小編吐血整理 你不知道的內(nèi)飾環(huán)保材料

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 文化頻道】此前一張關(guān)于北極熊因?yàn)槭澄飮?yán)重缺失饑腸轆轆，冒險(xiǎn)從棲息地跋涉千里到俄羅斯諾里爾斯克的圖片刷爆各大媒體版面。原本在冰川生活的自由自在的白色萌物，爬行近1500公里最終瘦骨嶙峋，跌跌撞撞地走在街道上，在垃圾堆里面翻找食物以維持生命，不知讓多少人揪心。隨之一段關(guān)于保護(hù)環(huán)境的視頻在朋友圈和社交媒體瘋傳。各大媒體都標(biāo)注著，“XX年最熱夏天”，“海平面線最高的一年”，這些都在提醒我們：保護(hù)生存環(huán)境迫在眉睫！

　　在這個(gè)保護(hù)環(huán)境的浪潮中，有車(chē)一族和各大汽車(chē)品牌被環(huán)保組織和動(dòng)物保護(hù)協(xié)會(huì)瘋狂Diss。雖然逐漸在普及電動(dòng)汽車(chē)，各大廠商也在加強(qiáng)清潔能源汽車(chē)的研發(fā)，但是已經(jīng)存在的問(wèn)題是：首先，汽車(chē)的碳排放一直居高不下，雖然大部分地區(qū)已經(jīng)制定了相關(guān)的汽車(chē)碳排放標(biāo)準(zhǔn)，可是很多品牌在技術(shù)不夠成熟的前提下選擇上有政策下有對(duì)策。例如此前大眾品牌的排放作弊軟件被罰還有正在被調(diào)查的戴姆勒試圖用作弊軟件通過(guò)柴油車(chē)尾氣檢測(cè)事件。其次，汽車(chē)在生產(chǎn)過(guò)程中的非環(huán)保材料使用以及生產(chǎn)產(chǎn)生的工業(yè)廢料污染，這些都讓環(huán)境保護(hù)組織死死盯住了汽車(chē)行業(yè)。如果說(shuō)，生產(chǎn)和制造的環(huán)保化是各大品牌應(yīng)該解決的問(wèn)題，那么對(duì)于我們用戶(hù)來(lái)說(shuō)，我們能夠?qū)Υ俗龀龅母淖兇蟾啪褪沁x擇一輛較為環(huán)保的車(chē)輛，這個(gè)不僅僅是貢獻(xiàn)環(huán)保力量，也是為自己健康著想。

　　今天，小編就從汽車(chē)環(huán)保內(nèi)飾材料使用的幾個(gè)部分和大家聊一聊，為大家以后選車(chē)做一點(diǎn)小建議。我們大部分的朋友在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候都會(huì)說(shuō)到車(chē)內(nèi)異味問(wèn)題，車(chē)內(nèi)異味的引起原因有很多種，中控臺(tái)材料的選擇、中控臺(tái)內(nèi)的防火材料選擇，座椅材質(zhì)，車(chē)身的隔音材質(zhì)，這些都會(huì)影響到車(chē)內(nèi)的氣味。此前逛論壇的時(shí)候看見(jiàn)有一個(gè)問(wèn)題是，為什么很多用戶(hù)買(mǎi)車(chē)都喜歡開(kāi)窗，我想這個(gè)問(wèn)題放在這里答案很簡(jiǎn)單：這車(chē)?yán)锒家缛胛读耍€不興我開(kāi)個(gè)窗通風(fēng)？

　　汽車(chē)隔音主要是隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)工作的聲音，汽車(chē)行駛帶來(lái)的風(fēng)噪和胎噪。發(fā)動(dòng)機(jī)工作的聲音主要通過(guò)防火墻上的隔音材料隔音，風(fēng)噪主要通過(guò)密封條和門(mén)板內(nèi)部的隔音棉進(jìn)行隔音，胎噪主要是依靠輪胎上的輪罩和翼子板上的隔音泡沫進(jìn)行隔音。關(guān)于這些部位的材料我們進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹：

