馬自達百年獻禮(三)碩果:用激情在造車
2020-03-25 03:06:51
作者:陳燁
二戰后的60年代,小型跑車迎來黃金發展期。搭載普通家用車上的發動機,經過一定的性能強化,再配上輕巧的車身,浪漫的雙座設計以及極具樂趣的操控,這樣親民又好玩的小跑車誰不愛呢?
進入70年代,美國作為當時規模最大的汽車市場,對汽車安全的要求日益嚴格。由于大多數小型跑車是敞篷車,為確保行車安全,按規定它們需要采用更堅固的車體和安裝更安全的保險杠,因此車身重量水漲船高;石油危機的爆發更是讓當時車輛的油耗和尾氣排放受到了管控,因此這些車又不得不降低馬力。
80年代中期,馬自達日本總部和美國分部開始共同研發一款Roadster。“Roadster”這個名詞誕生于北美,指的就是雙門雙座的敞篷跑車,于是馬自達造出這款小跑車之后,直接用這個名詞為它定名。
90年代日本經濟泡沫破裂,馬自達由80年代開始實行的多品牌戰略重新回歸一個馬自達,1997年11月,代號NA的第一代MX-5正式停產,這款小型日本敞篷跑車獲得了全球市場的認可。
馬自達在小型跑車一度銷聲匿跡的七八十年代,傾注了滿腔激情,大膽挑戰市場,推出了MX-5。依靠“人馬合一”的信念,馬自達MX-5三十年來喚起了千百萬人對小型跑車的熱情。
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