極致美式奢華 林肯大陸歷史回顧（上）

　　由于大陸車型的定位非常高，所以它的銷量自然不會特別好，因為持續虧損，所以福特決定在1960年將Continental部門重新歸于林肯旗下，所以從1960年推出的新款大陸，也重新被稱作林肯大陸。為了節約成本，1961款大陸采用了和當時福特Thunderbird相同的底盤，但是為了保證林肯車型的高檔定位，所以在設計上更偏向于豪華和舒適。

 福特Thunderbird

　　內飾部分為了增加豪華氛圍，采用了更加多的胡桃木材質的飾板。1961款林肯大陸擁有雙門Coupe、四門轎車以及四門敞篷車三種車身結構可以選擇，但是相比較之前的所有車型，這一代大陸的車身尺寸有了明顯縮水，軸距縮小了203mm，縮小后只有3124mm，車身長度也被縮小至5395mm，雖然林肯官方宣稱這樣的設計可以方便泊車以及女性司機駕駛，但是在接下來的改款和換代車型中，林肯大陸又一次回到了之前的身材。

 1961款林肯continental

　　根據配置不同，這一代大陸的整備質量區間為2300-2600kg，為了更好的控制這么沉重的車身，從1965年開始林肯大陸便將前輪盤式剎車作為標準配置，并且優化了前排座椅安全帶。

　　這一代大陸最大的特色就是在四門版車型中采用了對向開啟的車門，也就是我們經常說的“自殺門”，這樣的設計會更加方便后排乘客上下車，以保證后排尊貴的乘客的優雅姿態。

 1961款林肯continental

　　由于后排的反向開啟車門有一定的安全隱患，所以林肯還為這一代大陸安裝了車門指示燈，還采用了氣動門鎖。在動力部分，這一代林肯大陸提供了7.0L、7.5L和7.6L三種V8發動機可以供選擇，變速箱則是一臺3速自動變速箱。

 1961款林肯continental

　　重回林肯的第一代大陸車型截止1969年的總銷量達到了33萬臺，并且從1961年開始，代號為SS-100-X的林肯大陸進入白宮，成為時任美國總統約翰·肯尼迪的專屬座駕。

　　自肯尼迪之后，林肯大陸又先后為林頓·約翰遜、理查德·尼克松、杰拉爾德·福特、吉米·卡特以及羅納德·里根等總統服務，因為強大的動力、寬敞的空間以及豪華的內飾，讓林肯大陸成為當時世界上最高級的元首座駕。

 1961款林肯continental總統用車

　　美國第35人總統肯尼迪在任時乘坐的就是一臺深藍色的1961款大陸四門敞篷版，但是經過了一些改裝，根據美國特勤局的要求，這一臺車軸距被加長至3962mm，而且還配備了防彈裝甲，并且由于是敞篷結構，所以林肯還專門為這臺車提供了可拆卸的透明防彈罩。

 拆下透明車罩的林肯continental

　　1963年，時任美國總統肯尼迪去往美國得克薩斯州達拉斯市進行爭取連任選票的活動，但是得克薩斯州是共和黨的地盤，而肯尼迪總統出身為民主黨，為了顯示出對共和黨人民的信任，肯尼迪總統要求摘掉自己Continental座駕的防彈車罩，但是不幸的是車輛經過迪利廣場時遭到槍擊，美國總統肯尼迪當場身亡。

 游行中的肯尼迪

　　肯尼迪遇刺事件震驚了世界各國安全部門，從此在任何一個國家的元首座駕中很少再出現過敞篷車。后來這臺代號為SS-100-X的林肯大陸經過修復和加強后又為白宮服役了很多年，如今已經被底特律的亨利·福特博物館永久收藏。

 被收藏的肯尼迪座駕-林肯continental

　　后來1972款的林肯大陸總統專車的透明頂棚厚度達到了戰機標準，并且還裝配了鈦合金裝甲以及防彈式玻璃等配置，可以輕松抵擋輕武器的攻擊，橡膠鑲邊輪轂可以在爆胎情況下仍然可以以80km/h的速度行駛。

　　前期的林肯大陸可以說完美詮釋了美式經典豪華轎車這個定位，龐大的車身、浮夸的造型、豪華的內飾以及強勁的V8發動機，這些都讓林肯大陸可以輕松對抗世界上任意一款豪華轎車，如若想知道林肯大陸接下來的歷史故事，我們下期《極致美式奢華 林肯大陸歷史回顧（下）》再見。（文：太平洋汽車網 宋楓樺）