• 
    
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

    1. <sub id="3enyw"></sub>
    2. 三十年等待終于換代 奔馳G級身世回顧

      2018-01-22 00:15:43 作者:陸杰豪

        【太平洋汽車網 文化頻道】在2018北美車展上,新一代奔馳G級正式首發亮相。值得留意的是這才是奔馳G級真正意義上的換代,也就是說,經過整整30年后,奔馳G級才迎來了真正的第二代車型。造就經典的其中一大因素是時間,接下來我們就探討一下奔馳G級是如何走過其39年歷史的。

      三十年等待終于換代 奔馳G級身世回顧

      奔馳越野車鼻祖

        在探討奔馳G級歷史之前,我們先來簡單了解一下奔馳越野車的誕生契機。奔馳打造的越野車最早能追溯1928生產的Gelandewagen G1(W103),這款三軸越野車的需求源于德國軍方。遺憾的是,德國軍方最終并未采納它,因此,G1當年僅生產了5輛車型用于測試就沒有然后了。

      三十年等待終于換代 奔馳G級身世回顧

        盡管當時G1在軍隊訂單競爭中敗下陣來,奔馳怎么會輕易放過軍方訂單這塊香饃饃呢。在1928年,奔馳采用6×4底盤打造G3卡車終于被軍方相中,被德國軍方大量裝備,后來奔馳還基于G3底盤打造出了一批重型裝甲車Landsverk L 181交付軍隊。

      三十年等待終于換代 奔馳G級身世回顧

        另外奔馳還在1934年為軍方再度打造越野車G4(W31),該車是在G1基礎上升級而來,主要供給當時納碎黨衛軍使用,據說甚至連阿道夫·希特勒在內的高級軍官也曾使用過奔馳G4。至1939年停產之時,奔馳G4共計生產了57臺。

      三十年等待終于換代 奔馳G級身世回顧

        至1937年,奔馳還研發了全新的越野車G5(W152),與此前車型不同,G5不是G4升級而來的產物,而是一款全新研發的車型,該車甚至還應用了四輪轉向技術,后來奔馳將它推向了民用市場。

      三十年等待終于換代 奔馳G級身世回顧

        當時奔馳G5針對民用市場還推出了一系列定制服務,并衍生出了救援車、獵裝車等一系列車型。值得留意的是,該車還搭載了四驅系統和3個差速鎖,這方面與后來的奔馳G級有共通之處。

      三十年等待終于換代 奔馳G級身世回顧

        截止至1941年,奔馳G5共計售出378臺。至此,奔馳早期生產越野車的歷史也告一段落。算起來,Gelandewagen G1也可以說是奔馳G級的老祖宗。

      三十年等待終于換代 奔馳G級身世回顧

        之后的事情大家都很清楚了,第二次世界大戰爆發,由于德國是二戰戰敗國,因此德國在某些領域的發展項目被禁止,到1955年后才慢慢恢復。這也是奔馳G級正統歷史起步較晚的原因。

      三十年等待終于換代 奔馳G級身世回顧

        奔馳G級誕生于1979年,至今已經有39個年頭,到目前為止,奔馳G級主要經歷了W460、W461、W463以及最新的W464四個型號。而在誕生之初,奔馳G級越野車被命名為G-Wagen,意為德文越野車Geländewagen的縮寫,到1994年才正式改名為奔馳G級。

      鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

      >>點擊查看今日優惠<<

        相關閱讀
        點擊加載更多
        97香蕉超级碰碰碰久久兔费_精品无码视频一区二区_91精品国产自产精品_欧美日韩在线观看视频

      • 
        
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

        1. <sub id="3enyw"></sub>
        2. 亚洲免费无l码中文在线 | 日本无遮挡吸乳叫声视频 | 亚洲欧美日韩在线观看你懂的 | 日韩v国产v亚洲v精品v | 午夜a级日本一区 | 天天爱天天做久久狠狠 |