邁巴赫百載跌宕歷史 刻進骨髓的精益求精

●邁巴赫 57（2002-2012）

　　自1997年東京車展上邁巴赫發布全新概念車之后，邁巴赫這個百年品牌在奔馳的支持下，以對標勞斯萊斯、賓利等頂級豪車的姿態，重新出現在達官富人們座駕的首選列表上。

　　其中，邁巴赫57車型以大氣舒展的車身姿態、密集豎條紋的進氣格柵、藍-銀撞色的特調漆面、波瀾不驚的類封閉式輪轂設計，向以優雅著稱的DS8前輩致敬之余，讓依舊堅持呆板設計的對手們措手不及。

　　作為品牌內強調個性化的車型，邁巴赫57的雙渦輪增壓V12引擎可輸出386kW（525PS）的動力，哪怕搭配效率不高的5AT變速箱，依舊能推動2.7噸重的車身，達成5.1秒的破百體驗。

　　相信眼尖的讀者可以認出它與奔馳W221 S級頗為類似，實際上它卻是基于奔馳W220 S級的平臺所打造而來。從57/62這代車型開始，邁巴赫開啟了與奔馳S級共享平臺的先河。

●邁巴赫 62

　　與邁巴赫57車系不同，62車系走的是極致的奢華路線，力求在氣場上撇清與奔馳S級的關系。其中，62兩字代表著該車擁有6.2米的車身，這相比57多出的0.5米直接作用在了最為重要的后排上，以換來更為雍容的造型和更“奢侈”的內部空間。

　　有意思的是，邁巴赫62車系的官圖里，總會出現一個西裝筆挺、頭戴禮帽的司機在駕駛。廠家的言下之意是：這輛邁巴赫永遠不是駕駛者之車，它只會給躺坐在后排的貴賓們，極盡奉上汽車工業的瑰寶。

　　采用了世界上最頂級的各類材質所打造的內飾，在邁巴赫的個性定制計劃的加成下，為后排乘客們帶來極致尊崇的感受。舉個例子，客戶既可以選擇用四根皮條手工編制的座椅滾邊，也可以選用施華洛世奇元素裝飾的同類產品。

　　不需選裝的配置，是這兩張令身體感到“賓至如歸”的18向可調躺椅。它們與邁巴赫62車型至臻至美的NVH表現珠聯璧合，為后排乘客獻上了一份厚禮。

　　伴隨著電動伺服馬達的靜謐作動，后排乘客的目光，或被那三個向齊柏林飛艇致敬的圓形空調出風口所吸引。那類似于原始機械的冷艷質感，不禁讓人回想起數十年前飛艇環球旅行的高光時刻。

　　不僅如此，邁巴赫62車系還標配了自適應全景天窗，配色十分有科幻電影的范兒，為賓客提供了冷靜思考的氛圍，幫助其做出教科書般的大局決斷。