這是日本未來的樣子？ 探東京車展未來展館

        FOMM是日本一家創(chuàng)立并不算久的研發(fā)型公司，在這次東京車展展出了它第一臺(tái)量產(chǎn)車型FOMM ONE。

        新車長(zhǎng)寬高分別為2585mm、1295mm、1550mm，包含電池時(shí)車重也才620kg，比一般微型車還要小很多，但依然可以乘坐4人，在日本狹窄的住宅區(qū)道路里行走可以說是如魚得水。

        雖然長(zhǎng)得像老年代步車，但技術(shù)方面還是挺不錯(cuò)的，電池采取可更換設(shè)計(jì)、并且有轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、輪轂電機(jī)、可以手機(jī)查看電池信息以及可以在水面上行駛一段距離。最高速度80km/h，NEDC續(xù)航166km，充電時(shí)間7.5小時(shí)。

        APM是accessible people mover的縮寫，翻譯過來可以叫成無障礙通行器，這是豐田為2020年東京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)開發(fā)的車輛，它可以解決工作人員和乘客最后一英里的出行問題。

        無論是殘奧會(huì)參賽選手，還是去觀看東京奧運(yùn)會(huì)比賽的觀眾，都有相當(dāng)一部分是行走不便的人群，而這臺(tái)APM可以為他們提供一個(gè)比較便利的移動(dòng)手段。車輛有可供輪椅上下的斜坡，不用時(shí)可以藏于車內(nèi)。

        駕駛座設(shè)置在第一排中央，可以方便觀察兩邊乘客上下情況。最大續(xù)航100km，最高車速19km/h，對(duì)于場(chǎng)館內(nèi)的移動(dòng)手段來說，這個(gè)續(xù)航和速度足夠了。

        NTT DoCoMo 作為全球最大的通信公司，在5G時(shí)代的肯定不愿落于下風(fēng)，在2018年DoCoMo就推出了一個(gè)移動(dòng)演示平臺(tái)，也就是這臺(tái)5G BUS DEMO。

        當(dāng)然，這臺(tái)巴士的本職工作是向人們展示5G時(shí)代的數(shù)據(jù)傳輸速度是多么的夸張，但是它展現(xiàn)的方式卻有點(diǎn)不一樣，巴士?jī)?nèi)部是三塊屏幕組合而成，可提供一個(gè)環(huán)繞式的觀賽體驗(yàn)，用來展示的素材包括橄欖球比賽和日本風(fēng)光。

        車內(nèi)采用4臺(tái)索尼4K超短焦投影儀，中間是一塊7K分辨率的屏幕，而兩側(cè)各有一塊3K屏幕，共計(jì)13K，提供精細(xì)圖像之余也需要非常龐大的數(shù)據(jù)傳輸量。。

        日本是一個(gè)地震較多的的國(guó)家，對(duì)于災(zāi)害發(fā)生時(shí)往往道路、通信都會(huì)中斷，這時(shí)候救助傷員就是一件比較困難的事情了。而NTT DoCoMo聯(lián)合東京女子醫(yī)科大學(xué)開發(fā)了這臺(tái)基于5G通信的移動(dòng)智能網(wǎng)絡(luò)手術(shù)概念車，內(nèi)部有機(jī)械手、CT等醫(yī)療設(shè)備，可以遠(yuǎn)程操控進(jìn)行手術(shù)。

        當(dāng)然不止是災(zāi)區(qū)，在一些比較偏遠(yuǎn)的、醫(yī)療不發(fā)達(dá)的地區(qū)，也可以采用這種遠(yuǎn)程做手術(shù)的手段來改善當(dāng)?shù)氐尼t(yī)療條件。

        相比于之前的4G通信，5G通信能夠傳輸更加高清的圖像，網(wǎng)絡(luò)延時(shí)也更低，對(duì)于遠(yuǎn)程操控的醫(yī)生來說可以獲得更加豐富的患者信息以及更加得心應(yīng)手的操作。

    總結(jié)：從這次的未來館里汽車類的展品來看，電動(dòng)化和信息化是未來的趨勢(shì)，哪怕是擁有世界上最高混動(dòng)車型銷量的豐田，對(duì)汽車電動(dòng)化也不是一個(gè)抗拒的態(tài)度。另一方面，這些汽車類產(chǎn)品其實(shí)已經(jīng)開始不局限于產(chǎn)品本身的功能了，通過電動(dòng)話、信息化的手段，來與人進(jìn)行一個(gè)更加深入的交流，雖然這個(gè)有點(diǎn)科幻，但未來人手一個(gè)智能管家也說不準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝志敏）