跑著跑著就上天 看飛行汽車的過往和未來

　　【太平洋汽車網 文化頻道】汽車發明距今100多年，飛機發明距今也有100多年，這么長的時間段內，人類一直在嘗試將他們融合在一起 ，從未停止。其實，造出來容易，但真正讓它變得實用太難。我們曾經造出過無數款飛行汽車的試驗品，但目前為止，全世界范圍內依舊沒有一款真正量產并且可用的飛行汽車。

　　1935年，福特汽車創始人亨利福特老先生斷言，“飛機與汽車結合的產物就要來了，你們別笑，這一定會來的……”，然后，在接下來的，被啪啪啪打了近一個世紀的臉。

1841年：飛行汽車設計概念就有了

　　按著時間線來看，其實在20世界世紀之前，就有人開始研究了飛行汽車。William Samuel Henson和John Stringfellow 兄弟在1841年就在研究了關于飛行汽車的技術，這比萊特兄弟發明飛機還要早。但是他倆最終也沒能對于他們的單翼機建立一個功能性的描述，這其中包括了一個 150 英尺的翼展理論。

1937年：歷史上第一款成功起飛的飛行汽車

　　而歷史上第一款進入制造環節并成功飛行的飛行汽車則要等到1937年。Waterman在1937年造出了Waterman Aerobile車型，看起來就像是把機翼直接硬拼接到了一輛汽車上。簡單粗暴，毫無設計美感可言，至于實用性，就更不用考慮了。那么長的固定機翼，上得了路才怪。

　　最后，總共有5臺Aerobiles生產出來，但在整個四五十年代，Waterman一直在嘗試生產可上路的最終型號，算是勇氣可嘉。

1946年：可拆卸式飛機汽車誕生(有點像空客的概念)

　　在1946年，工業設計師Henry Dreyfuss設計的飛行汽車采用了全新的設計概念。下面的乘坐單元是一臺完整的汽車，如果需要起飛的時候，直接將這臺車和巨大的機翼合體就行了。

　　這個由玻璃纖維制成的車體可乘坐4人，車頭內裝有一臺18kW(25PS)馬力的發動機，作為汽車的驅動單元。而用于飛行的發動機裝在機翼模塊上，最大功率140kW(190PS)。

　　公司當時為這款飛行汽車設想的價格是1500美元，計劃總產量達到16萬。然而在1948年，一次試飛時的墜毀，這個項目被迫停止了然后就不了了之。

1949年：折疊翼飛行汽車

　　1949年，發明家Moulton Taylor設計制造了一款名為Aerocar的飛行汽車。和它的各位前輩不同，這輛飛行汽車的機翼采用了可折疊的設計，也就是說，如果把機翼折疊在汽車后方，就可以向貨車一樣帶著飛行裝備外出。

　　能收起機翼讓它擁有了在路面上行駛的可能，但也只是有了這個門檻而已，機翼和尾部的螺旋槳折疊起來之后，它的長度和一臺長途運輸的大掛車基本相當，實用性基本為零。設想下，如果是在國內市區開它的話，估計至少也要B照才可以吧。Aerocar僅僅生產了四輛，但在最近的一次拍賣活動上，其中一輛的成交價達到60萬美元……

1973年：直接用汽車改裝，舒適性提升

　　模塊化拼接和折疊機翼的理念相繼失敗后，1973年，有人直接將一臺福特Pinto改裝，為它加裝尾翼就成了能飛的汽車。座艙部分基本和原車一致，車頂安置了固定機翼。

　　這臺車的最大優勢就是擁有了普通汽車的舒適性�？上�，這玩意兒在1973年9月11日起飛后不久便一頭栽進一塊露天停車場，飛行員和一位乘客遇難。撲街……

小彩蛋：福特老爺子專場

　　從歷史上看，人類對于飛行汽車的研發一直就未停止過。這里面最引人矚目的就是一手創辦福特公司的亨利福特老爺子。在研發了T型車和流水線的生產方式后，福特將汽車帶入千家萬戶。隨后，福特也想將流水線的生產方式帶入到生產飛機上。

Model T of The Air

　　1926年，福特開始嘗試研發單座小飛機，名為“Model T of The Air”，代號“sky flivver”。兩年后，由于在一次試飛種墜毀，這項幾乎擱淺，而這架飛機，一共就生產了5架。后來，它又造出了Ford Trimotor的飛機，總產量199架，雖然不少了，但離福特將飛機也帶入千家萬戶的理想相距甚遠。

Ford Trimotor

　　福特其實從沒生產過飛行汽車，但福特老爺子對飛行汽車的未來卻非�？春�。1940年，亨利福特吼出來那條名言："Mark my word: a combination airplane and motorcar is coming. You may smile, but it will come.”

　　翻譯：請記住我下面的話：飛機與汽車結合的產物就要來了，你可能會笑，但它一定會來的。

　　某種程度上來說，他講的也不算錯，飛行汽車在接下來的大半個世紀里層出不窮。各種各樣的設計，還與時俱進了。只不過他沒料到的是，飛行汽車至今仍停留在試驗品階段，從來沒走入過千家萬戶。