　　隔音減震膠是汽車(chē)隔音工程的基礎(chǔ)，由于其主要是依靠貼在車(chē)輛鈑金上增加了鈑金厚度，通過(guò)膠質(zhì)和鈑金結(jié)合，對(duì)鈑金起到止震的作用，從而降低噪音。所以其粘性是判斷隔音減震膠好不好的其中一個(gè)主要標(biāo)準(zhǔn)。其主要是由鋁箔和橡膠構(gòu)成，橡膠的含量又標(biāo)示著隔音減震的效果和環(huán)保水平。此前很多廠家采用的隔音減震膠橡膠含量較少，主要依靠瀝青替代。

瀝青路面

　　瀝青是由不同分子量的碳?xì)浠衔锛捌浞墙饘傺苌锝M成的黑褐色復(fù)雜混合物，瀝青及其煙氣對(duì)皮膚粘膜具有刺激性，有光毒作用和致癌作用，對(duì)于環(huán)境和人類(lèi)的健康都有很大的傷害。

　　還有一種橡膠是由PVC材料演化，PVC全名聚氯乙烯是由乙炔氣體和氯化氫合成氯乙烯，再聚合而成。其制作過(guò)程能耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他塑膠制品，在PVC產(chǎn)品的使用后期，能夠回收并轉(zhuǎn)化為其它新的產(chǎn)品或焚燒以獲得能量，所以其經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性也很高，在現(xiàn)代工業(yè)中應(yīng)用廣泛。

　　PVC材料制作過(guò)程中需要穩(wěn)定劑的參與，此前有廠家在制作過(guò)程中為了降低成本引入鉛鹽之類(lèi)有毒的穩(wěn)定劑，這一類(lèi)有毒穩(wěn)定劑的參與才會(huì)讓PVC材料產(chǎn)生隱患。但是，原建設(shè)部在2004年發(fā)布公告，全國(guó)范圍內(nèi)使用的給水用聚氯乙烯管道中禁用鉛鹽熱穩(wěn)定劑，所以此后正規(guī)廠家制作的PVC是完全無(wú)毒無(wú)味的，對(duì)人體皮膚或是呼吸系統(tǒng)沒(méi)有任何刺激。

丁基橡膠合成物

　　此后出現(xiàn)了丁基橡膠，瀝青被逐漸取代，但是還是有廠家為了成本選擇這一材料。丁基橡膠其實(shí)合成橡膠的一種，由異丁烯和少量異戊二烯合成，作為一種食品級(jí)橡膠其無(wú)毒無(wú)害絕對(duì)有保障。所以我們?cè)谶x擇隔音減震膠時(shí)一般會(huì)選擇丁基橡膠。

　　此前一般采用表面阻尼結(jié)構(gòu)減少震動(dòng)，最早采用的是瀝青和石棉制防聲漿，后來(lái)采用粘貼型熱熔阻尼貼片，主要成分是瀝青、滑石粉、改性劑、膠粉、云母粉、磁粉等，但是其加工過(guò)程的異物及粉塵較多容易引起涂裝性不良的問(wèn)題。

聚丙烯酸

　　此后，汽車(chē)制作開(kāi)始使用液態(tài)可噴涂型阻尼隔音材料（liquid apply sound deadener）簡(jiǎn)稱(chēng)LASD，其作為一種水基涂料，LADS以聚丙烯酸為主樹(shù)脂，配以填料和助劑，具有環(huán)保、重量輕、減振效果好的特點(diǎn)。其生產(chǎn)過(guò)程依靠水作為分散介質(zhì)，含有的VOC很少，有效的解決了有毒異味的問(wèn)題，并且由于制作材料的清潔，其生產(chǎn)過(guò)程對(duì)于工作人員來(lái)說(shuō)也較為友好。同時(shí)，噴涂的過(guò)程采用機(jī)器人操作將大大降低人工成本。

　　消音隔熱棉是一種具有多纖維結(jié)構(gòu)的棉，吸音環(huán)保原料，符合汽車(chē)內(nèi)飾國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的要求，阻燃、防水，適用汽車(chē)部件各個(gè)部位，在汽車(chē)吸音隔熱服務(wù)中適用范圍廣，性?xún)r(jià)比高的一款產(chǎn)品。

