歡將其身上進行各種的改裝修飾，賽弗的可玩性得到了加強。玩點二：實用、舒適04款賽弗的更為顯著的變化還是在其內車的改變，老款車具有的中控鎖、ＣＤ音響、可調角度方向盤、助力轉向、自動車窗、后廂門電動玻璃、電調節外后視鏡，真皮座椅等方便裝備得到了保留。而04款轎車化儀表臺是變化中最為突出的亮點，頗有耳目一新的感覺，一體化中控臺集組合CD音響、電控空調、集中開關面板于一體，美觀典雅；觸摸式全自動空調按鍵代替了老款車上的拔簧式控制鍵，操控靈活，控制準確。新式組合儀表，采用了轎車的設計方案，簡潔大方，一目了然。03款賽弗客戶反應最強烈的皮卡型式手剎（駐車制動），在04款上已得到完全改進，地板式手剎替代了老式的拉把式手剎，這一改變相信會受到更多駕駛者的歡迎。新式座椅更突出了人性化設計，加裝了腰部調節器，座椅底部傾角能自由調節，可緩解疲勞，大大提高了駕乘的舒適度。后排車門的兒童安全鎖疑為賽弗作為家用車增加了砝碼。可以說賽弗各項裝備具備了中高檔車型的實力，但手感還不夠舒適，在部分內飾件的做工精細度上，賽弗還有不少需要改善的地方。04款賽弗還可選裝VCD、電動天窗、巡航定速、后側玻璃內置天線、大輪眉等超豪華配置。其中，偉巴斯特的瑪瑙750型天窗，是一個有荷蘭皇家信用品質保證的產品，不僅避免了風噪聲，而且能使車內的溫度迅速分布均勻，柔和舒適，防夾安全功能、自動關閉功能、定位記憶功能等人性化設計使得操縱更加便利。

賽弗是中國經濟型SUV的鼻祖，長城確實是做皮卡起家的，從1996年就開始生產皮卡，到1998年，已經成為皮卡行業的老大，不但國內銷量好，而且出口數量也是全國第一。但是，皮卡市場畢竟比較小，隨著市場的飽和，長城汽車還要尋找更好的發展途徑，而且皮卡不能走入城市人的生活，占領城市市場是每一個汽車廠家都要走的一條路。軌道交通乘務專業介紹高端車診斷維修專業介紹新能源汽車技術專業介紹汽車美容貼膜專業介紹查看更多

長城賽富推出采用豐田4Y發動機技術生產的491QE-2.2L-106馬力L4發動機。發動機為491QE多點噴射發動機，排量2.3升，功率75千瓦。其排放達到歐II標準，時速可達140公里。更多細節如下：1 .賽弗的制動系統配有感應比例閥，保證前后輪制動力的合理分配，四連桿螺旋彈簧后懸架提升了乘坐舒適性。2.賽弗同時配備235寬輪胎，高速行駛時抓地力強，具備通過各種復雜惡劣路面的能力。其中四驅賽弗越野性更強。

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北京市財政局、市環保局聯合印發了《關于臨時調整我市老舊機動車報廢補助標準的通知》內容為:從2014年9月15日起正式實施，通過9-10月份階段性加大報廢車輛補助額度，淘汰報廢更多老舊機動車，提早減排產生環境效益。據說最高補助可達21500元! 具體情況可咨詢:010-51656556