AMG 43:并非天生要強(qiáng) 而是真的天生強(qiáng)大
奔馳在收編AMG之后,路越走越寬。為了在全方位與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開對(duì)決,除了頂級(jí)性能的AMG 63系列之外,還創(chuàng)立了全新的奔馳AMG Sports系列。
ML級(jí)在中期改款之后更名為GLE(W166)并且在2015北美車展亮相,并且還推出了首款A(yù)MG Sports系列車型,包括奔馳GLE450 AMG Coupe和GLE450 AMG兩款車型。隨后,C級(jí)也推出了C450 AMG(W205)和C450 AMG Estate(S205)。
然后為了更好地運(yùn)營(yíng)這個(gè)高性能運(yùn)動(dòng)品牌,AMG升級(jí)成為奔馳旗下的獨(dú)立子品牌,AMG Sports系列也由梅賽德斯-奔馳轉(zhuǎn)手給了梅賽德斯-AMG,并且繼承了前輩的名號(hào),叫AMG 43系列。
與兇狠殘暴的AMG 63系列不同,AMG 43系列追求的是優(yōu)雅、舒適與性能之間的最佳的均衡。
▶| 為什么奔馳會(huì)突然想到推出定位入門級(jí)性能車的AMG 43系列?
答案很簡(jiǎn)答,就是為了和奧迪S系列、寶馬M Performance湊牌局。總不能兩家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都下場(chǎng)了,奔馳袖手旁觀看著對(duì)手撈金吧?
▶| 入門級(jí)性能車這個(gè)定位又怎么理解呢?
以E級(jí)為例子,這款車在國(guó)內(nèi)的頂級(jí)動(dòng)力是E320,搭載M276標(biāo)準(zhǔn)功率版3.0T V6引擎,而海外版最高動(dòng)力則是E400,搭載M276高功率版的3.0T V6引擎。同樣是E級(jí),同一個(gè)地區(qū)的市場(chǎng)中,E320和E400的差距并不大。
然而,如果收編為AMG的入門車型,升級(jí)為E43,那么就會(huì)有更高的溢價(jià)能力。奧迪S系列和寶馬M Performance這樣玩了很久了,奔馳算是后知后覺。
奔馳把E400給AMG,AMG為這款車量身打造全套的空氣動(dòng)力學(xué)套件,并且在懸掛和排氣還有可能用上AMG的獨(dú)家性能件,另外必不可少的就是將E400的M276高功率版的3.0T V6引擎重新調(diào)校升級(jí),壓榨出更大的動(dòng)力,就成為了E43。
▶| AMG調(diào)校3.0T V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)
身為AMG系列車型,動(dòng)力層面的配置自然是重中之重,AMG 43系列搭載了由AMG工程師傾力調(diào)校的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為270kW至295kW,峰值扭矩達(dá)到520N·m。
經(jīng)過精心調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)與響應(yīng)靈敏的渦輪增壓器完美結(jié)合,此外,發(fā)動(dòng)機(jī)外部還有專屬于AMG 43系列的紅色裝飾,更加凸顯出車輛的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
值得注意的是,在引擎這條命脈上,AMG 43系列的還是流水線作業(yè),而只有AMG 63系列才有資格搭載AMG老師傅手工組裝的引擎,烙上“ONE MAN, ONE ENGINE”的標(biāo)識(shí)。
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