欲勝人先達己 現代勝達車型歷史回顧

　　來到第三代Santa Fe，該車于2012紐約車展上亮相，隨后在2013年正式上市銷售。第三代Santa Fe采用了全新的設計語言，它開始使用上大家熟悉的“流體雕塑”設計語言，并進一步參考風暴形成的畫面，“流體雕塑”的設計概念得以延伸，官方稱之為“風暴邊緣”。

　　對于這款車，我們更應該把目光聚焦在由“北京現代”在2013年引入國產的“全新勝達”上。經過兩代車型，Santa Fe在國內已經有了較高的知名度和口碑效應，為了讓消費者更好地區分車型，北京現代才將這款第三代Santa Fe取名為“全新勝達”。

　　有了實力更強的生產廠商，“全新勝達”自然相比以往有了更好的制造工藝和品控水平，這無疑讓新車有了更強的產品力。我相信更好的耐用度以及更考究的用料是沒有消費者會拒絕的。

　　國產版本的“全新勝達”，它的外形設計與海外版基本一致，更多的是細節上的差別。采用“流體雕塑”設計語言的它有著相當年輕動感的外觀造型，一舉告別了以往較為成熟穩重的風格，開始向年輕化的風潮靠攏，這使得不少的年輕消費者成為了全新勝達的車主。

　　國產版全新勝達的車身尺寸為4730×1880×1686mm，軸距為2700mm，而且該車的車內空間利用率較高，寬裕的乘坐空間相比它當時的同級別對手要更有優勢，全新勝達依然提供五座版和七座版兩種規格，以迎合不同消費者的需求。

　　內飾造型采用了“飛翼式”的設計布局，大料軟性材質的運用讓新車摸上去有更好的觸感，三輻式方向盤的加入也為車內增添了幾分年輕氣息，座椅的設計則以舒適性為主。

　　在2013年上市的全新勝達，有2.4L和2.0T兩款汽油發動機可選，除了最低配的車款為6速手動變速箱之外，其余車款皆為6速手自一體變速箱。

　　2.4L發動機最大功率139kW/6300rpm，最大扭矩240N·m/4250rpm，而2.0T發動機最大功率180kW/6000rpm，最大扭矩350N·m/1750-4000rpm。

　　2015年，北京現代全新勝達新增了三款2.0T五座版車型并將整體的售價調低，更多的車型配置讓買車的選擇更豐富，更親民的價格讓全新勝達的質價比更高，這對大部分的消費者來說都是喜聞樂見的。

　　在之后的2016年，全新勝達迎來了中期改款，它的變化主要集中在前臉造型上，其中包括了LED大燈、LED日間行車燈、前霧燈、前保險杠和中網格柵，這讓全新勝達的設計更時尚、更貼近現代審美。