逸動XT

優惠1.2萬，報價6.59萬左右

這個確實不好搞，主要是原因是我們不會，不見得什么事情都要自己弄，你可以去找個修車廠哪怕是路邊的修車廠，快修店都能給你弄好了，無非是給點錢罷了，不見得什么事情都要自己來弄，有時候弄不好手生的很，再造成其他的地方損壞，又要花更多的錢去搞定，結果就是得不償失，省的錢未必比現在省的手工費合適，還不如直接外面找個修車廠給你修好了就是了。

你這個十有八九是軸承壞了，前幾天開我老爸的雪佛蘭時速接近40公里也是轟隆轟隆的聲音，跑去換了一個80塊

五年6萬多公里，13款致尚XT飛過，除了首保和二保是去的4S，其余全部在自己兄弟的店用的磁護，七千到八千左右換一次，最長跑過一萬，那是因為忘了，，總之，就看這機子吧，真TM干凈，，我自己也干過機修，豐田拆過（事故車），奧迪拆過（燒機油大修），馬自達拆過（燒機油大修），本田拆過（燒機油大修），現代拆過（事故車），，真心沒見過這么干凈的機子，連顏色都沒變，怎么說，油絕對是真油，但機子也確實技術過硬，不能說絕對好，畢竟氣門室蓋墊老化滲油了

逸動的設計定位屬于是緊湊型的轎車，外形上看添加了LED的日行燈，和老款相比，翼子板上加了線條，車輛的長寬高為4710/1820/1490mm,軸距為2700mm。車身外形上做了溜背設計，看上去更顯運動感，車內有懸浮式的液晶屏，內飾方面基本上都是屬于軟包的，很有檔次，配置上有無鑰匙進入、電子手剎和一鍵啟動，動力上搭載的是1.6L自然吸氣發動機，最大額定功率94kW/5700-6200rpm，最大扭矩168Nm/4000-5000rp，匹配有5速手動和6速手自一體兩種變速器

長安逸動和逸動XT這兩款車從車輛的配置和動力輸出方面沒有什么差別，包括發動機和變速箱是一樣的，但是兩款車的口碑上來說，長安逸動要比逸動xt要好的多，雖然有些人感覺到逸動XT的外形設計上比較運動時尚，但是車輛的內飾做工方面實在是不敢恭維，而長安逸動車內的空間上要比XP要大得多，外形設計上要比逸動xt要穩重得多，而且車內的隔音效果還是不錯的

您先要檢查一下變速箱油的質量是否正常，有可能是變速箱油變質后，導致各個壓力閥的壓力無法準確地達到正常值。如果車輛使用的時間太長了，有時即使是新換的油，也會在很短的時間內再次臟污，而且變速箱油一次只能換一部分，換完后只要是跑上幾公里就有臟了，所以會導致這種現象；同時還會導致電磁閥的堵塞，建議您最好是先檢查更換變速箱油，一定要多換幾次，每次間隔幾公里，最后再更換電磁閥，以免電磁閥的再次損壞；還有可能是油泵磨損或堵塞導致的故障現象，或者是摩擦片出現燒蝕導致的故障此現象。建議您根據以上分析的內容去4s店進行現場檢查。

這是一個非常正常的情況，因為冷啟動的時候你的車子機油、變速箱油等都沒有熱，水溫也沒有上來，整個車子都是冷的就像你早晨起床起來身體發軸一個道理，熱車等轉速到1000以下各種潤滑油熱起來就好了。

看到回復下可以嗎？

肯定明銳好啥。一個合資車一個國產。能比

愛信6at大大改善油耗問題適合做手藝活兒的人群拉些工具長長短短不是問題大愛兩相實用性后排一放倒可以塞很長很大的東西窗簾桿脫水機冰箱自行車桶裝水消毒柜可以裝幾百斤紅薯空間利用到位車比較短靈活打空調快而且節能這xt除了實用而且還好看如果不是這樣又得說你還不如買個面包車價錢實惠不嫖不賭老老實實干兩年普通工作就可以買這年頭了掙個十來萬還是近在眼前的事主要是車真的很騷舒適感勝于面包車而且實用性不輸多少遮風擋雨的好東西家有礦的當我放屁這些問題在有礦的家里都不是問題