　　一般汽車(chē)原廠采用的都是再造棉花也就是我們一般說(shuō)的黑心棉，經(jīng)過(guò)漂白處理的“黑心棉”對(duì)人體危害極大。它不但破壞了棉纖維表皮的蠟質(zhì)層，而且纖維中腔和胞壁也吸收了大量的化學(xué)物質(zhì)，直接接觸人體會(huì)引起瘙癢過(guò)敏、呼吸困難等癥狀，長(zhǎng)期使用會(huì)使人得病。

圖片來(lái)源：論壇用戶(hù)mb46235768

　　好的消音隔熱棉都是采用玻璃纖維為材質(zhì)加工生產(chǎn)而成，玻璃纖維主要成分為硅化物，由葉臘石、石英砂、石灰石、白云石、硼鈣石、硼鎂石七種礦石為原料經(jīng)高溫熔制、拉絲、絡(luò)紗、織布等工藝制造成的，所以無(wú)毒無(wú)害有較高的環(huán)保性。

　　汽車(chē)密封條是來(lái)自馬來(lái)西亞進(jìn)口的環(huán)保橡膠材料，良好的回彈性，抗氧化性能，應(yīng)用在四門(mén)門(mén)邊位置，對(duì)車(chē)體起到密封作用，對(duì)高速風(fēng)噪敏感，施工方便，汽車(chē)密封材料高性?xún)r(jià)比的最佳選擇。

　　其種類(lèi)包括三元乙丙橡膠、聚氯乙烯和熱塑性彈性體（TPE）三種為主要制作原料，其中最環(huán)保的是熱塑性彈性體，又稱(chēng)人造橡膠或合成橡膠，不需硫化，生產(chǎn)能耗較其他材料低25%以上，節(jié)省能源。其邊角材料粉碎后100%直接二次使用，其二次回收利用過(guò)程簡(jiǎn)單，減少環(huán)境污染，作為新型合成材料，其也是世界化標(biāo)準(zhǔn)性環(huán)保材料。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)汽車(chē)工業(yè)用傳統(tǒng)膠黏劑多是溶劑型，容易產(chǎn)生溶劑及其他小分子物質(zhì)的揮發(fā)，是造成VOC的重要因素。應(yīng)用在粘接面中間的膠黏劑VOC揮發(fā)緩慢，進(jìn)一步造成較長(zhǎng)時(shí)間的車(chē)內(nèi)空氣污染。VOC即揮發(fā)性有機(jī)化合物，對(duì)人體健康有巨大影響，在VOC達(dá)到一定濃度的環(huán)境中，短時(shí)間內(nèi)人們會(huì)感到頭痛、惡心、嘔吐、乏力等，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)抽搐、昏迷，并會(huì)傷害到人的肝臟、腎臟、大腦和神經(jīng)系統(tǒng)，造成記憶力減退等嚴(yán)重后果。

　　目前，傳統(tǒng)溶劑型膠黏劑逐漸被熱熔膠、水性膠黏劑等環(huán)保材料替代，大大降低了膠黏劑對(duì)車(chē)內(nèi)VOC排放的影響，同時(shí)可以保證可靠的粘接質(zhì)量。

DS 7

　　DS品牌在阻尼墊選擇是完全拋棄了瀝青阻尼墊，其采用的是環(huán)保PVC材料還有食品級(jí)的丁基橡膠，也就是我們前文提到的隔音基礎(chǔ)材料，其安全性很高，材料狀態(tài)穩(wěn)定不容易，也不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。

DS 7

　　液態(tài)可噴涂型阻尼隔音材料（liquid apply sound deadener）簡(jiǎn)稱(chēng)LASD，隔音材料的應(yīng)用比較典型的是昂科威車(chē)型，此前有媒體探訪了上海通用的噴涂車(chē)間介紹了這一應(yīng)用，其采用機(jī)器人施工，效率極高。

昂科威

　　這種液態(tài)減振材料是一種水基涂料，以聚丙烯酸為主樹(shù)脂，配以填料和助劑，具有環(huán)保、重量輕、減振效果好的特點(diǎn)，相比瀝青貼片而言，LASD材料可以確保車(chē)內(nèi)空氣的品質(zhì)。