西域大鏢客 我們竟然開著百萬級SUV去穿越（下）

　　【太平洋汽車網 文化頻道】話說，在上一期中的奧迪Q7（詢底價|查參配）西域無畏行中我們穿越了廣闊的沙漠來到了阿克塞地區(qū)，并翻越了素有中國十大危險公路之一的當金山。而在緊接著的兩天時間里我們正式進入青海省內，首先踏足中國四大盆地之一的柴達木盆地，感受聚寶盆所蘊含的歷史；繼而深入地球上最接近火星的地貌，探索不為人知宇宙的秘密。

地理小知識：

　　一般我們所常見的多為黑戈壁，都是以堆積作用為主，強烈剝蝕的古老巖層風化物就近坡積和洪積而成，地面坡度達3-5度，礫徑多為3-10厘米，一般具有明顯的漆皮，而土壤多為貧瘠而厚僅50-60厘米的石膏棕色荒漠土，植被覆蓋度約5%左右。

　　而我們在這眼前的戈壁多為“白戈壁”，主要組成物質為粗大的礫石和碎石，整體呈灰色或灰黑色，地面坡度達5-10度，同時得益于降水較多，水文網較密，因此植被覆蓋度可達20-30%左右，基本上已綠化。

　　當然，除了“白戈壁”和“黑戈壁”這兩種外，其實還有一種“灰戈壁”，其地面絕大部分是礫石戈壁，主要由第四紀洪積、沖積物組成，礫石磨圓度較好，分選較明顯，而礫石層厚100米左右，礫徑2-20厘米，磨圓度較好，呈灰色及灰黑色。

　　同時對于這種拖拽型房車，國內政策似乎也不是辣么友好，車牌可以說一牌難求，同時對于駕駛員的技術也是一個較大考驗。

　　據教練的介紹，冷湖是尋蹤青海甘肅石油無論如何也繞不開的地方。大凡青海人，或許去過柴達木的，或許沒有去過柴達木的，有的地名也許不知道，但是，冷湖卻是知道的。

　　在1955年地質隊在柴達木盆地北緣發(fā)現了一個淡水湖，湖水很涼，于是就稱其所在地為冷湖。

冷湖石油小鎮(zhèn)歷史：

　　1958年8月21日，1219鉆井隊開始在冷湖鉆井；9月13日，當鉆頭鉆至650米深時，“地中四井”發(fā)生井涌，繼而出現井噴，原油激情澎湃地從地心射向高空，噴勢如脫韁的野馬，在原野連續(xù)暢噴3天3夜，初步估算日噴原油高達800噸左右。由于沒有儲油設備，出井的原油一時拉運不出去，探區(qū)指揮部只好組織人員筑堤儲油，將噴出的原油圍堵成了一片“油海”。

　　地中四井”為當時步履艱難的祖國帶來了希望，也使冷湖迅速崛起為一個初具規(guī)模的石油城鎮(zhèn)，在浩瀚的隔壁沙漠上展露出一個親切而迷人的笑容。由于成為聞名全國的石油基地，也為了方便指揮作戰(zhàn)，1959年青海石油勘探局從大柴旦遷至冷湖，相繼在冷湖成立了鉆井處、采油處，建設了煉油廠、水電廠，局地質處、器材處、運輸處、職工醫(yī)院、社會服務處等科研后勤單位也從茫崖、大柴旦遷至冷湖。那時，冷湖地區(qū)石油職工迅猛增加到2萬多人，占到全局職工總數的84.4%。

溫馨提示：

　　雖然前往火星營地的路面對于轎車、還是SUV都沒有太大的難度，但最好還是以車隊行駛（提供充足的后勤保障）或者行駛速度切記要放慢，盡可能避免輪胎壓過石頭或者暗坑。

　　同時教練還表示：正由于紅崖地形地貌及荒漠風光從宏觀上看與火星表面相似，加之這里良好的區(qū)位條件，我們國家未來也將這建立真正科考研究的模擬火星基地項目（不是火星營地那種偏娛樂性的項目，而是真正科考性質）。

　　當你看到這里時，意味著我們的新款奧迪Q7西域無畏之旅正式劃上句號，不過我們對于西域文化的記憶仍然歷歷在目，無論是充滿神秘感的石油小鎮(zhèn)，還是為祖國奉獻自我的精神，以及為中國航天事業(yè)打下堅實基礎的大柴旦紅崖，都正如奧迪Q7給人的“專注”、“全面”精神一樣，令人念念不忘。1000km的旅程不只是來作為一名“普通游客”，更重要透過圖文與屏幕前的您分享我們所了解的大西北，而你們眼中的西北又是怎樣的？歡迎留言，好讓我們這段無畏之旅的故事得以延續(xù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）