同感，最終敲定這車的原因之一就是這個愛信6at。雙離合也許是趨勢，但我不考慮，尤其在平價國產車上，無論干濕。

說的中肯，車主心里想要什么廠家不去了解，再出什么也是徒勞。真的以為把XTDT都歸到逸動李就能提高銷量，廠家太單純了

簡單看了下樓上的，我覺得沒說到重點。1，后葉子板。后葉子板不像前葉子板那樣獨立的，無法單獨更換。更換方法就是整個切下來，然后焊接修補，最后鈑噴修復即可。樓主的傷痕完全不用切掉更換，單說更換的焊接工藝就沒有原廠的好，特別是葉子板與后輪拱鈑金接縫的焊接處理比較難，一般給你點焊，容易漏出縫隙，后期生銹。（之前12款就是這個縫隙炸開，導致生銹）。2，右后門也還是那句話，跟車件是最好的！你的傷痕完全沒達到更換車門的標準。即使有關系，更換車門，也劃不來。因為更換的車門邊緣焊接縫隙沒有鈑金膠，很多更換車門的一年之內出現生銹，特別頂部密封條下面容易生銹。所以樓主的修復也就是簡單的鈑金，焊接，噴漆即可。費用完全在你說的1000內！鈑噴建議去口碑好的專修店，沒必要非得4s處理，很多時候4s鈑噴手藝沒有外面師傅手藝好

我今天去ssss店了，去看了實車，由于忙沒有試駕，感覺不錯，有3個不足，機械助力，沒有胎壓，后視鏡不是電動的

開車盡量不把方向打死。窄路實在避免不了時，臨近打死時要輕柔，如果你一股腦以較快較重打死那一瞬間你會聽到duang的一聲，這樣對方向機可不好。還有就是打死方向的時間別保持太久，網絡上各種磚家的建議是別打死10秒以上。轉向有一丁點吱吱聲正常，因為助力系統運行和各種摩擦(輪胎與地面的摩擦，轉向機構之間的摩擦等)都會產生雜音的。我的車在相對靜音的地方打方向也會聽到有一定的聲音。剎車異響就是其他兄弟回答你的那樣嘍。

一般輪胎更換可以不按時間計算，需要平時注意輪胎的磨損情況及老化情況（如果出現許多細小的裂紋，表面發硬等現象，都是老化的）更換，走不好的路面（石子路、野外路等），經常跑高速（對輪胎要求高），輪胎更換的就勤一些；在市區或平坦的柏油路面，輪胎磨損較小，可以時間長一些。前后輪胎，前輪要求高，前輪胎爆裂方向失去控制，汽車出現車毀人亡的概率大，后輪還可以轉向調整，相對危險小。如果換位，需要交叉換位，前輪左胎換后輪右胎，前輪右胎換后輪左胎，如果前胎好于后胎，不用換位，換胎必須作輪胎平衡。換輪胎一般應應該4條輪胎一個牌子，一樣的花紋（不同品牌花紋不是完全一樣），如果經濟條件不允許，可以選擇不同牌子的基本相同花紋的輪胎。輪胎是1萬5千公里調換一次，同時作動平衡。

5000公里的常規保養在4S店，僅是換了機油、機濾那種就要八百多，貴啊！用車有料查一下保養記錄就知道了！還有啊，原廠件不一定是最好的，原廠件只是最適合你的車。或者說原廠件肯定是安全的，當然也有很多副廠件可以選擇，甚至高性能的配件，遠超原廠的性能。但是同時價格也會貴更多。這里面水就比較深了，有正規渠道的貨別管行貨水貨都靠譜，但是如果店家良心黑，原廠件也有假的。4s也經常會采購一些副廠件冒充原廠件。所以，我還是堅持這個觀點：質保期內的新車一定去4S保養；出了質保期，如果你個人懂一些汽車維修方面的知識，可以選擇去修理廠做一些簡單的保養項目。

不管你是什么品牌的車，如果原車出廠設計的方向盤按鍵是沒有背景燈的，自己裝非常的費勁，幾乎沒有聽說有人裝這個東西，你是否有必要呢，那就得更換方向盤，你可以考慮高配置的方向盤，只能有這個方法，至今而止，我發現過所有的嫌棄沒有方向盤按鍵的車，都是通過更換方向盤解決的，沒有聽說誰能把方向盤掏幾個坑，去加裝什么按鍵之類的事情，你也一樣。