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    2. AMG 43:并非天生要強(qiáng) 而是真的天生強(qiáng)大

      2018-08-14 21:27:42 作者:謝鵬

      AMG Sports→AMG 43:追求均衡的性能車

        奔馳在收編AMG之后,路越走越寬。為了在全方位與競爭對手展開對決,除了頂級性能的AMG 63系列之外,還創(chuàng)立了全新的奔馳AMG Sports系列。

      AMG 43:并非天生要強(qiáng) 而是真的天生強(qiáng)大

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        ML級在中期改款之后更名為GLE(W166)并且在2015北美車展亮相,并且還推出了首款A(yù)MG Sports系列車型,包括奔馳GLE450 AMG Coupe和GLE450 AMG兩款車型。隨后,C級也推出了C450 AMG(W205)和C450 AMG Estate(S205)。

      AMG 43:并非天生要強(qiáng) 而是真的天生強(qiáng)大

        然后為了更好地運(yùn)營這個(gè)高性能運(yùn)動(dòng)品牌,AMG升級成為奔馳旗下的獨(dú)立子品牌,AMG Sports系列也由梅賽德斯-奔馳轉(zhuǎn)手給了梅賽德斯-AMG,并且繼承了前輩的名號,叫AMG 43系列。

      AMG 43:并非天生要強(qiáng) 而是真的天生強(qiáng)大

        與兇狠殘暴的AMG 63系列不同,AMG 43系列追求的是優(yōu)雅、舒適與性能之間的最佳的均衡。

      沒有了一人一機(jī),AMG 43究竟還是不是AMG

      ▶| 為什么奔馳會突然想到推出定位入門級性能車的AMG 43系列?

        答案很簡答,就是為了和奧迪S系列、寶馬M Performance湊牌局。總不能兩家競爭對手都下場了,奔馳袖手旁觀看著對手撈金吧?

      AMG 43:并非天生要強(qiáng) 而是真的天生強(qiáng)大

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      ▶| 入門級性能車這個(gè)定位又怎么理解呢?

        以E級為例子,這款車在國內(nèi)的頂級動(dòng)力是E320,搭載M276標(biāo)準(zhǔn)功率版3.0T V6引擎,而海外版最高動(dòng)力則是E400,搭載M276高功率版的3.0T V6引擎。同樣是E級,同一個(gè)地區(qū)的市場中,E320和E400的差距并不大。

      AMG 43:并非天生要強(qiáng) 而是真的天生強(qiáng)大

        然而,如果收編為AMG的入門車型,升級為E43,那么就會有更高的溢價(jià)能力。奧迪S系列和寶馬M Performance這樣玩了很久了,奔馳算是后知后覺。

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        奔馳把E400給AMG,AMG為這款車量身打造全套的空氣動(dòng)力學(xué)套件,并且在懸掛和排氣還有可能用上AMG的獨(dú)家性能件,另外必不可少的就是將E400的M276高功率版的3.0T V6引擎重新調(diào)校升級,壓榨出更大的動(dòng)力,就成為了E43。

      AMG 43七武器

      ▶| AMG調(diào)校3.0T V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)

        身為AMG系列車型,動(dòng)力層面的配置自然是重中之重,AMG 43系列搭載了由AMG工程師傾力調(diào)校的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為270kW至295kW,峰值扭矩達(dá)到520N·m。

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        經(jīng)過精心調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)與響應(yīng)靈敏的渦輪增壓器完美結(jié)合,此外,發(fā)動(dòng)機(jī)外部還有專屬于AMG 43系列的紅色裝飾,更加凸顯出車輛的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

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        值得注意的是,在引擎這條命脈上,AMG 43系列的還是流水線作業(yè),而只有AMG 63系列才有資格搭載AMG老師傅手工組裝的引擎,烙上“ONE MAN, ONE ENGINE”的標(biāo)識。

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